Včera projel Ex 153 v Bohumíně - Vrbici "spadnutou" stůj, jezdilo se jednokolejně, 153 si postál půl hodiny.

Hlavně se nově (minimálně) u výchozích stanic ukazuje „předvídané” zpoždění formou přihazování (takže vlak se objeví po pravidelném odjezdu, ačkoliv ještě v pohybu není). Snad se to podaří vyladit a aplikovat i na taková „vykysnutí” nejen ve výchozí stanici.

Ještě ke včerejšímu zastavení R.875 v Ústí nad Orlicí městě. Nebylo to myšleno že bych chtěl jet do Dlouhé Třebové ale to že když v Ústí hlásili Os.5021+10 minut z důvodu čekání na přípojný vlak a nic nepřijelo. Když už jelo tak Os.5021 po 10 minutách těsně před zastavením přípoje odjel. To že jsem zmínil Dlouhou Třebovou za to se omlouvám. Neuvědomil jsem si že Os.5021 tam nezastavuje.

Koudeln.k: A nebylo tím "čekáním na přípoj" myšleno čekání na Sp 1654 z Letohradu?

Trať 171 | Souhrnná doprava Praha - Beroun (a zpět) Úsek: Řevnice - Dobřichovice Kraj: Středočeský kraj

Počátek: 02.07.2013 17:20 Příčina: porucha zabezpečovacího zařízení
Plánovaný konec: 02.07.2013 18:20 Stav: probíhající

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Vlak Os 9947 bude ze stanice Řevnice cca 20 min opožděn.

Poznámka:
Porucha výhybky ve stanici Řevnice

Tak Avala má už 145 minut... prý jim klekla i náhradní gorila...

MATH
zachraňuje to 362.007

Křížová Hora dojela do Ústí nad Orlicí v čas. Os.5021 hned přistavili na Letohradské nástupiště 2 kolej a mohl odjet v čas do České Třebové.
Včera:
Cestoval jsem opět z tohoto města do České Třebové.
Tentokrát z Ústí nad Orlicí město.Chtěl jsem použit Os.5079. Staniční rozhlas nahlásil po 10 minutách pravidelného odjezdu +10 minut. Bez jakéhokoli hlášení a upozornění zde zastavil R.877 Svitava. Musím říct že vždy jsem a mám výhrady k Zábřehu na Moravě. Tam to podávání informací cestujícímu nemá chybu. Ústí nad Orlicí se tomu začíná podobat. Věří že se jedná o zmatky kvůli výluce protože kdyby ne tak to zhrnu jedním slovem. KATASTROFA.

Křížová Hora dojela do Ústí nad Orlicí v čas. Os.5021 hned přistavili na Letohradské nástupiště 2 kolej a mohl odjet v čas do České Třebové.
Včera:
Cestoval jsem opět z tohoto města do České Třebové.
Tentokrát z Ústí nad Orlicí město.Chtěl jsem použit Os.5079. Staniční rozhlas nahlásil po 10 minutách pravidelného odjezdu +10 minut. Bez jakéhokoli hlášení a upozornění zde zastavil R.877 Svitava. Musím říct že vždy jsem a mám výhrady k Zábřehu na Moravě. Tam to podávání informací cestujícímu nemá chybu. Ústí nad Orlicí se tomu začíná podobat. Věří že se jedná o zmatky kvůli výluce protože kdyby ne tak to zhrnu jedním slovem. KATASTROFA.

Ten Os.5021 nečekal na přípoj Křížové hora ta dojela v čas. 5021 mohl odjet také včas.
Včera další příhoda. Cestoval jsem do České Třebové a chtěl jsem použit vlak Os.5079 z Ústí nad Orlicí město. Nejel jsem zmíněným vlakem jelikož podávání informací cestujícímu se podobá Zábřehu na Moravě. Jel jsem R.877 Svitava jelikož zde mimořádně zastavil podle výlukového jř. Staniční rozhlas opět nic nehlásil, jen 10 minut po pravidelném odjezdu vlaku Os.5079 +10 minut.
Shrnu to jedním slovem. KATASTROFA.

Koudeny.k : Katastrfou jsou především tvoje příspěvky do této diskuse. A to jak po stránce obsahové, tak i tím, že jednu událost popisuješ šx a pokaždé jinak.....

