Vzpomínka na "berty" působící na trati Olomouc-Krnov:

Maršál:motor z traktora si nějak neuměl povídat s mašinkou...

ČouĎák: Vem ty svoje ruce a zahoď je.

Valach: Paráda. Nemáš tam i růžovku 263?

Valach: Překrásné snímky
Nemáš prosím tě moc,ještě nějaké z Bruntálu?
Děkuji

ad Maršál: tak tu 263 nemám, ale našel sem ještě set fotek odklonu wapek do Krnova, kdy ze tří bert na vlaku existuje už jen 264:

Maršál:
jó rukama to nebude.....sotva jsem se z druhý topírny doplazil na točnu a z točny k prvnímu vexlu a zdechlo to,tak jsem musel nastartovat klasiku.....

ČouĎák: Lepší K6S310DR, než Zetor, ne?

Njn. Tak jsi to doufám nechal opravit?

A já měl takovou radost,že to umím nastartovat i na ten kotrmelec a hlavně jsem byl zvědavý jak to jezdí a hned za točnou bylo po radosti.....

P:
55-254
57-107

Šari
55- s 749 254
57 - je s 754 020
a na Tanvald je určená 754 045

Manemb: Apríl?

Filip stožecký - menší upřesnění.Jako první se svým červenošedým nátěrem pyšnila od 16.11.89 751 007,další 751 017 od 26.12.89,751 004 od 28.9.90.V roce 1991 byli obnoveny nátěry na lokomotivách 751 088 Kladno,751 178 Olomouc,751 220 Praha Vršovice.751 168 podle mých neuplných záznamů, byl nátěr obnoven podzim/zima 1992.

Čouďák- ba jo rukama to bude.Ahlavou. Kdo uměl a chtěl fungoval mu Zetor uspokojivě. Tedy v některých depech. Někde nefunguje nic.

751 218: Joo,dík za upřesnění. Já to dřív tak nesledoval,mašin bylo jak sr..k a zdaleka se okolo nich s nemotalo tolika šotoušů (digitální generace byla teprv v kočárkách). Takže je dobře za takové poznámky a paměti. Ten boom barevných "maškarád" a anarchie spustila Morava ,která si asi tím chtěla dokázat svojí nezávislost na zlých pražácích. Škoda že se to včas nezatrhlo,nemuseli jsme se 20 let dívat na ten pojízdný cirkus v podobě lidové tvořivosti ,resp.anarchie. Tím nemyslím obnovování původních (továrních)nátěrů,ale "originalitu" typu co Bára,to jiný nátěr

MN 2: Tak ono to asi funguje ten Zetor jen na vsi. Možná kdyby Čouďák to zkusil v Heršláku ,vlez na v gumovkách a s vidlemi,třeba by to pomohlo (nebo taky pomůže chvilku počkat ,dokud Zetor nejde na zvýšené otáčky kvůlivá kompresoru a pak až najet do stupňů,ona ta regulace tam je taková "sedlácká",a dost to potlačí otáčky a příp. i zdechne
Jinak si myslím,že když kolega Čouďák "přepere" jiného hybrida typu 218,tak že by se nepopasoval z dalším řady výrobků tzv."samo doma"- (viz. lok.340 atd.). Holt to chce víc trpělivosti a chlubit se zde na K-čku až s úspěchem v podobě řádně rozpohybované 316

asi tak to bude ...... jak vtom není 25 Kv je to divný....

Dnešní ranní Pacifik pro ilustraci obrazem.

Oba fírové . Jestli sem nahlížíte, máte u mně schovány fotky na památku. Meil pod nickem.

Manemb, 850.016:
Mezi 754 a 750.705(?) je pár drobných rozdílů.

FS - jo, všechno chce svoje. Metoda hup na krávu a už je tele,není vždy samospasitelná. Ale to sám víš, nebudu přeci starýmu pardálovi vysvětlovat prkotiny.

Maršál, Petruš_opava, Krumpolc:
K tej T478.1036: asi mala ozaj 2 nehody, lebo mám dojem, že má prerobené obidve stanovištia čo sa madiel týka. O nehode z r. 1989 som nevedel. Čo sa fota týka, mám k dispozícii 2 k nehode z toho roku 1983 (mašina zaborená čumákom do zeme šikmo nadol z násypu), ale podobne ako Krumpolc píše, nevlastním k nim autorská práva. Je možné odporučiť knihu Železničné nehody na Slovensku 1, kde je o tom písané a sú aj fotografie.

tó tó sem dal do hádanek, ale patří to i sem

Filip_stožecký
Ten boom barevných "maškarád" a anarchie spustila Morava ,která si asi tím chtěla dokázat svojí nezávislost na zlých pražácích
A tím jako narážíš na co?
90% šotoušů si raději vyfotí tu tvou maškarádu než Bertu v klasickém bertonátěru

(Příspěvek byl editován uživatelem cz.kaktus.)

