Ad.náhradní díly..z jedné fotky řezání je vidět zdá se přední odkalovač..asi jich je furt dostatek
Prostě se tu shodneme že šrotace jakéhokoliv vozidla muzejní institucí by mělo být až to opravdu poslední řešení, pokud o vozidlo nikdo za cenu šrotu neprojeví zájem..když se může nabízet různorodý zbytný majetek ,nevidím důvod proč ne i tohle..

DHV má málo místa? Tak proč zbourali žateckou výtopnu? Vadila někomu? Jak dopadli Všetaty? Naštěstí Lovosice potkal lepší osud... A co Kralupy? Proč se musel zbourat Beroun??? Osek...
A takový Lovětín znáte? Ten astronomickou cenu jistě nestál. Pochopitelně něco takového by ve státním provedení byl tunel jako . Bohužel...
Stát (RSM etc...) je přímo vzorný vlastník, nejdříve nechá svěřený majetek zchátrat, vyhnat nájemníky pro zákaznickým přístupem a když mu to spadne na hlavu, tak to nechá srovnat se zemí... Ještě jsem vynechal rozkrást... A to si ty bandity platíme ze svých daní...

Jak jsem psal výše, v DHV to není o místě...

Dovolím si narušit tuto diskuzi přidáním pár fotek z včerejší jízdy Brněnské 475.101 do Lednice

Vladimír b- Všetaty dopadly strašně, Beroun byly ruiny už dávno,se Žatcem nejsem v obraze. Beroun a Všetaty mají jednoho společného jmenovatele - jsou daleko od jakéhokoliv dohledu a pokud by nebyla obě depa trvale hlídána, nedal bych za bezpečnost exponátů v nich ani pětník. Žatec byl na tom líp. Kralupy snad zatím stojí a chátrají v majetku ČD.Všetaty a Beroun měli / mají/ i další nevýhodu - zvýšenou koncentraci nepřispůsobivých občanů v širém okolí. Nevyužitých dep je dost. Asi ale někomu pořád patří - ČD, soukromníci a co já vím. Ale v případě zájmu to asi jde - Kladno, Zdice.

Bram - vyjma Tebe z nikoho, nejméně pak z učedníka - ptal jsem se jak by to řešil, aby to nebyla zbytečná práce. Pravda, vozit Štokra na plošiňáku, to už na mě bylo až moc.
Kam strkám hlavu, je moje věc.
Nevšiml jsem si, že bych se nad někoho vyvyšoval. Jen po Tobě jdu, proč to víš.
A jestliže nepoužívám salonní mluvu tak to bude tím, že nežiju v salonech. V tvém případě to je pak z mé strany záměr, protože podobné typy mám rád jak osinu v pr.....
Že tady, mnohdy i žalovatelně, úráží třeba přednostu DHV, který toho pro mašiny a jejich zachování udělal o 1000% víc než 90% zdejších pisálků, Ti zjevně nevadí.Že s ním uráží i lidi ,kteří drží Lužnou nad vodou, opravují jako zběsilí, Ti nedochází. Můj styl Ti vadí.

Takže Brame, dvoumetrový, 90 kilový velikáne, ovládající bojová umění, určitě box, střelbu z kanonu, bezchybně ovládající pravidla českého pravopisu - já starý dědek, prolezlý chorobami, Ti říkám - jdi do hajzlu.

Prednosta Tenhle pohled do praveku jeste pamatuju. Mel jsem doma tabulku od 524.1109. Pri stehovani mi s tim vyhnali, tak ted visi u meho stolu v Cicenicich na hotelu.

Mad noodle2: Takže Brame, dvoumetrový, 90 kilový velikáne, ovládající bojová umění, určitě box, střelbu z kanonu, bezchybně ovládající pravidla českého pravopisu - já starý dědek, prolezlý chorobami, Ti říkám - jdi do hajzlu.


