Ta 810.599 je asi nejzdařilejší rekonstrukce. Kromě stahovacích oken i větší rozteče sedadel, čímž se sice sníži kapacita míst k sezení, ale to v drtivé většině případů nevadí. Jak se vlastně rozhoduje o tom, do jaké míry se 810 zrekonstruuje? Přijde mi, že to je různé dle DKV ...

Radekedar: Vím, napsal jsem všechno to čím jsem si byl jistý. Jinak do Německa 810 určitě nemohou, před Trilexem jezdily do Žitavy, do vnitrozemí nesměly.

Vzhledem k tomu, že přeshraniční osobáky s Polskem vozí (vozili) vždy poláci, ať už s EN57 nebo SU42, tak bych řekl, že tam 810 nesmí. Ono možná ani nebyl důvod je tam posílat (možná by se 810 hodila jen na úsek Meziměstí - Valbřich).

intelpetr : Meziměstí - Walbrzych taky 810 + 010 + 810 jezdily. Fotku jsem našel na Polských stránkách.

Tak kdyby nechali 810 jezdit stále, třeba by přeshraniční doprava vydržela dýl, skrze ekonomickou úsporu za klasickou soupravu

co se stalo s 810 002 ? Měla být na rekonstrukci, ale stále není mezi námi. Doufám že neskončila jako žluto-zelený zázrak

810 002 je ve Veselí nad Moravou a podrobuje se předělávce na muzejní stroj.

Sag,intelpetr: Viz dvě fotky ze zahájení os.dopravy Meziměstí-Walbzych soupravou (810.550-4+010+810.549-6) dne 23.5.1993 "Z historie trati Choceň-Broumov 2.díl na str.107 od autora Luboše Čermáka".

Dneska večer se po krátké bouřce pěkně vyjasnilo

Vojtag: A ta duha

Veselský žlutomodrý bafík v akci, v Mutěnice zast.


A něco polomáčeného

intelpetr - jak se tady ty vozidla obměňují, vím, že do Hodoša z Veselí jezdí nějaké 810 ale myslel jsem, že solo

ad fibou: dík, tak aspoň že to drží...

aha, takže je tam stále ?!! jinak fotka by asi nebyla že ?

matijoso: V 6 a 7 jezdívají o prázdninách na 255 bafíky jako cyklovozy.

http://www.youtube.com/watch?v=p-3G0ZshMQA
Zastavujem, nemáme zpoždění.
http://www.youtube.com/watch?v=N8nvLPGzrwQ

do ČR sa stahuju Humenske 810 526-8 a 810 536-7. Dopravuje loko 740 848-7 dopravcu Expressrail. Na SK strane isli od vcera obeda trasou Humenne - Presov - Margecany - Cervenu Skalu - BB - Zvolen - Handlova - Chynorany - Trencin - Nove Mesto nad Vahom - Myjava - Veseli nad Moravou - ... Akurat sa blizia k Myjave a hranici CR a dalej...

Pro koho se ty 810 do ČR přepravují???Tipuji GWTR!

Konvoj byl právě vyfocen v Kyjově na zastávce.

No jen aby nebyly ty šukafony poctivě nostalgické... I oni se již kasají, že něco takového budou míti...

KŽC by mělo provozovat na vlacích s Masaryčky do Čakovic 810, to bude asi ono.

Kubasek: pěkné

Ještě zajímavější by byl os 18111. Na něm v pátek jezdí 810+010+010(mimochodem pěkně narvané studentama z Volyně)

Kde ještě jezdí ropovody 810+010+010(případně delší)?

z hlavy mě napadá jen ranní vlak 17606 Jirkov-Kadaň v řazení 814+010+010+810 a nějaké osobní vlaky Krnov-Opava východ. Nějaký ropovod by snad měl jezdit ještě i Opava východ-Hlučín.

