Trať 343 | Hodonín - Vrbovce (a zpět)
Úsek: Veselí n.M. - Strážnice Kraj: Jihomoravský kraj
Počátek: 14.09.2013 15:15 Příčina: následky srážky vlaku s automobilem
Plánovaný konec: 14.09.2013 18:00

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Zastaven provoz.

Probíhá zajišťování náhradní autobusové dopravy.
Vlak Os 2714 bude v úseku Strážnice- Rohatec nahrazen autobusem náhradní dopravy.
Vlak Os 2743 bude v úseku Rohatec- Veselí nad Moravou nahrazen autobusem náhradní dopravy.
Vlak Os 2740 bude v úseku Veselí nad Moravou- Strážnice nahrazen autobusem náhradní dopravy.

Poznámka:
Střet Os 2714 s automobilem na přejezdu.

Flaizer: chápu proč mají být přestupy do jiné soupravy v Ústí (vythrané výhybky), ale proč mají být i jinde (např. v Letohradě)?

Nejspíš proto aby nějak použitelně vyšly oběhy - občas je potřeba zbrojit a vycucávat.

Odpoledne neschopná žlutá loko v Přelouči, předjížděli jsme je s R 872. To už měli žlutou přípřež a v Kolíně zase předjeli nás.

EC 178 Pha - Děčín 151 001 zpět na EN 457

Jpnk: minulou sobotu stejná situace. Výměna loko v Děčíně trvala ostudných 18 minut, dnes to bylo lepší.

Od 10:15 se stoji v Olomouci, strzena trolej na Trebovou.

V 11:37 odjelo z Olomouce prvni Pendolino, provoz obnoven po jedne koleji.

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=9995
Trať 270 | (Praha -) Česká Třebová - Přerov - Bohumín (a zpět)
Úsek: Štěpánov - Olomouc hl.n.
Kraj: Olomoucký kraj
Počátek: 15.09.2013 10:15 Příčina: porucha trakčního vedení
Plánovaný konec: 15.09.2013 12:15 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Od 11,45 hod provoz omezen po jedné ze dvou traťových kolejí, mohou vznikat zpoždění cca 30 min.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz omezen.

Vlak Os 3710 odřeknut v úseku Olomouc hl.n. - Červenka (nahrazen mimořádně zastavujícím R 903).
Vlak Os 3741 odřeknut v úseku Červenka - Olomouc hl.n. (nahrazen mimořádně zastavujícím R 902).

Poznámka:
Porucha trakčního vedení v úseku Olomouc hl.n. - Štěpánov.

Probíhá vyšetřování mimořádné události.
Na odstranění technické závady SŽDC pracuje.

13:26 - 14:13 zastaven provoz Prackovice - Lovosice poté jízda po 1 TK.. ztráta dohledu výměn 56Xa/60 14:14 56Xa zamčena.

Cože si zase Ex 144 Landek veze takovou raketu? Bohumín 48min

(Příspěvek byl editován uživatelem Pjetro04.)

...protože si ji do Žiliny přivezl už Ex 145, příčina zřejmě viz výše...

(Příspěvek byl editován uživatelem Mitas24.)

Dnes vlak "R 857 Metuje" vezl z Prahy hl. n. do Hradce Králové hl. n. fotbalové "fanoušky" (čti idioty) a vlak nebyl vůbec posílen - jelo se A + BDs + 2xBp a dispečer zrušil jedničku... Organizace nic moc a docela bordel a nepořádek ve vlaku - několik lidí raději vystoupilo a čekalo na další. PČR vlak vůbec nedoprovázela...

...asi inteligentní klub, když si o posílení nepožádá a cestu neorganizuje, kdo vlastně hrál?

To netuším, ale většina jela do Hradce Králové. Ale pro mnoho lidí to dle výrazů a nadšení byla na dlouho poslední cesta vlakem. Ono před dětma řvaní o píč*ch a kun*ách a další vylomeniny na celý vlak - to fakt ne no...

Podle všeho to museli být "fanoušci" klubu FC Hradec Králové vracející se ze zápasu 2. ligy s Viktorií Žižkov.

