Lexa_karel: Jenže to nemusí nutně znamenat, že už jsou rozebrány, mohly být také narychlo decentně staženy, ale to příliš nepředpokládám.

Erwin: já si je ale v tištěné formě nepamatuji ani z minulosti. Rozhodně kdysi existoval plánek "Jízdenky přátelství", regionální SoNe+ jsem si ale vždy tiskl sám.

Lexa Karel. Pokud máte zájem, můžu vám pár letáčků SONE+(celostátních i krajských) poslat. To abyste viděl, že opravdu existovaly a byly k rozebrání v žel. stanicích. Stačí mi písnout na mail.

Lexa_karel : Jestli někdo zadal mapky a nepojistil si ve smlouvě změny, tak má být náležitě odměněn ...

Jenže tu smlouvu podepisuje nadřízený referentíka nebo nadřízený nadřízeného referentíka (protože zakázka přesahuje určitou sumu a podpisový řád ČD stanoví, do jakého finančního objemu mohou jednotliví vedoucí pracovníci podepisovat [uzavírat] smlouvy) ... Ten těžko bude trestat sám sebe ... nebo dokonce nejvyššího pana železničáře ...
Na druhou stranu když je někde uvedeno "ode dne vyhlášení" a den vyhlášení je na vůli provozovatele dráhy, s kterým referentík dopravce vůbec nemá možnost komunikovat, tak je poněkud obtížné, aby referentík nedostávající informace mohl něco ovlivnit ... Ne každý referentík je "postižený šotouš" shánějící se po informacích.
A že si něco nepojistil ve smlouvě - co když druhá straně s vaším "pojistným" požadavkem nebude souhlasit ?
Jako soukromník nevázaný zákonem si můžete vybrat jiného dodavatele, jako "soukromník vázaný zákonem" musíte vypsat soutěž na dodavatele a zákon - pokud se nemýlím neřeší - jak postupovat, když se s vítězným subjektem nedohodnete na nějakém detailu smlouvy, který nebyl v podmínkách soutěže ...

Do nehod to (naštěstí) nepatří, vtipné to také není; asi to není úplně nejotřesnější zážitek, ale přece jen to vložím sem:


Viz též video: https://www.youtube.com/watch?v=-Fn1_X-zK3A

Určitě si dotyčné kr..., pardon, dámy, říkaly: "Proč na nás ten blb tak troubí? To si myslí, že snad kvůli němu budeme čekat, až přejede, nebo co?"

Pánové přijďte se někdy podívat k nám na 171 co se děje v kolejích a zjistíte, že tohle je proti tomu nevinná příhoda při níž vůbec nic nehrozí

Ghost: no tak určitě , to přece víme, a nejen na 171. Důkazem toho je počet lidí "žvejknutých" vlakem, což se děje téměř denně, a zdaleka ne vždy se jedná o sebevrahy. Tady opravdu zdánlivě nic nehrozilo, i když by stačilo jen menší zaškobrtnutí a vymknutí kotníku jedné z dam zrovna v koleji, po které se vlak blížil, a už by bylo všechno jinak...

Mmch. podobnou situaci, dokumentující tři přecházející (ale tehdy šlo o jinou, poněkud mladší trojici) ženy přecházející střelický přejezd ve chvíli, kdy závory již jsou dávno staženy a vlak je na dohled, jsem zdokumentoval i loni v červnu, viz: https://www.k-report.net/discus/obrazky/43/01/784301.jpg

Omg, to bych prošel 3x tam a zpět...

No já žažil něco podobného. V Mělníku na druheém přejezdu od Všetatského zhlaví jsem na kole přijel ke staženým závorám a způsobně čekal. Poté přijela na kole maminka a za ním na malém kolečku asi sedmiletá holčička. Maminka bezjakýchkoliv problému objela závory a holčička za ní. Asi za 10 vstřin po nich prosvištěl rychlík. Nedovedu si představit a ani bych to nechtěl vidět, kdyby holčičce podklouzlo na kolejích zadní kolo.
Když jsme poté dotyčnou dohnal, hned jsem ji od plic řekl svůj názor (jako otec dvou dětí, jsem to bral hodně osobně) přičemž slovo "kráva" bylo to nejjemější, co jsem jí řekl.

... a "dařilo" se nejen v pondělí v žst. Střelice, ale i dnes nedaleko žst. Třebíč, jen s tím rozdílem, že nešlo o železniční přejezd, ale tuto neoficiální zkratku (od které však je docela dobře slyšet PZZ nedalekého přejezdu) - osoba přechází kolej jen asi 15 sekund předtím, než přes stejné místo projede "vozidlo 21. století" řady 841: http://www.youtube.com/watch?v=bXluJHTP40Q

David : přecházet koleje ve vzdálenosti 150 - 200 metrů před čelem vlaku jedoucím rychlostí 90 resp. lehce brzdícím na rychlost 80, není v principu zase tak nebezpečné - jiná věc jsou ty spuštěné závory zakazující vstup do prostoru dráhy ...

