Country, R_206:
Vid,a tak to bylo asi jen něco drobného. Obvykle se převážejí přes Budějce do Plzně.

714 + 1x Bai jede zpět z Velenic na Prahu. Aktuálně tak u Heřmaniček.

(Příspěvek byl editován uživatelem Chotik.)

dnes:
R 648-362.068
Os 8280-814.148
Os 8209-242.282

UP: "Těžký"? A "zavádějící informace"? Neřekl bych, spíše naopak. Také mě musíte brát s troškou nadsázky Ta otázka byla výjimka, nedalo mi to, protože se to tak dle mých info před hodně pátky na jednom nejmenovaném místě dělalo a nikomu to nevadilo
A já v mysli nerozliším, co je na fóru tady a co ne, beru, že tu byla fotka jedna, ale za cca. poslední měsíc jsem jich "po netu" (různé galerie...) viděl asi pět.
A "nebezpečnej"... Vynasnažím se, lecco jsem za těch pár týdnů pochytil, ovšem myslete na to, že posledních hodně let jsem vyrůstal nikoliv mezi zaměstnanci dráhy, ale mezi těmi, co běhají okolo a spoléhají se na ty první.

Kdyby něco, tak si to neříkejte mezi sebou, to nikomu nepomůže. E-mail tu vyplněný mám, takže mi pište...

MZ: Mě se zdálo, že byla v záběru už ráno při cestě do Tábora, ale ruku do ohně bych za to nedal.

(Příspěvek byl editován uživatelem R_206.)

R 206: Hlavně že jsme si to ujasnili.
Net je velmi dobrá věc, ale někdy pěkně nebezpečná "hlásná trouba"..

Abych tady jen nekecal.
Dnešní "neprůstřelná" Soběslav v době výluky.

vcera vezli kontejner do VOGu k dálnici. Jezdí to pravidelně, nebo to jsou náhodné výtřely?

Pravidelné náhodné výstřely.

Slíbené video. Nemyslím si, že je samochvála, když napíšu, je to vypadá parádně: konečně slunce, mimořádné křižování, mimořádně jedoucí Eso z Brna, mimořádný závěs
http://www.youtube.com/watch?v=OpeQEiLlip8

R206 - jo pěkná dokumentace, jaké pěkné a moderní vozy se pohybují po 220 :-) Hlavně, že barvičky a lá Naprd....

Sudo, 5 min zpět.
R na Prahu Natálka a Os na Tábor 754 006.

Na přípřeži R 666 se vrací do Plzně eso v Najbrtu.

Včera :
Os 8260/5 : 754 078-4
R 633 : 363 079-5 + 2x B hadr (722-9,857-3) + Bmee (026-8) + B hadr (725-2) + BDhmsee (052-0) + Aee (011-2) + navíc Aee BFC (014-6) (Jelo z opravy.)
R 634 : 362 125-7 + A (110-0) + BDhmsee (054-6) + 4x B (739-3 hadr,882-1 koženka,875-5 hadr,863-1 hadr)
R 651 : 362 131-5 + 2x B hadr (722-9,857-3) + Bee (884-7) + Bmee (027-6) + BDbmsee (099-1) + A (105-0)

V 6 v Táboře AWT s uhlím

V 17:35 v Sezimáku 68502 ČB-Kralupy 363+9 vozů (Res a Zaes)

Přátelé a kamarádi, pátrám tady po těchto vypsaných žabácích, viz odkaz: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2646488} v pátečním večerním provozu, tyto poté jsou odstaveny přes víkend v Bene? Dík.

Fantom: co se týká výtahů ve Strančicích, je otázka, zda se vina netýká výrobce ale spíše projektantů a investora. Viz třeba i obdobný problém opakovaného praskání skleněných tabulí ve stěnách věží. Není to tak dávno, když v jeden den ruply dvě tabule na stejné věži. Teplotní výkyvy těch konstrukcí působí nekonečné problémy jak se skleněným pláštěm tak s výtahy.

