novotny - Když se vrátíš v tomto vláknu o nějaký měsíc až měsíc a půl zpátky a přečteš příspěvky uživatele Mad noodle2, uděláš si o tomto člověku myslím jednoznačný názor. On se tady totiž naváží úplně do každého, vystupuje jako neuvěřitelný suverén, který má stoprocentní přehled o všem... Jakmile napíše někdo něco jiného, hned napadá, uráží a vyhrožuje roztrháním huby doslova. Jen jeho slova jsou asi ta správná... A řešit uživatele jakou formou příspěvek napíše a zdali obsahuje gramatické chyby může jenom chudák... Kolikrát jsem chtěl reagovat, ale vždy jsem dospěl k názoru, že moudřejší člověk ustoupí. Lepší je si o tom myslet své a nezasírat toto vlákno zbytečnými příspěvky. Od toho jsou hospody, když si chce někdo něco dokázat, vyříkat případně roztrhat hubu...

Raději otočím list...

B. Golda - chci se zeptat, jaká je naděje, že vyjde koncem letošního roku druhý díl České stavby parních lokomotiv? Psal jste, že to bude záviset na prodejnosti dílu prvního...

Spacula - naprosto správně, ovšem zcela mimo mísu. Toť osud nedorostlých Spaculů a Novotných, malých duchem a zakomplexovaných jedinců....
MN 2 se naváží pouze do jedinců, kteří si to zaslouží a zavdají důvod. A Spacula je pro MN2 stejný nýmand jako Novotný. Mn 2 na svou čest prohlašuje, že na rozdíl od jiných, nemá přehled absolutně o všem, ale má přehled o mnoha věcech, což je dáno jeho věkem a neutuchající snahou zabránit kornatění mozku. Taky hodně pamatuje, hodně studuje, hodně hledá. A pokud má Spacula nějaký problém je MN 2 plně k dispozici- ať k diskuzi nebo k jiným činnostem.....
Mysli si tedy, Spaculo, své a nevyjadřuj se, tak, jak radíš. MN2 nevyhrožuje, toho je dalek. Jen nabízí řešení, když někdo neví kudy kam.

spacula - Koukám že máš naprostou pravdu,netřeba další komentáře. Debata s tvorem takové úrovně skutečně nemá cenu,rovná se to házení perel sviním.S takovým jednáním se umlátí sám.A žádný strom neroste do nebe....

Spacula - příkladem budiž Bohouš Golda a další. Ježto MN 2 ví , co Bohouš dokázal a co umí, nikdy s ním není v ZÁSADNÍM sporu. Takže meleš rovněž nesmysly , milý Spaculo.
vĚC SE MÁ TAK, ŽE VÍTE PRD A NEJSTE OCHOTNI TO PŘIPUSTIT. Což je zase rys dnešní generace. Každý druhý zdatný rektální alpinista, životní postoj shodný se včerejším vydáním denníku Blesk, zkušenosti,vědomosti blízké nule,ale sebevědomí a úroveň společenského chování rádoby vysoká.
Ve skutečnosti lidský odpad s prošlou zárukou. B.G. Ti tohle nenapíše, má lepší vychování. Já jsem strávil celý život mezi neakademiky a tím se řídím. Věci a skutky se mají pojmenovávat jasně, stručně a zřetelně. Ergo , Spaculo - Ty mě taky. Pro případ nenadálé touhy mám mail pod nickem

Novotný - neroste a perly po Tobě nežádám. Byla by to stejně Bižutérie. Ani Ty nedorosteš ,ani do nebe , ba ani do 50 cm.

"On už by to spíš dneska nikdo ani vyrobit neuměl...." skutečně ptákovina je (viz. příklady existujících replik, které diskusí proběhly), tudíž se nedivím nudlovi, že to do diskuse napsal. Skutečnej chlap by uznal svoji chybu a byl rád, že je o něco moudřejší. Ale uražená baba holt musí srovnat skóre...

