Od prosince ř.810 by se již neměla na tr.194 a 197 vyskytovat...

A co ty 810 dokážou...
Odjezd z Boršova včas (38. minuta), zastavení na jižní zastávce, příjezd do Budějc v 44. minutu. 8 km za 6 minut i s jedním zastavením, to je slušný, ne? A to vše s vlekem na háku.
Údaje jsou sice samozřejmě ulhané (v Boršově směrem kupředu, v Budějcích opačně), ale takto byly zadány do splněného JŘ.

Dnes na Žp přišla fotografie z Tábora 12.4.1986,
je to naprostý unikát,že někdo něco takévého má:
http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/hist650.jpg
.. Nechtěl by někdo sem taky něco podobného prosím přihodit?
Editace ..
Ještě jsem zabrousil do fotogalerie Žp a jednu už i žehličku jsem našel po 3 letech 6.8.1989;
http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/113024.jpg

(Příspěvek byl editován uživatelem mufnovinky.)

Rok asi tak 1989

Kvalita nic moc, ale bylo mi tak 15 a k tomu foťák Vilia

Pavel379:Neuvěřitelně úžasné fotografie .. nemám slov ,JEN TAK DÁL!
nic jiného bohužel na žp do r.2003 není,děkuji všem kteří sem přispějou těmito pěknými fotografiemi.

(Příspěvek byl editován uživatelem mufnovinky.)

Pavel 379: Parádní foto, chystám drobnou akci na 21.-22.6. bylo by možno foto zapůjčit? Prosím zprávu na mail.Předem díky.

To vypadá, že mašinu po třech letech konečně umyly.

Bmbč:Dobrý postřeh

Tak tady máte moje fotky z akce, kterou jsem uspořádal v roce 2007: http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/001972-Z-Tabora-do-Bechyne- aneb-Bobinka-slavila-50-narozeniny/
Alespoň trochu návrat do historie. Tenkrát bylo ještě možné po nezbytných domluvách a velké míře vstřícnosti postavit bobinku na pravidla a to i s BDs+Bdt bez patra. Dnes, kdy je bobinka ve stavu DHV to již vpodstatě nejde, resp. asi by to šlo, ale při ceně, kterou znám, je to poněkud vražedná kombinace.

umyly...No... Například v roce 1989 v budějckém depu šůrovaly kastle mašin pouze ženy. Taková parta pěti - šesti bab s louhem. Pépa r. může potvrdit. Předpokládal jsem, že obdobně tomu bylo i v táborském depu. Pokud byl v Táboře mezi nimi nějaký kolík, tak výše uvedené přelepte.

Já nic, soudruzi.

To nic.

Zítra , pokud to klapne, budou nasazeny všechny stroje řady 842 ....

Dnes večer změna loko na Mn Volary - Číčenice ....
751 316 - do ČB
749 018 - do Volar ...

Dnes na vl. 18006 do Č.Križe jede opet ř. 810.
Rekl bych, ze na tomto spoji je to ted v zime az pravidlo.

Pépova odpověď zřejmě vyšla - na Os 8109 podle všeho vyjela 012, na Os 8121 006 a na Os 8118 v Polečnici lehla 007 - z Krumlova bude 8118 veden 810.510 s Bafíkem od Os 8151 cca +50.

A co pojede na 8125?

Nějaká 814 nejspíš. 8122 z Polečnice jela spojená se soupravou od 8118.

dnešní výhled

Os 8101 - 842 006
Os 8109 - 810 510
Os 8113 - 842 012
Os 8117 - 842 007 ?

Pépa_rákos :Takže už jsou v SOKV ČB všechny Kvatra?Jestli ano,tak prosím od kdy?...Děkuji za odpověď.

mufnovinky: V ČB (pod PP Volary) jsou jen tři 842 a mají tu být čtyři, takže ještě by mělo jedno Kvatro dorazit.

(Příspěvek byl editován uživatelem Sukafon534.)

Kdy by zhruba mohlo dorazit?
V létě bude sestava 842
+2*Bdtn⁷⁵⁷+842 jezdit 8102 X/8106 6,+/... Tj. 831/2. To, co je teď v 831/1 a 831/3, bude přes léto v klasice (a první ranní vlaky vedeny 814).
Obrat klasiky v ČB, kdy souprava zůstává a lokomotiva se mění, bude krom skupiny o druhé odpolední také ve dvanáct a v šest večer.