Váha souhlasí, ale měřím jen 182 cm. A tu radost, abych šel do hajzlu, ti rozhodně neudělám. Holt se nedá svítit, musíš se chorobami prolezlý starý dědku smířit s tím, že parní vlaky nebudou mít vždy postrk a že ne každý bude přitakávat tomu, co se děje v Lužné. Takže asi pořád budeš špatně spát a běž si po mne jak chceš, stejně to bude navždy jen mlácení pantem..... Přiznám barvu, že pokud bys mne opravdu chtěl fyzicky napadnout, tak nevím, zda by se mi chorobami prolezlého starého dědka nezželelo a odmítl se s ním prát. A pokud bys pořád o to moc stál, tak by to byla celkem jemná pacifikace typu zkroucení ruky za záda, abys pochopil, že mi máš dát už konečně pokoj.


Ad přeprava vraků lokomotiv: Jelikož jsem se nejedné takové přepravy účastnil, tak bych řekl, že alespoň trochu vím, co to obnáší. A že vrak parní lokomotivy přepravit lze po určitých přípravách přepravit, mi snad rozporovat nebudeš. Ale vlastně zapomínám, že budeš rozporovat, protože ze mne chceš dělat trvale blbce. Jen taková otázka: Ty víš, co taková přeprava obnáší? Byl jsi u nějaké jinak, než coby fotograf?


Ad navážení se do lidí v Lužné: Tady naprostá většina diskutujících komentuje pouze dění v Lužné. Jenže to dění v Lužné nevzniká samo od sebe, za tím vždy někdo konkrétní stojí. Jak chceš odtrhnout dění od konkrétních, ale nejmenovaných lidí, nevím. Tobě by se asi líbilo, kdyby si toho nikdo nevšímal a nikdo to dění nekomentoval. Pak opravdu se to konkrétních lidí týkat nikdy nebude..........


(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)

Turista_762: myslíš tuhle?

Tady už v České Lípě čekala na svůj konec...

Přednosta - 1109 ?

Bram - tak naposled -ne rozporovat to nebudu, sám jsem se zúčastnil, co to obnáší vím, stejně jako to, že to je různé podle stavu pojezdu a potažmo i lokomotivy.
Jen Štokra na plošiňáku jsem vozit nezkoušel. Px ho neuveze / l.h. 81 tun / Štokr 99t. Na hlubiňáku by to taky bylo zajímavý. Takže já jen po vlastních.

Blbce z Tebe dělat nechci, protože to úspěšně praktikuješ sám. A nedělal bych to ani proto, že to nemám ve zvyku, to jsou jen Tvé chiméry.

Taky máš zajímavý předěl mezi kritikou, navážením se a urážkou. Dost pofidérní ,podle mne.
Komentáře ,na rozdíl od urážek, mi nevadí.

Když tady byla debata o 556.0298, tak jeden obrázek z doby, když spolu s 556.0221 odpočívaly na velké točně

Mad noodle2: A chci ho snad vozit na voze Px já?

Taky máš zajímavý předěl mezi kritikou, navážením se a urážkou

Mne jsi nijak neurazil, narozdíl od tebe se tu nevytáčím. Mne vadí akorát zbytečná šrotace lokomotiv bez toho, aniž by byly nabídnuty k prodeji.


Komentáře ,na rozdíl od urážek, mi nevadí.

Ale jdi ty. Každý, kdo zkusí něco říci na téma parní vlaky bez postrku, či nebude souhlasit se šrotací lokomotiv, tak ho začneš zadupávat do země. Dej už s tím laskavě pokoj a smiř se s faktem, že ne vše, co se upeče třeba v DHV Lužná, bude přijato s nadšením a ne každý parní vlak bude mít postrk. Bude se ti pak lépe spát, dej na mne.