MN2, Chary a Novotný - plkáte ptákoviny, pánové

Můžeš mi laskavě objasnit, kde plkám kraviny?

novotny napsal, že "On už by to spíš dneska nikdo ani vyrobit neuměl.... Copak naši předkové,to byli machři"

Já jsem si mlhavě vybavil jednu konkrétní novostavbu, na gůglu ji našel přesně a nalinkoval, přičemž jsem volně citoval vybraná slova z jeho vlastního komentáře s odkazem na "dnes nově postavenou parní mašinu" a fakt, že v návaznosti na a v úzkém kontextu jeho komentáře tedy novostavitele albionské lze nazvat machry.

Nebo snad plkám kraviny v tom, že je to novostavba? Či snad někde tvrdím, že u nás machři nejsou? Kde to tvrdím, kde plkám kraviny, můžeš mne citovat? Nebo mi místo vysvětlení a citace snad taky budeš vyhrožovat fyzickým násilím, což zde s oblibou provádíš, kdykoliv ti rupne v bedně?

Děkuji za odpověď.

Colonel32....Uznávám svoji chybu a jsem rád že jsem o něco moudřejší..... Stačí?

Předtím jsem na "uznání své chyby" jaksi nedostal příležitost,byl jsem ihned osočen že "plkám nesmysly".
A Ty si tu "uraženou babu"taky nech od cesty.
Já nevím,v tomto vláknu je běžně zvykem napadat,urážet popř.vyhrožovat každému kdo něco neví?Mám si vážně myslet že se to tu hemží arogantními,povýšenými hulváty co si o sobě myslí že jsou mistři světa a ve své zaslepenosti zapomínají na základní pravidla slušnosti?
V tom případě spánembohem,vracím se do "svých" oblíbených vláken,tam něco takového nebývá zvykem.Sem jsem totiž nakouknul ze zvědavosti a uznávám že jsem udělal chybu,jsem rád že jsem o něco moudřejší.

Když už jste u těch novostaveb - replik, tak taky saská IK č. 54 provozovaná Pressnitztalbahn, tam jsou "původní" pouze napaječe, nalezené shodou řetězce náhod v teprve v r.1999 "objevených" zásobách napaječů na sklad společnosti Friedmann AG ve Vídni.

Chary - možná jsem špatně četl nebo dokonce chápal. Na moudro patent nemám. A jsem si toho vědom. Ještě jednou si to projdu s pytlíkem ledu na hlavě a pokud jsem Tě nařkl neprávem, byť i omylem nebo z nepozornosti, rád se Ti veřejně omluvím.

V bedně mi nerupe o nic víc než Tobě.což by šlo snadno dokázat. Ale nejeví se mi to produktivním počínáním.
Mezi námi není až takový rozdíl, vyjma jedné drobnosti - já své chyby klidně uznám a jsem ochoten se omluvit. Z čímž Ty máš občas dost slušný problém. Pokud bys měl schovanou naši konverzaci z dob minulých , přišel bys na to sám.
Takže Jardo nechme rupání rupáním a pokud jsem pochybil, najdeš tady moji omluvu.

Novotný - Vám se, pane, omlouvat nebudu, není zač. Na jedné straně jste přehnaně, a to velmi, útlocitný směrem ke své osobě a na straně druhé k jiným máte téhož útlocitu výrazný deficit.

M_p - souhlas, osobně nevidím na replice nebo novostavbě nic špatného. Některé stroje si zaslouží vstát z popela jako bájný Fénix, když se nepovedlo dochovat originál. Ať už je důvodem technická , čí jiná výjimečnost nebo lokální potřeba.

MN2, napsal jsem sedm slov osobního názoru. Druhá věta je jen faktický popisek odkazů. Takže mi těch sedm slov důkladně zreviduj a uvidíme.

S omlouváním osobně problém nemám, spíš mám problém s tím, když někdo místo toho, aby uznal, že kapánek přestřelil, raději vyhrožuje fyzickým násilím a myslí si, jakej není vítěz.

(Příspěvek byl editován uživatelem chary.)

(Příspěvek byl editován uživatelem chary.)