Trať 220 | (Praha -) Benešov u Prahy - České Budějovice (a zpět)
Úsek: Tábor - Sudoměřice u Tábora Kraj: Jihočeský kraj
Počátek: 16.09.2013 07:20 Příčina: dopravní závada
Plánovaný konec: 16.09.2013 09:30 Stav: probíhající. Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Vlak R 634 (České Budějovice - Praha hl.n.) bude v úseku Chotoviny - Benešov u Prahy nahrazen autobusy náhradní dopravy.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
0

R 635 Svět, R 636 František Křižík, R 637 František Křižík, R 638 Jan Žižka, Os 8266, Os 8267

Blíže neurčené omezení provozu pro vlaky .
Poznámka:
Zatím bez opatření

Poznámka:
Dopravní závada u vlaku R 634 ve stanici Chotoviny.
--------------------------------------------------
Trať 330 | Přerov - Břeclav (a zpět)
Úsek: Otrokovice - Napajedla Kraj: Zlínský kraj
Počátek: 16.09.2013 07:10 Příčina: následky srážky vlaku s osobou
Plánovaný konec: 16.09.2013 10:00 Stav: probíhající. Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz v 7,50 hod opět zastaven.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz v 7,50 hod opět zastaven.

Zpoždění spojůEx 533 Comenius

Vlaky budou z důvodu mimořádnosti opožděny o cca 60-80 min.
Poznámka:
Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit
Náhradní autobusová dopravaR 701 Buchlov

Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Otrokovice - Staré Město u Uherského Hradiště
Náhradní autobusová dopravaR 803, R 802

Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Napajedla - Otrokovice
Náhradní autobusová dopravaOs 4213, Os 4204

Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Napajedla - Otrokovice
Ex 560 Šohaj

Blíže neurčené omezení provozu pro vlaky .
Poznámka:
Zatím bez opatření

Poznámka:
Srážka nákladního vlaku s osobou ve stanici Otrokovice.

Probíhá vyšetřování události.
------------------------------------------------------------
Trať 076 | Mladá Boleslav - Mělník (a zpět)
Úsek: Mělník - Lhotka u Mělníka Kraj: Středočeský kraj
Počátek: 16.09.2013 07:12 Příčina: následky srážky vlaku s automobilem
Plánovaný konec: 16.09.2013 10:00 Stav: probíhající. Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Vlak Os 26403 bude nahrazen v úseku Mělník - Lhotka u Mělníka autobusem náhradní dopravy.

Vlak Os 26402 bude nahrazen v úseku Lhotka u Mělníka - Mělník autobusem náhradní dopravy.


Poznámka:
Střet vlaku Os 26434 s osobním automobilem.

(Příspěvek byl editován uživatelem MW36.)

To se v Ostravě na hlavním skutečně uvádí zpoždění na minutu přesně dle skutečnosti?

V Ostravě hl i na Svinově (a mám dojem že ještě někde - Hranice??) ty minutový zpoždění bejvaly už před pár lety.

854-026-2 neschopna ve st. Brno-Zidenice. Snahy o zprovozneni,ale asi prijede nejaka masina odtahnout,neb je ucpana Komarovska spojka.

Tak 854-029-2 jako Os4115 se nakonec doplazila vlastní silou do Brno-Slatina, kde následoval přestup do náhradní soupravy...

Xhost:tak která to vlastně byla? 026 nebo 029? M+l by sis bud pořídit brýle nebo se naučit číst číslice...

Zřejmě to byla 854026, protože 029 by měla kontrolku 6.

Nějak často jsou teď závady na koridoru u Pardubic...

times,roman,Trať 010 | (Praha -) Kolín - Česká Třebová (a zpět)
Úsek: Zámrsk - Uhersko Kraj: Pardubický kraj
Počátek: 16.09.2013 12:45 Příčina: technická závada na trati
Plánovaný konec: 16.09.2013 16:00 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz omezen.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz omezen.

Odklon spojů Ex 571 Zdeněk Fibich, EC 170 Hungaria, EC 173 Vindobona

Vlak(y) budou v úseku Kolín - Brno hlavní nádraží vedeny odklonem přes stanice a zastávky Havlíčkův Brod
Vlak(y) nezastavují v následujících stanicích a zastávkách: Pardubice hlavní nádraží, Česká Třebová

Poznámka:
Technická zavada na trati.

(Příspěvek byl editován uživatelem lukssek.)

Další odklon přes HB má být EC 279.

Hmm, tak už asi chápu, proč je Choceň plná stojících vlaků ...
http://www.chocen.tv/

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=10007
Trať 340 | Brno - Uherské Hradiště (a zpět)
Úsek: Nemotice - Brno hl.n.
Kraj: Jihomoravský kraj
Počátek: 16.09.2013 14:57 Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 16.09.2013 17:00 Stav: probíhající

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Vlak Os 4116 odřeknut v úseku Nesovice- Brno hl.n.
Cestující použijí následný vlak Os 4148.

Poznámka:
Porucha motorového vozu před zastávkou Brankovice.