Filip_stožecký:
Ještě že s tím ta Morava začala ,bylo aspoň na co koukat.Pražáci dovedou akorát vymyslet nudnej najbrt.

cz.kaktus: A táák,já zapomněl že dráha je tady pro 90 % šotoušů,já jsem doteď myslel že barevné schema a jednota nátěrů je tady trochu z jiného důvodu . Ono taky 90 % šotoušů ví o těch že akorát pěkně brumlají a kouří .Takže pro takovéto "znalce" je samozřejmě nátěr rozhodující.
Rostik : No jo, Kolbenka byla holt asi na Moravě .
Jako on ten najbrt není nic moc,ale železnice má od svého vzniku určitý řád a pravidla ,a jedním z nich bylo to právě jednotné barevné řešení a né vopičárna typu "každej pes,jiná ves"

Ale třeba Bárám tenhle Cargo nátěr sluší,doufejme že jich ale nebude přibývat-to by jsme se jich asi už do důchodu nezbavili .Poslední rozhodnutí o provozu ř.751 tu zdá se proběhlo nepovšimnuto

Verdikt??

FS - teď Ti musím nepatrně oponovat - ten olomoucký typ nátěru je variací na téma a nejsem si úplně jist neměla li ho libeňská 229 první, nebo mezi prvními. A celkem jim to slušelo, stejně jako jihlavské bazénovky - pořád lepší než tragické pokusy o unisex modrá- červená a naprosto lepší než první verze najprdu na čemkoli.

Vím, jsou staré, jdou do šmelce, na barvu to nejezdí, ale možná, že to, částečně, ovlivňije image. Stejně jako špinavá koženka a jiné speciality.
Jezdil jsem teď dost často EC N.Z. - Praha s MÁV Start - pohodlí jak v rakvi, ale čisto, všechno fungovalo jak mělo.

Filip: i mazlík 316 má slušivej kabátek,že:

Mn 2: Tak zrovna o té 229 bych mohl vyprávět-jako leťák jsem ji do Meziměstí odvážel (na opravu po prvním požáru ,tuším to blaflo jednomu čerčaňákovi na kácováku). Šlo to zapřáhnout a vézt pouze z té nepoškozené strany,tzn. do MM bez úvrati. Tenkrát se ještě nedělaly takové cavyky s dopravní cestou,Kadrem a jinými vymoženostmi dnešní doby na síti SŽDC. Tak jsem to vymyslel z Moravan centrkličkou doprava na Borohrádek,ráno před vyjetím se zavolalo dispečerovi a hurá na to ! No v Mezáru se to předalo,ovšem jaké bylo překvapení když se po čase pro jelo po opravě. Člověk nevěřil vlastním,cože to tam ty bodří strejcové,zřejmě v euforii z trvající anarchie na tehdejším ředitelství drah,vytvořili za paskvil v podobě modrobílého nátěru. Takže v tom byla Libeň nevinně,v životě by tam lidi nenapadlo požadovat takovou vopičárnu.
Takže asi tak k té 229.

FS - nepsal jsem, že ji natřeli Libeňáci. Ale mě to už drží od dob páry, ta lidová tvořivost, tedy po určité meze.... A taky nemám moc rád uniformy / jako oděv, ne jako lidi/ a uniformitu. Neměl jsem rád před vojnou, natož po vojně a nemám rád do dnes. S jedinou výjimkou - mažoretkami. Ty se mi většinou líbí.

Filip stožecký - T 478.1229 ta docela vytrpěla za svojí karieru 24.3.1986 střet na trati u Byšic se sovětským vojenským vozidlem,požkozené stanoviště,17.10.1993 požár na II.stanovišti na vlaku 9216 na trati Zruč n.S.- Kácov,v roce 2003 opět požár na II.stanovišti v PJ Chomutov a konec kariéry.

Výrobní štítek z T478.1186
http://aukro.cz/vyrobni-stitek-ckd-lokomotiva-t-478-1186-i3131800 958.html

Žilinské šroty...


751 204 + 202_Žilina_11.3.2013
751 115_Žilina_11.3.2013
751 131_Žilina_11.3.2013

Dnešní video z ranního Pacifiku.

http://youtu.be/1fSyCMe8DNY

Trenčianské šroty...


751 058_Trenčianská Teplá_13.3.2013
751 062 + 721 230_Trenčianská Teplá_13.3.2013
751 132 + 175 + 197_Trenčianská Teplá_13.3.2013

Dobré, až na to, že některé "šroty" jsou funkční. Nesmíš věřit všemu, co Ti kdo napovídá.

