Já se už ani nepamatuji, jestli jsem něco fotil, ale jízdy ze Zdic jsem se účastnil také.Mašině tehdy chvilku trvalo, než přestala kouřit z výfuku.Přece jen byla předtím zakonzervovaná a musela se rozhýbat. . .

Modřaňák- díky za opravení a upřesnění. Já mám většinu z vyprávění.

Depo Šumperk 7.3 2013: Bix KŽC je přítomen !

DENNIS*EMO-KIDS: Co tak sleduji , minimálně už od pondělí či úterý

(Příspěvek byl editován uživatelem Ochrapa.)

O.K. vidím že to máte pod dohledem víc než já

Mužu se zeptat jakej Bix KŽC ? a jak je na tom ten bmx KŽC ?

812 001: Bixovna na sobotní ,,zmrtvýchvstání,, dvanáctky, jinak ten balm-d nevím stále stojí - stále stojí - a chátrá. To je nesmírná škoda že si ho KŽC nehledí ??? Jinak neví někdo kde je teď 831 183 ?

To zase vím snad já že by měla jezdit v sobutu s 831.212 DENNIS*EMO-KIDS: nemáte fotku toho
balm-d?

812 001: současnou fotku bohužel nemám - jediný co jsem našel je když tenkrát přijel. A 831 183 ZÍTRA POJEDE JAK TO VÍTE ?

Známý který jede snimi tak říkal prej že se má jet 3 vozově

831+bix+831 Šumperk-Choceň-Hradec Králové-Smiřice-Hněvčeves-Chlumec n.Cidlinou-Velký Osek-Nymburk-Lysá nad Labem.

prave to projelo Predmericemi smer Smirice

Křížení již zmíněnýho vlaku ve stanici Nový Bydžov.

A dnešní video : odkaz

M 262 neznámého čísla Č.L.Střelnice jaro 1993 M K

Nevím jestli je to zrovna 830 122, někdy v té době vyhořela a pruh měla asi oranžovej ne ? Na jedné staré fotce co jsem našel má 122 trubky u vlakved. tahle ne tak nevím ale fotka je to parádní. 830 122 ještě stojí tady u nás...

nene,122 shořela se šlutým proužkem,nejdýl s oranžovým vydržela jezdit 236.a to fakt ta 122 ještě existuje???no to snad není ani pravda...já kdysi slyšel že bala odtažena do šumperka...ale co s ní bylo dál...do nevím

Jojo, stála tam hodně dlouho...

To jsou překvapení že. Četl jsem že ji v polovině 90.let koupila Žoska na n.d. z Liberce i s 830 133 a od té doby tam obě (vyhořelé) stojí. Jestli jsou tam ale ještě ? Ale asi jo to by je tam museli už jedině rozpálit ty už po svejch těžko odjedou.

jojo,i 133 pamatuju,ta tam šla se širokým člutým pruhem,obě shořely téměř po sobě.s oběma jsem tu jako cestující jezdil...stejně tak jako s 26, 65,67,90,235 a 236...mimochodem i 90na tu dobu pěkně vyhořela!!!ale znova ji dali do cajku!dost zajímavé osudy!pěkné bylo,když se na vlaku sešly 12 s 236!!!fotil jsem je hodně...

Mitas24:
Vedle dvaašedesátky stojí kolona "elektrik" ze Slovenska.

Jojo, ale to by byla jiná diskuse... ;-)

ze Škodovky: Kolego, neměl byste, prosím Vás, nějaké fotky 090 z té doby? Třeba i jak vypadala vyhořelá.

Chlapci ty dvě vyhořelý dvášendy tam jsou stále... naposledy viděny před pár hodinami

Petrspk
díky za info ( škoda, že nedají řádně zdokumentovat )

Dotaz do pléna : Nemáte někdo foto heršpické 262.0160 po požáru? Dlouho stála kolem roku 88 dost dobře fotitelná v Heršpicích .. děkuji

Jaky osud potkal M 262.001? docetl jsem se ze byla zrusena jiz v roce 1960.

...jelikož jsem se to dočetl taky tak to asi bude pravda (Čerčany 25.2 1960 - požár) no ony kohoutovi asi docela chutnali no...

