To se nám někdo strefil.. Ale to zase taková závada není..

http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=8216
Trať 190 | Plzeň - Horažďovice předměstí - České Budějovice (a zpět)
Úsek: Ražice - Strakonice
Kraj: Jihomoravský kraj

Počátek: 19.03.2013 15:35
Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 19.03.2013 17:35
Stav: probíhající

R 661 Rožmberk, R 664 Jakub Krčín, R 925 Hejtman, Os 8011, Os 8062
Blíže neurčené omezení provozu pro vlaky .

Poznámka:
Vlak Os 8061 Strakonice-Ražice nahrazen autobusy náhradní dopravy
Vlak Os 8062Ražice -Strakonicenahrazen autobusy náhradní dopravy

jkl:
Jak je vidět,tak se poruchy dějou i jinde a nejen u nás,jak někteří zdejší chytrolíni píšou.

R_1463:
Akorát že by to i SŽDC musel někdo (stát, potažmo občané) zaplatit. A je už asi v tomto směru vcelku jednou kterou cestou by ty peníze šly (zda jako přímá dotace nebo přes kraje a dopravce). Nepíšu záměrně zda ano nebo ne. To je o prioritách každého z nás.

ono je dnes možné si to objednat u nějaké úklidové agentury vždy pro případ potřeby
Maníci od agentur mají běžně školení pro vstup do kolejí vč. zdravotní prohlídky. Takový hlod jsem teda už dlouho nečetl.

Včerejší souhrn zpoždění (možná tam nejsou všechny)

petul.ik : jestli ta výše zpoždění je podle babitronu a nebo podle grappu tak bych tem uvedenym casum neveril...a to jen z toho duvodu ze vecer v okoli brna bylo plno vlaku v mapach,které už byli davno v cíli....

win666 : něco je z grappu, něco z informačních tabulí SŽDC nebo z poloha.vlaku.info.

petul.ik : vcera v tom byl nehoraznej chaos ,ani jedno neukazovalo spravne

R_1463Úpa : máte pravdu, lze objednat cokoli. Jenže - úklidová / vymetací firma není TAXI, které vám přijede na zavolání telefonem. Ty vymetače musíte objednat s odpovídajícím časovým předstihem, aby je mohl zaměstnavatel "nakomandovat", dále je musí zaměstnavatel vybavit odpovídajícím typem pracovní obuvi - je něco jiného pracovní obuv pro zametání peronů nebo čistění souprav a něco jiného, aby se brodili ve sněhu. Pak je musíte vybavit odpovídajícími pracovními nástroji, kromě toho zimní pracovní vybavení.

Každá ta uklízecí firma má nějakou kapacitu pracovních sil, představa, že tam můžete mít 24 hodin v pohotosoti třeba 2 pracovníky znamená, že musíte mít na jednu stanici k dispozici 8 lidí na 12 hodinové směny ...

Kupříkladu jen na traťový úsek Smíchov - Beroun (osobní) byste potřeboval ve směně 14 lidí ...
Müslíte, že jakákoli firma (snad s výjimkou vězeňské služby) je schopná na telefon aktivovat takovéto množství pracovníků. I u té vězeňské služby by to musela být skupina osouzených, u nichž není riziko, že vezmou kramle. Prostě nedbalostní trestné činy "model řidič, který shodou okolností někoho zranil", takže je nebuete muset hlídat. Tahlte pracovní síla ovšem nemá "vstupku do kolejiště).

Těžko předpokládat, že při ohlášení padání sněhu v 18.00 bude někdo schopen na požadavek dispečera SŽDC povolat odpovídající počet vymetačů výhybek ... SŽDC může povolat svoje zaměstnance z domácí pohotovosti, ale základním předpokladem je, že takový pracovník má možnost se na příslušné místo dostat. Ne každý disponuje osobním autem ...