Když už se tady rozvinula tato debata, nedá mi to abych neupozornil na jedno z velmi nebezpečných míst na 171.
Jedná se o přechod přes koleje v žst. Zadní Třebaň. V těchto místech vede naznačená cyklostezka a je zde podchod. Ovšem nikomu se samozřejmě nechce z kola slézat tak to všichni berou natvrdo přímo přes koleje na kolech, babetách atd. v místě naznačeném červenou šipkou. Ve směru od Berouna vyjíždí vlaky z oblouku a je minimální možnost reakce jak koleje přejíždějících lidí tak strojvedoucích.
V místě přechodu je cedule jako kráva zakazující přecházení kolejí, ale je naprosto ignorována

Miroslav Zikmund- Ve výše uvedeném úseku je traťová rychlost 60km. Už jsem tam dost dlouho nebyl,ale nemyslím že by se za tu dobu tr.rychlost změnila...

Co tu řešíte nějaké obyčejné přecházející? My jsme včera málem sejmuli mezi Zbuzanama a Rudnou nějakého maratonce nebo co to bylo, který prostě nemohl vypadnout z vysokého tempa které nasadil a ještě nám tam běhnul asi 10m před vlakem. Na zběsilé houkání jen zamával na pozdrav a pokračoval ve své sportovní činnosti. To že tam chvíli před tím v opačném směru nezastavilo auto na Stopce bych považoval už za zcela normální věc, ale tohle mě docela dostalo.

přecházet koleje ve vzdálenosti 150 - 200 metrů před čelem vlaku jedoucím rychlostí 90 resp. lehce brzdícím na rychlost 80

Ve výše uvedeném úseku je traťová rychlost 60km

Předpokládám, že každý máte na mysli jiné místo.

Žst. Střelice - zpomalení z 90 km/h na 80 km/h (na tom železničním přejezdu je již 80 km/h)
Třebíč, železniční most přes Libušino údolí - traťová rychlost 60 km/h.

David- Jo jo,já měl na mysli tu šedesátku za Třebíčem. Ta je ostatně na 240 od Zastávky až po Okříšky s vyjímkou pár úseků,kde je kvůli přejezdům snížena všude pokud se dobře pamatuji.

Ad Zapa: Určitě příjemnější (navíc legrační) je sledovat sportovce-běžce, který při čekání před staženými závorami kluše na místě - také aby nevypadl z tempa.

Jo jo,já měl na mysli tu šedesátku za Třebíčem
Třebíč je rodu ženského.

Ta je ostatně na 240 od Zastávky až po Okříšky s vyjímkou pár úseků,kde je kvůli přejezdům snížena všude pokud se dobře pamatuji.
Ano, je to tak.

Ještě jedna ukázka podobného jednání (tentokráte ne přímo "přecházení přes koleje", ale spíše "utíkání před vlakem") na stejném místě: https://www.youtube.com/watch?v=8qkLyVs2w7A

Prosím o radu:
Situace: mám místenku. Místo nepatří do speciálně vyhrazených míst (např. zdravotně postižení, matky, dámy,...). Na mém místě však taková osoba sedí. Dle SPP mám nárok na toto místo. Avšak morální nárok říká opak, zejména, pokud jsou to staří či hendikepovaní lidé... Jak řešit, když vlak je narván a není jediné volné místo?

Negrelli: Já osobně bych si nechal potvrdit průvodčím, že místenka nebyla využita(z důvodu xxx) a v pokladně ji vrátil.

Nepomuk - průvodčí se nemá šanci narvaným vlakem prodrat, stejně jako cestující směrem ke služebnímu oddílu.

A jak legálně zdůvodnit, že cestující s místenkou nechává sedět cestujícího bez místenky (který je povinen místo uvolnit)? Pokud vím, vrácení z důvodu nevyužití lze pouze, pokud je vina na straně dopravce.

(Příspěvek byl editován uživatelem Negrelli.)

Negrelli: Myslím, že je ideální to vyřešit dle individuálního nejlepšího vědomí a svědomí. ;-) Každý to bude řešit jinak. Já v tom opravdu žádný velký problém nevidím. A už vůbec nechápu, co a proč chcete "legálně zdůvodňovat"! ;-)

Negrelli: Dopravce by měl umět takovéhoto člověka posadit. To znamená místenkáře na své místo, to je ta legalizace, a osobu, která nemůže stát (staří nebo nemohoucí) přesadit, třeba místo nějakého mládežníka. Profesionál by to podle mě zvládnout měl i když chápu, že ne vždy takoví profesionálové na vlaku jsou.