Včera vyjel vlak 8109 z ČB +10 a byla 842.012 sólo. Jak to bylo na 8122?

Os 8100 přijela 842.012 s vlekem, a to s Bdtn⁷⁵⁶.
Doufejme, že do léta rozdíl mezi Bdtn⁷⁵⁶ a Bdtn⁷⁵⁷ bude pochopen a tenhle zgarb bude přednostně jezdit posilu do Prahy.

Boršov nám trošku změní image...

Tábor 1989

Sice už je to delší dobu co proběhla zvláštní jízda na oslavu 120. výročí tratě Budějce - Kájov Ale bohužel až teď jsem se dostal ke zpracováná videa z této jízdy... Takže kafemlejnek naleznete zde: http://www.youtube.com/watch?v=r0httGv91IM

...a ještě jedna u Hořic

Želnavka: Vloni touhle dobou jsem cetl v "Borsovskem obcasniku" (jeho www verze), ze se to bude delat v cervnu. Samozrejme lonskeho roku. Starosta vypravel... Bude to novostavba nebo nejakej vyzisk? S tim rozebranym mostem, co je v Kremzi (udajne ze Stasova u Zdic), se pry pocita v Holubove, ale jedna z verzi rikala, ze nakonec Borsov... Objasni mam nekdo soucasne plany?

Dovolím si menší citaci:
Je navržena rekonstrukce mostu v km 4,172, která zahrnuje výměnu stávající nosné konstrukce za novou ocelovou trámovou příhradovou bezsvislicovou svařovanou nosnou konstrukci mostu s dolní ortotropní mostovkou s průběžným kolejovým ložem. Nosná konstrukce je navržena jako spojitý dvoupolový trám vyztužený příhradovinou s horním zakřiveným pásem o rozpětí polí 2 x 52,08 m s pevným ložiskem na pilíři P1. Délka přemostění je 102,27 m a délka mostu je 120,56 m.
Rekonstrukce opěr OP1 a OP2 zahrnuje výstavbu nových úložných prahů, nových přechodových desek v místě křídel a sanaci kamenného zdiva. Spodní stavba opěr je zesílena roštem mikropilot a založení je zesíleno pomocí sloupů tryskové injektáže. Středový pilíř P1 bude zbourán a na jeho místě je navržen nový železobetonový pilíř s hlubinným založením na velkoprůměrových pilotách.

Dnešní Mn na Bechyňce při odjezdu z Tábora.

Čínskej:
Tuto představu měli projektanti v roce 2007 (z dokumentace pro EIA):
Most přes údolí Křemžského potoka v km 15,365 má příhradovou ocelovou nosnou
konstrukci s horní mostovkou. Rozpětí ocelové konstrukce je 2 x 41,9m. Pilíř a opěry jsou
kamenné.
Vzhledem k nevyhovujícímu stavu ocelové konstrukce je navržena její výměna za
novou. Nová konstrukce bude se štěrkovým ložem, což sníží hlučnost projíždějících vlaků.
Pilíř a opěry se částečně odbourají a odbouraná část se zpětně dobetonuje a upraví pro uložení
nové konstrukce. Opraví se odláždění kuželů u opěr.
Doba rekonstrukce je předpokládána v délce 75 dní. Pod mostem v blízkosti pilíře se
provedou dvě zpevněné pracovní plochy a příjezdová cesta od silnice. Stávající konstrukce
mostu se u pilíře podepře, rozřeže na dvě části a postupně jeřábem odstraní. Nová konstrukce,
rozdělená na dvě části, se jeřábem vloží na opěry a pilíř a následně svaří do jednoho kusu.
Stará konstrukce se na ploše pod mostem rozřeže a odveze do šrotu.
Jak je to v současnosti ví...

7. Předpokládaný termín zahájení realizace záměru a jeho dokončení:
Záměr má být realizován v těchto termínech:
Zahájení: 02/2008
Dokončení: 02/2009

Sice priorita záběru nebyla mašinka, ale budiž, před dvaceti léty:
ČSD "Bechyňka" v Bechyni ....

5.7.1993

UP: No ale i ten "prioritní" objekt mohl být lépe zdokumentován ,stojí za to

Filipe: Neni on to zaber na toho chlapa, co naklada to kolo?
Jak asi vypada "prioritni" objekt dnes. Predpokladam vyraznejsi zmenu, nez u zehlicky...