Tak já osobně bych všechny tyto předražené a něčí spřátelené firmy vyhnal z nádraží bičem.
Většinou přijedou když už je sníh uklizen pracovníky ve službě a ještě si drze řeknou o razítko že tam prováděli nějakou práci.
Nestálo by třeba za úvahu aby drželi jakousi pohotovost na telefonu pracovníci stanic kteří si třeba chtějí něco přivydělat ? U nás stejně není pořádně pro lidi v zimě práce, tak místo nařizování dovolených by se to dalo řešit třeba tímto způsobem. Samozřejmě by záleželo na ochotě a zájmu každého pracovníka, bylo by to čistě na základě dobrovolnosti. Rozhodně by to vyšlo levněji než platit soukromé firmy.

vejpravka- Jenomže tady je evidentní zájem zaměstnávat jak jsi správně uvedl ony předražené a hlavně něčí spřátelené firmy. Důvod si můžeme všichni lehce domyslet...

Přesně tak, zajímavé je, že na údržbě silnic nikdo neparazituje. Správy silnic si stačí samy tak nechápu proč by sy SŽDC nemohla taky vystačit s vlastními silami. A raději než takto vyhazovat peníze oknem slušně zaplatit své lidi a ještě by se ušetřilo na jiné akce.

vejpravka:
To si musíte vyřídit s těma blbama ve vládě a taky v EU. Když vymysleli kravinu, že práce na 40-50 tis se musí dát soukromé firmě. Jednoduše řečeno....

vejpravka : opravdu si stačí správy údržby silnic samy ?
A co ty zemědělské traktory co s přivěšeným pluhem na "venkově" protahují komunikace nižších tříd.

Sloužíte patrně ve stanici, kde je relativní nadbytek zaměstnanců. Práce "není" třeba proto, že váš šéf neurčuje zaměstnancům nástup dovolené průběžně na celý rok, tak aby nebyly nutné přesčasy za pracovníky čerpající řádnou dovolenou.
O nástupu dovolené rozhoduje zaměstnavatel s přihlédnutím k oprávněným zájmům zaměstnance, takže zaměstnavatel by měl správně požadovat v prosinci předchozího roku, aby mu zaměstnanci nahlásili svoje požadavky na dovolenou na následující kalendářní rok. Tento plán projednat s odborovými organizacemi a od ledna lze určovat pracovníkům nástup dovolené, tak aby se dovolená čerpala průběžně a nedocházelo ke vzniku přesčasové práce. Při stanovení turnusové potřeby se počítá i s dovolenou.

Řešit "nedostatek práce" ve funkci podle pracovní smlouvy tím, že zaměstnance použijete na vymetání výhybek prostě jednoduše nelze.
Za "bolševika" mohl být pracovník převeden bez svého souhlasu na dobu 30 pracovních dnů na jinou práci, byl placen v průměru, jinak se souhlasem to mohlo být až na 3 měsíce - taky za průměr.

V zásadě nic nebrání tomu, aby si pracovník, který se "nudí" nebo si potřebuje přivydělat, nabídl svému zaměstnavateli uzavření souběžného pracovního poměru "podle potřeby" třeba na to vymetání výhybek.

Na 763 362.110 ve Zdicích. U napáječky záblesk jak sviňa pak rána ve strojovně (byl jsem v prvním voze) a bylo vykydáno. Dojel už jen k peronu.
Substrát odvezen převážně Os 7819, ale pár lidí ještě ve vlaku sedělo když jsme odjížděli.

Miroslav Zikmund : To je samozřejmně taky pravda, já si jen osobně myslím že na tuto činnost sjednávat soukromé firmy je zbytečnost a vyhozené peníze. Tak někak jsem to myslel, např. DPP na vymetání výhybek.

http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=8230

Trať 323 | Ostrava - Valašské Meziříčí (a zpět)
Úsek: Frýdek-Místek - Lískovec u Frýdku Kraj: Moravskoslezský kraj
Počátek: 20.03.2013 21:30
Příčina: následky srážky vlaku s osobou
Plánovaný konec: 20.03.2013 23:59 Stav: probíhající

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz v úseku Frýdek Místek - Lískovec u Frýdku zastaven.