Honzaloko: Z Frýdku-Místku do Českého Těšína 2x denně stejná verze jako do Kadaně, pětivozový ropovod Kroměříž - Hulín jezdí jako Os 3913. Ten by stál za

Ropovod 810+010+810 jezdí pravidelně od pátku do neděle na Liteňce (trať 172).

Neděle,vlaky 13308 a 13315 na trati Budišov n.B.-Suchdol n.O. jezdí ve složení 810+012+015+810

Honzaloko: V pátek na tom 18111 jezdí když tak 810 + 012 + 012 a jede ještě k tomu v tom to řazení jen v úseku Vimperk - Strakonice. A ropovodu se říká soupravě 810 + n krát 010/012/015 + 810.

(Příspěvek byl editován uživatelem Sukafon534.)

Takže můj pětivozový ropovod zatím vyhrává

intelpetr: V roce 2010 jezdily Os 81xx České Budějovice - Volary v letním obdobím souprava ve složení 810 + 012 + 012 + 015 + 012 + 810, v některých případech ve složení 810 + 810 + 012 + 015 + 012 + 810.

Tak to vypadá, že v současné době vede v délce ropovodu Os 13407, za zmínku stojí také Os 13423 a ostatní špičkové spoje na trati 317.

a co tohle, neni tam teda žádná 810 ale dlouhý vyhrkaný to je
http://www.zelpage.cz/razeni/13/vlaky/cd-5302

Konvoj převážených slovenských šukafonů Humenských 810 526-8 a 810 536-7 k novému majiteli, JHMD.

A tady už jsou "zaparkované" u depa JHMD v J.Hradci

K čemu jim ty 810ky budou?

dotaz - jak to vypadá s M 152.0002?

Benpat: možná místo M262 na severu čech

ze škodovky: Pořád je ve Veselí v rotundě a ještě hodne dlouho bude.

Benpat: A co takhle na Loketskou?

Ví někodo více o Humenských 810 provozní nebo v jaké stavu, díky za odpoved.

Skleník vedle skleníku, v pozadí zase skleník

No pro poctivé nostalgiky sice 810 budou, ale ty se předělávají ve Zvoleně na poctivě nostalgické (nákup+reko .. před kým se sehnul tentokrát?)

363eso: Nevšiml sis, kolik od Trenčína dojelo lidí?

Sušice 21.6.2013

Intel: Nevšiml, ale v pátek odpoledne jsem viděl Os v Bánovcách a tam se myslím i stálo...

Nedávno se tu někdo ptal na 002, tak: 810.002

No paráda,to je asi zatím jediný orchestrion opravený do původního stavu ne?

Tak za 810 002 vypadá velice hezky!
Jinak kvůli výluce v úseku Střelice - Moravské Bránice jezdí motorové vozy řady 810 (spolu s Kvatrama) mamimořádně na trati 244 v úseku Miroslav - Moravské Bránice a zpět.
Zde 810 123 a 809 232 v Mor.Bránicích
https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=848860.jpg&httpref =28/34196
https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=849050.jpg&httpref =28/34196

M152.0002 už jede do VM z dílen:

Ten je opravdu pěkný, štěstí že nebyl catrován jako třeba 853.021, včetně světel

Pěkná,ještě nějakej bafík a bude to super

Marťa rak: zatímco materiálová základna pro K12V170DR téměř zmizela, pro ML634 to zase takový problém není.....mimochodem vám TEDOMIZACE nevadí?

vám TEDOMIZACE nevadí? - v tom se ještě nevyznám.
Ale je zajímavé, že je možné uvést stroje do téměř úplně původního stavu, jako např. 850.001, 720.003 a toto.

810.002 nebo také M152.0002:

Tak ta dvojka se teda povedla, snad už jen boční okno na stanovišti, které by mělo být půlené, tak jak to má dodnes bývalá jednička...
Jinak předpokládám že tam zůstala nová vysílačka, která se tam dávala dva týdny před odchodem na reko

(Příspěvek byl editován uživatelem vojtag.)

ad Vojtag: je tam. Ale lepší než tam nemět žádnou ...