Přednosta - 1109 ?
Nechal jsem se unést a ztratil postřeh...samozřejmě to je 524.1009

Mad_noodle: opět železná logika. Bývalá depa v Berouně a Všetatech jsou daleko od jakéhokoli dohledu a je tam zvýšená koncentace nepřizpůsobivých občanů...nelze tedy zaručit bezpečnost exponátů. Doporučuji překročit stín vlastního ega a jet se podívat do Chomutova. Kousek od bývalého depa je ulice Kadaňská, kde je nepřizpůsobivých ažaž a přesto je tam depozitář NTM. Podle téhle logiky by se mělo vše zplanýrovat a předměty z depozitu zlikvidovat, protože je to mimo dohled.
Žatec (před demolicí) skončil jako totální ruina, ale ještě v roce 1996 fungoval jako depo se zázemím. Bohužel následná "péče" věnovaná budově vyústila v to, co se stát muselo. Přitom zrovna Žatec měl například původní dřevěná vrata do rotundy...

Všetaty dopadly strašně, Beroun byly ruiny už dávno
Ale do stavu ruin je dovedl přístup ČD!
V Berouně bylo u depa vozové depo a dvě stavědla...
Asi ale někomu pořád patří - ČD, soukromníci a co já vím. Ale v případě zájmu to asi jde - Kladno, Zdice.
Kladno je tedy Křížovo, ale ve Zdicích dohodla nevznikla a výtopna se poklidně dál rozpadá pod vládou jedné strany ČD...
Výčet může smutně pokračovat: Falknov, Veselí nad Lužnicí, České Velenice, Hanušovice. Rotundy, které ještě nedopatřením stojí čeká pouze likvidace! ČD se s nikým nedohodne (kort za jejich ceny) a radši to nechá zbourat. Oni se ani s nikým domluvit nemusí. Je to státní firma a ta ani prosperovat nemusí...

Edit.: Babiny, Zdice, ale i Turnov jsou stále ČD, takže až stav bude havarijní, tak se ty otravný nájemče vystěhuj, nebo cpi svoje peníze do cizího baráku!
Edit.2: Zřizovatelem DHV je kdo? Děda Mráz? Přeci ČD! A ČD mu mohlo dát do vínku ještě jedno depo, nebo klidně dvě.

(Příspěvek byl editován uživatelem Vladimír_B.)

749 243-2 : Obávám se,že stav dep je plně na triku ČD.Ty depa měli nějaký význam a to většinou schovat vozidla před vlivem počasí,zajistit nějaké správkárenské zázemí (nerozhoduje do jaké míry).Další fakt je,že po selhání stroje se vyslal náhradní z nejbližšího depa a nebo při dostatku času se mohl stroj dostat do depa na odstranění závady.Dneska je stav takový,že při poruše to je na hodiny,pač depa jsou jen Plzeń,Praha ......Nemálo vozidel je venku a to co jezdí,tak najíždí šílené proběhy.Pomalu už neni ani čim nahrazovat,protože se vše ruší z nadbytečnosti.Celé toto odstartovalo to,že na dráze zafungovala štěpná reakce.Jinde už to bylo a efekt nic moc,jen českej trouba s tim přijde naposled jako s novinkou,která tu dopravu spasí.Akorát to zajistilo koryta neschopným darmošlapům co se jinde nechytnou.Jak je možmé,že cargo je na tom hůř jak osobka?...

Óóóóóstuda, óóóóstuda, ŽEBRÁCKA óóóstuda. Zrejme graduje výhovorka-"štoker"-prašivá komunistická rekordérska mašina-do s nimi. No hlavne,že už je na zimné výplaty-no ne...Staré, večné porekadlo-CO ČECH,TO MUZIKANT! Pozrite sa do Hungarie koľko držia napr."Vitéziek". A taktiež vidím, že z 210 je nejaká 459xxx, S4 sú asi v kurze. Ultralight 498 112 typujem do 5.rokov. Som zvedavý, či vôbec existujú nejaké fotky z rozpalovaní slovenských 556 napr. 458-vraj kompletnej. Čo už, žel.pamiatky sú extrémne kopané do. Sorry Parní šoutoš za použitie celkom dobrej fotky.