Vlaky v tomto úseku budou vedeny náhradní autobusovou dopravou.

Vlak Os 3186 je odřeknut v úseku Ostrava hl.n. - Frýdek Místek.

Vlak Os 3111 odřeknut v úseku Frýdek Místek - Ostrava hl.n.

Vlak Os 3189 odřeknut v úseku Frýdek Místek - Ostrava hl.n.

Poznámka:
Zatím bez opatření

Poznámka:
Sražení osoby vlakem Os 3111

V Chrlicích údajně zase skokan:
http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=8235
Trať 300 | Brno - Přerov (- Bohumín) (a zpět)Úsek: Brno hlavní nádraží - Brno-Chrlice Kraj: Jihomoravský kraj
Počátek: 21.03.2013 05:47 Příčina: následky srážky vlaku s osobou
Plánovaný konec: 21.03.2013 08:00 Stav: probíhající

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.
Zajištěna kyvadlová náhradní autobusová doprava v úseku Brno hl.n. - Brno Chrlice.

Ve stanicích Brno hl.n. a Brno Chrlice nečekají vlaky na náhradní autobusovou dopravu.

Vlak Sp 1638 odkloněn v úseku Brno hl.n. - Holubice přes Blažovice, nebudou obslouženy zastávky Křenovice horní nádraží a Brno-Chrlice.

Os 4707, Os 4742, Os 4706, Os 4708
Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Brno hlavní nádraží - Brno-Chrlice

Sp 1638
Vlak(y) budou v úseku Brno hlavní nádraží - Blažovice vedeny odklonem přes stanice a zastávky Šlapanice
Vlak(y) nezastavují v následujících stanicích a zastávkách: Brno-Chrlice, Křenovice horní nádraží
Vlak(y) mimořádně zastavuje v následujících stanicích a zastávkách:

Poznámka:
Srážka Os 4701 s osobou.

Trať 192 | Číčenice - Týn nad Vltavou (a zpět)
Úsek: Týn nad Vltavou - Číčenice
Kraj: Jihočeský kraj
Počátek: 21.03.2013 06:58
Příčina: porucha zabezpečovacího zařízení
Plánovaný konec: 21.03.2013 08:58

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Bez vlivu.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Vlak Os 18203 bude v úseku Temelín - Číčenice veden autobusem náhradní dopravy.

Vlak Os 18202 bude v úseku Číčenice - Temelín veden autobusem náhradní dopravy.

Poznámka:
Porucha zabezpečovacího zařízení ve stanici Temelín.

Porucha zabezpečovacího zařízení ve stanici Temelín.Tohle hraničí s šířením poplašné zprávy

Výpravka a Miroslav Zikmund: Správa a údržba silnic to má náhodou zařízeno jinak. V prvé řadě používá své zaměstnance, kteří jsou tak zvaně ve službě a když neprovádí zimní silniční údržbu, mají nařízenu jinou práci, krom nočního klidu. Pak mají další své zaměstnance v tak zvané hotovosti, ti jsou doma a na zavolání dispečera razí do práce (třeba na hvízdnutí opustí i ples, kino a podobně). Pokud mají všechnu techniku v terénu a nestíhají, povolávají i smluvní partnery. To jsou nejen ty traktory s radlicí, ale i nákladní auta s radlicemi a různé nakladače. Mají též priority co dříve a co později.