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=10004
Počátek: 16.09.2013 11:39 Příčina: nepravidelnosti v dopravě
Plánovaný konec: 16.09.2013 16:00 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Z důvodu vysokého zpoždění vlaku EC 171 (Berlin Hbf - Praha hl.n. - Brno hl.n. - Bratislava hl.st. - Budapest-Keleti pu.) bude v úseku Praha - Břeclav přijato následující opatření.
- vlak EC 171 bude v úseku Praha hl.n. /11:39/ - Břeclav /14:54/ veden náhradní soupravou včas dle jízdního řádu, náhradní souprava ukončí jízdu ve stanici Břeclav
-- vlak je určen pro cestující do stanic Kolín, Pardubice hl.n., Brno hl.n a Břeclav

- vlak Ex 571 (Praha hl.n. /12:39/ - Břeclav /15:54/) bude veden mimořádně náhradní soupravou (od zpožděného vlaku EC 171) a po příjezdu do stanice Břeclav dále pokračuje jako zpožděný vlak EC 171 dále ve směru Břeclav - Bratislava hl.st. - Budapest-Keleti pu.
-- vlak je určen pro cestující do stanic Kolín (zde mimořádně zastavuje), Pardubice hl.n., Brno hl.n. Břeclav a dále směr Budapest-Keleti pu.

Poznámka:
Vliv nepravidelnosti v dopravě na zpoždění vlaku EC 171.

jkl
no, hold 854.026 prostě nemá den ...

48497423: 26... zadávání čísel z mobilu a s T9 nic moc... Nevím, proč mi to tam seklo tu 9...

P.S.: slušně upozornit na překlep či nesrovnalost by nešlo? A nebo je okamžité napadání a invektivy Váš modus operandi???

(Příspěvek byl editován uživatelem X-Host.)

Glory:
Ano, je tomu tak i na tabulích přímo na nádražích (na hlavním i na Svinově). Dané/mu operátorce/ovi za to , je to daleko přesnější než klasicky uváděné zpoždění po 5 minutách a někdy je každá minuta dobrá.

Ad ukazování zpoždění: Přesně na minuty to umí i HIS Voice v Nezamyslicích, jednak se dá přihazovat po pěti a jednat se dá mačkat i na numerické klávesnici. Ovšem dle předpisů musíme používat klasiku do pěti, od pěti do deseti, od deseti a dál.

Tak další konkurence hlásí, že vyjíždí na koleje, tak uvidíme.

http://www.novinky.cz/ekonomika/313483-nova-konkurence-cd-arriva- zacne-jezdit-do-kralup-bez-dotaci.html

Jenže s Masaryčky , žádný Hostivař a Stránčice.

Dávam tomu rok, maximálně dva...

Včera ráno byla nějaká MU mezi Břeclaví a Přerovem. Tuším, že do toho měl být nějak zapleten Ex 533, možná i další vlaky. Ví někdo víc? Díky.

Pilatus: v úseku (tuším) Napajedla - Otrokovice srážka nákladu s osobou od 7:50..

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=10010
Trať 300 | Brno - Přerov (- Bohumín) (a zpět)
Úsek: Brno hl.n. - Sokolnice-Telnice
Kraj: Jihomoravský kraj

Počátek: 17.09.2013 05:49 Příčina: technická závada na trati
Plánovaný konec: 17.09.2013 07:49 Stav: probíhající

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
V úseku Brno hl.n. - Sokolnice-Telnice a zpět je zavedena náhadní autobusová doprava.

Poznámka:
Technická závada na trati.

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=10011
Trať 170 | (Praha-) Beroun - Plzeň - Cheb (a zpět)
Úsek: Svojšín - Pavlovice
Kraj: Plzeňský kraj

Počátek: 17.09.2013 06:04 Příčina: porucha zabezpečovacího zařízení
Plánovaný konec: 17.09.2013 08:04 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zastaven.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.

Poznámka:
Porucha zabezpečovacího zařízení. SŽDC na odstranění závady pracuje.

U těch Sokolnic prý vyjely dva vlaky proti sobě.
Je to pravda?

V Brně-Chrlicích opravdu dva vlaky proti sobě.Právě tam probíhá výluky zabezpečovacího zařízení a na St2 (od Brna se jezdí na klíče). Vlaky 4704 a 4741 proti sobě.

Omlouvám se byly to 4704 a 4701.

Ach jo,to zas nechci vidět večer ve zprávách....
Zrovna včera to tam omílali,vytáhli tam zas i ten Adamov,prý jen pár metrů chybělo od neštěstí....

Novotny:

Novu už v tomhle nelze brát vůbec vážně. Spadla pod úroveň Blesku, Aha a pod.