Středa :

R 929/R 636 : 362 081-2
Ex 352 : 362 078-8

Výluka už dneska není, tak aby nebyla nuda - http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=7885:

Trať č. 220
Název tratě: ((Praha -) Benešov u Prahy - České Budějovice (a zpět))
Úsek: Horusice - Dynín - trať 220
Datum a čas: 08.února 2013 07:50 - 08.února 2013 10:30

Příčina mimořádnosti: následky srážky vlaku s automobilem

Opatření v dálkové dopravě:
Vlaky dálkové dopravy jsou v úseku Veselí nad Lužnicí - České Budějovice a zpět nahrazeny náhradní autoobusovou dopravou.

Z důvodu velkého zpoždění náhradní autobusové dopravy vlaku R 638 je vlak R 638 v úseku Veselí nad Lužnicí - Praha hl.n. odřeknut. Cestující použijí následný vlak R 640.
Vlak R 641 je vúseku Praha hl.n. - Benešov u Prahy veden náhradní soupravou (není dodrženo plánované řazení vlaku). Ve stanici Benešov u Prahy si cestující přestoupí do jiné soupravy.

Poznámka:
Střet nákladního vlaku s automobilem v úseku Horusice - Dynín.

Provoz v úseku Horusice - Dynín zastaven.

Provoz už obnoven, i když podle toho co je napsané na webu ČD nevim, nevim

Trať 220 | (Praha -) Benešov u Prahy - České Budějovice (a zpět)
Úsek: Horusice - Dynín Kraj: Jihočeský kraj
Počátek: 08.02.2013 07:50 Příčina: následky srážky vlaku s automobilem
Plánovaný konec: 08.02.2013 11:10 Stav: ukončená

Informace o ukončení:
V 11:00 hod. obnoven provoz v úseku Horusice - Dynín zastaven.

Jako první projel R 667, hned za ním Os 8204 v 11:06. Os 8204 pak stál 14 minut ve Veselí - čekal na R 660 (křižoval s R 667 v Doňově).

Karlis:
Žabky na Os 2545/2548 vždy odjely do Prahy, ale jestli se vrátily (pokud ano tak na čem?) a byly odstaveny to si už nevzpomenu. Určitě zde byly odstaveny od Os 2553.

R 634/R 1543 - 362.078+Aee¹⁴⁰ (013)+BDbmsee⁴⁴⁷ (090)+Bmee²⁴⁸ (026)+Bee²⁴³ (888)+2×B²⁴⁹ hadr (860, 739)
R 644/R 647 - 362.125+A¹⁴⁹ (110)+BDhmsee⁴⁴⁸ (054)+6×B²⁴⁹ (810 hadr, 921, 817 hadr, 922, 822 hadr, 720)
R 646/R 649 - 362.078+Aee¹⁴⁰ (012)+BDbmsee⁴⁴⁷ (098)+Bee²⁴³ (887)+B²⁴⁹ hadr (875)+2×B²⁴⁹ hadr (863, 861)+...

R 647 se nějak nechce z Hostivaře...

Edit:
Někoho sejmul.

U Veselí mělo jít o vozidlo nějakého nádražáka.

Stalo se to zřejmě na jiném místě než obvykle - http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=7888:

Trať č. 221
Název tratě: (Souhrnná doprava Praha - Benešov u Prahy (a zpět))
Úsek: Praha-Vršovice - Praha-Hostivař - trať 221
Datum a čas: 08.února 2013 15:18 - 08.února 2013 18:00
Příčina mimořádnosti: následky srážky vlaku s osobou

Opatření v dálkové dopravě:
Provoz v úseku Praha-Vršovice - Praha-Hostivař zastaven.

Vlak R 647 zatím vyčká na místě střetu a prověřuje se možnost evakuace cestujících ze soupravy.
Vlak R 649 bude veden v úseku Praha hl.n. - Praha-Hostivař odklonem přes stanici Praha-Libeň (bez zastavení pro cestující), vlak mimořádně nepojede přes stanici Praha-Vršovice.

Opatření v regionální dopravě:
Provoz v úseku Praha-Vršovice - Praha-Hostivař zastaven.

