Os 8117/6 / Os 8123/2 - 749.254

Pánové, díky že dokážete kladně ocenit mé výtvory, ale nedá mi to, se ještě vrátit k první fotce z mostu, která je focena na ONJ, ano každotýdenní rutina, povedly se dvě Barči vedle sebe, sice "proti srsti" ale je tam důležitý moment sdělení, a to, že si všimněte, stydím se, že nevím odkdy, jsou tam vedle té 039 ještě 3 vozy Bmto na vlak 9059, který se svěšoval na ONJ, ale u přemostění s ulicí U plynárny, čili tudy vůbec nejezdil a vyjížděl kolem neveřejné zastávky Praha Vršovice depo a né teď, jako první sv., kolem kolonie Bohdalec a pod železným mostem.

A mám zde pár obrázků 749.262, které se u Hanzalíka daří dobře. Ať si někdo nemyslí, že nadržuji jen Pacifiku.

Aktuel informace zo Slovenska:

751.192 se zprovozňuje ve Zvolenu.
751.043, 751.075 a 751.078 - neobjednané v RD Zvolen. Výzisk ND. Nemají Mirel, do provozu jen tak nezasáhnou.

751.046 po opravě TBD zpět v Nových Zámcích.

751.033, 751.208, 751.204 a 751.082 je v plánu přesun do SRT BRATISLAVA - VP Bratislava jako náhrada za lokomotivy řad 756. Prosím kolegy o případné pohlídání přesunů.

751.128 v RD Zvolen na MV. Zde jsou použity kola z 751.043 a TM. Půjde zpět do provozu.

Karlis pěkné. Tak tě Fanda povozil.

Os 8117/6 / Os 8123/2 - 749.254

To se tam moc dlouho ten hnusovec 750.705 neohřál. A to si někteří najivně mysleli, jak bude po odstavení 749.100 s řadou 749 na jihu Čech konečně definitivní konec.

Mad_noodle: 749.039 - 9504/9509

Karlis: jako vždy!

Jeny: 750.705 je jen na opravě v Praze a 749.254 přijela místo ní.

Předevčírem spatřena na "ošetřovně"

ČB.

751 037-3 při posun v Žilině:

Karlis pěkné. Tak tě Fanda povozil.

žádný vození, nejsme , či patra do Čerčan.
Klasická sledovačka za časného a četného informování a že se kvůli tomuto reportu Karlis z práglu nacoural.
To víš, kdo dřív příjde, ten dřív a chlubí se

Karlisovi se prý líbilo, žádní šotouši ani ultrašotouši, oblohu a snímky kazila absence puchejře, nicméně za to bylo chladno pro něj samozřejmě žádoucí. Příště možná vezme plavky a krabičku a tak se dočkáme pohyblivých obrázků s mocným duněním bubnů.

A co ty? Kdy bude ta jedinečná a takřka posvátná kniha?

(Příspěvek byl editován uživatelem ferii.)

6120: Tak jste mne donutiol vzít do ruky SJŘ tratě 523 ,GVD 1992/3 a hledám pravidelná řazení Balmů, lok vždy 751,
(zátěž typu "M") :

Os9000: RL+ M 300t
9001: RL M 300t
9007 RL A M300t
9015 RL S M300t
9041 RL A M300t
9061 RL A M300t
9062 RL + M300t
9072 RL A M300t
9078 RL A,+ M300t
9087 RL+ M300t
19059 N M200t
Rušící vlaky:
9005 RL+ M300t
9016 RL N M300t
9019 RL+ M200t

Je to málo...??

Maršál: 1043 mirel určite má.

Karlis:

Ale jo já to beru a jsem rád za info. Neříkám že tam takové vlaky NIKDY nejezdily. Mám v paměti řazení GVD 96/97 a tam už byly takové sopupravy spíš o náhodě. Respektive si nevzpomenu pravidelný vlak takto řazený.

V rámci bratislavské akce Rendez 2013 se mimo parních lokomotiv představila na točně i plejáda dieselových lokomotiv. Video zachycuje brejlovce, maďarského Arpáda, bardotky, hektora, pilštyka a pomeranč. http://youtu.be/4pheZXdFGes

Ferii: No jasné. Až dám dohromady všechny podklady, něco bude. Do hrobu si to nevezmu. Kdybys viděl, co jsem již stvořil, myslím, že by hodně lidí čučelo. Ale pořád se na tom pracuje. Již druhým rokem. Jsem na vše sám, tak to tak rychle nepůjde.