Přednosta: Ale to je 1109! 524.1009 měla kulatý komín a jezdila na Slovensku ve Filakove.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mirek_2037.)

556.0458 jsem viděl odstavenou ještě počátkem 90.let tuším v Liptovském Mikuláši a pravda,byla to téměř kompletní mašina..měla smůlu jako mnohé jiné..A k hitparádě volných prostor..co třeba Choceň?Nyní pomalu ,ale jistě rozkradené prostory kam by se vešlo leccos..škoda mluvit..

Mirek_2037: nejsem dnes nějak v kondici

To byl zase dnes Fernet co?

Právě že ne...a v tom to asi bude a také, když děláš několik věcí najednou...

Alf: Zrovna na Choceň jsem se chtěl zeptat . Úplnou fantazií pak může být nápad, že by jedno stání v nějaké činné rotundě ČD/Cargo/DPOV muselo být pro historická vozidla.

Přednosta: Mám pocit, že tu dneska nebylo více lidí v kondici. Mlčeti zlato. Nic méně chápu, že jsou věci, které každého příznivce parních mašinek zvednou ze židle. Já jsem se hodil do klidu, v tomhle státě mě už nic nepřekvapí.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mirek_2037.)

Mirek_2037:

VON RYAN-NZ: 556.0210 má pátou nápravu schovanou v tendru takže ta tvoje 459xxx se nekoná..

kapitán B2 - asi tak. A když uvážím, že ČD zoufale shání peníze na modernizaci nebo alespoň prostou obnovu vozového parku tak je mi jasné kolik zájmu a peněz mají na muzeum a jeho exponáty.
Zajímalo by mě, je li tady mezi odborníky alespoň jeden, který zná a viděl finanční bilanci DHV. Stejně tak NTM. Stejně tak by mě zajímalo jak vyšuměl projekt Masaryčka, kde je / nebo bylo/ krytých stání utěšeně....

749.243 - V Chomutově jsem byl a pokud je depozitář v nové rotundě tak ta byla alespoň festovní / když jsem tam byl / ,dobře uzamykatelná. Pořád lepší než Čelakovice.
Otázkou je jestli Ty jsi byl ve Všetatech a Berouně. Já znám Všetaty jako své boty zvenčí, zevnitř, jak je libo. A taky jsem měl možnost sledovat rozebírání a devastaci, která začala hned potom, jak poslední ajznboňák naposledy zavřel dveře .
Von Ryan - a Ty bláboly jsou ze Slovenska ? O komunistických mašinách ? V Čechách jsem nic takového neslyšel....
458 nebola že vraj, ale úplně kompletná a dokonce byla na oficiálním seznamu lokomotiv, určených k zachování.
Do Maďarska se nekoukám, radši se koukám, jak se činí kluci na Slovensku a držím jim palce.
Otázkou je, čo robíš ty, okrem krepých výkrikov...

že ČD zoufale shání peníze na modernizaci nebo alespoň prostou obnovu vozového parku
Tady je třeba upřesnit "na předražené modernizace"! A stejné to bude s opravami pro DHV, ono je těch kamarádíčků moc Veškeré nejasnosti by ale v pohodě uvedl na pravou míru třeba ekonomický audit, který by měl být u DHV, NTM a podobných organizací samozřejmostí.

Přednosto máš pravdu, ale po ekonomickém auditu se v DHV vymění ti lidé, kteří plní úkoly a hlavní osoba zůstane.

No já nevím, třeba v Oredu se po auditu teď mění ten nejvyšší...pravda, to není DHV

Tohle je malá aktualitka o dění v muzeu: http://www.cdmuzeum.cz/muzeum/aktuality/-18077/ ale zmíňka o nabídce "loko" k odprodeji,nebo o její šrotaci tam není.