Vlaky regionální dopravy budou v úseku Praha hl.n. - Praha-Hostivař a zpět vedeny odklonem přes stanici Praha-Libeň (bez zastavení vlaku pro cestující), vlaky mimořádně nejedou přes stanice Praha-Vršovice a Praha-Strašnice zastávka, cestující z těchto stanic použijí MHD Praha.

Poznámka:
Srážka vlaku R 647 s osobou v kolejišti, probíhá vyšetřování.

U Roudné dnešní R 1543.

Dnes na Os mezi Táborem a Benešovem 754.006-5. Akorát točil z Os 8268 na Os 8271 (ten měl 20 min. zpoždění) a pak klasicky 8272/8277. K prohození souprav došlo proto, že někde na Os 8271 lehla RN 814.148-3. Na pomoc jel z Tábora 742.276-9. Tato souprava (742+814) pak jela na Os 8273. Na Os 8270 byla z depa vystavena 814.179. Třeba někdo upřesní, jak to bylo - kam až 754 na Os 8268 dojel.

(Příspěvek byl editován uživatelem Chotik.)

mz:dnesni nehoda v horusicich byla na prejezdu primo ve stanici,kde loni vzal rychlik auto natvrdo.podle toho kde az ucelenka s auty zastavila(chybely asi 3 vozy a schovaly se za prejezd)to byla pekna pecka.podrobnosti nemam,jel jsem kolem gumokolem.

včera:
R 633-363.117
R 636-363.079
Os 8266-814.169
Os 8233-242.230
R 1545-362.077
Os 8276-363.132

Já jel kolem taky autem, chvilku souběžně s vlakem, (byly to auta s laminátkou) ještě jsem kouk na budík (80km/h) a najednou rychle zastavily a já jel dál. A za chvilku hasiči od Budějic a mně napadlo přesně to, co jsem se teď dozvěděl, že se stalo.

Trocha informací o nehodě R647 na pražském deníku http://prazsky.denik.cz/nehody/rychlik-srazil-mezi-vrsovicemi-a-h ostivari-cloveka-20130208.html

...asi zase jeden bl..c co přebíhal ve Strašnicích....už to neudělá.....

Bylo to tak 40 metrů za koncem nástupiště, bohužel jsem to z nadchodu zahlédl.

R 647 nakonec odjel +110. R 649 za odklonem +27, z Uhříněvsi +40. R 1540 z Hostivaře odjel +30 na odklon, v Praze +49. Obratový R 651 jede už svou trasou, z Prahy s +20.

Osobní vlaky v rozporu se zveřejněným opatřením nejezdily přes Libeň, ale do Malešic ranžírem. (Aspoň ty, co jsem sledoval.) Vliv značný.

to Kober: hmmm...dost blbý "zážitek"....to bych zažít nechtěl

Byl jsem zrovna v postiženém Os2549, jízda přes ranžír do Malešic, R649 který jsem zahlédl na hlaváku, už tam byl (eso v retronátěru). Půl hodinové čekání v Malešicích (mezitím od Libně přijíždí dvojice res s uhlím do Horního Dvořiště), jízda z Malešic na vjezd do Hostivaře jen 4 minuty, ale 5 min před vjezdovým návěstidlem (vjezd do Hostivaře postaven pro R co nedobrovolně...). Tím čekáním na vjezdu mi cestu ve vlaku z Hl.n. do Hostivaře krásně zaokrouhlili na 1 hodinu (co mi to jen připomíná).
Od Uhříněvsi menší kolona. Tato MU zas dokazuje potřebu ostrovního nástupiště v Hostivaři, neboť se tím plně nevyužila jednokolejka do Malešic.

UP: pěkná fotka ... na odlehčení předchozí diskuze a problémů na trati ..

UP:
Připomíná mi to větu jednoho známého : "Největším nepřítelem fotografa jest slunce".

UP: Slunce pul na pul, aspon nehazej okna od masiny prasatka.

R 646-362 078-8
R 1540-362 086-1

Kdopak byl dnes, vlastně včera dopoledne fotit Natálku v Sudoměřicích?

