Čus kluci, nevíte náhodou někdo, co je s Macochou R 873 ? Díky moc.

Jeden přejetý...

Trať 019 | Česká Třebová - Lanškroun (a zpět)
Úsek: Rudoltice v Čechách - Lanškroun Kraj: Pardubický kraj
Počátek: 06.06.2013 14:18 Příčina: následky srážky vlaku s osobou
Plánovaný konec: 06.06.2013 17:00 Stav: probíhající

Zjistit polohu vlaků Zobrazit na mapě


Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.

Náhradní autobusová dopravaOs 12727, Os 12725

Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Rudoltice v Čechách - Lanškroun

Náhradní autobusová dopravaOs 12730, Os 12728

Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Lanškroun - Rudoltice v Čechách


Poznámka:
Srážka vlaku s osobou.

Velký dík všem zúčastněným v Ústí nad Labem-Západ.. Informovanost byla na vysoké úrovni, hlášení bylo i živě (pendly + Os směr Roudnice), snaha o koordinaci provozu taktéž výborná.

Přesto mám jeden dotaz: Aby se eliminovalo zpoždění, alespoň z části, nejdou využít odstavené lokomotivy na západě? (163.247, a ještě jedna)

Adalbertinum: Máte dětské dotazy :-)
Jak jako využít a na co ? Budete řídit sám ?

Martin Zlivský:
Radost, že jsem z toho blázince konečně vypad.

Adalbertinum:
Jedna lokomotiva byla použita.

Drn:
Já už tomu neříkam blázinec. Kdyby si veděl.....

Mladějov: Tak já to myslel tak,že jestliže má vlak od Prahy větší zpoždění, a vlak od Chebu už je v Ústí, tak lepší než čekat na obrat je použít zálohu, a zpoždění v rámci možností stáhnout

Dispečer: Díky moc, byla by eventuelně informace která a na jaký vlak?

Cestou do Prahy jsem totiž viděl Brněnskou 362.173, a Třebovskou 163.076

Super sbírka rozkazů, jen je mi líto výpravčích, až za jejich špatné vyplnění přijdou o nějaké peníze..

Požár na 160 uhašen....

VSOE je na Smichaci

Drn mimoř. nereg. : povodeň urychlí vypotřebování "starých" vzorů tiskopisů rozkazů ...

Podroužek : správně, samostatný lokomotivní pán je přežitek, "my" to umíme lépe ...
Příklad (ne)odklonů nákladů přes ČL - MB - NBK (skutečně bych nevěřil, že se to dá sjet tak rychle) zase potvrzuje, že dělení lokomotivní vozby mezi macechu a dcerku byl kolosální (provozně ekonomický) nesmysl ...

Docela rád bych viděl, jak je případ vyčerpání pracovní doby zahraničního strojvedoucího ošetřen ? Komu má zahraniční strojvedoucí meldovat nutnost vystřídání při vyčerpání pracovní doby nebo se spoléhá na to, že nějaký neexistující "kolomotivní pán" to sám zjistí.
Nebo zda se má ohlásit svému strojmajstrovi do Prešpurku, který to bude oznamovat "uředním postupem" do Prahy, kde se začne mudrovat, jak to udělat ...

Ad Zaosai, o povodních 2002 toho asi víš tolik jako redaktoři televize. Odklony Nbk-Rbk jezdily relativně ihned, seznání trati také nebyl žadný problém a stroje tenkrát ještě byly. Ale to co odvezeš kolem vody skoro zadarmo tady stojí 3 kotle. To je ten největší problém.

EC 177 z Prahy odjezd se 120 minutami. Ale zase je skoro úplně prázdný

Dispečer_o11: Prosímtě, R607 dneska už jede přes ÚnL hl.n.? Byl tak psaný na babitronu. Já mám zítra jet do Klášterce, tak přemýšlím, zda bude lepší jet 170+1698, nebo radši z Masny přes Lužnou (ale tam se mi tuze nelíbí ta regina z Lužný do Cv), a bůhví co pojede pak z Cv do Klášterce :-(

JK:
Dalšího člena KCOD na vlaku v jednom týdnu asi neunesu. Jed'te radši přes ten Žatec.