Třeba je to tajné...proto to tam není

Možná se ty zvýšené organizační nároky projevily potřebou rozpálit štokra

to neni zadna aktualita, to uz tam viselo tusim pred setkanim zamracenych, ne-li driv (omlouvam se za absenci diakritiky,pisu z mobilu)

Mad_noodle: Ano, ale taky tam visel poštovní Balm...a taky by si tak uznávané muzeum mělo stránky častěji nejen aktualizovat, ale také usilovat o přehlednější stránky.

262: V tom nejsme ve při, koneckonců mají na webu stále T669.0085, která už poněkud neexistuje...

MN, T 669.0085 neexistuje?

Mám za to, že už ne, nicméně třeba si ji s něčím pletu.

Už jsem to dohledal https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2755397 asi jsem to bral dle tohoto odkazu - takže asi existuje, otázka je, v jakém stavu ještě a v Lužné myslím není

MN:T669.0085 stojí v Nymburce v areálu DPOV ve stavu, jako na odkazovaných fotkách. U bývalé kotelny tam stojí i T669.00O1.

Přednosta - ježto je DHV organizační jednotkou ČD jako každá jiná, předpokládám, že GŘ ví, co činí, nebo má činit. Na rozdíl od NTM, které má poněkud jiný status, zřizovatele a poslání.....

marian P- poslyš, jestli jednáš se všemi jako se mnou a vyjadruješ se ve stejném duchu jako tady, tak už je mi jasné proč je situace kolem 524.1110 taková, jaká je. Bohužel mašina je v tom nevinně. U mne je to úplně jedno, u mašiny je to škoda, veliká, protože tak parádní stroj si zaslouží lepší osud.

MN - synu milovaný, používej svoje logo aby ses kvůli tátovi nedostal do potíží.....

http://spz.logout.cz/novinky/novinky.php?poradi=1480

...Takže by se měl rezpálit i štokr 556.0304??? To snad né? :-(

Ad 556.0304 - tak tohle by už byla krávovina. Pokud má článek nějaké reálné základy, pak teď nastala doba pro ty, kteří mohou a chtějí jednat. Tahle mašina je / nebo byla ?/ vcelku kompletní i v době kdy byla 0271 už takřka hotová. A že je sokolovská, nikoli brněnská, nehraje roli.

rosta.k2: Nikdy neříkej nikdy!!

V tom článku je pár much, třeba kolem odprodeje jedné z M131.1

Tome, já myslím, že ohledně M 131.1 je to o.k.

Já myslel tu ze severu

Ty fotky jsou dobré, možná, že by za to stálo je poslat do novin ať se k tomu přímo pan Rachota vyjádří )

Video: 112 let trati Břeclav - Lednice

https://www.youtube.com/watch?v=YgDNOIKfdvY

Když už se nakousla fyzická likvidace i neparních vozidel DHV, pod kým vlastně zařvala provozuschopná 141.054, nedlouho po EH?
Taky byla kompletní, než se od ní vzdálil poslední železničář, podobně jako od dep v Žatci, Všetatech, Chocni...

Vyřezali z ní kabely a tak se aspoň dvojkolí použily na 141.012.

MN2 asi ztrácíš přehled nebo nadhled?

Je mi smutno, když vidím fotku likvidované lokomotivy. Ale... Nebylo by pro nás mladší a zvídavé více fotek z této pitvy, abychom se podívali na konstrukční detaily, které za normálních okolností zůstavají skryté?

Například výše zmíněný řez kotlem je poučný.

Schotek- ano je to pěkné a je to také touha jednoho pána, který by to chtěl mít v Lužné ale není to holt nejvyšší pan železničář. Toto je ze Schwarzenbergu, jestli se nepletu.

Schotek:
Kdo má zájem, ten si k lokomotivě cestu najde (nejen na pohled nebo svezení), časem možná pozná i varné trubky a rozpěrky zevnitř kotle (a zjistí, že kotel tam není modrý ). Pravdou budiž, že při spoustě pracech pak vypadá jako nefalšovaný .