No děkuji za odpověď ale tím že obyčejný cestující má právo na podání informací, když je nedostává tak co to potom je???????????????? Já si myslím že píšu příspěvky do diskuze o provozu. Kdyby se jednalo o nasazení vozidel tak budu psát jinam. Jsem zvědav co se dnes bude zase odehrávat na ČD. Popravdě ÚSTÍ NAD ORLICÍ A OKOLÍ.

Klasika.. Tam je nějaká výluka, či proč furt jezdí později?

http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=9318
Trať 098 | Děčín - Bad Schandau (a zpět) (osobní vlaky)
Úsek: Bad Schandau - Děčín hlavní nádraží
Kraj: Ústecký kraj

Počátek: 03.07.2013 05:49 Příčina: nepravidelnosti v dopravě
Plánovaný konec: 03.07.2013 10:00 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
EN 457 ,,Phoenix,, (Hannover Hbf - Praha hl.n.) bude při vstupu na naše území z Německa asi 70 - 90 minut opožděn.

Poznámka:
Zpoždění vlaku EN 457 ,,Phoenix,, (Hannover Hbf - Praha hl.n.).

Trať 322 | Český Těšín - Frýdek-Místek (a zpět) Úsek: Český Těšín - Hnojník Kraj: Moravskoslezský kraj

Počátek: 03.07.2013 10:00 Příčina: následky srážky vlaku s automobilem
Plánovaný konec: 03.07.2013 13:00 Stav: probíhající

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.

Poznámka:
Střet Os 12812 s automobilem na přejezdu

Trať 190 | Plzeň - Horažďovice předměstí - České Budějovice (a zpět) Úsek: Ražice - Čejetice Kraj: Jihočeský kraj

Počátek: 03.07.2013 10:30 Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 03.07.2013 11:30 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zastaven.

Vlak R 665 (Plzeň hl.n. - Brno hl.n.) bude v úseku Ražice - České Budějovice mimořádně zastavovat za Os 8005.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.

Poznámka:
Technická závada na vlaku Os 8005.

To koudelny k.: A co ma společného informování cestujících ve stanicích a ČD?Můžes mi to vysvětlit?Nějak jsem nepochopil na koho si stěžuješ...

Prvni skokan na 090.Provoz zastaven do 18:15

http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=9322

Trať 090 | (Praha -) Vraňany - Děčín (a zpět)
Úsek: Dolní Beřkovice - Vraňany
Kraj: Středočeský kraj
Počátek: 03.07.2013 16:15 Příčina: následky srážky vlaku s osobou
Plánovaný konec: 03.07.2013 20:00 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zastaven.

Vlak R 614 bude v úseku Dolní Beřkovice - Cheb nahrazen náhradní soupravou ( není dodrženo plánované řazení vlaku).

Vlak EC 177 vyčká obnovení provozu ve stanici Dolní Beřkovice.

Vlak EC 170 vyčká obnovení provozu.

- pro vlaku EC 177 a EC 170 není k dispozici dostatek autobusů náhradní autobusové dopravy

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.

Zavedena kyvadlová náhradní autobusová doprava.

Odřeknuté spoje: R 616 Krušnohor

Poznámka:
Cestující budou v úseku Praha hl.n. - Ústí nad Labem hl.n. přepravení vlakem R 782.

Náhradní autobusová doprava: R 785

Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Dolní Beřkovice - Vraňany

Náhradní autobusová doprava: R 976 Větruše

Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Vraňany - Dolní Beřkovice

Poznámka:
Střet vlaku R 614 s osobou pohybující se v kolejišti.

Probíhá vyšetřování mimořádné události.

Pocie ČR odhaduje obnovení provozu cca v 18:30.



http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=9323

Trať 010 | (Praha -) Kolín - Česká Třebová (a zpět)
Úsek: Kolín - Záboří nad Labem
Kraj: Středočeský kraj
Počátek: 03.07.2013 17:30 Příčina: dopravní závada
Plánovaný konec: 03.07.2013 19:30 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zastaven.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.

Poznámka:
Zatím bez opatření

Poznámka:
Dopravní závada ve stanici Kolín a následná porucha výhybky.