Chary - škoda že jsi provedl úpravu tvého příspěvku - ten odstavec, který jsi smazal, byl trefný. Někdy je to o tom, nebát se a stát si za svým...

Celý problém je v tom, že uživatel MN2 pro konflikty přímo vyhledává podněty, vytrhává z kontextu to, co se mu hodí do krámu, překrucuje realitu a poté zbytečně útočí... Asi je to sportovní disciplína, ve které se cítí jako král... Nejlepší je takového člověka nechat v jeho snech a nenahrávat mu. To je totiž situace na kterou čeká. Když rovnává sebe s o generaci mladšími, co k tomu dodat... Nikdo mu jeho zkušenosti nebere, nikdo ho neuráží a on se přesto chová se nadřazeně a arogantně - taková je má dedukce. Je to jen u způsobu komunikace... Aniž bych ho oslovil, 2x reagoval na můj příspěvek a doslova čeká, že odpovím, aby si mohl opět něco dokázat. Opravdu nemám potřebu debaty tohoto ražení. Nejsem s nikým ve sporu a ani o to nestojím. Nikoho nenapadám, neurážím, neplkám nesmysly ani nemám žádné komplexy. Soudný člověk si o tom udělá obrázek sám.

Holt ty co jsou o generaci mladší mají těžký handicap!

Česká stavba parních lokomotiv-díl druhý vyjde nejpozději začátkem října. V současné době se již "láme". Jen chci upozornit, že publikace nebude distribuována mezi knihkupci, ale pouze prostřednictvím PRAGOMODELU, nebo přímo u nás ve firmě. Pro Moravu prostřednictvím pana Nováka (TT modelář).Celý náklad bude pouze v limitovaném počtu výtisků, ale lze si publikaci závazně předobjednat.

B.G. - děkuji za pozitivní informaci! Náklad bude stejný jako u dílu prvního? Tuším 1000 ks? Znám dost lidí, kteří se těší na díl třetí, troufnu si tvrdit, že bude nejprodávanější... Ať se dílu daří!

Za 60 mega postavime jakoukoliv parni loko ceske vyroby. V pripade petasedmy bude sleva.

spaculo, je to o tom, rozlišit, co patří na veřejnost a co do soukromé korespondence, i když to rozlišíš pozdě, ale přece ;-) Tys to tu přečet, no budiž.

MN2 mne zde veřejně osočil, že plkám ptákoviny, já ho žádám, aby stejně veřejně citoval, kde přesně. A co je dál mezi náma, to už je jaksi naše věc ;-)

Chary - Takže Jardo, pokud jsi svůj příspěvek myslel jako ilustraci, co se dá vyrobit i dnes, pak se Ti omlouvám za neopodstatněné napadení z mé strany.
S dovětkem, že to samé by bylo realizovatelné u nás pokud by finanční a ostatní podmínky byly alespoň dvoutřetinové v porovnání s anglickými.

Ostatní je otázkou chápání českého jazyka. Vyslovuji li názor / osobní / musím ho uvést spojením : ,, myslím, že ", ,,domnívám se", ,,jsem přesvědčen" atd. Jinak to není názor ale tvrzení a to je trochu jiná kategorie. Pro tvrzení musím mít důkazy, tvrzením můžu uškodit, dehonestovat a pod.

Omluva se přijímá :-)

Na chytání za slovo tady bejval ovšem jinej Beetlejuice ;-) (fakt)

Ostatní je otázkou chápání českého jazyka.

Jsem předvědčen, že přesně tak. Domnívám se, že když si někdo nepřečte, na co všechno je vlastně úzce kontextově reagováno, je vymalováno. Myslím si, že citace mohou být zavádějící, celkový kontext nikdy neuškodí. (názor)

(Příspěvek byl editován uživatelem chary.)