Fs: Asi tam někde bude pravda ... . Čínskej, ten už jen hodně "kombinuje" ...

Tábor 10.3.2002

UP, Pavel 379:
Doplním, že ten Mn jel pouze do Malšic.

Up: No když on "čínskej " slyší i trávu růst.
Já sem si třeba svůj objekt zájmu přímo zakomponoval k rekreáku z Mácháče (a pak se nechal nahnat do chomoutu a mám to doma dodnes

Filip_stožecký: Človíčku...takové mladice...čertice.

Aktuel výměna loko na Mn Volary - Číčenice a zpět ...

749 018 jede do ČB

751 219 veze Mn do Volar ...

Dobrý den,
neměl byste někdo zblízka (detail) vyfocenou tu ceduli s Mikulášem a čertem, co je na lokomotivě při mikulášských jízdách z Tábora do Bechyně? Kdyžtak prosím o poslání (mail pod nickem), díky

Dnes na Mn Číčky - Volary pět cisteren, zřejmě do Mexika ...
V čele 751 219
Posláno z mobilu.

pro doplnění,slíbená 018tka na Mn 88850,11.2.013:

For BAR: na té žehli vpravo žádný obrázek nehledej :-)

Dneska na Lipence točila 810.077:

Co dnes jezdilo na 194 za motory? Mám akorát tušení, že na 8126 přijela 810+Bdtax⁷⁸² a možná že to tak bylo i na 8125 - podle toho, že v osm večer stály na kusé koleji u 2 nástupiště jen 2 vozy BDtax⁷⁸²

(Příspěvek byl editován uživatelem ivo.)

Ivo: V 8 večer jela na Krumlov solo 810.595 .... plně na sezení vytížen (kolem 55 lidu).

Dnes mezi 8106 a 8113 výměna 842.xxx za 810.265
8111/0 dnes 842+BDtax782+810, 8121/0: 842+Bdtn757
Na 8109/8 byla dnes asi 842 sólo

Ivo: Na 8109/8 jela 842 + Bdtn⁷⁵⁷.

Takže se mi to jen zdálo, že jela sólo, že jela na 8109/8 s vlekem, jsem poznal na 8123/2, když se souprava vracela zpět

Dnešek:
Os 8108/9 - 842.006 + Bdtn⁷⁵⁷
Os 8124/5 - 842.012 + Bdtn⁷⁵⁷

Os 8550/1 - 814/914.073

Dnes na Mn Volary - Číčenice, jede 751 219 - dále do ČB
a na zpět na Mn Číčenice - Volary pojede 751 232 ... - Možná jedno z posledních nasazení v provozu ....

Pépa_rákos
Takže by zítra 751.232 měla mít ráno 88850 nebo které vlaky?

Tak to přesně nevím, ale asi Mn Volary - Kájov

Upřesnění - 751 232 jede aktuel. Mn Volary - Kájov
z ČB na Mn do Kájova 749 018. Jestli ta 018 pojede dál do Volar nebo otočí zpět nevím

Dnešní Os ...
8101 - 842 006
8102 - 810 152
8109 - 842 012

751 232 jede na Mn 88 402 do ČB
749 018 jede na Mn 88 451 do Volar ...

Neví někdo z místních s čím se srazila Regína 131?

honzaklonfar: Srazila se z autem na přejezdu u Čkyně.

Sukafon534 - dík!

Sukafon534: Neřekl bych že to bylo u Čkyně... Podle toho co jsem četl na netu, to mělo být na přejezdu u Nišovic. A když už jsme u toho, jak vlastně vůbec dopadla? Je poškozená hodně nebo do auta jen trochu ťukla? Už měla chudák dopoledne problém na Lipce tam jí to signalizovalo že je požár vlaku a nedalo se to rozjet, nakonec si s tím fíra poradil a odjeli jsme asi s +10

Dnes proběhla výměna návěstidel v Bechyni:

Plap: Pluch má lehce ze strany poškozený a jezdí v pohodě, tedy do Volar přijela na čas. A jestli jsou Nišovice mezi Lčovicemi a Čkyní, tak nevím jestli je přestěhovali a jsem se o tom ještě nedozvěděl .

(Příspěvek byl editován uživatelem Sukafon534.)