Sari- 751.062 tam bola na MM. Už behá v Blave.
V ZA sa už sprevádzkovala 751.131.

Sice to sem nepatří, ale nabízím k prodeji či výměně za lokomotivní čísla dlouholetou sbírku fotografií řad T478.1 a 2 z let 1966-2011. Jedná se o cca 2000ks zařazených v šanonech podle čísel. Podrobnosti vážným zájemcům na mailu T478.2063@centrum.cz, osobní prohlídka možná po dohodě v Praze.

A abych to tu jen neplevelil, tak pár fotek do diskuze...

Šari
Kdes vzal to, že to jsou šroty
Pak "kindoušové" a "šotoušové" všemu uvěří..

musíš uvádět věci na pravou míru

Granuas
a co konzervičky 751 202 a 204?
ty zatím nic?
tak to je pěkné, že 751 131 ožívá

Filip Stožecký a další, kdo na něj reagovali:
myslím, že je dobře, že si depa udělala svoje originální nátěry. Za sociku byly mašiny červený nebo unifik a čau!, takže po 89´ přišla ta ,,demogracie" i na dráhu. A řek bych, že v barevných provedeních se zdařila. Na mašiny jihlavskýho či olomouckýho depa jsem čuměl vždycky radši než na červenobílý mašiny. Na druhou stranu ,,to přece na lak nejezdí", čímž chcu říct, že o nátěr koneckonců tolik nejde.
A nevím, jestli to byla náhoda nebo záměr, že se na Moravě začalo víc barvit, ale je to jedině dobře. Zbytečně jsme tu byli 40 let závislí na Praze (a komu se tento výrok nelíbí, pište na mail, ať tady zas nevypukne nějaká štvanice ).

železnice má od svého vzniku určitý řád a pravidla...vopičárna typu každej pes,jiná ves - Nemá cenu se nad tím pohoršovat, poněvadž už je to zakonzervováno v historii. Ta anarchie po roce 90 byla prostě všude. Padly zažité konvence a nastaly personální změny aj.

Filip_stožecký: K tomu rozhodnutí o osudu 751...nějaké pozitivní překvapení, nebo prostě zůstane jen 751 219? Očekávám, že 316 a 232 budou odstaveny hned, jakmile do nich bude potřeba něco investovat (třeba jen tu naftu...) nebo prostě nebudou potřeba, když jezdí 751 219, 749 018, 251 a 247.

Konzervace 749.247 a 251 nebude?

dnešní Žilina.....

Pondělní 9063 v Praze-Zbraslavi:

Manemb: čudujem sa Tvojej reakcii 14268. Veď si to bol ty, kto tu nedávno tvrdil, že 751 062 je odvodnená a zakonzervovaná a tiež že je "prý nepotřebná". Toto ešte ako tak beriem, je tam to "prý", tak fajn. Ale tvrdiť, že mašina je zakonzervovaná a pritom tam v skutočnosti prišla na periodickú MM a pred aj po nej je plne prevádzkyschopná ...Samozrjejme nemôžeš za to, čo ti niekto v depe povedal, bral si ho ako dôveryhodného, ale v závislosti od toho, kto to je, treba nabudúce asi radšej napísať "prý zakonzervována". Nič v zlom.

Já vím, že jsou některé provozní. Ale jsou to šroty obecně:-D

Zaplaťpánbůh za ně, že je tady máme. Aspoň je to na kolejích trochu pestřejší.

Šari: Zase takové šroty to asi být nemohou když tu jezdí již tak dlouho a snad ještě chvíly budou....

cecula : Pegasy su fotene v Humennom

Alešt: Tak já si myslím,že 751 232+316 budou jezdit dále a 749 247+251 bych odstavil,aby v tom byl nějaký systém.

Filip Stožecký: Myslím, že 751 232 je největší šrot , pokud se nemýlím, nebo je to jinak? Slyšel jsem, že 749 247 je na prodej. Je to pravda? Díky za info.

Filip_stožecký: Kdyby se to vyvíjelo opravdu takto, zlobit se rozhodně nebudu. Jen mi přijde divné, že se nedávno mluvilo o brzkém odstavení, a najednou by se karta takhle otočila. Málokdo asi ví, co opravdu bude, ale jisté je, že nejbližší budoucnost to ukáže. V tomto roce je snad plánováno pár větších výluk a nějaký ty odklony, tak se třeba nějaká ta 749/751 bude hodit, když čmeláci (krom 771 182 který vládne na hrbu) k dispozici nebudou.

žst.H.D na staničním posunu.