Jak tak koukám, že otočení zběračů u potkanů tak jak mají být se asi mašiny již nedožijou... přitom se po těch x letech dávno ví, že to je nesmysl ...

Joho, kakadu nátěr je fajn, ta 14tka je parádní leštěnka...

Dneska neměli 350 pro poruchu svůj den....Lokomotivy 350 015(IC 500),350 007(IC 503) i 350 008 (IC 504)....

350 014-7 dnes nastúpila na prvý výkon po V-BP prehliadke- IC 503 Tatran

...ale len po Zilinu, kde ju vystriedalo eso 363.136...

350 013-9 EC 273 Jaroslav Hašek 10. března 2012

(Příspěvek byl editován uživatelem Tomáš_fiala.)

a zo Žiliny mimoriadne v čele Os 3310 do Nového Mesta nad Váhom

Patrně 350.014 aktuálně v CZ v čele EC 378 Slovenská strela, může někdo potvrdit ?

Ano je to tak

Zpět (po)jede na 171

Potupný návrat stroje 350.014 do Bratislavy...

To se fakt vyplatilo ji hned poslat do Prahy. Tento týden jela poprvé s IC do Košic, v Žilině ji radši sundali a poslali na Os zpět do Blavy. Přitom vědí, že po návratu z Vrútek jsou vždy problémy.

Zásluhou avíza tady na káčku jsem návrat 350.014 taky zachytil. (EC 171 2.3.13, Břeclav)

"po návratu z Vrútek jsou vždy problémy"

Řekl bych, že nejen z Vrútek, ale po návratu z dílen všeobecně. Dost velké procento lokomotiv po generálce nějaký čas "blbne", než se to všechno usadí, a začne spolehlivě sloužit.

Majkl007: Ať mi teda někdo vysvětlí na co dělají dílny zkušební jízdy když vlastně jsou k ničemu

Všechny ne...stačí se podívat na 151.016...

Dneskajšie Ic 500-350.015-Krpeľany

Pokerna: dělají dílny zkušební jízdy když vlastně jsou k ničemu
A co chceš s tím dělát, když se jim na té zkušebce nic neprojeví?
Ještě k tomu samotná mašina...

Dnešný výlet 350.005 do Zvolena

Tom350: Jde mi hlavně o zkušebky po velkých opravách. V rámci DKV to beru jinak. Tam to potřeba občas je a jezdí se jinak.
Další věc, zkušebka se samotnou mašinou a ještě jen 80km/h. To je jako kdyby to nikam nejelo. Tak možná vyzkoušet jestli se nehřejí nápravy
To má být typu 1800t Brno-Vlkov jako postrk.
Nojo ono je cargo
Jestli dělají to samé ve Vrútkách jako ve Zvoleně tak se ničemu nedivím

Pokerna: A jak si teda představuješ zkušebku ŽOSky? Já se jich nechcu zastát (dobře vím jak některé firmy je dokážou "provést"), ale nějak si neumím představit jak důkadně vyzkoušet např. 350tku. To si má ta ŽOSka pronajmout někde vagony a trať a tam jí pořádně vyzkoušet?

Řeknu to takhle, to je jako kdyby jsi poslal auto na opravu do servisu a oni ho ani neprojeli ,aby veděli že je v pořádku
A proč by si měli pronajímat vagony a trat? Je takový problém se domluvit s majitelem lokomotivy a hodit ji třeba na postrk rychlíku a tam si to ozkoušet aniž by hrozilo nějaké riziko uváznutí apod. ? A zaplatí akorát energii a dopravní cestu. Či jak to u nich je. Všechno jde, ale musí se chtít.
A vůbec, kdo chce tak si to dokáže nasimulovat. Stačí k tomu jedna mašinka která tu energii bude mařit pomocí EDB třeba. Je tolik možností.....

(Příspěvek byl editován uživatelem pokerna.)

Pokerna: Njn, to máš pravdu, ale takhle to prostě nefunguje asi u žádné firmy co dělá generálky. Nebo aspoň o ní nevím.
Odzkouší si svoje dvakrát se pomodlí, aby se nic neprojevilo a pak jen doufají, že si to ti blbci sami najdou a opraví.

Pokerna: "Ať mi teda někdo vysvětlí na co dělají dílny zkušební jízdy když vlastně jsou k ničemu"
a o pár příspěvků dále...
"to je jako kdyby jsi poslal auto na opravu do servisu a oni ho ani neprojeli ,aby veděli že je v pořádku"

Neprotiřečíš si náhodou tak trochu?