E: Kolikrát se vám toto stalo (a v kterém vlaku), že vám seděl starý nebo nemohoucí na místence ?

Mladějov: V posledních letech nikdy, protože místenky nekupuji. A předtím, to si už vážně nepamatuji, protože nepovažuji za podstatné to v makovici držet.

Erwin : jak chcete donutit "mládežníka", aby uvolnil místo jiné osobě, pokud nesedí na rezervovaném místě. V principu jsou všechna místa ve vlaku "místenkovaná", takže i ty osoby s nějakým hendikepem si mohou místo rezervovat.

MZ: Ve vlaku je vždy vyhrazeno několik míst pro osoby s omezenou schopností pohybu, víme?

Urpín : víme, ale taky víme, že tato místa nejsou vyblokována v rezervačním systému, pročež mohou být prodána komukoli. Kromě toho se občas kupata s těmito místy v systému blokují jako "služební" oddíly ... ona se sice v tuzemsku označí jako místo pro cestující s omeznou pohyblivostí, ale tohle nějaký zahraniční počítač napojený na tuzemský rezervační systém celkem nezajímá ... stejně tak jsou běžné místenkové vozy současně "vozy s oddíly pro cestující s dětmi".
Kdo má přednost - osoba cestující s místenkou nebo osoba cestující s dítětem ??? Podle SPPO ten, kdo má místenku ...

píšou sem na vyjímky jen samý laici a neználci, to je hrozný tyhle šotouši , vůbec tomu nerozuměj ! Jsou s nima jen problémy

No to vis, sotousi vedi prece vsechno !!!

Sotousi a Zikmund vi vsechno!

Nejhorší zážitek?

Tak třeba dnešní přeprava tchoře v přepravce pro kočky. Můžu jen doporučit. Jen se pak nedivte, že kus cesty půjdete s tchořem pěšky po kolejích.

Zapa:
Jen se pak nedivte, že kus cesty půjdete s tchořem pěšky po kolejích

Fakt byl v přepravce ten tchoř? Nebyl zdroj *** volně bez přepravky?

Zapa: Tys nekoho vyloucil z prepravy ? No ani se nedivim, SPPO nedovoluji prepravovat veci odporne pachnouci, potencialne znecistujici, vzbuzujici odpor apod.

Agent: Tys nekoho vyloucil z prepravy ?

Jo vyloučil. Nějaký dvě holky si vezly tchoře, jenže ten se strachem posral (naštěstí jen do té přepravky). Chvíli jsem přemýšlel jak je dovézt do Řeporyj, ale vzhledem k tomu, že se mi už pomalu obracel kufr, tak to nedopadlo. Holky šlapaly Prokopákem po svejch. Docela by mě zajímalo, jak se něco takového chová doma.

Jinak ještě jeden poznatek z dnešní 173.
Opravdu jsou náctiletí už tak degenerovaný dotykovými dispeji, že nedokážou zmáčknout ani pořádně tlačítko zastávky na znamení? Dneska jsem jednoho takového převezl, protože byl nejdřív líný ho zmáčknout a tak dlouho čekal na někoho jiného až se nikdo jiný nenašel, jenže při zpáteční cestě to tlačítko pro jistotu zmáčknul nejmíň pětkrát (koukal jsem na to osobně), ale u fíry jako když nic nemačkal. Pak jsem to ještě několikrát vyzkoušel osobně a vždy fungovalo.

Nějaký dvě holky si vezly tchoře
A co když si vezou bobra?

AL: Tak ho musej průvodčímu ukázat !

A nebyl ten tchoř náhodou fretka?

850.015: Holky tvrdily že tchoř.

AL:

Nechápu nač maj tchoře - to neuměj smrdět samy?

Petr vlček: Nebyly zkrátka pořádný chlapi. Chvíli jsem hledal lidský zdroj, ale ta bedýnka byla jasná.

Zapa: Pořádný chlap snad už ve 21. století páchnout namusí!

Erwin: Tak to některým pořádným chlapům musíš vysvětlit. Z vlaku mám bohaté zkušenosti. A to si myslím, že už jsem za těch pár let trochu otupěl.

Tohle jsem na dráze ještě nezažil:
1.května 2013 - EC 106.
Jídelní vůz má poněkud zvláštní napájení 230 V. Z vozu před ním natažena prodlužovačka ze zásuvky v kupé.
Položena na podlaze, skřípnuta 2x dveřmi na představcích a dveřmi do kumbálu hospody.
To drážní normy dovolují, šlapat po kabelu pod napětím a nechat o něj zakopávat cestující, nehledě na možné poškození izolace ostrými hranami dveří?
Podle slov jednoho z cestujících je to tam pravidlem již několik měsíců, tedy žádná mimořádnost.