Novu už v tomhle nelze brát vůbec vážně. Spadla pod úroveň Blesku, Aha a pod.
Když jí šéfuje borec co šéfoval právě Blesku...Není se co divit.I když ta televize stojí za pendrek od založení.

Jinak o tom průseru bylo v poledních zprávách na ČT1 a na ČT24 má být k tomu nějaká diskuze.Ale nevím přesný čas.

Ad m.J. : Novu a televize v ČR vůbec nelze brát vážně ani v případech, které nejsou tak odborné jako železnice. Díval jsem se na to, jak testovali řidiče na parkovištích ze znalosti nejvyšší dovolené rychlosti. Aby se mohli ptát i cizinců, tak si udělali pomůcky, na jedné byla rychlost uvedena špatně, na druhé správně, ale jen pro osobní auta, motocykly a autobusy. Přitom se ptali hlavně řidičů kamionů. To opravdu nikdo neumí najít v zákoně, že nejvyšší rychlost pro kamiony je 80km/hodinu?

Syslí, nebo WTB - plecháčová zdechlina:
times,roman,
Trať 260 | (Praha -) Česká Třebová - Brno (a zpět)
Úsek: Rájec-Jestřebí - Brno hl.n. Kraj: Jihomoravský kraj
Počátek: 17.09.2013 13:14 Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 17.09.2013 15:14 Stav: probíhající

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Vlak Os 4013 bude v úseku Rájec-Jestřebí odřeknut.
Cestující mohou využít následný vlak Os 4723.

Z Brna hl.n. do Sokolnic je za Os 4013 vystavena náhradní souprava včas.

Poznámka:
Porucha lokomotivy.

(Příspěvek byl editován uživatelem lukssek.)

Ani ČT 24 nezaostávalo. V rozhovoru s Chrdlem televizák furt něco mlel o 19.století a nebyl schopen pochopit, že když je zabzař vypnuté, že prostě nefunguje, že se jezdí pomalu na rozhled a i v případě selhání fíry nebo někoho z řízení provozu by se nemělo nic fatálního stát.

Ohl: Přesně tak, i ta naše slavná ČT už sklouzla na všech jejích kanálech na pozici bulváru. Proto už se na televizi téměř nedívám, pustím si ji, jen když tam běží jen nějaký sport, ale zprávy a ostatní pořady(které jsou v nejlepším případě opakovány jen jednou týdně) nesleduji.

že nejvyšší rychlost pro kamiony je 80km/hodinu?

Teda jezdím autem 20-30tisíc ročně, ale tohoto jsem si u kamiňáků ještě nevšiml. Běžně musím pro jejich předjetí vyvinout rychlost i 110-120 na silnici 1. třídy. Jinak bych se pak za nimi do kopců vláčel jak kravský ocas.

AD TV apod...
A proč o tom jako nemluvit!!Alespoň si každej udělá obrázek,jak je ta """"modernizace""""""" bezpečná!Tohle se dříve nestávalo,určitě ne v takovém množství!Tak že ať NOVA nebo třeba TV GOGEN je mě to celkem jedno,stalo se to?!Stalo,tak proč být zticha!Von se třeba někdo chytne za rypák.Tady se nevozej brambory,ale přepravují cestující!
Je sice pravda že nova z toho většinou udělá neskutečný jatka kde se málem zranilo xxx stovek lidí a málem jich desítky přišlo o život,ale pointa,že se stalo něco,co nemělo,tak ta tam je.

že nejvyšší rychlost pro kamiony je 80km/hodinu?

To je sice pravda, ale řekl bych, že je nepsané společensky uznávané pravidlo, že v ČR jezdí kamióny 90 km/h. A dle mého názoru je to i rozumné. Pokud osobní automobily dodržují také rychlost 90 km/h, tak není potřeba moc předjíždět. Bordel v tom dělají autobusy, protože nedodržují rychlost 90 km/h, jezdí zpravidla 100 km/h (než se zaseknou o kamión) a pak zdržují z zatáčkách a na rozjezdech z vesnic (u autobusů je lhostejno, zda jde o SA nebo kohokoliv jiného dálkového. Pro změnu u regionálních autobusů málokdy rychlost přesahuje 70 km/h)

PŠ: Mám obavu, že to "společenské pravidlo" 90 u kamionů je dáno pouze a jenom existencí omezovačů a tachografu, co vše píše na kartu řidiče... (+ různé vyfikundace s tolerancemi tachografu, radaru,..., atp.) Ne, že by to bylo tím, že se řidiči slušně chovají o své vůli. Tohle tam nemít, tak jedou co to dá. :-)

Tohle tam nemít, tak jedou co to dá. :-)

Ale samozřejmě. A občas se s tím i potkám, byť v míře promilí. Ale je to zajímavé, když já si jedu tempomatových 95 (skutečných 92 - 93), předjede mě kamión, pak dorovnám jeho rychlost a ejhle - 105, 107. Tuším, že nejvíce jsem takto naměřil 110 km/h kromě hasičské Tatry na dálnici D1, ta měla 122 km/h (bez majáků).