V sobotu 10.8. vyráží z Prahy slovenská 475.196 směr Křivoklát a Lužná... :-)
http://www.cd.cz/zazitky/kam-na-vylet/919-krivoklatskym-expresem- na-krivorezani

Vážení zde diskutující. Mám zde další dotaz ohledně parních lokomotiv. Doufám, že zde zase nezapadne jako většina.
Údajně měl kolem Přerova jezdit Kremák 03, který měl střechu natřenu bíle a usměrňovací plechy zeleně. Uhlák na tendru byl taky zelený. Dotyčný člověk mi ukazoval dost nekvalitní fotku, na které je střecha opravdu o dost světlejší, ale bílou bych to nenazýval. Zbytek nešlo poznat.

A dále, prý existovalo mikádo, který bylo zase švestkově modrý.

Tohle už mi ale přijde jako přitažený za vlasy...
Díky
A ještě malá prosba. Jak vypadalo zauhlování na Masaryčce? Stačila by mi klidně jen skica od ruky, jak to kolem té lanovky vypadalo a tak. Plus nějaké kolejiště. Na netu sem nic nenašel. Díky.

Povtalče, nejde o to, zdali dotaz zapadne, jako spíš o to, že lidová tvořivost v určitém období parního provozu byla mohutná a málokdo to sledoval. Takže možné to je, ale jinak by se Ti musel ozvat jen přímý pamětník nebo fotograf.
To Mikádo bude asi kec, nebo omyl, selhání paměti. Slyšel jsem ledasco, i od kovaných znalců, ale tohle ne. Jinak jedním z dosud žijících znalců Mikád je Pavel Lášek -pokud by to měl někdo vědět, pak to bude on.

Bohumír Golda: ako to bude s distribúciou do SR? 1. diel som kúpil v JRline v Bratislave. Kniha je parádna, teším sa na ďalšie diely. Keď tak sa mi ozvite na email.

423.0145 - nedávno se tu v diskuzi řešila - aktuálně již není v Jaroměři, provozovatel ji nechal odvést. Důvodem jsou všem dobře známé spory v jaroměřském spolku. Její stav je takový, že se shání peníze na nové trubky přehřívače. Jinak jí údajně nic vážnějšího ke zprovoznění nebrání.

link na foto farebnú fotku 365.023. Na mašine je Kylchap, alebo sa mi to len zdá (37,2°C) ??? Inak je to jedna z fotiek lokomotív 365.0 na facebooku v skupine 365.024

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=462827697127047&set=a.462 827373793746.1073741825.245840905492395&type=1&theater

Blekk1 - nezdá.Pokud mi paměť slouží ,je to pozůstatek pokusů spalovat práškové uhlí. To se jmenovala 365.501 a druhá byla 556.101 ex 556.050. Obě pak prodělaly zpětnou rekonstrukci na roštové topení ale Kylchap už na 365 nechali

Nazdar Ivane,
jen chci trochu upřesnit. Ta instalace dyšny Kylchap na 365.023 nesouvisela se zkouškami práškového topení. V roce 1951, když se tento systém vytápění instaloval na 365.023/365.051 měla prokazatelně svůj původní komín a i dyšnu (mám foto), (pro obecenstvo jen malou poznámku: Tvar komínu nesouvisí s typem dyšny-aneb Kylchap se zkoušel i na 354.1 s původním komínkem a před válkou i na jedné 387.0 taktéž s litinovým komínem s korunkou. Jednalo se o jednoduchou dyšnu Kylchap, tety ne o dvojité uspořádání výfukového zařízení).

A ktorý tender bol prerobený na práškový s 365kou? Nájde sa aj foto?

Ahoj Bohouši, vím že měla svůj komín, nicméně jsem někde vyčetl, že Kylchap dostala při serii pokusů když se pokoušeli zvýšit a zrovnoměrnit tah v trubkách. Mělo to snížit zanášení hlavně spodních řad. V které serii pokusů a s kterým uhlí to bylo už si nevybaví. Ten uhelný prach měl být nejprve z Německa a pak ze tří dolů u nás, maně mě napadají Handlová - Nováky, některý z moravských dolů. Mám dojem, že i Klimeš o tom cosi psal. Ad 354.1 a 387.0 - jo to byl jednodílný Kylchap, pak už se montovaly dvojité jak na 387.0 tak 486.0 a 555.1 Jsem teď v presu ale o té 365.0 to pohledám a kdyžtak Ti to hodím na mail. Jo a mohl bys mi rezervovat jeden druhý díl ? dostavil bych se k osobnímu odběru.
Blekk1 -uřčitě se někde fotky najdou, stejně jako u 556.101. POkud to najdu, hodím to sem.

