Autor |
Příspěvek |
Pikehead Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 956 Registrován: 3-2007
| Odesláno Úterý, 22. října 2013 - 20:14:16 |
|
No ale o tom tady, Plho, celou dobu vlastně hovoříme... ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2644 Registrován: 5-2007
| Odesláno Úterý, 22. října 2013 - 20:54:28 |
|
ADR: Po ukonceni skusobnej prevadzky zacne poskakovat uradnicky simel a do konca gvd z neho moze kludne vypadnut definitivny suhlas s prevadzkou ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) |
ADR Neregistrovaný host Odeslán z: 90.179.21.111
| Odesláno Úterý, 22. října 2013 - 21:45:44 |
|
Asi jsi to nepochopil.Byl vydám zákaz pro lok 380 jezdit na Slovensko v návaznosti na problémy 381. |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4256 Registrován: 3-2004
| Odesláno Úterý, 22. října 2013 - 21:47:24 |
|
A on úřední šiml nemohl prodloužit zkušební provoz, tak jako to mnohokrát udělal český vraník? Nebo to na druhou stranu nikdo nechtěl? ADR: Jaké problémy? (Příspěvek byl editován uživatelem Koudy.)
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch." Nikola Tesla |
|
ADR Neregistrovaný host Odeslán z: 90.179.21.111
| Odesláno Úterý, 22. října 2013 - 22:14:32 |
|
To si musíš zjistit sám.Když se ta závada projevila na 381,tak měl být zastaven i provoz 380 do doby než to bude spolehlivě odstraněno.U Armády pokud jsou závažné problémy u některého typu letadel,tak jsou do doby vyšetření všechny stroje"uzemněny".U lokomotiv to holt neplatí. |
Petr47
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 650 Registrován: 4-2010
| Odesláno Úterý, 22. října 2013 - 22:54:25 |
|
ADR: Takže jenom plácáme? |
Thalys Neregistrovaný host Odeslán z: 62.197.220.35
| Odesláno Úterý, 22. října 2013 - 22:59:32 |
|
Dnes na Ex 120 Košičan rada 380 bola... |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2594 Registrován: 4-2007
| Odesláno Úterý, 22. října 2013 - 23:05:14 |
|
ADR: Nějak se mi ta informace nezdá. 381 jezdí i dnes byla vystavena. A o tom, že 380 skončí k 1.1. na jízdách na Slovensko se ví také už asi týden, ne-li déle. Tím netvrdím, že nemáte pravdu, jen se mi to nějak nepozdává a rozchází se to s mými informacemi. |
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 767 Registrován: 11-2008
| Odesláno Středa, 23. října 2013 - 00:03:35 |
|
381 jazdí dnes a denne, akurát, že v už týždeň stretám iba 001, 002 sa mi vyhýba (skôr ja jej), ale podľa tabuľky jazdí aj ona.
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3444 Registrován: 8-2006
| Odesláno Středa, 23. října 2013 - 07:58:25 |
|
Thalys: Jo jo, včera večer na Ex120 byla 380.001 a na R808 byla 380.017. |
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1104 Registrován: 9-2003
| Odesláno Středa, 23. října 2013 - 19:20:42 |
|
Dlouho jsem tu nebyl a nestačím se divit. Vždycky se psalo, jak lokomotiva nově uváděné řady jezdí, je moderní spolehlivá a vlastně perpetum mobile by závidělo, i když skutečnost byla jiná ( např 163 v začátcích ). Dneska se lokomotiva haní a kdo dá větší plivanec je king, ale ( naštěstí ) skutečnost je lepší. PR-ČD a mnoho lidí tady je opakem pánů z Brna. Ono umět uznat skutečnost se nenosí a snadno je být na té straně, kde se očekává... 380 a všem jením klonům přeji štastný let...