Ale jo, chápu, bylo by lepší dělat zkušební jízdy po opravách se zátěží, a pokud možno i na maximální povolenou rychlost stroje. Ale ani tak by nebylo zaručeno, že se všechny nedostatky a závady při té zkušební jízdě projeví, bo něco se třeba ukáže hned při první rychlejší jízdě a větším výkonu, ale něco třeba až po několika dnech a několika stovkách ujetých kilometrů. Lokomotiva je natolik složitý stroj (o dost složitější než třeba to auto), že prostě nejde spoléhat na to, že po větším zásahu bude všechno hned fungovat. Takže zkušební jízda slouží zejména k tomu, aby se zjistilo, jestli mašina vůbec jede, a pokud ano a vrátí se ze zkušebky vlastní silou a bez problémů, tak je možno jí odeslat do domovského depa a následně nasadit na běžné výkony. Co se stane potom, to už zkušebka stejně neovlivní.

Taky mě docela vadí, že se mašiny po dílnách testují na lidech. Cena za opravu není zrovna malá a ČD provozují osobní dopravu, nikoliv zkušební jízdy. Sankce za závady v provozu po opravě by měly motivovat opravce k dostatečné kvalitě. Kolikpak že se to účtuje za například mimořádné zastavení a minutu zdržení Ex, EC, IC? A jak si kvalitu opravy opravce prověří, to už by mělo být na něm.

Dokumentačná fotka R800 Poľana, na ktorom sa mimoriadne ukázal Hugo v úseku Prešov - Košice z dôvodu poruchy esa 363 134, na fotke po príchode do Košíc.

Majkl007: Ano z jednoho pohledu si protiřečím.
Ale vysvětlím, když si dám k servisákovi auto om*dáto a ještě se stím projede tak mu to dám k náhradě a příště půjdu jinam.
Tady to ale tak nefunguje.
Tady se na to kašle a pak jsou takové problémy.
To že se něco objeví po delší době, čert to vem.
Ale znám případy kdy se provedla nulka na lokomotivě 362 a nikdo nevyměnil uhlíkové lyžiny na sběrači které byli na prahu sjízdnosti.
Je to jen příklad. A pochybuji že jen já znám lidi, kteří práci dělají způsobem samo to přijelo, tak to zase musí odjet. A to se už bavím o velkých opravách
Ti co svoji práci dělají tak jak mají tak mlčím.

Jasně a zřetelně označená ES499.0 dnes na EC 170 Hungaria

Sou zas jak prasata špinavý některý ....

350.020 na EC 171 u Lanžhota

Lukash, niektoré?
Okrem tých, čo vyšli z EH, tak všetky

350.005 dnes na Ex 530 Hron

Zíta na obratu 174/175 pojede pravděpodobně Thales 350 006!

Mam jen skromný dotaz, kolik lokomotiv řady 350 má již upravené stanoviště dle ETCS jako loko 350 006. Díky

Zíta na obratu 174/175 pojede pravděpodobně Thales 350 006!

Tak ta rozhodně nejede

Sobotní 350 019 na EC 170 v Opočínku

Manemb: Nesmíte brát vážně každý nesmysl, který se zde objeví.

Červená a modrá

luma: Mám lepší tip. Dnes na 378.

Thales zde: http://archiv.chocen.tv/archiv.php?path=201303/chocen_20130318_09 0050M.jpg

350.006 při průjezdu Českou Třebovou.

Už se vrací domů, na Hungárce,je za Kolínem

Návrat 350.006 na EC 171 v jarní chumelenici. Vyšlo to jen tak, tak.

Thales jel podle fotek celej rok ... vyjel na jaře z Prahy a na Slovensko dojel až v zimě

Past:
díky za foto, aspoň jsem věděl, kde mám čekat normovanou okienkovou stranu

však 020 je bez cedulí...
http://www.railpage.net/modules/xcgal/displayimage.php?pid=13104

inteligentní řešení, které ovšem v dnešní době navádí k takovému činu, jaký jsem provedl, tedy tomu, že tady objevuji Ameriku...

Jaké 350 jsou upraveny do systému ETCS už hotové ? Předem díky za odpověd

ad KimiR_alias_Lukas:

350 004
350 006
350 007
350 008
350 011
350 014
350 015
350 017
350 019

350 014-7 na IC500 v žst. Liptovský Mikuláš (18.3.2013)

A dnes na IC 501 v Hričove

A ja doplním kolegu čo je o riadok vyššie
IC501 tesne pred cieľom svojej cesty

Dnesna 14....

V Pondělí v Bratislavě

Uplynulých 10 let provozu 350tek: http://www.vladanfoto.cz/350.html

hovada

Dve dnešné prasiatka bez tabuliek z Prahy na vlakoch EC277 Slovan a EC378 Slovenská Strela

No čo dostanú nálepky medzi pozičné svetlá, to nie je až také zlé ako to čo mala 18 na čele...

Včerajší Thales na 174