Mám dotaz k hrbounům 375.0. Jak známo, byly to sdružené čtyřválce, které ale měly jen dvě šoupátkové komory. Každé šoupátko obsluhovalo současně vysokotlaký i nízkotlaký válec na své straně. Jak ale byly ty šoupátka uspořádány, kam do nich byly vyvedeny kanály z válců a o jaký vstup páry (vnitřní/vnější) se tady jednalo? Nemá třeba někdo nějaký výkres nebo fotku?

Takže Blekku1 tendr byl použit nějaký maďarský, kořistní od ř. 324 MÁV, Který už byl na práškové uhlí údajně uspůsoben.
Komín Kylchap dvojitý dostala v době převodu z Prahy Smíchova do Veselí nad Moravou a zůstal jí až do vyřazení, potvrzuje i Klimeš.

Párař - takhle stačí??? Pošli mail, mohu dodat v orig rozlišení, možná ještě najdu jinou...

Ad 365.023 - ze dvou nezávislých zdrojů jsem se dočetl, že 365.023 byla přečíslována na 365.501 v roce 1952 a k původnímu číslu se vrátila v roce 1956. No a v dalším zdroji je psáno, že rekonstrukce na práškové vytápění proběhla již v roce 1951 jak zde uvádí B.G. Aby s v tom prase vyznalo...

(Příspěvek byl editován uživatelem spacula.)

Spacula: Ta fotka je parádní. Díky. Jen je těžké odhadnout, kudyma ta pára přes šoupátko proudí.

Řešme prosím téma, které tu někdo načal

Kolik by stála novostavba 498.1 ?

Respektivě je nějaká šance, že by NTM odprodalo 106 soukromíkovi?

za určitých podmínek?

Ad 365.501 ex 365.023 - dvojitý Kylchap obdržela údajně v roce 1954, v roce 1957 byly zkoušky definitivně ukončeny, v témže roce dílny a Úprava na původní provedení a 12/57 se vrací s tendrem 818.0 zpět do Č.B.

Zájemce - a/ nevím ale hodně
b/ myslím, že nulová.

Zájemce: radši zachránit 498.112...

Že Vám do toho vstupuji, dnešní odjezd páry z Braníku byl supr, se s tím dost mazlil, jel fakt hodně pomalu. Docela mě štve, že jsem nešel s kamerou na ten kopec podél dálnic. Naopak ze Smíchova za to vzal tak, že takový zvuk jsem ještě neslyšel, to byly dobrý ráno.
Jdu nahrávat video do pc..

Pokud jsem správně pochopil vysvětlení, tak česká státní muzea mají zákonem zakázáno prodávat nebo dávat jakékoli exponáty - prostě co jednou zařadí do sbírek, to je tam navždy. Co prý dělá problém, když se ve sbírce sejde více exemplářů stejné věci (postupně dostávají stále lepší a lepší stav) a ty staré a horší pustit stejně nemůžou, přestože jejich prodejem by se daly získat peníze na jiné exponáty.

COLONEL - MYSLÍM, ŽE TO TAK NENÍ. MÁM DOJEM, ŽE DOŠLO K PRODEJI SNAD NĚJAKÉHO AUTA NEBO ZKRÁTKA EXPONÁTU, KTERÝ NEZAPADAL DO KONCEPCE NTM.
Ale i tak je třeba nějaký schvalovací proces a u předmětú se statusem národní technické památky to nejde vůbec. Jedině, že by jí byl status odebrán. To ale nebude případ 498.106.

bugr: no keby si niečo vedel o pare, tak ti dojde, že mašinka bola v Bráníku studená a nemalo cenu robiť kuričovi bordel s ohňom, naopak zo Smíchova to bolo tak ako treba, lebo bola už rozpálená

OF

556.036: nějak netuším proč bych měl vědět něco o páře abych si jí mohl nafilmovat, prostě jsem jen okomentoval co jsem viděl, asi těžko k pochopení pro takového chytrého šotouše jako si ty :D

Jinak teda na kazetě nic není, prostě stávka, takže musím ještě na příjezd, prý jí neotočili tak dojede do Berouna popředu..

