Děkuji Všem.

Kuřil p : Je to skutečně paráda a smekám před Vámi !!!

Kuřil p: Nádhera a k té podlaze se přidávám, mastnota by tomu dala konečný punc reality :-)

Neví někdo něco o osudu lokomotivy T239.1038,která byla exportována do USA pod interním označením ČKD/T239-U/v roce 1996.Uvítám i nějaké foto a typový list na tuto loko,zdali naní existuje.Děkuji všem.

Dobrý den potřeboval bych informace k lokomotivě 169 "asynchronka". Děkuji

Dkml: jaké? A tohle určitě znáš: odkaz

Ú.Di.Š: Ano znám ale potřebuji více informací.

a co to je více informací?

Petr_k: Schéma lokomotivy 169 atd..Více na mailu machaladominik@seznam.cz

Zdravim, eště jednou bych se zeptal na T679.2. Zajímalo by mě, zda existuje obrázek i zezhora, aby bylo vidět na střechu. Nebo aspoň zda někdo neví, jestli tam byly ty ventilátory 3 nebo 5 (po stranach 2 a 3). Zezhora jsem našel akorát fotky modelů a to obou tutěch variant, tak by mě zajímalo, jak to bylo ve skutečnosti. Díks.

nojo,to je asi tak podobné když já hledal střechu jiného stroje..no,on většinou nikdo moc střechy nefotil...je to škoda...já taky modelařím...

Když se tu bavíte o loko 169 001, jak vůbec dopadla?co z ní vůbec ještě zbylo?a kde vůbec dneska je?Tenkrát ji z České Třebové odtáhli někm do Plzně.

tys neviděl fotky??té skříně?no já myslel že víš skoro všechno!a koukám že máš i číslo!!

Manemb: Zcela vybrakovaná kastle 169 001 stojí/stála ve škodovce v Plzni na dvoře. Měla být přestavěna na prototyp ř. 380, ale z toho sešlo.

Rosťo moc ti děkuju, díky tvým fotkám si mohu opravit víc jak rok starý model překladače číslo 40, na kterém jsem z nedostatku dokumentace udělal obě čela stejná a teď vidím, že tomu tak není. Ještě jednou díky!

Manemb: Asynchron v roce 2009
V roce 2005 byla kastle snesena a podnikány kroky k její opravě v souvislosti s vývojem ME109, nakonec ale byly práce zastaveny, vše co mělo něco společného i jen s kouskem drátu a elektrikou vykradeno,zbyla jen čistě mechanická část a ještě ne celá....


(Příspěvek byl editován uživatelem rorejs.)

Kolín 1990

ze škodovky: To číslo neni pravé....

hmm.no já ho příliž nezkoumal...ale tak u manemb je to klidně možné!!

Tady je fotka Asynchronu z října 2011
https://www.k-report.net/cgi-bin/discus/discus.pl?pg=prev&topic=28 &page=230877
A myslim, že tam stojí pořád.

Chtěl bych se zeptat, zda někdo z Vás neví kde se v současné době nachází hybrid TA436.0501 (718.501), popřípadě v jakém stavu?

danik:podle www.prototypy.cz by měl být na Slovensku v neprovozním stavu v Topolčanech, pokud se nic nezměnilo je tam dodnes.

Bizon: právěže poslední zmínka je už docela stará, firma Max cargo, která kdysi hybrid nabízela už asi ani nefunguje, tak jsem si říkal, jestli se s lokomotivou něco děje. Rád bych si ji zajel nafotit, ale chtěl bych jet najisto.

Obávám se, že v Topoľčanoch dávno není. Spíš bych hledal tady

Fablok Ls 150 7143/1966 "Ondrášovka Moravský Beroun", potom "Mattoni Kyselka", Fablok Ls 150 7122/1966 "sklárna Nové Sedlo", potom "Mattoni Kyselka" může to prosím někdo potvrdit nebo vyvrátit. Díky.

danik. No ja si myslím, že 718.501 je stále v ŽOS Zvolen. Teda, pred pár mesiacmi tam ešte bola...

ze škodovky
Kdepak, vůbec jsem to netušil.

Rudolf,Rorejs
děkuji za vyjasnění

ano toto neni původní číslo co měla z Nymburka, to bylo s těmi prolisy, toto měla až od roku 2001 když byla v České Třebové

Když už jsme u toho Asynchrona - nenašla by se u někoho dostatečně kvalitní pěkná fotka aby se dala použít jako pozadí na plochu v rozlišení 1680x1050 ? Ty co mám jsou moc malé(já vím jsou to většinou nepříliš kvalitní skeny nepříliš kvalitní předlohy)
PS.Myslím ve funkčním stavu, ne ten dnešní vrak

Další info o motorovém vlaku

Kuřil p

Áááá....Regiojet pripravuje rozširovanie spojov na Slovensku.Stroje už majú po dielňach,ojazdené vozy nakúpené z Bulharska budú po revitalizácii predstavené budúci týždeň

Kuřil_p: pokud se nepletu, tak 751 je s parním topením. A apríl už se blíží

Trochu škoda, že neladí kontrast lokomotiv s okolím, identických špinavých skvrn na šikmých hranách čel a těch úplně černých stínů, takhle je pořád na první pohled poznat, že je to fake. Jinak se to mohlo poslat někam do Blesku a pak se kochat tím, jak skočej na lep i oni a vydají to celorepublikově.

Šlo jen o to, jak by vypadal jednoduchý, ale celkem působivější nátěr, resp. barevné schéma, na těchto lokomotivách.

Tyhle lokomotivy jsou přece tak krásné, že na nich vypadá dobře úplně cokoli.

