Nabízím k prodeji SJŘ 309 a 505 platné od 2.6.1985. Mám je i naskenované. Zájemci, ozvěte se na email.
vlakyzelznice@seznam.cz

Omlouvám se, v předchozím příspěvku za chybu v emailové adrese. Správně má být: vlakzeleznice@seznam.cz

Zdravím, dotaz asi spíš na někoho z Valašska nebo tak, ale bylo mi včera řečeno, že údajně existoval přímý spoj (Slovensko -) Horní Lideč - Vsetín - Přerov - Brno. Prohledal jsem jízdní řády za posledních 10 let ale nic jsem nenašel. Vím o osobácích a spěšných vlacích z Ostravy přes Frenštát, Val.Mez., Kojetín do Brna. Normálně bych se na hledání vyprd po projití řádů, ale právě včera jsem slyšel svědectví od člověka, co tím jezdil, údajně. Čili nevíte někdo, jestli tento či velmi podobný spoj existoval? Moc děkuji.

Ad Slawe: Existoval, tuším rychlík Kysuca. Až nebude tak pozdní hodina a pokud si vzpomenu, tak se podívám do starších JŘ. Myslím, že Vámi prozkoumaných 10 let je cca doba, kdy to nejezdí, ještě pár let nazpět byste ten vlak našel.

V GVD 1999/2000 jsem našel jen Petrov (Košice - Brno), Kysuca a Beskyd (Žilina - Brno). Vše ale přes Bohumín. V JŘ 93/94 jsem našel jen Petrov (Košice - Brno), ale opět přes Bohumín. U něj je malá zajímavost, že zatímco Přerov - Brno jel klasicky přes Vyškov, Brno - Přerov jel přes Bzenec a Moravský Písek s přepřahem ve Starém Městě.

Zdravím pánové,neměl by někdo jakýkoliv srbský a černohorský knižní JŘ v pdf a JŘ TEŽ 2003/2004.Předem díky

Dvě jugoslávské tratě (30 a 50) jsem naskenoval v roce 2002: http://travel.valek.net/tt.cgi

(Příspěvek byl editován uživatelem oto.)

Petrov i Kysucu vím, tak asi nic no. Leda sehnat razeni, jestli se neco nepreprahlo... Díky

Nick: proč to nazpátek Petrov tak objížděl?

slawe,
určite chodil a myslím,že odchádzal zo Žiliny okolo 11.50 a vozili to brnenské esá.Mám doma staršiu foto a na nej 363.160 s dátumom 18.11.1999.Vtedy som tak trochu fotil na film a na tej fotke som našiel tento dátum.A pamätám sa na to veľmi dobre,lebo sme boli akurát po dvojtýždennom zácviku na 363 a na týchto esách sme mali tzv.autorizačky do H.Lidča.Ale na číslo a názov vlaku si fakt nespomeniem.Takže ak náhodou nájdeš cesťák 1998/1999 mal by tam byť.

Dotaz na znalce nebo majitele "Řadění souprav" z let 1960 až 67 : kolik vozů, a jaké, jezdily v té době jako Slovenská strela ?
Před rokem byl v Dráze článek o Ostravanu, který v úseku Praha- Č.Třebová jezdil spojen se Strelou, ale chyběly tam bližší informace.

Peter140001: v 11:50 v tom předmětném GVD odjížděla ze Žiliny směr Lideč Bečva (242), takže to byl asi tento vlak. Do Brna ovšem pochopitelně nejel, ani tam neměl přímé vozy, ale jezdil úvratí přes Přerov, takže eso končilo tam.

proč to nazpátek Petrov tak objížděl?
Byl to noční vlak a bylo žádoucí prodloužit jízdní dobu, aby nebyl v Brně moc brzo. Jinak ani já jsem žádný, tebou "poptávaný", vlak nenašel

No, já jsem včera potkal jednoho známého, nyní je sice na důchodě, ale dřív pracoval jako strojvůdce. Potvrdil mi, že pár takových spojů bylo, ale že už je to hodně dávno. Ale jak tak vzpomínal, tak si vzpomněl na takovou specialitku, která tu chvíli byla.
Jeden čas byla v podvečer posílána souprava tažená mot. vozem 850 (krokodýl) z Val.Meziřičí do H. Lidče jako Os, a po návratu byla připřahnuta ve VM za Sp z Frenštátu pod Radhoštěm směr Kroměříž, Kojetín a Brno. Později z nějakého důvodu byla souprava přesměrována a jezdila místo do H.Lidče do Velkých Karlovic (trať 282). Návrat z nich však trochu nestíhala, a v důsledku tak Sp, za který se zapřahala, míval zpoždění. Po dvou letech soupravu začali posílat někam úplně jinam, ale protože taky nestíhala, tak ji nechali do Brna jezdit přes Přerov. Jestli se tam někde zapřahala za jiný spoj, to už nevím. Ale jezdilo to tak potom dlouho, neb časem 850ku nahradila 842.