Miroslav Zikmund: Asi neznáte současné zákony a zákoníky a vymlouváte se na "bolševika". I dnes můžete pracovníka přeřadit, nařídit přesčas, povolat mimořádně do směny, odvolat z dovolené. A máte možnosti mu to v rámci zákonů zaplatit, nebo nechat vybrat v náhradním volnu. Za minula se písklo a všichni kdo měl ruce a nohy tak v mimořádných situacích naběhl, ať to byl ten nejníže postavený traťovák až po nejvyšší kancelářské. Považovalo se to za profesní čest. A to do toho netahejte komunisty ani BSP. Věřím že i dnes se najdou tací co to považují za stavovskou čest jit pomoci firmě ve které jsou zaměstnáni. Ale stávajícím chováním menežmentu jich stále více ubývá.

Disp: Nikdo nic takového ve vládě nevymyslel, kde jste na to přišel. Je to pouze věcí státní organizace SŽDC, jak má vše zajištěno a zda raději zaplatí svému zaměstnanci (třeba i ten přesčas), nebo je nacpe do spřátelených firem a zaměstnance si znepřátelí. Nakonec to dopadá jak, to dopadá. Nasmlouvaná firma dopraví (velmi pozdě) nekompetentní pracovníky (ani nevědí co vlastně a jak mají uklízet, či vyčistit), mnohdy jim musí jít někdo z místních ukázat, kde že je ta výhybka a na co se vlastně musí především vyčistit a proškrábnout. Když už u sebe náhodou mají vysílačku a řekne se jim běž na patnáctku tak jdou někam úplně jinam. Prostě pomoc na raz dva tři. Hlavně, že to dostane nějaký přítelíček dobře zaplaceno.

Co se dnes opět děje s osmistovkovými rychlíky Olomouc hl.n. - Přerov - Hulín - Břeclav - Brno hl.n., že si 802 vezl 40 minut, 804 45 minut, 805 25 minut ...? To zase bude přenášení zpoždění z vlaku na vlak nebo krácení obratu do Přerova ...

http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=8240

Trať 031 | Souhrnná doprava Pardubice - Hradec Králové - Jaroměř (a zpět)
Úsek: Pardubice hlavní nádraží - Pardubice-Rosice nad Labem
Kraj: Pardubický kraj
Počátek: 22.03.2013 11:45 Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 22.03.2013 12:45 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zastaven.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.

Vlak Os 6206 bude odřeknut v úseku Pardubice hl.n. - Pardubice-Rosice nad Labem.

Vlak Os 6207 bude odřeknut v úseku Pardubice-Rosice nad Labem - Pardubice hl.n.

Vlak Sp 1846 bud odřeknut v úseku Pardubice hl.n. - Hradec Králové hl.n.

Poznámka:
Porucha řídícího vozu na vlaku osobní dopravy. Proběhne odtažení porouchaného vozidla z tratě a následně bude obnoven provoz.

R_1463Úpa 949: Zdá se, že ani číst neumíš. ADR ti napsal, že když NA KOLEJÍCH leží 15 cm sněhu. Když jsou v podhůří třeba i dva metry a jezíd se, tak NA KOLEJÍCH dva metry sněhu neleží.
A když teď budeš chtít roztočit kolovrátek o tom, že má být všude dostatek vymetačů, tak poprosím rovnou i o odpověď, kdo to zaplatí.

IC 1012 Regiojet to zapíchnul v Ostravě-Kunčicích. Na hlavním hlášeno 50 minut zpoždění.

Garfield: Nikoliv, zapíchnul to IC 1003 mezi Stodolní a Kunčicema a teď byl stažen do Kunčic. IC 1005 taky skončil v Kunčicích a teď z obou souprav "vyrábí" IC 1012. Z Havířova jely autobusy do Svinova. IC 1010 odřeknut v celé trase.

zdravim, nevite nekdo proc stojime s TISem kousek za ostravou uz pul hodiny ? prej porucha zabezpecovaciho zarizeni hlasil rozhlas... premyslim ze vystoupim a pujdu zpatky do ovy))))

tak uz jedem. to je krasna projizdka ))

Dnes (22.03.2013)
Na rameni Olomouc hl. n. - Přerov - Břeclav - Brno hl. n. a zpět

R 801 zdechlé eso u Nedakonic.Cestující ze stanice Nedakonice použili Os 4211 do Přerova a ze stanice Přerov do stanice Olomouc hl. n. použily 3760.