Tady je jedna na prodej: http://stroje.hyperinzerce.cz/historicke-parni-stroje/inzerat/794 9379-prodam-parni-lokomotivu-bs80-nabidka-hradec-kralove/#.UotXZy chPe6

556.0254 je už v řiti, tohle klení jí už nepomůže, ale rád bych se zde zeptal zdejších zastánců likvidací parních lokomotiv, KOLIK čistých peněz bylo vytěženo z likvidace a jaké díly byly uchovány? Rám asi těžko, když ho rozebírali autogenem, jak tu jeden uživatel psal... A jaké bude využití těchto peněz, jaké mašině to pomůže? Kolik je to peněz, napíše tu někdo pravdu???

Chápu dobře že se uvažuje o rekonstrukci 556.0298? Pokládám si otázku, proč ji nezachovali ve stavu, v jakém dojezdila, proč se bude opravovat když tu jsou stroje 271, 506 a 510? Proč se namísto toho neopraví do jiné stroje, které nejsou zastoupeny ani jako statický exponát? Jak je na tom 498.022? Co třeba 498.014? Nemusí nutně jezdit, ať ji udělají jako luženského štokra. O 498.112 ani neuvažuji, jsem přesvědčen, že ho potká stejný osud jako 556.0254 - až nebudou peníze, jak zde někteří obhajují tento ubohý argument zastávají, tak dojde právě řada na tento albatros a taky na hradeckého bulíka 464.044.

V dubnu jsem v Lounech byl, když je tu okolo těchto lokomotiv tak vášnivá debata, pro připomenutí jsem ještě jednou přidávám odkaz o představě současného stavu lokomotiv 556.0298 a 498.112

http://martin-quad.rajce.idnes.cz/Parni_lokomotivy_498.112_a_556. 0298_depo_Louny/

Argumenty zastánců likvidací parních lokomotiv včetně poslední 556.0254 hraničí s trapností, 556.0298 dojezdila před rokem 2000, byla kompletní, nevím, co by asi tak potřebovala z vraku 0254, takže vytěžení dílů nelze brát a když už, tak mohly být díly zaměněny a nemusela se likvidovat celá lokomotiva. Pro peníze - rád bych věděl konečnou částku... A argument na to, proč ČD nenabídlo lokomotivu nejdříve k prodeji, že to není kam dát... Odpověď je jednoduchá - stačí do vyhledávače zadat prodej majetku čd a světe div se, pár odkazů se objeví... No comment!!!

Když už tu mašinu museli zlikvidovat, tak mimo zraky veřejnosti, třeba v opravárenské hale...

298 bohužel potkalo co je největší zhoubou. Příslib že se udělá a tak se odstrojila a čekala na onen příslib. Bouhužel byla prosazena 506 tak na 298 se už nedostalo. Takže co zní bylo sundané je dávno rozebrané....
271 neřešte byla dělaná s cílem pouze do vystavovatelného stavu a není kompletní!!!
510 je NTM. Tu si uvědomte že pro muzejníky je prijorita když exponát stojí.
498.112 bych se nebál ta by se možná měla dělat vystavovatelná... někdy...

spacula: A argument na to, proč ČD nenabídlo lokomotivu nejdříve k prodeji, že to není kam dát... Odpověď je jednoduchá - stačí do vyhledávače zadat prodej majetku čd a světe div se, pár odkazů se objeví

Já jsem to udělal a našlo mi to jen prodej nadbytečných dílů, prodej a pronájem nemovitostí a prodej nadbytečných vozidel (provozních). Jaké odkazy tedy máte na mysli?

Spacula: přesně tak, další validní pohled, se kterým souhlasím. Jde teď o to, zda šrotace byla řízena potřebou některých dílů, nebo jedním z celé série stupidnich důvodu, diky nimž jsme my v CR a všichni další přišli o řadu techn. pamatek, které mohly v té či oné podobě obohacovat náš život.

marian P -ani jedno ani druhé.