Provoz zastaven.



http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=9324

Trať 221 | Souhrnná doprava Praha - Benešov u Prahy (a zpět)
Úsek: Benešov u Prahy - Čerčany
Kraj: Středočeský kraj
Počátek: 03.07.2013 17:39 Příčina: porucha zabezpečovacího zařízení
Plánovaný konec: 03.07.2013 18:39 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zastaven

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.

Poznámka:
Zatím bez opatření

Poznámka:
Porucha zabezpečovacího zařízení ve stanici Čerčany.

V Kolíně projeto stůj a říznuta výhybka u měnírny. Prý Os 8665. Stejně jako před cca 4 měsíci.

Trať 010 | (Praha -) Kolín - Česká Třebová (a zpět) Úsek: Kolín - Záboří nad Labem Kraj: Středočeský kraj

Počátek: 03.07.2013 17:30 Příčina: dopravní závada
Plánovaný konec: 03.07.2013 22:00 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zastaven.

Vlak SC 516 bude v úseku Pardubice hl.n - Praha hl.n. veden po odklonové trase.

Vlak Ex 122 bude v úseku Pardubice hl.n - Praha hl.n. veden po odklonové trase.
- vlak nestaví ve stanicích Kolín a Praha-Libeň
- vlak mimořádně zastaví ve stanici Praha-Vysočany

Vlak R 708 a EC 72 jsou v úseku Pardubice hl.n. - Praha hl.n. spojeny.

Vlak SC 512 v úseku Kolín - Praha hl.n. nejede.

Vlak SC 517 v úseku Praha hl.n. - Pardubice hl.n. nejede, cestující budou v úseku Praha hl.n. - Pardubice hl.n. přepravení vlakem EC 379.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.

Poznámka:
Dopravní závada ve stanici Kolín a následná porucha výhybky.

Obnovení provozu se nadále nedaří, SŽDC s.o. nyní odhaduje obnovení provozu cca ve 20:06.

Připadá mi, že tentokráte to dispečerský aparát nezvládá. Já vím, že se kritizuje snadno, ale posledně, když se před 18 hodinou zastavil Kolín, tak touhle dobou všechno někde jelo na odklonu, dneska to stojí v dopravnách na trase, na odklon vyrazili zatím pouze 2 vlaky (Pendolino a Fatra). To jen postřeh laika, nemíním tím někoho urážet nebo kritizovat, protože každá situace je jedinečná, ale dneska se nevede.

Přesně tak, dispečer promarnil šanci udělat odklon, už jsme v SC515 měli i pilota, přetáhly nás ke 3. nástupišti, ale nakonec se odklonem nejelo a teď se salámově po 10 minutách říká už to bude. Chyba.

Stojim v 338,6. Asi se to stosuje. V Koline pry dopravni zavada a porucha vexle. Asi nekdo projej sajbu ci nevim. Nebo vypadek ZZ...bylo tu cerno.

Šari
už se to rozjíždí

Ten predchozi prispevek se nejak nekde zasekl. Psak sem ho v 18. Smula, zrovna posledni vz v lesiku bez signalu. Udajne 20.06 zprovozneno. A prave ted odjezd.

Vůbec je zvláštní proč dispečeři pouští z Pardubic sudé vlaky, aby po chvíli zastavily v Řečanech nebo Záboří a tím byl pak znemožněn případný odklon via tratě 020 a 231.

Rozrez proved Os vlak Koulín - PCE se Syslem, ještě tam s lidma stojí. Je tam i někdo od IZS, asi budou lidi evakuovat.

A poté, co si CNL 456 počkal v Praze 70 minut na mašinku od zpožděného EC, si ještě pro zpestření v Roudnici vyřazuje první přibržděné Bmee ...

Poleniusu, v cem sedis?

Ano, sysel to projel, souprava byla hned za ranzirkou skoro cela. Drak stal pod krakorcem. Byl pouzit generalni stop?

Sari: SC515

Já víc info nemám.

Trať 010 | (Praha -) Kolín - Česká Třebová (a zpět) Úsek: Kolín - Záboří nad Labem Kraj: Středočeský kraj

Počátek: 03.07.2013 17:30 Příčina: dopravní závada
Plánovaný konec: 03.07.2013 22:00 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zastaven.