R 802 v úseku Olomouc hl. n.-Staré Město u Uh. Hr. náhradní souprava.Ve stanici St. Město u Uh. Hr. přestup do soupravy směr Břeclav-Brno.

R 803 v úseku Brno-Břeclav-St. Město u Uh. Hr. veden v klasické soupravě.Ze stanice St. Město u Uh. Hr.-Olomouc hl.n. veden v náhradní soupravě.

R 804 v úseku Olomouc hl. n.-St. Město u Uh. Hr. veden v náhradní soupravě.Ve stanici St. Město u Uh. Hr. přestup do soupravy směr Břeclav-Brno.

R 805 v úseku Brno-Břeclav-St. Město u Uh. Hr. veden v klasické soupravě.Ze stanice St. Město u Uh. Hr.-Olomouc hl.n. veden v náhradní soupravě.

R 806 v úseku Olomouc hl. n.-St. Město u Uh. Hr. veden v náhradní soupravě.Ve stanici St. Město u Uh. Hr. přestup do soupravy směr Břeclav-Brno.

R 813 v úseku Brno-Břeclav-Přerov veden v klasické soupravě.Ze stanice Přerov Olomouc hl.n. veden v náhradní soupravě.

R 814 v úseku Olomouc hl. n.-Přerov veden v náhradní soupravě.Ve stanici Přerov přestup do soupravy směr Břeclav-Brno.

Náhradní souprava v úseku Olomouc hl. n.Přerov-Staré Město u Uh. Hr. byla 460082-1 + 460021-9.

Mirek 55 : Mluvíte mi z duše, než využít a zaplatit vlastní lidi tak zaplatit několikanásobně tolik cizí firmě, to je politika SŽDC. Neříkám že úplně vše je špatně, třeba k nám do prostoru nádraží / ne do kolejiště/ zajede auto zimní údržby uklízející město které stejně jede kolem, shrábne a posype kam se dostane a za 2 minuty má hotovo. To bych řekl že má efekt, ale aby mi do kolejí lezli provozu na dráze neznalí lidé a ještě abych je hlídal, děkuji, nechci. Nemám problém v pauzách vzít hrablo nebo koště a perony si uklidit sám a pořádně. A že je máme dost dlouhé.

I dnes můžete pracovníka přeřadit, nařídit přesčas, povolat mimořádně do směny, odvolat z dovolené. A máte možnosti mu to v rámci zákonů zaplatit, nebo nechat vybrat v náhradním volnu.

Jo, ale taky doporučuji si prostudovat nejen práva zaměstnavatele, ale i jeho povinnosti. Chci-li někoho někomu nařídit práci přesčas (bez souhlasu zaměstnance lze nařídit max. 150 hodin ročně a s jeho souhlasem max. 416 hodin), musím mu to v předstihu oznámit (alespoň dva týdny dopředu). Držení člověka v pohotovosti má také svá pravidla: nezapočítává se sice do pracovní doby, ale je také omezeno na určitý počet hodin za rok (kolik to je si nepamatuji, u nás se to nepoužívá). A za pohotovost také náleží odměna (takže ten člověk není doma úplně zadarmo). Určování dovolené zaměstnavatelem lze, ale pokud takový termín zaměstnanec nechce, bude hledat všechny možné i nemožné cestičky jak se z toho vykroutit. Není to až tak jednoduché, jak by se na první pohled mohlo stát. Mnohdy zaměstnavatele svazují ještě nadstavbové dohody s odbory uzavřené v kolektivní smlouvě.