Rozpočtová odpovědnost teplického primátora by měla být vzorem vládě. Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl. |
|
Nereg Neregistrovaný host Odeslán z: 89.177.2.9
| Odesláno Středa, 23. října 2013 - 19:31:39 |
|
ADR: To netuším o jakých závažných problémech 381 tu hovoříte. A už vůbec netuším jak by to mohlo souviset s 380? |
Johnson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1477 Registrován: 5-2007
| Odesláno Středa, 23. října 2013 - 19:54:23 |
|
Podle mě je naprosto předčasné posílat 151čky do šrotu. Ta střídavina do Žiliny dorazí bůhvíkdy a kdoví jestli vůbec. Jinak to přepnutí Púchova, tak jak se to tu píše je fakt zrůdnost. Rozumnější by to bylo přepnout, až bude komplet rekonstrovaná celá trať do Žiliny. |
Johnson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1478 Registrován: 5-2007
| Odesláno Středa, 23. října 2013 - 19:56:36 |
|
Mimochodem, nedal by se ten Púchov pořešit tak jak Teplička? Tam už snad mají všechno připravené na přepnutí na střídavinu, jenom v drátech mají furt stejnosměr. ![[proud] [proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif) |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4192 Registrován: 3-2004
| Odesláno Středa, 23. října 2013 - 20:44:19 |
|
Ad. postupné přepínání: A nebylo by tak trochu proti veškeré logice stavby střídavé soustavy? Tj. lehké vedení s malými průřezy a napáječky desítky kilometrů vzdálené? A co všechna ta drobotina kolem, jako jsou záložní papájení stanic z TV (trafo vs. měnič) a podobně? Prostě správné řešení tohoto špatného nápadu neexistuje. Mmch, jak se s postupným přechodem na AC systém vypořádali v Chorvatsku? |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3726 Registrován: 8-2007
| Odesláno Středa, 23. října 2013 - 20:46:18 |
|
Rozumnější by to bylo přepnout, až bude komplet rekonstrovaná celá trať do Žiliny. Ale při rekonstrukci se staví nové trolejové vedení.A to střídavé je levnější,protože má menší průřez(protože tam tečou menší proudy).Uvádí se cena o třetinu menší,než dražší stejnosměrné. Takže postaví-li se lehčí střídavé vedení,nelze do něj pouštět stejnosměr. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4245 Registrován: 11-2007
| Odesláno Středa, 23. října 2013 - 21:10:10 |
|
Apollo 17:"Takže postaví-li se lehčí střídavé vedení,nelze do něj pouštět stejnosměr" Ale lze. Jenom se nám nepodaří přenést výkon, daný součinem napětí a proudu. A do trakčního vedení, stavěného pro stejnosměr můžeme pustit střídavinu, samozřejmě za předpokladu, udržíme-li izolační stav. Takže zpravidla stačí vyměnit izolátory. Mluvím samozřejmě o napájecích soustavách ČSFR, reesp. o jejich trakčních vedeních- |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3727 Registrován: 8-2007
| Odesláno Středa, 23. října 2013 - 21:39:42 |
|
Rudolf 33: Ale lze. Jenom se nám nepodaří přenést výkon Takže v úseku Půchov-Žilina bude moci jet jen jeden vlak na poloviční výkon ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) . K čemu to bude? Jenom k tomu "že to jde"? |
J_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 922 Registrován: 8-2004
| Odesláno Středa, 23. října 2013 - 23:54:52 |
|
Apollo_17: Takže v úseku Půchov-Žilina bude moci jet jen jeden vlak na poloviční výkon[happy]. K čemu to bude? Jenom k tomu "že to jde"? Snad obracene, ne? Stavajici vedeni ma vetsi prurez, nez jaky je treba pro stridavy system. Problem by byl kdyby se nejdriv menilo vedeni a az potom se prepinalo. |
Pikehead Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 958 Registrován: 3-2007
| Odesláno Středa, 23. října 2013 - 23:58:32 |
|
No tak rozdíly asi nějaké budou. Jestli to počítám dobře, tak 5 MW (rozjezd 380 za sucha, víc by daly tři šestikola, jestli tam takové vlaky jeětě jezdí). To je na 3 kV úctyhodných 1666 A na jeden vlak, reálně jich tam víc nebude, ale dimenzuje se to asi na víc než 1. Jelikož o účiníku lokomotiv nemám šajnu, výpočtem á la Jenda Vidlák vychází totéž na 25 kV jen jako 200 A, což je o řád méně. Vztah průměru vodiče a proudu se jeví docela lineárně, ale máte k dispozici spíše desetinu než polovinu zmíněnou výše... Zkuste něco jiného. J_P: ano, o to se jedná ve variantě "přepnout naráz", kdy se nové vedení postaví do foroty... (Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.) |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2596 Registrován: 4-2007