Wendy: Tohle se dříve nestávalo,určitě ne v takovém množství!

Nevím jestli děláš na dráze a pokud ano, tak chvíli. TOHLE se stávalo vždy a ve větší míře než dnes. Nevím, jestli si to pamatuješ, ale byla jen jedna televize, nebyl internet, nebyly debily, nebyl bulvár.
Ale nehod bylo víc než dnes. Jen se nedostaly "ven". A hlavně byly tragičtější. A to si vem, že na stanovišti byli dva - fíra a pomocník, návěsti si opakovali a stejně bylo projetí návěstidla po kokot
Koukni třeba jen na trať 220
A další: Říčany 1979
Horusice 1982
Roudná 1989
a mnoho a mnoho dalších. Nemluvě o tom, že dnes už téměř nejsou nehody typu Ujetí vozů na trať a dalších.

Petr_Šimral: nezapomenu na případ starý pár let, jsme si po D1 na Brno v poklidu svištěli v pravém nějak mezi 110 - 120 km/h, když se kolem nás doslova prohnal tirák s prázdným návěsem. Kolik jel nevím, ale velmi rychle nám zmizel vepředu v dáli z očí...

Plešoun: Nechci se přít,jestli jich bylo více nebo méně..,na druhou stranu,dnes se vše zrychluje,vše zabezpečuje a řídí to jeden ( jedno ) řídící centrum ( myšleno danný úsek tratě ).Člověk by očekával,že když už se to vše musí dělat tak,jak si myslím že nemá ( ale o to nejde ),tak to také má,ne musí!fungovat..nač se pak vyhazují miliardy kč když je to stejně nebezpečné jako dříve???Ale kdyby to byla otázka jednoho nebo 2případů,ale tohle se poslední dobou děje více a více.
Ujetí vozů máte sice pravdu,teď nám ujíždí celé soupravy ( např.BRNO )

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=10014

Trať 292 | Šumperk - Krnov (a zpět)
Úsek: Jindřichov na M. - Hanušovice
Kraj: Moravskoslezský kraj
Počátek: 17.09.2013 18:34 Příčina: překážka na trati
Plánovaný konec: 17.09.2013 20:30 Stav: probíhající

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven, zavedena náhradní autobusová doprava.

Os 3678 veden v celé trase náhradní autobusovou dopravou.

Náhradní autobusová doprava: Os 3616

Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Jindřichov na Moravě - Hanušovice

Náhradní autobusová doprava: Os 3614

Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Jindřichov na Moravě - Šumperk

Poznámka:
silniční nehoda, automobil v profilu trati.

ad Petr_Šimral: Dovolím si polemizovat. Můžeme diskutovat o tom, co by kdyby, ale v zákoně je napsáno, že kamiony mají dovolenou maximální rychlost 80 km/h, a to i na dálnici. My na železnici také dodržujeme rychlosti, proč by to nemohli dělat i řidiči na silnici? Proč se policie nezastaví na parkovišti, nevytáhne data z registračního rychloměru kamionu a jak je tam víc než 80, nedává sankce? P.S. Autobus, jakožto vozidlo pro dopravu osob, má stejné omezení jako osobní auto-50/90/130.

stary vlk: neni nahodou dana na dalnici i rychlost, ktere vozidlo musi dosahnout, aby na ni mohlo? a srovnat kamion s drahou mi neprijde moc dobry napad, nejak jsem si nevsiml, zeby kamion zastavoval stovky metru.

minimální rychlost na dálnici 80km/h. Pokud ji tedy vozidlo není schopné udržet, nesmí tam. Např. fichtl, babety, skútry..., ale i autoveteráni

Starý vlk: u autobusů je to tak podle českých zákonů, kterým je ovšem nadřazen předpis unijní, a tedy nemůžou víc jak 100. A osobně bych rád viděl, aby jsme se dostali na úrpveň Německa, kde 100 můžou jet jen autobusy získající certifikát TEMPO100, jinak jedou maximálně 80. Takže pak by ty popelnice bez pásů a vozící lidi ve stoje už nemohli ani 100 a to je pro bezpečnost žádoucí.