Pro Majkl 007: tvoje myšlení a odpoveď je nějak mimo, když neznáš podrobnosti, v tom se musím zastat Zliskyexpres. V 16:23 ještě běhali kolem 120 na nástupišti vozmistři a zvažovali vyřazení vozu, takže taky nechápu, že bylo rozhodnuto tak jak bylo...

Trať 010 | (Praha -) Kolín - Česká Třebová (a zpět)
Úsek: Uhersko - Choceň Kraj: Pardubický kraj
Počátek: 11.06.2013 09:54 Příčina: porucha zabezpečovacího zařízení
Plánovaný konec: 11.06.2013 10:54 Stav: probíhající

Zjistit polohu vlaků Zobrazit na mapě


Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zastaven.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.

Poznámka:
Porucha zabezpečovacího zařízení ve stanici Zámrsk.

Termín obnovení provozu bude aktualizován dle vývoje oprav.

SŽDC s.o. na odstranění poruchy pracuje.

Od zítřejšího rána bude na trati 097 NAD zavedena v úseku Radejčín - Lovosice. Vlaky budou jezdit Teplice - Radejčín ....

A aktualně nejezdíme na 091 Kralupy n/V - Libčice n/V. Porucha PC...

A co na to počítač, že mlčí?? Zavolejte Staníka

No prý odešel HDD a tak to bylo celé po tmě...

Dneska je rekordmanem EN457 bude mít cca 300min...

pro fotiče potěšující, že se dá stihnout příjezd do Pardubic, ještě by to chtělo info kdy se bude vracet ta ET41 a mohou být obě fota.

Corllin,Ale on tam zrovna nebyl.,on jel do Brna

Tak ta ET41 stojí v Nymburku na Babíně.

Dispečer 011 Orlice SP1918 má zpoždění 5 minut podle grapu. To bych se zas někam svezl zbytečně...

Pardon četl jsem EN57 místo EN457

(Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_štancl.)

Trať 097 Lovosice -Teplice

D8_sesuv.pdf (1198.7 k)

Vloženo na žádost D_011

Wien: V 16:23 kolem Košičana třeba mohli ještě běhat vozmistři, ale v 16:24 už odjížděl, a to je furt o minutu dříve, než mělo odjet Pendolíno. Tak co je na tom "mimo"? A znovu opakuji - měl snad Košičan čekat další min. 3 minuty, než mu Pendolíno uvolní oddíl, a nebo radši jet a nechat se Pendolínem předjet až ve Třebové, kde toto nestaví? Stejně Pendolíno dojelo do Prahy s náskokem, tak VO CO DE???

Majkl007 : tak nějak, obsluha vlaku, zpravidla bez technických znalostí, vidí některé věci téměř katastrofálně (vůz neodbrzdil), odpovědný technický orgán (vozmistr, strojvedoucí) to vidí jinak (po ručním odcucání brzda funguje) ...
Debata o několikaminutovém zpoždění někde na trase je úsměvná, zejména když 512 dojel na HLN s náskokem 6 minut ...

A když to vezmu ještě víc do detailu, tak si troufám tvrdit, že v Košičanu sedělo o dost víc cestujících, než v Pendolínu. Také staví kromě Pardubic ještě ve Třebové a v Kolíně, kde na něj čekaly další přípojné vlaky, takže by se při zvýšení zpoždění Košičana kvůli předjetí Pendolínem v Olomouci následně zpoždění zvýšilo i u nich (a nebo by v horším případě některé ujely).
Pánové Zlinskyexpres a Wien, stále nechápete?

Dispečer_o11: tak kdy nás přijdete navštívit?
Marcel_štancl: vy jste fakt výstavní magor.