Vlak SC 516 bude v úseku Pardubice hl.n - Praha hl.n. veden po odklonové trase.

Vlak Ex 122 bude v úseku Pardubice hl.n - Praha hl.n. veden po odklonové trase.
- vlak nestaví ve stanicích Kolín a Praha-Libeň
- vlak mimořádně zastaví ve stanicích Velký Osek a Praha-Vysočany

Vlak R 708 a EC 72 jsou v úseku Pardubice hl.n. - Praha hl.n. spojeny.

Vlak SC 512 v úseku Kolín - Praha hl.n. nejede.

Vlak SC 517 v úseku Praha hl.n. - Pardubice hl.n. nejede, cestující budou v úseku Praha hl.n. - Pardubice hl.n. přepravení vlakem EC 379.
* vlak SC 517 je dnes mimořádně možno použít bez povinné rezervace

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.

Poznámka:
Dopravní závada ve stanici Kolín a následná porucha výhybky.

Provoz ve stanici Kolín částečně obnoven.

Trať 090 | (Praha -) Vraňany - Děčín (a zpět) Úsek: Roudnice nad Labem - Děčín hlavní nádraží Kraj: Středočeský kraj, Ústecký kraj

Počátek: 03.07.2013 20:40 Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 03.07.2013 21:40 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Vlak EN 456 bude ze stanice Roudnice nad Labem cca 120 - 140 minut opožděn.

* vlak bude opožděn z důvodu vyřazení vozu ze soupravy ve stanici Roudnice nad Labem

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Bez opatření.

Poznámka:
Dopad poruchy vozu.

Jestli v tom Koline te Os projel "stuj" a vjel az do vyhybek, tak muselo byt hned jasne, ze to rizl a na JOPce [Esa11] to musi vypravci poznat. A muselo byt jasne, ze na 99.9999 procent je zniceny prestavnik a ze se jezdit nebude nejmene dve hodiny. Tohle opravdu nekdo nezvladl.... Ty odklony mel byt hned ............

jooo..v jedné nádražní hospůdce...
Oblbujeme lidi....(proč to nemůže být hnedka z kraje..120min )

19:43

20:03

20:30

21:14

Manemb
to, aby si neměl takovou útratu

vypraciXY teď se nabízí otázka jaké informace dostali dopravci do provozovatel, když se otálelo s odklony u všech dopravců...

SC 516 dnes z Pardubic jako jeden ze dvou vlaků odklonem odj. 19:53, Praha hl.n. příj. 21:39, jízdní doba "jen" 106 min, tj. o 46 min více než z Pardubic po své trase. Když je volno a přednost, tak to jede krásně.

žito45:
Já myslím, že informací bylo více než dost.... problém je trošku jinde...

Dispečer_o11:

A kde je tedy problem?

Jezdim tu trať opravdu často a je to kapacitně opravdu velmi vytížené - pak stačí cokoliv(MU,skokan,porucha zabzab,atd atd....) a vše se začne štosovat....

pmracek:
To máš pravdu s tím štosováním... ale to je tak asi jediná vada. To ostatní tady fakt nebudu ventilovat. Chyby jsou na obou stranách.....

Dispečer_o11: Já myslím, že informací bylo více než dost....

Jako cestujícího ve vlaku Ex561 jsme od vlakové čety dostali pouze tyto informace: zpoždění 15-30 min z důvodu tech. závady na trati, 40 min., 70 min., 90 min. a pak už raději nic nehlásili. Konečné zpoždění bylo přesně 180 minut na příjezdu do Pardubic.

To se mi nezdá jako dostatek informací pro cestující...

Jenom dotaz: stalo se to v Záboří nebo v Kolíně v obvodu žst? Opravdu vlak zasáhl i do do druhé koleje, takže se nemohlo jezdit alespoň po jedné koleji?

Cestujici Ex561:
My neřešíme informace pro cestující.... Ale jinak chápu. Četa s tím nic neudělá, co dostane to předá dál...

Karel_d:
Stalo se to v Kolíně a ano vlak zasáhl do druhé koleje, vjel do cesty jinému vlaku... stalo se to v 17:52. V 18:30 začali odklizovací práce a ve 20.25 se jezdilo po 2 TK.