Přátelé, poněkud na poslední chvíli (jako náhradu za upgrade sekce o stroji T466.1001, ke kterému ještě čekám na další materiály) jsem se rozhodl, že v březnové aktualizaci stránek O prototypech aktualizuji a doplním informace v sekci o slovenských lokomotivách řady 773, dnes už tedy širokorozchodných 773.8. Vím, že to je narychlo, ale pokud byste někdo ještě měl nějaké obrázky těchto lokomotiv, ať už na normálním či lépe širokém rozchodu, prosím Vás o jejich zaslání ve velikosti alespoň 1600x1200 do této neděle (17.3.). Děkuji MOC a prosím o kontrolu následujícího seznamu přečíslování (nemá někdo i datumy?):

773801 <- 773006
773802 <- 773008
773803 <- 773007
773804 <- 773009
773805 <- 773010
773806 <- 773001
773807 <- 773002
773808 <- 773003
773809 <- 773004
773810 <- 773005

Ad 751 701,702......vůbec bych nebyl proti,škoda každé Zamračené,která půjde na !!!

Měl bych dotaz na Rosťu, zda je reálné, že by na webu Prototypy byla zpracována historie kolejových autobusů.

Colonel32 - v dohledné době určitě , neb k nim skoro nic nemáme

Rosťo, nic ofiko to není, jde o info vyčtené bůhvíodkud z netu, ale pro základní orientaci (kdy se jednotlivé 773.8 objevily na kolejích mimo výrobní závod) by to mohlo stačit:

801 - 11/2009
802 - 1/2010
803 - 2/2010
804 a 805 - 4/2010
806 - 7/2010
807 - 7 nebo 8/2010
808 - 8/2010
809 - 11/2010
810 - 12/2010

Tvůj přečíslovací seznam se shoduje s mým, ale čert ví, zda to tak ve skutečnosti opravdu je...

Zdravím Vás páni...
Na internete sa mi podarilo natrafiť na zaujímavú mašinku do MSTS. Rád by som zistil, či je táto mašina 164 xxx-x reál, alebo je to len výplod nejakej fantázie.
Prikladám aj nejaké to foto...
Ďakujem vopred za každú odpoveď...
Pekný večer

No pokud vim, tak nikdy nebyla cervena. Jinak pro ucely zkousek byla jedna z dnesnich 184.5 z vyroby zprevodovana do rychla tusim na 160. Masiny 184.5 maji Vmax 90 nebo 100, presne to nevim.

hlavně jsou šestiosé Bo' Bo' Bo'.

Carman2: nejspolehlivější informace o řadě 164/184 najdete v odstavci Vývoj zde: http://www.prototypy.cz/?rada=184

a fotky řady 184 zde: http://www.prototypy.cz/zobrgal.php?gallery_name=184g0

ZR: Stranku prototypy mam preluskanu celu, len ma zaujimalo, ci nahodou nevznikol aj nejaky prototyp 164, dvojpodvozkovy, lebo vyzera krasne. Proste taka trocha modernizovana gorila 350.
O rade 184 viem, len ta ma, ako pise Chytrej, tri podvozky... Nevylucujem aj tuto moznost, ale ta stvorosa sa mi paci ovela viac... Dokonca aj tento cerveny nater jej pasuje...
No nic, budem sa s tym musiet popasovat asi sam...
Pekny den vsetkym...

164 skončila u studie. Podobně jsem viděl ještě před realizací 184 její návrh s designem ala 150.

A kruci, ze to cerrveny cosi ma jen ctyri napravy, to mi uslo - jsem si ty obrazky nezvetsil.

Kuřil_p:

Nemáš v 3D rozkreslenou bertu z ověřovačky? Moc by se mi líbila T478.1003, která si moc dlouhého života neužila

Carman2
Ten obrázek je paskvil.Jako inspirace evidentně posloužila kastle ČS200 druhé verze vyvinuté pro SSSR (vlastně jen mírně zakulacené hrany a jiné kosmetické úpravy na kastli řady 150/350)a podvozek je soudě z rozvoru zcela lidová tvořivost.U nás ale v tomto provedení nikdy nic takového nebylo ani se neplánovalo.

Stokr556:
Stačí takhle, čerstvě natřená T 478.1003?

Kuřil_p: pěkné

M.120_421: Děkuji.

Kuřil_p: není zač, krásné modely a povedeně namontované

Tak ještě jednou pro Vás:


(Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.)

Opět krása. 10000 bodů

Jedna zvláštnost, v provozu se běžně nevyskytující, mě však zaujala. V označení zamračených "otevřené" čtyřky nikdy ČKD nepoužilo. Měly by vypadat tak, jako na T434.0 na prvním snímku.

E499001: Pochopitelně se jedná o chybu. Omlouvám se, a děkuji za upozornění. Už jsem to u modelů opravil.

Dřive jsem si ani nevšimnul, že u druhé série těchto lokomotiv jsou viditelné některé rozdíly z výroby. Zatím nevím od jakého inv. čísla ty rozdíly byly provedeny.

0056 0990202-7 Laboratorny Voz / Vrútky 16.03.2013

dobrý den
jsou někde dostupné podronosti (případně další fotky) ke kilanziomovu laboratornímu vozu? Google mlčí (nebo se špatně ptám), jen na nějkých polských stránkách jsem našel stejnou fotku s tímto popiskem:
"Wagon laboratoryjny kolei słowackich schowany za płotem opodal stacji Vrútky.
Jest to wagon, który powstał (bądź był zamówiony fabrycznie) z wagonu osobowego 2 klasy budowy Bautzen.
Przydział st.mac: Vrútky."

Děkuji