Jo, a hlavně první série byla nejvíce hořlavá.

fakt??no jak je tohle možný??vždyť vyhořely někde v roce 94..ale musel bych se podívat na mé popsané fotky...Honzaprchal - můžu,jen je musím naskenovat a pokusit je sem dostat

fakt??no jak je tohle možný??vždyť vyhořely někde v roce 94..ale musel bych se podívat na mé popsané fotky...Honzaprchal - můžu,jen je musím naskenovat a pokusit je sem dostat

DENNIS*EMO-KIDS:
V dávné době jsem se dlouhodobě zabýval řadou M 262.0. Své poznatky jsem tehdá "hodil" na papír. Přednosta z Rokycan byl však rychlejší a vydal monografii této řady. A tak nyní část mého textu k požárům dvěstěšedesátdvojek:...Požár se uvádí jako nejčastější důvod zrušení. Z 238 převzatých vozů k ČSD (k dubnu 1996) jich totálně shořelo 72, což je plných 30,25% produkce. Na tomto počtu se podílí I. série 8,40 % (20 vozů), II. série 7,15 % (17 vozů) a III. série 14,70 % (35 vozů). Vezmeme-li však vzájemný poměr vyrobených a shořelých vozidel u jednotlivých sérií, dojdeme k závěru, že největší ztráty měla II. série a to 44,74 %, I. série pozbyla 38,46 % a III. série 23,65 %. Neméně zajímavé je srovnání stáří vozu versus požár. Nejvíce jich bylo zničeno do 10 let provozu-8,40 % (20 vozů). V této době I. sérii shořelo 7 vozů, II. sérii 2 vozy a III. sérii 11 vozů. Nejméně zhoubných požárů se vyskytlo od 11 do 20 let věku vozidel-5 % (12 vozů). I. sérii shořely 3 vozy, II. sérii též 3 vozy a III. sérii 6 vozů. Další věkové skupiny se pohybují mezi 8 a necelými 7 %....Požárů bylo samozřejmě o mnoho více. Některé vozy hořely i několikrát, ale vzniklé škody bylo možné ještě opravit a vozidla vrátit do provozu....atd, atd.

pamatujete na tohle?59 se zářivkami,na Mos. Turnov - M.Boleslav 16.3.2002

a další vzpomínky...

Super mistře , přikládejte prosím----ta Vrutice je moc zajimavá to musela být pěkná doba když se všude válelo spoustu vraků Teď mě napadá, taky jsem slyšel z vyprávění že v Šumperku u bývalé eternitky kdysi ve šturcu stály nějaký odstavený M 262 - neví někdo který to byly ? (Ale už je to údajně tak min 20 let)

830.090
Č.Lípa 11.3.1995
Liberec depo 13.8.1995

ze škodovky
pamatujete na tohle?59 se zářivkami,na Mos. Turnov - M.Boleslav 16.3.2002
No a nebo i s vozem B na Mos MB-Turnov

DENNIS - asi máš na mysli krnovskou 830.219. Někdy v letech 97-99 - stávala v depu a taky takhle v ústraní...

Ježiši vy jste ale přiložili zatímco jsem byl na obědě Mitas24: já nemám nic na mysli, já to nepamatuju jen jsem slyšel že tam nějaký byly - kolej u býv.panelárny fotky ze starýho Šumperka by se hodily.

ad Krumploc: Ta první fotka asi nebude z 1995, soudě podle nátěru přívěšáku používaného od 1997...

Nádhera pánové, hlavně díky za tu fotku vyhořelé 090.
Ze škodovky: Ta statistika je úžasná

karabenemsi

Domutil jste mě prouzkoumat origiál toho skenu
Ta krabička za tou 810.191 má tu čáru ponoru žlutou, takže to ten rok 1995 opravdu bude. (byť chápu že úpravou snímku před zveřejněním tady ta žlutá poněkud "zbělela", ale originál hovoří jasně).

Z vlastních vzpomínek co se týče té výtažné koleje v Šumperku směrem na Malín. Byla to kolej blíž k dnešnímu kovošrotu tudíž za kolejí na Kouty nad Desnou. Stála tam 830 třetí série a 831.068, která pak stávala ještě dlouho v depu na průjezdné. S tím tam ještě stálo modré Vtr bez klapek a dvírek a tuším dvouosá cisterna Rt

Manemb: oprav si to, ta tou dvaašendou není B, ale Bh...