Cestujici Ex561: A co by jste chtěl více slyšet? Kde je nejbližší stánek se zmrzlinou nebo kde vydávají jednorázové plavky pro smočení v Labi? V takové situaci se stává zázrakem se vůbec někde dovolat. Četa jsou taky jenom lidi. Zvládnout individuální požadavky 300 lidí ve dvou lidech, kdy ani četa sama toho moc neví a kdy nervozita ve vlaku stoupá, to by jste musel mít nervy ze železa. Chodit mezi lidi, souhlas, je ale těžké podávat informace, když je prostě nemáte. Zajišťovat přípoje? Ok, to ale můžete, až se vlak pohne, do té doby nemá smysl vytvářet scénáře a spekulovat. U takvého skokana bývá odhad zpoždění celkem jasný, 2-3 hoďky, když pomůžu posbírat prstíky, tak i méňě . Ale že rozřez zabere tolik času, to překvapuje i mně.

Ds: Když ono se k tomu v tom dešti nikomu nechtělo - info od cestujícího z dotčeného vlaku, který mluvil s technikem.

Skokan zabere nesmyslně moc času - v zahranici to delaji tak, že jestli je co, tak se obkresli tělo, dá se na bok, přikreje igelitem a jede se dál. V ČR se čeká na příjezd DI a když je inspektor např v Neděli 100km od místa nehody, tak pár set lidí čeká a čeká a čeká.....Holt předpisy!

Technické závady (problémy,lom koleje) zajišťuje četa SŽDC - když se ale osekaly pohotovosti (snižování nákladů), tak mistr co je doma na pohotovosti, musí dojet na místo kde skočí do MUV, počká nebo posbírá svoje pomocníky někde na trase a teprve pak, se může něco začít opravovat....Holt když se povyhazuje 50% provozních lidí, tak se pak čeká, čeká a čeká.....

Co se týká té MU v Kolíně - nevím, proč se kolem toho dělají takové tajnosti. Pokud vím, tak kolem 18:30 prostě a jednoduše SŽDC slibovalo, že se do 15ti minut bude jezdit a výsledek jsme viděli všichni. Proto skoro nic nejelo odklonem...čekalo se na zprovoznění, které mělo být "každou chvíli"...

Trať 010 | (Praha -) Kolín - Česká Třebová (a zpět) Úsek: Kolín - Záboří nad Labem Kraj: Středočeský kraj

Počátek: 03.07.2013 17:30 Příčina: dopravní závada
Plánovaný konec: 04.07.2013 19:00 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz veden ve stanici Kolín s omezením a v úseku Kolín - Záboří nad Labem je provoz zajištěn jen po jedné ze dvou traťových kolejí.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz ve stanici Kolín omezen a v úseku Kolín - Záboří nad Labem je veden jen po jedné ze dvou traťových kolejí.

Poznámka:
Dopravní závada ve stanici Kolín a následná porucha výhybky.

Probíhá oprava poškozené výhybky ve stanici Kolín, do doby ukončení opravy bude provoz ve stanici Kolín a v úseku Kolín - Záboří nad Labem omezen.

Termín ukončení mimořádnosti bude aktualizován dle postupu opravných prací.

Trať 070 | Praha - Turnov (a zpět) Úsek: Praha-Vysočany - Praha-Satalice Kraj: Hlavní město Praha

Počátek: 04.07.2013 07:47 Příčina: nepravidelnosti v dopravě
Plánovaný konec: 04.07.2013 10:00 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz omezen po jedné ze dvou traťových kolejí.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz omezen po jedné ze dvou traťových kolejí.

Poznámka:
Nález mrtvé osoby v blízkosti kolejiště.

Probíhá vyšetřování mimořádné události.

Provoz omezen.

DS: informace v Pendolinu byly, jak individuálně tak rozhlasem. Včetně informací kdo jím informaci podal. Vysvětlování co se stalo také proběhlo. Ex561 má rozhlas. Kde není vůle, nejsou informace. Cestující určitě nechce plavky a zmrzlinu, chce jen to, co já v Pendolinu dostával a co by mělo být standard.

Opravdu včerejší SC515 četa palec nahoru, to ještě musím napsat přes obálku, protože to zvládli podle mě (poučeného laika ) úplně bravurně.