P.S.: odvolání z dovolené. To je opravdu jen krajní možnost. K tomu by zaměstnavatel sáhl snad jen pokud by vypukla III. světová. No možná by stačil nějaký opravdu velký prů... v podobě bombového atentátu či přírodní katastrofy. Pro zaměstnavatele pak platí povinnost uhradit zaměstnanci všechny náklady vzniklé se zrušením/zkrácením naplánované dovolené.

.Cestující ze stanice
Nedakonice použili Os 4211 do Přerova a...

Co to je za blábol, jací cestující? Co má společného 801 s cestujícími v Nedakonicích?

801: Já jsem to pochopil tak, že ženská část cestujících z R 801 pokračovala z Nedakonic osobákem. Akorát nevím, co se stalo s tou mužskou částí.

Drobnost v žst Teplice v Čechách vlak 53662 šmrcnul ožrálého cestujícího. Jezdíme bez vlivu, ožrala byl odvezen RZS s lehkých zraněním......

5735
Ještě jednou si přečtěte, co jsem napsal a naleznete tam i ty povinnosti, které jste mimochodem i vy částečně zkopíroval do příspěvku. Nechtěl jsem zde vše rozebírat do detailů. Přeřazení beru jako krajní možnost a především jsem reagoval na příspěvek Miroslava Zikmunda (Neregistrovaný host odesláno Středa, 20. března 2013 - 19:44:55), kde o přeřazení hovořil v minulém čase za „bolševika“. Toto je ale v zákoníku především pro takové zaměstnance, kteří se zpěčují dělat cokoli co nemají ve smlouvě (popisu práce). Základ je co napíše zaměstnavatel zaměstnanci do smlouvy. Druhá věc je jak jsem psal v předchozím výše „stavovská čest“. Cením si těch kteří mají tu „stavovskou čest“ a místo klácení nohama jdou a ten sníh odhrnou, v létě zametou, zalijí kytičky a snaží se mít nádraží oku líbivé. Bohužel se občas stává, že někdo z nadřízených (pro kterého neexistuje slušné slovo) je za to místo pochvaly i ztepe.
Znám i takový přístup, že zaměstnanec vymete těsně před dveřmi dopravní kanceláře a dál ho nic nezajímá, neb to nemá ve smlouvě (popisu práce). Nechťˇse cestující brodí sněhem, padají přes nástupní hrany a kobrtají o zasněžené kolejnice než přijde nasmlouvaná firma „většinou již s křížkem po funuse“ sníh odklidit. Pak jsou ti co mají v povinnostech uklidit nástupiště u budovy. Záměrně nepíši první nástupiště, či nástupiště u první koleje i když to někteří „odborníci“ v některých případech podobně napsali do smluv, popisu práce, nařízení a tak podobně atd.

Místo pochvaly ztepe! Přesně tak stalo si mi při zalévání květin vedoucí zaměstnankyně mě řekla:kytky jsou pěkné ale ta voda taky něco stojí!!!

Ad mirek55: Ono je to těžké, myslím tedy to tepání od nadřízeného. Hádejte co se stane, když si nějaký šikula při tom zvrtne kotník, nebo si skřípne ruku do konve.Pokud o tom nadřízení pracovníci vědí, že dělá něco co nemá v popisu práce, je to pracovní úraz a tedy včetně odškodnění od firmy. A nastane kolotoč, ohledně IBP. Pokud ale o tom nadřízení "neví" je to porušení pracovních povinností a není to pracovní úraz. Ale přiznám se, že také dělám "na černo" věci, které mi stavovská čest nedá, ale snažím se aby to nadřízení neviděli a neměli tak dilema.

Ad mirek55 neregistrovaný host:

Nebojte, já to četl a četl... Jen mi připadá, že si ty možnosti dané ZP představujete příliž jednoduše.
Ale to jste asi z mého příspěvku nepostřehl.

No nic, nechme to tak a raději se vraťme k aktuálním postřehům z provozu.