Zejmi: Nevadí, i tak díky za ochotu.

Omluvám se za násvit.....jinak bych tu loko nestihnul vyfotit bylo to na poslední chvíli

Jamessn: a to navíc cestující z 2549 vyhodili v Říčanech (příj. +51) a nechali čekat na další osobák 2551 (+31).

Dnešní 754.019 na Os 8268:

Na dnešním R1545 F Kindermann 362.081 (eShop)

Můžete mě někdo opravit nebo doplnit? V oběhu z roku 2006 je vlak 9152 (6.den), který dejme tomu přijede v úterý na pražské hlavní nádraží ve 21:31, dál už ale nepokračuje (a to ani na onj, ani nikam jinam).. Je tedy možné, aby byl přes noc odstavený na hlaváků? V dalším dni je až odjezd ve 4:27 z hlavního, když se pohybujeme jen ve všedních dnech mimo pondělka..

TS 448.pdf (394.5 k)

Do Plzně dneska odjela 363.132 a naváží se 363.117.


Zemi:
Podle oběhu tomu tak od pondělí/úterý do čtvrtku/pátku bylo. Na hlavním se přes noc nechávají i některé klasiky (letos např. Beskyd), ale i třeba Leo tam bývá.

A jedna zpráva pro milovníky fotografování-zítra se pracovní vlak EŽ bude v dopoledních hodinách přesouvat z Benešova do České Třebové.

Něco z dnešního Carga:

Veselí 10:45 od Prahy 363+17 autovozů, ucelenka VW brouků.

Někdy v době 10:45-16:15 došlo k přesunu 24 prázdných Falls z Plané do Veselí.

Tábor 17:05 od Prahy 363 (starý nátěr) + 3 vozy směs (Eas s uhlím, Gbgkks, cisterna), asi 65803 Kralupy-ČB

Dnes ráno:
Os 8262/8267 - 754 006-5 + BDs⁴⁵⁰ 181-5 + Bdt²⁸⁰ 388-0

R638 - poslední vůz zahořel a byl uzamčen, následkem toho bylo malé zpoždění.
Na 1543 příšerně obutý hytlák a Bmee vedle něj.

Dvojče 363.522+520 než se vydalo do Libně.

Veselí nad Luž. 10.2.2013

Brr: Co znamená "zahořel"?
R 1545 - 362 127, tuším druhé Béčko za loko má pěknou plošku mlácení se rozléhalo po celém nádraží...
R 650 - 363 071-2

Dnes (a už snad opět pravidelně):
Os 2643/2646 - 452 015-3 + 052 015-5 + 052 016-3 + 452 016-9 + 451 060-8 + 051 060-2 + 451 059-0
Os 8260/8265 - 754 078-4 + BDs⁴⁵⁰ 127-8 + Bdt²⁸⁰ 369-0
Os 8262/8267 - 754 006-5 + BDs⁴⁵⁰ 181-5 + Bdt²⁸⁰ 388-0
Os 8270/8275 - 914 113-6 + 814 113-7
Os 8276/8279 - 363 117-3 + BDs⁴⁵⁰ 127-8 + Bdt²⁸⁰ 369-0
Os 19113 - 810 436-6
Os 19115 - 810 007-5
Os 26151 - 810 184-2

R 632/637/644/647 - 362 085-3 + A¹⁴⁹ 107-8 + BDhmsee⁴⁴⁸ 074-4 + 4× B²⁴⁹ (736-9 + 815-1 + 892-0 + 807-8)
R 633 - 362 127-3
R 642/1545 - 362 127-3 + 2× B²⁴⁹ (722-9 + 925-8) + Bee²⁴³ 888-8 + Bmee²⁴⁸ 026-8 + BDbmsee⁴⁴⁷ 099-0 + Aee¹⁴⁰ 013-8
R 1540/651 - 362 081-2 + Aee¹⁴⁰ 012-0 + BDbmsee⁴⁴⁷ 098-3 + Bmee²⁴⁸ 028-4 + Bee²⁴³ 887-0 + 3× B²⁴⁹ (871-4 + 820-1 + 881-3)
R 648/653 - 363 128-0