Drne, jsi říkal, že proti mě nic ne? :-P Ty povezeš ten spěšňák z ÚnL?

Byl tam smajlík, pane Jardo. Nedělejte, že ho nevidíte.

Odpověd' na druhou otázku najdete snadno v intranetu.

V intranetu? Zaměstnanci KCOD mají přístup na směnáře strojvedoucích? jestli jo tak to mi tedy napiš kde přesně. My nemáme přístup skoro nikam.

Panove, dovolim si par postrehu z tradi do Drazdan:
- v useku mezi Bad Schandau Pirnou chybelo k zaplaveni koleji cca 75 cm, misty to pusobi jako by vlak jel po vode... V uzkych usecich kolem bas Schandau mohl proud poskodit i teleso, to je domnenka. V okoli Pirny je teleso zatopeno z obou stran a jezdi se tam jednosmerne. Pry soupravu Slovenske strely toci v Berline, zminovala se o tom obsluha v jidelaku. V nejblizsi dobe je nutne pocitat se zdpozdenim na nemecke strane +/- hodina, skutecne to tam nevypada prilis pozitivne...

Jarda Kučera: máte možnost to zjistit v aplikaci EDO, heslo je stejné jako do UNIPOKu a všude přes LogServer.

097 KO, svah ujel.
Posláno z mobilu.

Nevíte někdo, dá se nastoupit do OS (směr Děčín)ve stanici Ústí n.L.-sever abych nemusel jet až na Ústí nad Labem - západ ? Děkuji. Hl. n. je KO.

Doplnění tratě Děčín-Dresden:
státní hranice-Pirna se jezdí podle rozhledu (zjednodušeně-ve dne max. 40 km/h, v noci max. 15km/h), Děčín-Prostřední Žleb max. 30 km/h na rozkaz kvůli lidem. Pirna-Obervogelgesang jednokolejně kvůli opravě mostu v Pirně (už dávno před povodněmi). Jinak voda už začíná klesat i v Německu.

Pro Uličníka:
Jdi do Neštěmic, tam Os směr Děčín zastavují.

Pro ilustraci časové polohy ve čtvrtek 6.6.2013

EC 171:
DD 9.57 + 49, Dolní Žleb 11.10 + 84, Děčín 11.27 + 91, Ústí 12.07 + 114, Praha 15.06 + 207, Břeclav 18.28 + 211
EC 173
DD 11.21 + 13, Dolní Žleb 12.49 + 63, Děčín 13.04 + 68, Ústí 13.34 + 81, Praha 16.22 + 163, Břeclav 19.41 + 154
EC 175
DD 13.23 + 15, Dolní Žleb 14.45 + 59, Děčín 14.59 + 63, Ústí 15.18 + 65, Praha 17.46 + 127, Břeclav 21.06 + 129
EC 177
DD 15.14 + 6, Dolní Žleb 16.28 + 42, Děčín 16.47 + 51, Ústí 17.13 + 60, Praha 19.36 + 117, Břeclav 22.47 + 110

Chyba aplikace GRAPP nebo dnes R869 začínal na Libni?

Pravda, na ten most jsem uplne zapomnel. Dnes byla zavrena trat mezi Halle a Magdeburgem u Schönebecku.

Oto : ano chyba, ze Smíchova (100753) v 9.21, HLN 9.23 - 9.48. Libeň 9.51 - 54

Jinak dnes se zdá že se stabilizuje 171 - Řevnicema se prosvištělo a plížení už bylo jen v Srbsku.

091 se taky postupně kulturní - rozlomením osobáků se zjevně dala dohromady příměstská kdy do Kralup se dojelo +15 (a stálo se jen na vjezdu do Roztoků).