Zaznamenal jste někdo, že R441 a R440 jela 16/17 a 23/24.3 Do a z Košic bez lůžek a lehátek? Kvůli výluce v Ústí n/O. A nahrazena v úseku Česká Třebová - Ústí n/O NAD? Bylo to někde uvedeno na webu cd.cz???

(Příspěvek byl editován uživatelem Dispečer O11.)

Zaznamenal jste někdo, že R441 a R440 jela 16/17 a 23/24.3 Do a z Košic bez lůžek a lehátek? Kvůli výluce v Ústí n/O. A nahrazena v úseku Česká Třebová - Ústí n/O NAD? Bylo to někde uvedeno na webu cd.cz???


Ano, bylo to na webu uvedené, našel jsem to aspoň mezi plánovanými výlukami a opatření k tomu....

Ok díky...

Aktuálně: Vlak EC 176 Johannes Brahms (Brno hl.n. -Hamburg-Altona) bude na svém odjezdu ze stanice Česká Třebová cca 80 minut opožděn. Důvodem zpoždění je porucha lokomotivy. Cestující v úseku Česká Třebová - Praha hl.n. jsou přepraveni vlakem Ex 590.

Informace o ukončení:
Vlak EC 176 pokračuje ze stanice Česká Třebová se zpožděním 67 minut.


A dále :

Trať 294 | Hanušovice - Staré Město pod Sněžníkem

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Vlak Os 13656 nahrazen autobusem náhradní dopravy.
Vlak Os 13657 nahrazen autobusem náhradní dopravy.

Poznámka:
Porucha motorového vozu.


Trať 292 | Šumperk - Krnov

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
R 900 bude opožděn.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Sp 1700 odřeknut v úseku Ostružná - Zábřeh na Moravě.

Poznámka:
Porucha motorového vozu na vlaku Sp 1700

dispečer:
skutečně bylo
http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/vyluka.php?id=7534&ido=9894&dat um=17.03.2013

440- ve varech na to je papír

Trať 220 | (Praha -) Benešov u Prahy - České Budějovice (a zpět)
Úsek: Tábor - Chotoviny Kraj: Jihočeský kraj
Počátek: 24.03.2013 15:15 Příčina: následky vykolejení vlaku
Plánovaný konec: 24.03.2013 20:00 Stav: probíhající

Zjistit polohu vlaků Zobrazit na mapě


Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zastaven.

Probíhá objednávání náhradní autobusové dopravy.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.

Probíhá objednávání náhradní autobusové dopravy.

R 653 Vojtěch Lanna, R 648 Nežárka, R 649 Nežárka, R 650 Matthias Braun, R 651 Matthias Braun, R 652 Vojtěch Lanna, R 1540 F. A. Gerstner, R 1542 Anton Bruckner, R 645 Lužnice, R 647 Blaník, Os 8279, Os 8280, Os 8282, Os 8283, Os 8275

Blíže neurčené omezení provozu pro vlaky .

Poznámka:
Zatím bez opatření

Poznámka:
Vlak R 1540 vykolejil na trati v úseku Tábor - Chotoviny.

Nikdo to sem zatím nedal. Autorem překlepů ČD)

Počátek: 24.03.2013 15:15 Příčina: následky vykolejení vlaku
Plánovaný konec: 24.03.2013 20:00 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zastaven.

Dálkové vlaky budou v úseku Chotoviny - Tábor a zpět nahrazeny náhradní autobusovou dopravou.

Cestující z vlaku R 1540 budou evakuování ze soupravy vlaku do motorového vozu, který převeze cestující do stanice Chotoviny/Benešov u Prahy.

Vlak R 648 bude v úseku Chotoviny - Benešov u Prahy stavět jako osobní vlak (za Os 8280).

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.

Regionální vlaky budou v úseku Chotoviny - Tábor a zpět nahrazeny náhradní autobusovou dopravou.