Já studuji v Brně, bydlím v N. Hrozenkově, který leží na tratí 282, tak je mi aj líto, že už tyto možnosti nejsou... Protože zkuste si teď jet v neděli odpoledne nebo navečer takhle do Brna...

(Příspěvek byl editován uživatelem slawe.)

slawe:
Nemohlo to byť napríklad tak, že jedna súprava sa prešla z Púchova do Brna pod dvomi číslami ? Tu :
http://www.vlaky.net/upload/trate/trate/prilohy/001688-GVD-1990-1 991.pdf
by to tak mohlo byť pri vlakoch 3254 a 3224.

Neměl by někdo oskenovaný JŘ trati Beograd-Niš-Preševo,nemusí být letošní,předem díky.

Prodávám staré jízdní řády, viz odkaz.
http://aukro.cz/show_item.php?item=3123637522

Přesun z diskuze "Rakousko" - JŘ 1926/7







Poznámka : není to z oficiálního JŘ ČSD, ale ze soukromého - kapesního vydání (výcucu). Proto neodpovídá číslování tratí tomu co měly ČSD. Je tam pouze Morava + Slezsko, vydavatel byl z Opavy, proto je to Deutsch a jsou tam odpovídající reklamy (stojí za to). Na druhou stranu tam oproti JŘ ČD jsou elektrické dráhy v ostravsko - karvinské aglomeraci a poštovní i soukromé autobusové linky.

Až budu mít chvilku naskenuju seznam tratí co tam jsou a hodím to sem. Nezaplevelujte zdejší diskuzi prosbami "a je tam tohle?" nebo "šlo by naskenovat tohle?". Napište mi na jenki zavináč post.cz a já to postupně zpracuju.

Pro ty co by chtěli nějaké JŘ z českých krajů mám dobrou zprávu - vlastním něco podobného z r. 1936 od nějakého vydavatele z Teplitz, je tam vše cca od Č. Třebové na západ, samozřejmě opět v Deutsch. Jako bonus tam jsou ústecké, teplické a tuším i mostecké tramvaje a paroplavba na Labi. To ale až později, nejdřív si dáme Moravu a Slezsko

Jenki děkuji.
Tak koukám že ten Orient Expres do úseku Bratislava-Szob-Budapest zapomněli namalovat. Ani jiný vlak od Prahy v jeho trase není, kam by se pod něj skryl, jako tomu pak bylo po válce.

Zato tím přímým vozem "Berlin - Karlsbad - Praha Mas.-Bhf - Bratislava - Budapest - Belgrad - Bukarest - Konstantinopel - Athen" bych se projel docela rád...

Canfranc : okružní jízda Haličí direktwágenem Praha - Petrovice bei Oderberg - Warschau - Lemberg - Bukarest taky nezní špatně

Zpátky k věci : tady máte jídelníček, vyberte si na co máte chuť a objednejte si na jenki zavináč post.cz

Je to sice řazeno abecedně, ne podle tratí a ještě ke všemu v Deutsch, ale s tím si jistě poradíte.

Dobrý den ,
mám dotaz nemá nikdo z široké diskuzní veřejnosti k nahlédnutí či zapůjčení sešitový JŘ z roku 1975 trati DC - Varnsdorf ? Pokud něco existuje prosím na meil: Tubifex@seznam.cz

Ad Etawil: Myslíte 1974/75 nebo 1975/76? Mám oba. Z ruky je nedám (s tím mám špatnou zkušenost), ale případně ofotím :-)
Mimochodem máte hezký email, máte něco společného s testy toxicity?

Dobrý den,existují na internetu traťové jízdní řády železnic Srbska a Řecka?Odkaz může být i na starší JŘ.