V Benešově:
16.02 - 363 503-4 + 363 517-4 (studená) + Es + Eas na jih
16.05 - 742 281-9 + 3× Eas + Falls (vše uhlí) + Dak nejspíš do Sedlčan

R 634/1543/646/649-362 078-8
R 642/1545/652/655-362 127-3
Os 8272/8277-754 006-5

Dva dnešní:
R 634/R 1543 - 362.078 + Aee¹⁴⁰ (014) + BDbmsee⁴⁴⁷ (096) + Bmee²⁴⁸ (029) + Bmee²⁴⁸ (026) + 2x B²⁴⁹ (863, 875)
R 640/R 643 - 363.071 + A¹⁴⁹ (106) + BDhmsee⁴⁴⁸ (035) + 4x B²⁴⁹ (728, 866, 858, 865)


V noci na dnešek asi opět noční napěťová výluka Nemanice-ČB a 749.100 na přípřeži R 659/Os 8211. Alespoň teda kolem jedné ráno v Nádražní ulici pořádný hukot.

R 206: Podrobnosti nevím. Přijel do Benešova se zamčeným posledním vozem a když se spolucestující ptal průvodčí, proč je zadní vůz zamčený, tak ona řekla, že začal hořet. Prý kvůli tomu vzniklo zpoždění, v BN to bylo jen asi 5 minut, takže asi nic vážného. Víc o tom nevím.

"No začal hořet vůz, nic vážného"
Brr: Co to znamená obutý vůz?

Co to znamená obutý vůz?
Ploška na kole vzniklá zastavením kola při brždění (obroušení o kolejnici). Projevuje se méně, více, či příšerně "dupajícím" kolem

1510015:
Obutý vůz má jedno nebo více kol s ploškami, či výpadky materiálu. V důsledku toho při otáčení vydává snadno identifikovatelný zvuk, přičemž frekvence "úderů" se mění v závislosti na rychlosti.
Celkem pěkně patrné je to zde:
Odkaz na YouTube video

Brr:
Stál v Táboře 17 minut, odjel +13.

Dnes kolem 8h, Tábor:

od ČB 363.517+503+074+Zaes+Eas, asi 68500
od Prahy 363.522+520+kontejnery (cca 20 vozů), zřejmě 41501

Dnes mé oblíbené téma : ráno opět urvaný reprák v olbramovickém podchodu (již potřetí - jednou už dokonce letěl až na silnici) - inu, jestli to nebude tím, že montéři od AŽD (a následně místní údržbáři, jež to mají ve správě) s největší pravděpodobností nečetli (jak to chlapi běžně dělají) před montáží návod, jinak by se totiž dozvěděli, že takový projekční kanón, jaký tu mají, je z výroby nastaven na výkon nejvyšší (v tomto případě tedy na 20W) a že se dá variabilně nastavit na několik nižších stupňů v jeho zadní stěně. Takže v takovém betonovém podchodě bude takovýto "paznekt" - který nikde jinde nemají - poněkud hlasitý. Inu, možná jim to dojde podesáté nebo podvacáté, ale spíše budou pracně přemýšlet, jak namontovat kameru do podchodu či sledovat hodiny záznamy z těch ostatních, než aby vzali štafle a udělali jednoduchou záležitost přepnutí jednoho drátku do jiné zdířky.
Pochopte prostě, že přes den (narozdíl od většiny dosud zmodernizovaných nádraží) je i přes dílčí změny (zaplaťpámbu za ně) projev celého olbramovického nádraží stále poněkud hlasitý - normální projev je tak leda v noci - argumentace, že ve dne to musí být hlasitěji je podobná, asi jako kdyby někdo tvrdil, že vlaky jsou v noci tišší než ve dne Jediné, co je jiné, jsou druhy hluku, uječená "technopárty" z rozhlasů je určitě rušivější element z mnoha důvodů. Všichni chytří, ale kde byli dotyční zodpovědní, když se zde takovýto paskvil, včetně infotabulí, projektoval ??





(Příspěvek byl editován uživatelem simba.)