Na trati 210 byla ukončena výluka Jílové u P. - Luka p.M.

Mohu se zeptat, dnes v noci jedu do Budapesti, daji se ocekavat omezeni na trati v Madarsku, kvuli presunujici se povodnove vlne ze Slovenska? Nevim v jake vysce a vzdalenosti tam je Dunaj od trate. Dekuji za pripadne info.

Zastavení provozu Litoměřice h.n. - Žalhostice. Nalezená přejetá osoba u pzz.......

Fiqwert : dnes měl 477 přes 180 minut na výstupu ze Slovenska ...

Ustí západ, přerušení provozu hlavní - západ stržená trolej a poškozený smeták na HV.

http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=9007
Trať 110 | Kralupy nad Vltavou - Louny (a zpět)
Úsek: Podlešín - Slaný
Kraj: Středočeský kraj

Počátek: 07.06.2013 17:31 Příčina: překážka na trati
Plánovaný konec: 07.06.2013 20:31 Stav: probíhající

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz přerušen.
Vlak Os 9758 bude v úseku Slaný - Zlonice nahrazen náhradní autobusovou dopravou.

Poznámka:
Nutná oprava tratě.

Mezi Děčínským hlavním a východním nádražím jezdí nějaké mimořádné vlaky.
Pravidelné vlaky mezi Děčínem hl.n. a východem je možné použít bezplatně.
Vlaky směr Dolní Žleb zastavují na mimořádné zastávce Děčín-Červený vrch.

Divné, že to není na miřádnostech..

Poškozená je asi 162.011, nebo dnes na pendlu v Ústí jezdila jiná sestava?

Jo, je to 162011. Smeták v 3,14či.

zdar, vedel by mi niekto povedat ze + kolko min. priblizne dochádzajú EC zmeskané do Berlina ?
potrebujem tam stihnut vlak dalej, ale je tam "len" asi 2,5h cas, tak neviem ci koli povodni to stihnem, alebo budem musiet ist o 2h skor... Plan bol 174 ale asi budem musiet ist uz s Ec378. Vsetkym diky za info

Chtěl bych vyjádřit obdiv zaměstnancům na západním nádraží v ÚL. Uhlídat davy nezkušených cestujících, kteří se hrnou hlava nehlava a vlak nevlak na pátou kolej k pendlům na Střekov je šichta pro anděla strážného. Je div, že tam ještě nikoho nepřejeli...
Měl bych nicméně dotaz. Jaký má smysl nezastavovat s linkou U1 na hlavním nádraží (kromě toho, aby tam cestující omylem nevystupovali), když je tam možné realizovat hrana-hrana přestupy na Chebské "expresy" i ostatní rychlíky. Např. dnes přijel R614 od Prahy na západ lehce po 16,00 (asi +70) a nemálo cestujících se domáhalo přestupu na Os směr Děčín, který ale před pár minutami odjel. Na hlavním se musely potkat.

(Příspěvek byl editován uživatelem Chomutovák.)

Ad johnysk: To bude adrenalin :-) Standardem do ÚL je hodina navíc, do Dresden to bude tak nějak podobné, k tomu případně zpoždění z Maďarska. Pokud opravdu chcete stihnout ten přípoj, tak o vlak dřív považuji za nutnost.

Chomutovák:
K Chebským rychlíkům se nechci vyjadřovat, to jedíně mimo K-rep.....

EC 179 + 193 z říše a 477 asi bude mít podobné zpoždění...

Ještě že jsem tím dnešním SC518 nemusel jet...

Jestliže by byli v Ústí k dispozici záložní strojvedoucí, tak by se zpoždění Chebáků dalo byť nepatrně eliminovat (Lokomotivy na to jsou)

Jinak při mých cestách na větvi Praha-Ústí-Chomutov za poslední 4 dny většinou do 80 minut zpoždění (2x přestup)..