| Odesláno Čtvrtek, 24. října 2013 - 00:26:22 |
|
Pánové, asi bychom se měli přesunout do jiné sekce, ať to tady dál neplevelíme, je to dobrá diskuze. Jinak tedy dotaz ještě, Žilina se chystá upravit nějak typově jako býval Záhřeb před reelektrifikací, že část byla po jiným napětím? |
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1605 Registrován: 9-2011
| Odesláno Čtvrtek, 24. října 2013 - 09:27:21 |
|
Sestava vedení U (Univerzální, tj. izolačně na 25 kV a průřezově na 3 kV) byla užita při drátizaci "podkrušnohorské magistrály" v 80. létech. Vše již bylo vymyšleno. |
Jamamoto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 825 Registrován: 1-2011
| Odesláno Čtvrtek, 24. října 2013 - 09:51:18 |
|
Tak ještě pohyblivé obrázky sobotní 380 018 + pk.380 011 na Ex 570, projíždějící zářez u Kojic. (Příspěvek byl editován uživatelem Jamamoto.) |
Nereg Neregistrovaný host Odeslán z: 89.177.2.179
| Odesláno Čtvrtek, 24. října 2013 - 18:50:51 |
|
Jamamoto: Škoda, že ta 011 nebyla dálkově řízená z té přední. |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2437 Registrován: 3-2006
| Odesláno Čtvrtek, 24. října 2013 - 19:03:06 |
|
Aleš Liesk.: Nebyla to spíše 131? Podkrušnohorská magistrála byla už 20 let pod dráty.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3730 Registrován: 8-2007
| Odesláno Čtvrtek, 24. října 2013 - 20:09:25 |
|
Aleš Liesk.:Sestava vedení U (Univerzální, tj. izolačně na 25 kV a průřezově na 3 kV) byla užita Jenže je drahá,tak se již nikde jinde nepoužila.Podobně by šlo udělat novou trolej na ss a později ji předělat na st.,ale výstavba střídavého vedení je nejlevnější varianta. |
Pikehead Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 961 Registrován: 3-2007
| Odesláno Čtvrtek, 24. října 2013 - 23:36:52 |
|
Nenene, do sekce Elektrizace mě nikdo nedostane, tam moje středoškolská fyzika neobstojí proti Okříškům a dalším nadčasovým tématům. ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1608 Registrován: 9-2011
| Odesláno Pátek, 25. října 2013 - 09:21:43 |
|
Mikulda: mělo by jít o úsek mezi Mostem a Kadaní, dělalo se to někdy v druhé půlce 80. let (kdy byly téměř na dosah světlé střídavé zítřky). A právě kvůli té drahotě se s tím dál už nepočítalo. |
R_206
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 370 Registrován: 7-2010
| Odesláno Pátek, 25. října 2013 - 09:55:03 |
|
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4250 Registrován: 11-2007
| Odesláno Pátek, 25. října 2013 - 11:14:26 |
|
No, jo, ale vraťme se k tomu, kde tahle diskuze začala - přepnutí některých úseků na Slovensku. Oni Slováci trakční vedení mají. Nebudou proto stavět nové. Pouze, bude-li potřeba, vymění izolátory. A někde jsem zaslechl (ale JPP!!), že se tak při opravách děje. Přípojky k veřejné síti taky existují. Takže postačí na dvorech současných měníren postavit kobku pro nový transformátor. To jsme ale na úplně jiných cenách, než při elektrifikaci "od počátku". Jenom si maně vzpomínám, že při přepnutí pražského uzlu z 1500 na 3000V se na trakční vedení ani nešáhlo. |
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1612 Registrován: 9-2011
| Odesláno Pátek, 25. října 2013 - 11:44:22 |
|
Takže postačí na dvorech současných měníren postavit kobku pro nový transformátor. To může, ale taky nemusí být pravda. Požadavky na napájecí síť jsou v případě st soustavy poněkud vyšší než u ss. |
Bkp Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6369 Registrován: 8-2003
| Odesláno Pátek, 25. října 2013 - 11:55:02 |
|
R_206: Nasazení řady 380 do Lince Sem perfektně pasuje výrok o putovní výstavce.
Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
Bobo Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11616 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pátek, 25. října 2013 - 12:52:20 |
|
slováci dráty mají - ale 50 let starý.....
kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
ES499.0009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1522 Registrován: 2-2009
| Odesláno Pátek, 25. října 2013 - 13:19:26 |
|
Sem perfektně pasuje výrok o putovní výstavce. Důvod? |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2651 Registrován: 5-2007
| Odesláno Pátek, 25. října 2013 - 16:18:18 |
|
Bkp: Vzhľadom k účelu tej výstavky je jej putovnosť pochopiteľná, skôr až nutná. |
Žlutý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225 Registrován: 4-2006
| Odesláno Pátek, 25. října 2013 - 16:26:44 |
|
No jde také o to, jestli ten Linz není jen jeden z mnoha šotosnů.
Velkou knihu přírody mohou číst jen ti, kteří rozumějí jazyku, jímž byla napsána. A tímto jazykem je matematika. (Galileo Galilei) |
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4851 Registrován: 11-2003
| Odesláno Pátek, 25. října 2013 - 17:36:19 |
|
Žlutý_petr: aneb vycucaných z prstu... Jen nevím z kterýho ![[rofl] [rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif)
23. ledna 1843 získal Jan Jakub Rad patent na kostkový cukr 28. října 1895 byla otevřena trať Dívčice – Netolice, 26. února 2011 zde byla zastavena osobní doprava... Muj web |
|
R_206
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 374 Registrován: 7-2010
| Odesláno Pátek, 25. října 2013 - 23:32:12 |
|
Je to od lidí pracujících na dráze. |
1martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 455 Registrován: 12-2008
| Odesláno Sobota, 26. října 2013 - 06:13:29 |
|
380.004 na R 441 Excelsior, Třinec 26.10.2013 |
Filip_Lebeda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4 Registrován: 10-2013
| Odesláno Sobota, 26. října 2013 - 19:26:44 |
|
Jezdí už fotbalovka 380.011 v pravidelném provozu po návratu ze zahraničí? |
vlaky.dominik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126 Registrován: 12-2012
| Odesláno Sobota, 26. října 2013 - 21:51:29 |
|
nevím zda se tu zmínilo,ale 380 007-? má na sobě ještě panáčky ze křtu... |
380.001 Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.90.83
| Odesláno Neděle, 27. října 2013 - 16:18:45 |
|
|
Ml636 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4450 Registrován: 11-2006
| Odesláno Neděle, 27. října 2013 - 16:39:54 |
|
Teda já být vyfocený na takovém oři a někdo mi rozmazat xicht, tak budu pěkně řádit, že se s tím ani nemůžu nikde pochlubit. ![[lol] [lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif)
ABRDbmseer Záchodu se **smí po*žívat, pokud je vlak v* *tan*ci. Rebel Yell |
|
1martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 456 Registrován: 12-2008
| Odesláno Neděle, 27. října 2013 - 22:14:40 |
|
Ml636: ![[lol] [lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif) ... no, není problém poslat fírovi mailem na požádání originál foto ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
R_206
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 375 Registrován: 7-2010
| Odesláno Neděle, 27. října 2013 - 23:24:26 |
|
|
Pikehead Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 962 Registrován: 3-2007
| Odesláno Úterý, 29. října 2013 - 15:54:10 |
|
K 380 do Lince: kam jinam by, asi tak měla 380 jezdit? Jen se divím tomu nasazení na jednom z taktových vlaků (ostatní ten přepřah asi potřebovat budou). Doufám, že odstranění přepřahu u jednoho spoje nebude vyřešeno "drážně", tj. natažením pobytu v ČB... K 380 na Excelsioru: jo, to byla pěkná práce, tím jsem jel (jako kaštan, vestoje v chodbičce na festivalu romských písní) a byl to přesně ten ropovod, který to chtělo... V Přerově jsme se potkali s jinou 380 tahajici Chopina, až by jeden řekl, že 380 je nosná řada. ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
Karell_Mařík Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101 Registrován: 12-2012