Chomutovák:Dobrý den ,nene s texty toxicity nemám nic společného email nese název krmiva pro rybičky.Jinak k těm sešiťákům ,samozřejmě vím ,že takto cenný materiál z ruky dát ani nelze .Ale .....Chtěl bych je oba ,byla by možnost zkopírovat je ?? A nyní jak se domluvit.... ,můžeme komunikovat přes uvedený email .S pozdravem TP

Ad Etawill: Teď to po Vás čtu pořádně a koukám, že chcete "Sešitový JŘ". Omlouvám se, ale mám jen "obyčejný" knižní.

Takže uživatel Prdík_83 si objednal hromádku JŘ z jižní Moravy. Přeji dobrou chuť






Pár poznámek :
- je tam i dost tratí "navíc" - nebudu se s tím vystřihovat, vždy skenuju celou dvoustranu (teda pokud některý list není čistě reklamní, ten vystřihávám);
- hned na prvním obrázku je i tehdejší tarif... teda žádná láce, srovnejte si to s dobovými cenami a příjmy např. zde;
- jako Ostravák vždy pláču nad tratí 205 (je na posledním listu), jak se našim prapradědečkům dobře jezdilo do Berlína. A to kromě rychlejšího cestování navíc nemuseli trpět službami severobalkánských firem PKP a WARS .

Každopádně dobrou chuť a další objednávky viz adresa uvedená v mém předchozím příspěvku.

re slawe, Nick.
Relace /chcete li předchůdce R Petrov/ Brno - Košice nejdříve jezdíval R s odjezdem z Brna cca 22.30 rychlík do Trenčianské Teplé /ve složení 1BDs+3B+1AB+WLAN+Bc/ tam se spojil s R Zemplín a pokračoval do Košic, zpět obdobně v Trenčianské teplé nad ránem se odpojil konec Zemlínu na něj najela zamračená se služebákem a jedním Bečkem a uháněla po Vláře do Brna.Jenže Zemplín býval velmi často zpožděný /2 hodiny nebyla výjimka /a tím i pro cestující z vlárské štreky pro cesty do krajského města nepoužitelný. Svoji úlohu zcela jistě sehrála i zkutečnost stále rostoucí frekvence z Košic směrem na Brno a tak R začal jezdit jako samostatný přes Bohumín s názvem Petrof, V původní trati po Vláře byla ve stejném čase náhrada v podobě motorového rychlíku.
Petrof začal jezdit přes Bzenec do Přerova s dvěma brejlovci a přepřah se dělal až v Přerově.

Loko: Akorát, že Petrof je značka klavírů, Petrov je něco úplně jiného, Brňáci by Vás vynesli v zubech

Jinak zajímavé téma a díky především Jenkimu za scany. Super !

promiň, omlouvám se za překlepy,psal jsem to po řádné šichtě , utahaný,zničený,.....kdybych měl sílu si to po sobě číst,určitě by taková chyba trkla.

Jenki: Mohl bys prosím naskenovat trať číslo 6, strany 48-49? Děkuji!

Petrov tahal dva přímé vozy (lehátko a místenky) z ČB do Košic v letech 86 až 91 mnou hojně využívané při cestách do Žiliny. Vozy se přidávaly z rychlíku ČB-Bohumín až v Přerově, opačně to jezdilo na něčem jiným a odvěšovaly se v Bohumíně. Přes Vláru se dalo jezdit přes den, někdy kolem půl jedný z Trenč. Teplé, v Brně ve čtyři a v pět Junákem na západ...

E499.2020: letošní řecký JŘ jsem už dával do jiného vlákna, takže znovu a lépe:
http://www.fahrplancenter.com/OSE%20Fahrplan.html

Co se týče Srbska, tak jsem našel pouze jízdnjí řády mezinárodních vlaků jedouzcích do/z Srbska:
http://212.62.59.16/red_voznje1/kursnak/index.htm

Napadlo mě jaký smysl mělo v minulých letech nasazování ciklovozu na Tanvaldských rychlících v zimě

jestli myslite cyklovuz Bvt, tak zadnej. Proto taky v zime nejezdi.

ale v letech 2009, 2010 jezdil i v zimě

A nesloužil v zimě pro dopravu lyží ?

Já mám obavy že nesloužil k dopravě ničeho... A konec nasazování ? Slyšel jsem zdůvodnění že to pořádně netopilo (čemuž bych po odstranění všech přepážek i věřil protože přechodový a vstupní dveře maj k těsnosti daleko). Ono i v létě je zázrak když fungujou všechny dveře...