(Příspěvek byl editován uživatelem bugr.)

Já si dovolím jedno nekvalitní video z mýdlové krabičky (Praha Radotín)
Bugr: Pětasedma se v Lužné ani otočit nemůže (krátká točna).

Jarda_kučera: dík za info, já měl v hlavě, že se tam nemůže otočit Štokr, takže s příjezdem do Braníku po předu smůla.. Ranní video v pr... to je den..

Bugr: A kde by ji tak asi mohli otočit, aby nejela do zpátky do Berouna komínem napřed?

Bugr: Právě že štokra otočit v Lužné lze (byť je to doslova na milimetry). Tak jedině mohu doporučit prázdnou Sv z Braníka do Vršovic (příp. dále samotná 475.196+obytňák)

Jarda_kučera: jasně, jsem si to splet, koukám na starší videa a Šlechtična jede večer z Berouna pozpátku. Já se soustředím na střih a nekoukám na obsah :D

556.036 no keby si niečo vedel o pare, tak ti dojde, že mašinka bola v Bráníku studená a nemalo cenu robiť kuričovi bordel s ohňom, naopak zo Smíchova to bolo tak ako treba, lebo bola už rozpálená

No, taky bych se rád něco o páře dozvěděl. Kdy se to dá prosím zjistit? Třeba jak topit na mašině? Hledal jsem všude možně, ale ani strejda Gůgl moc nepomohl, tak děkuji za jakoukoli informaci, nebo odkaz na - dostupnou a sehnatelnou - literaturu.

Predpis V2P

Colonel32: Nebude to tak, například vojenský historický ústav odprodal nebo vymněnil velké množství exponátů, které mělo ve více kusech a to jak z depozitáře muzea leteckého ve Kbelích, tak z depozitáře muzea vojenského technického v Lešanech. Nejsou to jednotky, ale desítky kusů techniky, za které se utržily buď finanční prostředky potřebné pro renovace nebo jiné unikátní exponáty...

Agent - jo díky, ale moc to nepomohlo. Pokud zadám do Gůglu "předpis V2P, vyjede mi pár odkazů na zdejší diskusi (kde se zmiňuje, nebo je z něj citováno), ale nikde není odkaz na celej, nebo alespoň na knihkupectví, kde by se dal koupit.

Zajdi na burzu, nekdo to tam mozna bude mit. Zajdi za nekym, kdo ma SJR, bejvalo jich hned nekolik. Akorat nevim, kdo a kde ted tyhle akce dela.

Bobik - podle mě hledáš toto:

http://www.zelenka-veterani.cz/katalog/zbozi/0013422/prirucka-pro -strojvedouci-parni-lokomotivy

Mám ji a mohu vřele doporučit - cca 400 stran textu a 250 výkresů + obrazových příloh. Občas se objeví i na Aukru, já ji tam taky sehnal...

zdravím Vás zháňam výkres a popis k vyrovnavaču tlakov sústavy Melin vedel by mi niekto pomôcť ďakujem

Zájemce: Existuje fyzicky ještě jeden

Tak jedna dnešní z Krupé - Kolešovice 354.7152 v 14.05 hod

kluk12 : Pěkná, jak za mladejch let, když tahala Orient-Expres.
I ten počet vozů by odpovídal, jen by měly být trochu jiné.

354.7152: Všudybylka v Lužné u Rakovníka http://www.youtube.com/watch?v=C3_sjHQ4JUE

A ještě Soupravový vlak v sobotu večer v Krči

475 196, ZvlOs 7702, Hýskov, 10.8.2013