Chtel bych se zeptat ohledne ctvrtecni vyluky na 091 - mohu normalne s jizdenkou Praha-Kralupy, pokud nechci jet autobusem, pouzit EC 378? Nehrozi, ze si to napr. nakonec strihne pres Vsetaty nebo ze pruvodci jizdenku neuzna? Rekl bych podle vylukoveho JR, ze mohu, ale pojedu s babickou, tak bych se chtel radsi ujistit

No kdykoliv se vám to hodí, na čaj... alespoň se podívám na ty krabičky taky z druhé strany

T.H. mimořádně: Není, je to jen můj celoživotně životem uvláčený spolužák ze SPŠD v Praze

Podivín nejsem, jen fasuji 20 minut zpoždění posunem v Břeclavy.

Zítra 13.6.: odkaz
Trať 091 | Souhrnná doprava Praha - Vraňany (a zpět)Úsek: Praha hlavní nádraží - Kralupy nad Vltavou
Počátek: 13.06.2013 09:20 Příčina: porucha trakčního vedení
Plánovaný konec: 13.06.2013 14:30 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Vlaky EN 457, EC 378, 171, 174 a 173 pojedou v úseku Kralupy n.V. - Praha hl.n. a opačně odklonem přes Neratovice. Vlaky budou za místem odklonu zpožděny cca 60 až 120 minut. V úseku Praha hl.n. - Brno bude dle aktuálního zpoždění vlaku za vlak EC 173 veden vlak včas náhradní soupravou.

Vlaky R 975, 611, 608, 779, 774, 613, 610, 781, 776, 615 a 612 budou v úseku Praha hl.n. - Kralupy n.V. a opačně nahrazeny náhradní autobusovou dopravou.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Vlaky Os 6905, 6910, 9635, 9634, 6907, 6912, 9637, 6914, 6909 a 6916 budou v úseku Libčice nad Vltavou - Kralupy n.V. a opačně nahrazeny náhradní autobusovou dopravou.
Náhradní autobusová doprava bude vedena ve dvou trasách, jedena linka Kralupy n.V. - Libčice n.V. bez obsluhy zastávky Dolany. Druhá linka bude vedena v úseku Libčice n.V. - Dolany a zpět, cestující z Dolan jedou do Libčic, kde přestoupí na autobus do Kralup n.V.
Osobní vlaky ze stanice Libčice nad Vltavou odjíždějí včas dle pravidelného jízdního řádu, mimořádně budou ze stanice vedeny osobní vlaky linky ML do stanice Praha-Libeň. V případě cestujících do zastávek Libčice n.V.-Letky, Řež, Úholičky a Roztoky-Žalov, bude vlak mimořádně zastavovat pro výstup cestujících.

Zastávky náhradní autobusové dopravy:
Praha hl.n. na zastávce linky AE v ulici Wilsonova
Praha-Holešovice v terminálu BUS vedle staniční budovy (odjezdy pravidelných BUS linek směr Neratovice)
Libčice nad Vltavou v ulici 5.května cca 100 metrů od nádraží
Dolany u železniční zastávky
Kralupy nad Vltavou před staniční budovou, BUS za Os vlaky v obratišti linek MHD Kralupy n.V.

Soubory ke stažení:
Výlukový jízdní řád trati 091.pdf (128251 B)

Poznámka:
Nutná oprava havarijního stavu trakčního vedení po pádu stromu.

EC75(asi,Taurus v čele) stojí na viaduktu jižně od brněnského hl.n. Mašina právě odstoupila od soupravy.

(Příspěvek byl editován uživatelem p_p.)

Trať 114. Úsek Čížkovice - Chotěšov pod H. střetnutí vlaku 6112 s autem na PZZ v zastávce Úpohlavy v 18:20. Nehoda bez zranění. Provoz přerušen...
NAD Libochovice - Lovosice

(Příspěvek byl editován uživatelem Dispečer O11.)

P p- ten taurus na tom hlavaku si urval sberac a proto si tam postal ty 2 hodinky,dale vlak do breclavi odtahla nejaka plechovka...