Jen by to chtělo k nefunkčním PZZ policajty...

výluka Křižany - Jablonné v P. tak R oběma směry Lbc - Jablonné v P. NAD - super, ale proč Os v Křižanech čeká imaginární X s R a odjíždí 24 nebo 26 tomu nerozumím - v lichá 11 přijíždí, proč si ČD sobě ubližují, domnívám se, že 11 až 15 min.je dostatečných, aby Os z Jablonného v P. byl včas, ach jo konstruktéři ROV,KCOD a TS Liberec

johnysk: ve čtvrtek večer jsem jel z Prahy a Strela směrem z Německa (EC 177) měla 2 hodiny, Weber (EC 379) 2,5 hodiny. Takže asi tak.

567594 : Přesně tak, když může existovat výlukový jízdní řád Č.Lípa - Blíževedly kde autobusy jezdí o 7 min. dříve oproti pravidlu a jízdní doby vlaku v pohodě stíhají, tak mi hlava nebere proč z Křižan nemůže jet autobus ihned po příjezdu vlaku. Dost by se zpoždění zkrátilo.

Adalbertinum - Už několikrát jsem došel k názoru,že jsi mimo mísu.Provozování rychlíků 6stovek je dosti složité.Jednak obraty v K.Varech a k tomu rozhození obratů.Poraď kde seženeš najednou tolik strojvedoucích ČD a ještě se znalostí tratí a řad ? To by jsi musel být kouzelník a to sammé s policií na hlídání přejezdů.

Pro ilustraci pátek 07.06.2013

EC 171
DD 8.55 + 3, Dolní Žleb hranice 10.15 + 30, Děčín 10.32 + 36, Ústí 10.50 + 37, Praha 13.06 + 87, Břeclav 16,18 + 84
EC 173
BSch 12.01 + 25, Dolní Žleb hranice 12.21 + 36, Děčín 12.37 + 41, Ústí 12.59 + 46, Praha 15.08 + 89, Břeclav 18,13 + 89
EC 175
DD 13.15 + 5, Dolní Žleb hranice 14.24 + 39, Děčín 14.43 + 47, Ústí 15.01 + 48, Praha 17.48 + 129, Břeclav 21,05 + 128
EC 177
DD 15.14 + 6,Dolní Žleb hranice 16.23 + 38, Děčín 16.45 + 49, Ústí 17.12 + 59, Praha 19.57 + 138, Břeclav 23,06 + 129

Adalbertinum : co u toho přejezdu z nefunkčním PZZ budou policisté konkrétně dělat, kromě toho, že tam budou stát a sledovat jak tam vlak projíždí nařízenou "poruchovou" rychlostí a strojvedoucí opakovaně dává návěst pozor ?
Na koukání tam můžete postavit sádrového trpaslíka ...

MZ: Pokutovat nezodpovědné pitomce, kteří opakovaně před vlakem přebíhají přes trať.. Nechybělo moc, a jen za poslední moji cestu z UnL do Prahy jsme málem třikrát někoho nabrali...(dvakrát chodce, a jednou auto)



(Příspěvek byl editován uživatelem Adalbertinum.)

V Přerově u vjezdových návěstidel ze směru Rokytnice u Přerova je aktuálně hlášena a vyšetřována Policií ČR krádež kabelů zabezpečovacího zařízení. V úseku Dluhonice - Přerov se jezdí jednokolejně sníženou rychlostí, zdůvodu nefunkčnosti vjezdových návěstidel.

Mohu se zdejších odborníků zeptat, jak bude zabráněno stále více množícím se krádežím částí zab.zař. pro případy, kdy bude provoz na většině tratí řízen jen ze dvou center a většina výpravčích z těchto tratí bude odejita? Jak bude zajišťován provoz bez zpoždění vlaků?

Nejezdi se z Berouna do Plzně.
Vypadek zab. Zař.
Sedim v odstavenem R na CHeb.