Petrspk: Díky, to jsem rád že si to někdo pamatuje ( nedochovaly se někde náhodou fotky ) vypadá to že tam teda stála ta vyhořelá 830 219 jak psal Mitas a 068... ale proč tak daleko ?

já tu 090tku mám taky,na tomhle místě,jen solo,a z jiného ůhlu...musím najít negativ...

DENNIS*EMO-KIDS:
830.219 (bídně dokumentačně - kvalita z VHS)

Maty: No to je skvost děkuju moc. Rok 2001 není tak dávno . Ještě že tam vedle nebyl ten šrot už tenkrát to by ji houmáči házeli rovnou přes plot.Super

jojo...to už je historie..a jestlipak si pamatujete,jak tenkrát 012 jela do Maďarska na setkání motorů?a dokonce,vlivem výluky která tu u nás byla,jela i v čele rychlíku!opatřená 3tí třídou a replikou tabulek M262.012!!!to byla paráda!!!

Zdravím všechny. Nemáte někdo náhodou ponětí jaké číslo bylo tohoto stroje odstaveného v roce 2004 na zrušení v Čes. Třebové? Děkuji moc za případné info.

Ty vo*e ! toto že někdo poslal do šrotu ta je nádherná. Něco takovýho jsem tam fotil ještě na analog ale už to mělo úplně urvanou přední část, ale nápisy ČSD. Jestli je to ale ona nevím zajímalo by mě odkud byla a proč šla do šmelce vypadá fakt nádherně. Podle podvozků to byla asi 830 147-5 ?

No tehdy tam stály:
147, 146, 190, 191
072, 074, 068, 087, 052
067, 059
236, 203, 100

nastoupil
měla by to být 830.147 ... tehdy se s ní ( a ještě jednou ) něco natáčelo kolem Křižan

jojo to je pravda,to by měla být asi opravdu 147,druhá tam na natáčení byla 190!to bylo v Hodkovicích,obě byly do filmu přeznačeny na 122 a 133

Děkuji všem za informace

Jednalo se o natáčení tohoto filmu http://www.csfd.cz/film/154054-krev-zmizeleho/.
Kdysi se o tom natáčení tady psalo. Podle mých poznámek se to natáčení konalo 11.11.03. Byl to také asi poslední výkon 830.147. Od 13.11.03 byla vedena jako neprovozní kvůli SM a 15.11 byla odvodněna. 830.190 ji dlouho nepřežila. Byla odvodněna 27.2.04.

Jsem rád, že 831-212 vyjela. Je vidět, že kluci v KŽC co slíbjej, to splněj. Nevěřil jsem, že to vyjede.

Nevěřil bych, že národní technické muzeum je tak nezodpovědná instituce a o 212 se nepostarala. Je pravda, že v KŽC to zvládli. Souhlasím s tebou.

Pravda, jsou to borci. Některý jejich motory jsou na tom s tlakem oleje totiž tak špatně, že by za chvíli neměli s čím jezdit. A volnoběh 900 ot/min na 170ce vypráví naprosto dokonale o tom, s jakou láskou a odborností je o jejich stroje pečováno. Tudíž co nelze získat kvalitou, získávají kvantitou. Nepoctivý nostalgik by takový motor přestal provozovat, aby si ho ještě víc neničil, dokud se s tím dá alespoň něco dělat, protože chce svůj stroj uchovat pro další generace. Poctivec jede, dokud se to točí, pak to stejně bude muset hodit do šrotu. Budoucí generace ho netrápí, on už bude mít kapsu namaštěnou. A nejhorší je, že my se tu rozčilujem a je nám to houby platný, protože prostě nemáme k těm správným prdelím ten správný citový vztah. Nejlepší bude, když je začneme chválit. Oni přijdou o radost z toho, jak nás všechny rozčilují a přestanou tu prudit. Pánové, technika hraje pro nás nepoctivé, dlouho jim to vydržet nemůže.

O jaké 170 zdejší znalec hovoří?

Asi K 12 V 170 DR?
Na rozdíl asi od loďáka (ř. 831).