Jela s tim dale 242285

Včera jsem nafotil aktuální stav kolem Labe: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2828378
Voda ale celkem klesá.

Co pojede za lokomotivy dnes na odklonech 378, 171, 174, 173 Praha - Děčín a zpět?

Plánované byly 749.039 a 749.107.

odklony děkuji za info. Pojede tam dnes něco navíc kromě 378,171,173 a 174? Děčín - Kralupy beze změn mašin?

749.107 se udělalo nevolno, pojede 749.253.

http://rail.phototrans.eu/14,79249,0,__KD_T_478_1_.html nevím jestli je to nejhezčí Bardotka na EC 173?

Tak trochu upřesnění:
odklon 459 - 749.039
odklon 378/173 - 749.253
odklon 171 - 753.754
odklon 174 - 749.039, pravděpodobně s postrkem

Marcel_Štancl: je hezké, že sis udělal reklamu, byť si myslím, že snad všichni tady ví, jak 749.253 vypadá. Dle Tvé úvahy by tam měla asi být T478.1002 a 749.008, leč naštěstí, cestující asi moc nezajímá, co je veze, ale hlavně, že jedou...

stačila 749 254 http://rail.phototrans.eu/14,76397,0,__KD_T_478_1_.html třeba někdo v depu chtěl 749.253 do galerie. Jak to bude s Holešovicema? nikde není ofiko, že tam nebude EC 173 stavět.....

(Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_štancl.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_štancl.)

459 byla s 749.039 a loko 371. 457 pojede odklonem, nebo 459 byla misto ni?

EN 457:
b) je správně.

Odklon 174 ve složení 749.254 vlaková a 749.039 na postrku (v úseku Praha - Neratovice).

Napíšete mi někdo prosím co vše bude odkloněno po 070? Zaujala mě teď 457/459 v Čakovicích ...

Omlouvám se za zbytečný dotaz, jen jsem na telefonu a odpoledne bych rád vyrazil něco vyfotit.

Děkuji

(Příspěvek byl editován uživatelem Hruska.)

Výluka je do 14:30, tedy teď pojede ještě odklon vlaku EC 171 (12:00 až 12:35 z Nera, 12:14 až 12:49 Čakovice - to není pobyt, to je časové rozmezí, kdy to může jet), EC 173 (14:35 z Nera, 14:49 Čakovice, křižování s dvouhlavým R 1144).

Country :
Ahoj..
Proč jste ty odklony nevedly po 072... kvůli seznání strojvedoucích??

Hruška:

Psal to Country:

Tak trochu upřesnění:
odklon 459 - 749.039
odklon 378/173 - 749.253
odklon 171 - 753.754
odklon 174 - 749.039, pravděpodobně s postrkem

Zbytek upřesněný v diskuzi výše.

Z důvodu nedostatečného výkonu topného alternátoru EC odklony bez zapnutého kabelu vl. topení. Kvalita ČD.

Proč jste ty odklony nevedly po 072... kvůli seznání strojvedoucích?? Nebyl nikdo schopen poslat Pantera z Ústí nad Labem Západ na Střekov?

EC 173 (14:35 z Nera, 14:49 Čakovice) k tomu + 30?

Rentič : to myslíte opravdu vážně. Jak je možné, že na jiných tratích "topný" výkon stačí ...

MZ: A nebylo to kvůli tomu, že prostě jedna Baruna nestačí na tolik vozů s CZE? Podobně jako tomu bylo při odklonech v roce 2007, kdy EC z Prahy přes Budějovice do Rakous jezdily přes Zdice, Protivín se 754 vlaková a 754 postrková, kdy jeden Brejlovec trakce a druhý napájení CZE??

Nevím jistě, tak se ptám.....

V EC Slovenská Strela bolo v úseku z Neratovíc do Kralup ako v saune,síce nie vo finskej,kde je asi 100 °C,ale ako v keltskej / 45°C /

Na Os9421 jel dispečerský žabotlam 451.035 místo 2x471.