A díky sedačkám Fainsa Arianne tam ani nikdo nechtěl sedět čemuž se nemůže divit snad nikdo, krom toho co to tam nechal namontovat...

Prosba sběratelům JŘ
Na trati Bí-Ča-Ža v 80letech v některém GVD,
byl vlak 2919 veden před(zřejmě)R645 z Bohumína do Kys.N.Mesta.
Pokud se Vám podaří objevit,prosím o naskenování jízdní doby, ze sešiťáku 320 nebo JŘ. Moc děkuji.

Tatik47: 1981/1982 ani 1982/83 tomu tak nebylo, ale jestli to k něčemu bude tak rok 82/83:
645 - Bohumín 22:56, Karviná 23:12, ČT 23:29-31, Třinec 23:41, Čadca 0:14-15, Kys.N.M. projíždí, Žilina 0:43
2919 - Bohumín 23:07, Karviná 23:24, ČT 23:42-52, Třinec 0:03, Čadca 0:45-50, Kys.N.M. 1:20, Žilina 1:33
O rok předtím jelo oboje o pár minut dříve. Scaner teď nemám, jestli to pomůže, naskenuji později.

tatik 47: 645a 2919 v 1988

Parmezano
Dík za scan. Zajímá mě právě "krátká" jízdní doba
2919, která byla "namalována" jako pravidelná s pobyty po půl minutě. Bylo to "nadoraz" a do Čadce +2 min. byl brilantní výkon fíry,čety,perfektního stavu EM jednotek-zavírání dveří,krokování HK,brzda,tvrdého napětí atd. Dodnes jsem nepochopil, proč nás v Kys.N.Mestě rychlík 645 předjížděl

tatik 47 to je "slovenská" část z roku 1983

Nemáte někdo "ne"řád z roku 1993? Jsou v něm vlaky přes hraniční přechod Zawidów?

Ad Intelpetr: V GVD 93/94 jsou do Zawidowa 2 páry služebních vlaků (810 sólo) pro odvoz a návoz zaměstnanců ČD + 4,5 páru nákladních velkaů, vedených 2 x 753.

Tak zaplevelím i tady.Dneska v žst.Krupina(SK)..

Přátelé, mohl by mi někdo zjistit od kterého GVD byla otevřena čelákovická zastávka (074). Předem děkuji.

Poprvé se objevuje v JŘ 1972/1973 (platil od 28. 5. 1972). Pro zajímavost připojuji sken dotčené dvoustránky z tohoto jízdního řádu.

Před časem jsem do diskuse o Rakousku dával pár skenů jízdního řádu ÖBB léto 1985.
Skenování celého JŘ během tohoto léta postupně proběhlo a dnes jsem ho nahrál na uložto.
Stahovat tedy můžete ZDE
Balík obsahuje úvodní informace, přehled přímých vozů, samotné traťové tabulky, stručné údaje o MHD v rakouských městech, jízdní řády lodí, údaje o lanovkách a letové řády. Mapa bohužel není kompletní, ale tak už jsem ho dostal.

Atsch: Díky moc.

Dobrý den, mohl by mi někdo, prosím, oskenovat stránku (stránky) s vysvětlivkami značek z jízdního řádu ČSD z 50. let nebo i z pozdějšího (jakéhokoliv do roku 1993). Moc by mi to pomohlo, děkuji všem.

Jestli nebude nikdo rychlejší tak to sem zítra večer dám....

Nickname90: Tak možná jsem přeci nejrychlejší, mrkněte na mail.

54_čsd: Mě, žel, nic nepřišlo do mailu. Mohl byste, prosím, zkusit poslat ještě jednou, třeba byl soubor příliš velký.

Nickname90: odkaz

54_čsd: Už je vše v pořádku, děkuji moc za Vaši ochotu a čas.

Nemáte někdo ceník Obyčejného jízdného platný od 28.1.2001 (tedy od 1. změny JŘ)?

Zdravím, měl by tu někdo prosím Vás k nahlédnutí JŘ trati (dnešní číslo) 032 tak mezi lety 1960 - 1975? Resp. mne zajímá, kdy došlo k uzavření výdejny jízdenek ve Velké Jesenici. Děkuji.

Koupím JŘ 2012/2013 ve výborném stavu, cenu nabídněte.

r206mb@gmail.com