| Odesláno Středa, 30. října 2013 - 08:37:05 |
|
No, asi bych si měl zajít na oční, ale ten Linec tam prostě není ![[wink] [wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) A mimochodem: Je to od lidí pracujících na dráze. Na dráze pracují i hajzlbáby, uklízečky a vrátné a tyto osoby mají většinou nejpřesnější informace..... |
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1253 Registrován: 7-2002
| Odesláno Středa, 30. října 2013 - 08:45:12 |
|
K 380 do Lince: magazin.firenet.cz často přináší jen snůšku domněnek nebo maximálně "velmi neoficiálních" informací a tento článek je jedním z takových případů (stejně jako ty "kompletní certifikáty" nebo Berlín). Na kompetentních místech se o ničem takovém neví a je už docela známým faktem, že v případě povolení provozu do Rakuska to budou dva páry vlaků na Ferdinandce a jedná se o EC na Vídeň (WNeustadt). Stačí číst čánky, které pracují s informacemi od zdroje... (Příspěvek byl editován uživatelem kade.) |
Esox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 603 Registrován: 11-2006
| Odesláno Středa, 30. října 2013 - 09:38:20 |
|
Karell_Mařík: Mrknul jsem lehce na ty TS a je tam podle mě dost chyb. Třeba, když se shoduje 1D TS 304 s 9D TS 301 nebo třeba to, že u TS 302 je na dvoudenní oběh potřeba jen jedna loko ![[lol] [lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif) . |
m.J. Neregistrovaný host Odeslán z: 80.95.125.33
| Odesláno Středa, 30. října 2013 - 10:57:15 |
|
Na dráze pracují i hajzlbáby, uklízečky a vrátné a tyto osoby mají většinou nejpřesnější informace... Kecáš. Až na naprosté výjimky se tyto služby u Dráhy již dáááááávno řeší externími firmami. |
380ky Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.90.83
| Odesláno Středa, 30. října 2013 - 11:13:53 |
|
|
R 704 Dřevnice Neregistrovaný host Odeslán z: 176.102.128.6
| Odesláno Středa, 30. října 2013 - 13:23:19 |
|
Karell_Mařík: Neměl byste prosím třeba i návrhy oběhů řad 150.2 a 151 ? Docela by mě zajímalo, jaký budou mít oběhy. Tak kdybyste to měl a mohl bych vás o ně poprosit, byl bych rád. Jinak velké dík předem ! |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2599 Registrován: 4-2007
| Odesláno Středa, 30. října 2013 - 17:32:39 |
|
Karel Mařík: No v tom co jsi sem naházel je fůra chyb a polovina těch věcí už ani neplatí. |
Pikehead Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 965 Registrován: 3-2007
| Odesláno Středa, 30. října 2013 - 18:34:37 |
|
No dobře, takže bude Linec, nebo bude kuřinec? |
Rostislav Dočkal Neregistrovaný host Odeslán z: 176.102.128.6
| Odesláno Středa, 30. října 2013 - 18:37:08 |
|
Dj la défense: Nemáte prosím někdo k nahlédnutí návrhy těch řad 150.2 a 151. Popřípadě řada 162. Z DKV Praha PJ Vršovice ??? ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
Mirek_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14 Registrován: 6-2009
| Odesláno Středa, 30. října 2013 - 20:26:55 |
|
|
Mafo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 359 Registrován: 1-2010
| Odesláno Čtvrtek, 31. října 2013 - 16:35:41 |
|
Dnes naposledy ? |
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1254 Registrován: 7-2002
| Odesláno Čtvrtek, 31. října 2013 - 18:19:09 |
|
Linz je jen výmysl (přání) firenetu a na Slovensko od zítra jen 121/122 a 123/120 (Příspěvek byl editován uživatelem kade.) |
R 704 Dřevnice Neregistrovaný host Odeslán z: 176.102.128.6
| Odesláno Čtvrtek, 31. října 2013 - 18:25:14 |
|
Mirek m: Já měl na mysli návrh oběhů pro nový grafikon 2013-14. Tak jako někdo zavěsil výše návrh oběhů řady 380, tak jestli by někdo náhodou neměl návrh oběhů řad 150.2 a 151. Docela by mě zajímalo, na jaké vlaky budou nasazovány. Tak jestli by se nenašel někdo hodný, kdo to má a nedělalo by mu to žádný problém to sem zavěsit. ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
Mafo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 361 Registrován: 1-2010
| Odesláno Pátek, 01. listopadu 2013 - 17:14:56 |
|
Dnes bola 380 uz len na Ex 123/120, na 121/122 asi 151.006. Na Ex 123 isla na predny pantograf... |