Zamráča/EC.; Tak tahle mašina na "ostatních tratích" (pro M.Z.) dokáže topit vlaky o stejné délce.. Ale je rozdíl napájet "béčka" a Bmz/Amz/+ hospůdku (lednice atd.), na to tahle mašina opravdu není stavěná.. Navíc dopravce dělá co může, aby jeho vlaky dovezli cestující z bodu A do bodu B. Dopravce má kapacitu mašin na "pravidlo" + záloha, ale pokuď poručí příroda, tak ani SŽDC a DKV nemaj kouzelnej prsten.. Trochu rozumu by pomohlo..

EC 378 čakal na EN 459 v žst.Měšice u Prahy.Děčínsky vlakvedúci ešte v Prahe informoval cestujúcich o predpokladanom meškaní 80 min a doporučil NAD za R 774.V 1.triede bohužiaľ jedno WC mimo prevádzky.

Co se deje ? Ic 1015 stoji z pardubek na kazdem rohu. V pardubkach jsme stali 15 minut ...
Posláno z mobilu.

vaclavq: možno Policie hľadá ďalších politikov,podnikateľov a kmotrov na úteku smer Morava

ad vaclavq: A co žlutí stevardi ? Nepodávají informace ? Vždyť ti přece všechno ví a informace podávají ihned, někdy i dříve než se to stane ..... Jo, kdyby jste seděl v modrém vlaku, tak se nedivím, že nic nevíte ....

František plášek a 1543 trefa do teplého.
Je to tak , bylo to zpočítáno na 50 min jízdy , tak to mělo vydržet. Ale sluníčko si to rozmyslelo a pálilo. Brejlovec ve Vrš musel stát.

No mně se to nějak nezdá, topný alternátor původem z totáče musel být dimenzovaný na tehdy obvyklou délku 10 vozů s max. příkonem 20 kW na vůz.

Klimatizace naproti tomu odhaduju na příkon max. 5-10 kW na vůz, notebooky a další spotřebiče na CZE bych zanedbal.

Takže by se to teoreticky utáhnout mělo. Otázka je samosebou kvalita údržby kopřivových popelnic a problém "výkonu" bych spíš hledal tam.

No tak s tím příkonem bych krapet přidal - viz http://www.kves.uniza.sk/kvesnew/dokumenty/ET/ET%20skripta%20Danz er/ETR600.pdf - 20-40 kW na vůz. Takže to je celkem na hraně nehledě na trakční dynamiku...

Trať 010 | (Praha -) Kolín - Česká Třebová (a zpět)Úsek: Řečany nad Labem - Přelouč Kraj: Pardubický kraj
Počátek: 14.06.2013 00:15 Příčina: následky srážky vlaku s osobou
Plánovaný konec: 14.06.2013 02:30 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz v úseku Řečany nad Labem - Přelouč od 01:00 hod. veden sníženou rychlostí po jedné ze dvou traťových kolejí

Vlak R 719 (Praha hl.n. - Pardubice hl.n.) vyčká v místě nehody do ukončení vyšetřování, cestující budou za asistence HZS SŽDC evakuováni z vlakové soupravy do vlaku R 441.

Vlaky R 441 (Cheb - Košice) a EN 477 (Berlin Hbf - Budapest-Keleti pu) vyčkají obnovení provozu.

Poznámka:
Střet vlaku R 719 s osobou v kolejišti v úseku Řečany nad Labem - Přelouč.
---------------------------------------------
... a do toho ještě napěťová výluka v Pce

(Příspěvek byl editován uživatelem hejk.)

MN - ono spíš půjde o proudový náraz při zapnutí,Brejlák má problém s jedním Hliníkem a maďarské vozy při prvním zapnutí na 3 kV spolehlivě vyrazí nadproudovku topení na Bastardu

Čahoun-asi tam něco teče.Śpičky jsou někdy velkou neznámou.