Zpoždění spojůR 651 Matthias Braun
Vlaky budou z důvodu mimořádnosti opožděny o cca 15-25 min.

Poznámka:
Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit

Náhradní autobusová dopravaR 653 Vojtěch Lanna, R 649 Nežárka, R 650 Matthias Braun, R 652 Vojtěch Lanna, R 1542 Anton Bruckner, R 647 Blaník, R 648 Nežárka, Os 8282, Os 8283, Os 8279
Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Chotoviny - Tábor

Poznámka:
Vlak R 1540 vykolejil na trati v úseku Tábor - Chotoviny.

Termín obnovení provozu bude aktualizován dle vývoje vyšetřování a odstraňování této mimořádné události.

220: R1540 +160 (souprava?) z Chotovin, ostatní R651 +32, R647 +41.

Ten 1540 je nejspíš ta 814, co jela vyprostit lidi k soupravě s vykolejeným vozem.

Trať 039 | Frýdlant v Čechách - Jindřichovice pod Smrkem (a zpět)
Úsek: Frýdlant v Čechách - Nové Město pod Smrkem Kraj: Liberecký kraj
Počátek: 25.03.2013 04:27
Příčina: sněhová kalamita
Plánovaný konec: 25.03.2013 09:00

Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Frýdlant v Čechách - Nové Město pod Smrkem

Poznámka:
Zavátá trať, SŽDC pracuje na zprůjezdnění tratě.

Sp v 9:58h z Bučovic do Brna v podání C954 2B0 75-50.

Aha, plánovaný konec v 17:30, si říkám, že jsme s 9421 jeli normálně.

http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=8268

Trať 072 | Lysá nad Labem - Ústí nad Labem (a zpět)
Úsek: Mělník - Ústí nad Labem západ
Kraj: Středočeský kraj, Ústecký kraj
Počátek: 25.03.2013 18:26 Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 25.03.2013 20:00 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Vlak R 890 bude v úseku Mělník - Ústí nad Labem západ odřeknut.

* cestující budou přepraveni vlakem Os 6416

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Bez opatření.

Poznámka:
Zatím bez opatření

Poznámka:
Porucha lokomotivy vlaku R 890 ve stanici Mělník.




http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=8269

Trať 180 | Plzeň - Domažlice - Furth im Wald (a zpět)
Úsek: Domažlice - Plzeň hlavní nádraží
Kraj: Plzeňský kraj
Počátek: 25.03.2013 19:01 Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 25.03.2013 21:01 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Bez opatření.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Vlak Os 5783 odřeknut v trati Domažlice-Plzeň hl.n., cestující použijí následný spoj vlak Os 7427.

Poznámka:
Zatím bez opatření

Poznámka:
Porucha motorových jednotek na vlaku Os 5783 ve stanici Domažlice.

Trať 270 | (Praha -) Česká Třebová - Přerov - Bohumín (a zpět)
Úsek: Lukavice na Moravě - Moravičany Kraj: Olomoucký kraj
Počátek: 25.03.2013 22:15 Příčina: následky srážky vlaku s osobou
Plánovaný konec: 26.03.2013 00:15 Stav: probíhající

Zjistit polohu vlaků Zobrazit na mapě


Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz od 22:50 částečně obnoven.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz od 22:50 částečně obnoven.

EN 445 Slovakia, Ex 543 Ostravan, Os 3728

Blíže neurčené omezení provozu pro vlaky .

Poznámka:
Zatím bez opatření

Poznámka:
Provoz částečně obnoven.

Srážka nákladního vlaku s osobou pohybující se v kolejišti.

Probíhá vyšetřování této mimořádné události.

Termín obnovení provozu bude aktualizován dle vývoje vyšetřování této nehody.

Trať 090. Mezi Děčínem a Povrly došlo ve 2 Tk. 16:40 k poškození TV vlakem ČD Cargo. Vlaky budou opožděny cca do 10 min. Jezdíme po jedné koleji.