Rozsutec: Tak to jsem netušil. Ale má již najeté km do MH, do které asi nepůjde. Neb SRT BRATISLAVA toto asi vůbec nezajímá. Proto zatím zdroj ND. A dost solidní.

Maršál: Nepochybne má presah km, inak by šla dávno na MH spoločne s 084. Skôr je zvláštne, že pár rokov dozadu sa do 75 a 78 investovalo, bol im dosadený MSN. Naopak, 33, 43, 208 ho nemajú. Je v tom celkom bordel, lebo kargo dennodenne dokazuje, že nemá problém púšťať na trať vozidlá obsadzované jednomužne a zrovna bez mirelu. Ale taktiež im už teraz nevadí posielať na trať vozidlá bez MSN.

Rozsutec: Takový bordel je i u nás. Třeba do takové 751.232 se namontoval ohřev vody a přitom je to jeden z řádných šrotů, co měl jít na zrušení. Holt, pozná se, že je to na dráze samý odborník. Hlavně mi prosím ohlídejte přesuny.

751.232: Co se pokazilo v Brodě.

Mirko:Dobrá dobrá, v tom případě jsem měl slyšiny, já měl dojem, že jsem jí slyšel v těch půl dvanácté valit na Všetaty...

Ještě fotka k Balmům na Pacifiku...
T 478.1220 a T 478.1148 na Dobříši v létě 1989.
Za pozornost stojí také strojvedoucí leštící bok skříně 220-ky.

Kralupy: Jo, to už se dnes nevidí taková péče...navíc T478.1 běžně v Dobříši a ještě cca čtvrtstoletí služby před sebou:-)...nádhera.

Kralupy - opět nádherná fotka
Mladějov - děkuji za vyhledání a vypsání.

Sukafon534: určitě jela 8116/8123 749.254, nebyla to náhodou 754.045?

6529 - 751 220-5 do listopadu 1989 lokomotiva v péči Brigády socialistické práce.

Z doby, kdy si "berty" odskakovaly od rychlíků na náklady a opačně:

Mad_noodle:
Čas sedí, jen směr byl opačný.

Dneska jela v 9:48 z hlavního na sever.

Dnes 749.107 R1144

Info. Karlis - Ď

Ďalšia 752 po dielňach je 752 047. Dnes na skúšobke do Lučenca.
752 047:


752 041:

751.232 se nám začala prohánět na těžkotonážní přepravě na vysočinské částo tratě 238, kde byl odpraven nejeden stroj na vozbě dřevní štěpky ze zdejšího dřevozpracujícího podniku

Dnes
749 107 R 1144
749 039 Os 9511

Praha-Libeň > Praha-Satalice a zpět = Mn 85012 > Mn 85013 = 749.187-1; Odjezd zpět plánován po Os 9530 cca v 15.10.

749.039-4 bude pokračovat ve výkonu na R 1146.

Portabohemica: má ta 232 nějaký pravidelný výkon, kde jde odchytit\odfotit?

Proboha proč furt na všechny nově opravený berty serou ty debilní 4 světla !!! to je hnus a ještě led

DENNIS*EMO-KIDS: ale veď to majú urobené lepšie ako u nás.

DENNIS : aby už je konečně lidi jako jste vy přestali fotit :-)

Proto<e je to IN Ale ted vazne - ty led jsou prece jen o neco lip videt, nez ty puvodni bludicky. A pokud se nemylim, tak ty bily jsou snad zaroven potkavacky (tj. nejen pozicky - to by mohly zustat s cervenou lampou pohromade,) takze se to cerveny sviticko musi dat bokem.

A jen tak na okraj - na rekobrejle, ktery mely dve sviticka, se taky pridavaly dalsi dve...

6332: spíš ne, je tu jen jako náhrada za chybějící stroje 742

Pozičky mají dvoubarevné LED, předchozí zase měly bílou i červenou žárovku v jedné lucerně (vyjma 242, 363, 754, 810 a ještě nějakých dalších řad, kde každá barva měla z nějakých designových důvodů svojí lucernu), takže je to totéž, potkávačky se přidávaj díky nahrazení horního reflektoru pozičkou, ale jak koukám, tak u 752.041 horní reflektor zůstal, takžem mi není jasné k čemu pak ty spodní potkávačky, tato kombinace se využívá zpravidla jen u polonizovaných vozidel, kde se tuším bílé LED jako pozičky používat nesmějí, pouze červené.