Je jen škoda, že musím chválit a vyzdvihovat to, co by mělo být běžným výkonem práce. A k plavkám, pravda, my dostávali vodu zdarma, nemělo by se to někam hlásit že nás moc rozmlsávají?

Každopádně pokud odklon zabral hodinu a kousek tak fakt ten kdo to zamítl má palec dolu

vcerejsi udalost na trati 090
http://aktualne.centrum.cz/domaci/regiony/stredocesky/clanek.phtm l?id=784301

To Polenius: V době mimořádné událost má řídící aparát dipečerů jiné věci na práci, něž volat do každého vlaku na trati a informovat je každých 10 minut o tom, jak dlouho to bude trvat. Mnohdy ani oni sami nevědí na jak dlouho to je. Dipečeři se naopak zachovali podle toho co jim sdělila SŽDC. Pokud jim řekli, že to bude za 20 minut opravené, tak je blbost to hnát odklonem, když se to má tak rychle opravit. Pokud to ale trvá místo 20 minut dvě hodiny, tak to není věcí dispečerů, ale SŽDC. Na víc, dispečeři řešili ještě mimořádku na 090, kdy na Cítově někdo skočil rychlíku pod kola. Chtěl bych vidět tebe ty kafrale, jak by jsi to zvládl ty. Dipečer jedná na základě informací, které mu někdo dá, a pokud mu je dodá někdo neúplné, tak nemůžeš čekat dobré rozhodnutí. Na víc, včera jsem jezdil, takže vím, co to bylo za mazec. Takže dipečeři pro mě palec jednoznačně nahoru...

Novinárom za chybu dávam Žeby R 614 z obce Cítov jel do Mělníka ?

Strela vcera schytala peknych 200. Vsechno sem jakz takz pochopil,ale nechapu,ktere kokot nas nechal cekat dalsich skoro 20m v Brandyse. Kolem si vesele jezdej osobacky a lidem ubiha drahoceny cas k poslednim pripojum,ktere takto nestihli. Do Brna se prijelo tesne pred pulnoci. To ty osobacky se trema lidma a rychlik,ktery stejne nema kam spechat,mohli snad pockat v Usti a nas s RJ a moravsmym ex pustit.... Diky tomu me a co sem slysel mnoha dalsim lidem. ujel posledni vlak do cile cesty. Absolutne nechapu,jak si nekdo muze vubec dovolit nechat 3 hodiny zpozdenej ec,dalsich 20m zbytecne cekat - navic v tuhle denni dobu. Jinak vlak cete diky za maximalni snahu a informovanost.

To Skstrela: A podle čeho chceš rozlišovat kdo pojede a kdo ne? Když maj všechny vlaky zpoždění od 30-240 minut a máš jich tam naštosovaných několik??

Corllin:
Dispečer samozřejmě NEMUSÍ volat vlak od vlaku, stačí, když udrží aktuální informace v systému mimořádností, kde si je četa zobrazí prostřednictvím POPky.
Samozřejmě tam může dát jen to, co sám ví...

Corllin - jak říkám, četa v SC515 informace měla a v relativně slušném čase updatované, takže to asi jde volat nebo to možná čtou z webu mimořádností, možná hlasy v hlavně, nevím, ale bylo to v pořádku.

Mimochodem nikdo nechce, aby se každému volalo sólo, mám popku a mobil a IS, dejte to dohromady a mám informace pro všechny bez individuálního volání.

Někdo ty informace předával - buď dispečer SŽDC nebo ČD a ten kdo řekl že se už už pojede a nakonec se salámovalo, to pokazil.

Ještě k nářkům, že to včera byl mazec, vím že to bylo složité, proto také hodnotím kladně četu SC515. Jenže to nebylo složité poprvé a je otázka zda se dělá něco pro to, aby se to lepšilo (a něco dělá myslím ne nadávání jak jsou nahoře všichni blbí a berou provozní zaměstnance a třesky plesky), protože (a teď vás to všechny překvapí) vlaky jezdí pro lidi a pokud se jím taková to věc stane několikrát tak pojedou autem... A když pojedou autem tak se časem os doprava omezí a to nechci, chci funkční vlakovou dopravu protože mi pomáhá a vyhovuje (pokud nejsou MU)