Ono už neplatí Sokratovo "smrdím, tedy jsem"?

Tohle teda nesnáším. Šmátráš někde u kolejí a narazíš na prase ... ( nebo jinej vrak zvířete) Fuj

Tak si příště vopeč sóju, vole...

Lexa_karel: Až se jim ten vlak rozškubne a někoho ten kabel chytí...

Lexa_karel:
Tam by měla být soustava IT, ve které pokud se dotknete "živé" fáze a kostry, nic se neděje, pokud je vše tak jak má být. Doufám, že existují pravidelné prohlídky vozů, takže předpokládejme, že je tomu tak. Ovšem nesmíte se dotknout současně "živé" fáze a "nuláku", který je veden společně s fází. To je rána jistá.

Je to sice pro cestujícího nepříjemné, ale vlakvedoucí jednala podle regulí. Rozlišit někoho, kdo zapomněl a kdo záměrně podvádí prostě nelze.

Z Brna nejsem, takže co tam byl za problém? Nepředpokládám že by jim pokladní ČD prodala lístek od konkurence - integrovaného systému, a kdyby to byl vlak s očíčkem, tak jim zas průvodčí nebude nabízet nový lístek s příplatkem.

Lexa_Karel : Treba sa opýtať majiteľa a prevádzkovateľa jedálneho vozňa, alebo na riaditeľstvo ČD, kde je príslušný Bezpečnostný úrad.
Ináč , biznis je biznis.

P_v: Pokladní jim prodala jízdenku IDS JMK, protože je lacinější. Před nástupem do vlaku musí cestující tuto jízdenku označit. Stejný systém jako třeba v metru. Tam se taky s nikým nediskutuje.

(Příspěvek byl editován uživatelem Priapos.)

Priapos: Uvažoval jsem nad tím, proč zaměstnanec ČD z vlastní iniciativy prodává lístky na cizí systém, z něhož mají ČD menší vejvar. Nebo proč si pisatel nevšiml, že dostal lístek obecný, na kterém je jen pásmo a nic víc. Ale pak jsem přečetl v diskusi (P. Čása), že na lístku do IDS JMK z pokladny ČD jsou prý vytištěny požadované stanice na trase, které jsou tam jen na okrasu, neboť se lístek dá použít i jinde. Takže oni to mají promyšlené, hejl dostane pásmový lístek co vypadá jako na konkrétní trasu, což ho netrkne si ho označit, a pak si musí koupit u průvodčího znova i s pisným. (Mýlím se?)

Mouka: Ironií je, že něco podobného po změnách, o kterých se nedozví, se něco podobného může stát oné průvodčí až bude třeba 15 let v důchodu a nebudou existovat režijky. Vše je vždy jen a jen o lidech.

To P_v: Mám pocit, že se mýlíš. Jezdím jen občas, ale využívám pásmovou jízdenku IDS JMK, protože pak cestuji třeba šalinou nebo autobusem. Na lístku jsem žádné stanice nikdy neviděl pouze počet pásem a cenu. Ta vlakvedoucí se dle mého zachovala dle předpisu. Neoznačená jízdenka = neplatná. Pán píše, že je jim 68 let. Jako moji rodiče. Nevím, ale když jedou vlakem, vše si zjistí dopředu a nikdy neměli problém. Je to jen o chtění. Jinak nutnost označení je na lístku samozřejmě napsána. JInak mně osobně se stalo, že jsem si lístek nemohl označit. U nás ve stanici byla vypnutá elektřina a označovače nejsou zapojeny na zajištěnou síť, ale na běžnou distribučku. Po nástupu do vlaku jsem vyhledal průvodčího, svěřil jsem se mu s problémem a on mi tento lístek ručně označil. Napsal tam čas a zónu a datum a na druhou stranu dal svůj štempl. Naprosto bez problémů. K tomu mě pak v Brně kontroloval v šalině revizor. Neměl nejmenší problém. Je to o jednání, mám pocit, že ten člověk asi nebude mít úplně čisté svědomí. Pokud má šalinkartu, měl si zakoupit jízdenku jen do Židenic.
Dále nechápu slova o prodávání lístků na cizí systém zaměstnanci ČD. Co to s tím má společného? Pořád se (i na tomto serveru) mluví o spokojenosti zákazníků. Ta pokladní jim vyšla vstříc (nemohla vědět o tom, že pán má šalinkartu), oni nesplnili podmínky.
No a včil do mě.
MS

Erwin: Jasně, dá se to označit dodatečně ve vlaku propiskou a razítkem, ale někdo to uvidí a pak to bude taky zkoušet s tím, že zapomněl.