Modré_Béčko: 242 nemá zvlášť červenoua bílou, ty dvě barvy má v jedný parabole, v tech středových má žlutou, v krajních červenou a bílou

Dnešní náhrady....

Dennis:

Určitě z toho důvodu, aby nasrali šotouše jako jsi ty...

proč furt na všechny nově opravený berty serou ty debilní 4 světla, to je hnus a ještě led

Zkus zapátrat jaké výhody májí LED diody oproti žárovce s vláknem. Třeba to pochopíš..

To se mi vždycky líbí kolik z vás fotografů je vždycky nadšených z podobných hovadin. Nevím proč nemůže starý stroj zůstat původní se vším všudy i po opravě. Dřív to tak šlo jen teď se berty prasí čtyřmi světly a jinými kravinami , co bude zítra ?šest na kundálech aby byly líp vidět(dal bych jim je i z boku) nebo nějakej blbec nařídí zas nějaký zásuvky, rovnej pluh, ...
6120: Na nových krámech to chápu ale na 50 let staré mašině ? nebylo by lepší je opravit a nechat dožít (doteď ty světla stačily)

Podivej, ty lokomotivy ač padesát let staré, jsou v každodením současném provozu. Proto nevidím důvod proč nemůžou nést současné moderní prvky a řídící systémy. Plno brejlovců taky doteď jezdí jen s trakčním dynamem a přitom řada 750.7 už má alternátor od Siemens s usměrňovačem. Proč asi? Opravdu se na to díváš jen z pohledu .. A takové názory nemaj valnou cenu.

Dennis: takový věci bych neřešil. Jsem sice taky v některých věcech staromilec, ale jak se říká, pokrok nezastavíš. Buďme rádi, že berty dostávaj i něco novýho. Je to něco jako milost od dnešní doby, kdy se nechávaj mašiny zcela bez údržby.

Dennis: Moc to prožíváš . Vždyť vypadá líp než 749.018 .

6120: jasně že se na to dívám jen z pohledu fotografa, mám prostě rád pěkný věci no . Už to tu nebudu tak prožívat

A není náhodou důležitější, jak ta mašina bude pohodlná pro personál a v tomto případě jak z ní bude vidět, či bude viděna ?
Je to otázka bezpečnosti, ta by měla být na prvním místě!
Další věc je jistá finanční úspora ( v dnešní době se klasické žárovky shánějí hůř ), šotoušci jako ty jsou až na úplně posledním místě. A i tak se toho pro ně dělá dost, viz. retronátěry na různých HV. Mě se čtyři světla na Barunách líbí, už kdysi je dostala 141 a nikdo neremcal.

DENNIS*EMO-KIDS
To je fakt senzační foka, moc se mi líbí ještě že 265 nemá 4 světla...

cz.kaktus: Že si nedáš pokoj...

v dnešní době se klasické žárovky shánějí hůř

Hlavně jsou už přežité. Podle takových názorů viz Emo by na dráze mohli dodnes shánět ve velkém petrolej.
Na 141 možná někdo remcal a líbí-nelíbí necháme teď stranou. Zřejmě jedna sdružená svítilna vychází dráž než dvě každá extra, nebo se vůbec nedělá, nebo nemá potřebnou svítivost I. Jistě to tak jak to je má svůj duvod.

K té reko 752 ZSCS: Budou se tyto rekonstrukce v ŽOS Zvolen provádět i na dalších lokomotivách téže řady i jiných RD nebo to bude pouze zatím jen na zvolenských 752.041, 047 a tuším, že i 020 do ZV patří...???

380: a proč? Popusťte uzdu své fantazie. Tahle tu odstavenou mašinu vidí v porostu schované individuum se šroubovákem v ruce. A těší se na další tabulku nebo na kabely, jestli je vybaven pilkou

380(Petře),
Nedám
Jen jsem pochválil cizí práci, když se ty na nic takového nezmůžeš

Tak sdružené svítilny mají všechny 854 a dnes jsou postupně nahrazovány LED, proč asi, zkuste hádat vlákno / LED

T6791225: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2834225

cz.kaktus: Děkuji