Tak jsem zase trošku bastlil.Tady malá ukázka.Krabička sirek pro představu velikosti.

Proboha, co ta velka zrcadla?

Taky si říkám....

Musí být přece něco na kritiku?

(Příspěvek byl editován uživatelem Dufíno.)

Dufíno: Můžu se zeptat, jaké je to měřítko? 1:300, nebo ješt o něco menší? Jinak mě se to moc líbí, hlavně ta T6

MATH:Neměl jsem kdysi dávno místo,tak jsem to začal tvořit v -N-velikosti a už jsem u toho zůstal.Je mě jasný,že detaily nejsou ideální -viz.třeba ty zrcátka a sběrače,ale třeba časem vymyslím něco jiného.

A reálná vozidla z trati 250!

No některý modely zrcátka mají, pojízdný většinou nemají (stejně se to "orve") a některý mají zrcadla ale vzhledem k tý velikosti je to stejně zajímavý.

Něco z časopisu ABC z přelomu 80./90. let...

Opravdu archivní model. Ábíčko s tímto modýlkem mi ve 3. třídě zabavila němčinářka... to se psal tuším podzim 1991.

Po sedmi, možná osmi letech jsem doplácal šimlíka. I přes to, že jsem začal kolečkama, nějak nebyla energie to tehdy dokončit. Kupodivu ani po té době mi nechyběl žádný díl.

Měl bych takovou otázku k zamyšlení. Představte si, že k vláčkům v měřítku 1:300 chcete udělat i nádraží, nejlépe nějaké podle skutečnosti. No a tak si seženete plánek kolejiště v nějakém nádraží a začnete počítat, jaké to má délky kolejí a jak velké to bude po zmenšení v měřítku 1:300. A zjistíte, že pokud vezmete vzdálenost od krajní výhybky ke krajní výhybce...

hlavní tratě:
http://www.mapy.cz/#x=13.497890&y=49.785277&z=17
Chrást u Plzně - 1286 metrů - po zmenšení 4,2 metry a 15 papírů A4 za sebou

http://www.mapy.cz/#x=13.284893&y=49.729991&z=17
Vejprnice - 920 metrů - po zmenšení 3 metry a 11 papírů A4 za sebou

méně hlavní tratě
http://www.mapy.cz/#x=13.363204&y=50.046670&z=17
Žihle - 685 metrů - po zmenšení 2,3 metry a 8 papírů A4 za sebou

lokálky
http://www.mapy.cz/#x=12.981080&y=49.831460&z=17
Cebiv - 218 metrů - po zmenšení 0,7 metru - 3 papíry A4 za sebou

Je mi jasné, že přepočítávat délky stanic přesně v měřítku není dobrý nápad, ostatně, když se v Chrástu postavíte doprostřed stanice a rozhlédnete se na obě strany...



...zjistíte, že i ten pěti/šestivozový rychlík stojící u odjezdového návěstidla se tam nějak ztrácí v dálce v mlze a do stanice by se na jednu kolej vešly za sebe snad všechny rychlíkové soupravy z tratě Praha-Cheb, takže dělat stanici i v modelu čtyři metry dlouhou je ukázkový nesmysl.

Ještě jsem se zkusil zamyslet. Představte si kolejovou spojku složenou ze dvou výhybek, třeba tady:
http://www.mapy.cz/#x=13.287316&y=49.730884&z=18

Ve skutečných stanicích je délka takovéhle spojky řekněme 62-64 metrů na lokálkách a 76-79 metrů na hlavních tratích (ta na fotce ve Vejprnicích má 70 m), což v měřítku 1:300 odpovídá 20 - 26 cm, což je samozřejmě taky blbost. Kouknul jsem se tedy do tohohle sešitu na geometrii starého socialistického kolejiva PIKO (příklad 1, příklad 2), vyšla mi délka kolejové spojky 28,4 m a po zmenšení 1:300 je to 9,4 cm, což už mi přijde takové nějaké přiměřené "pokojovým rozměrům" kolejiště.

Takže podtrženo, sečteno: Jakým způsobem byste řešili délku kolejiště, jestliže máte teoreticky neomezený prostor, ale zároveň víte, že přepočtením délky stanice v měřítku 1:300 vám vznikne zbytečně velké monstrum?

Pokud mám odpovídat za sebe, tak bych (a že to plánuju) při stavbě takového "kolejiště" postupoval tak:
- Najdu si předlohu...
- Samozřejmě záleží na epoše kterou chci modelovat. V mém případě je to současnost, nebo i nedávná minulost (čili (IV.) V., ale hlavně VI. modelová epocha).
- Potom si vezmu co chci aby tam jezdilo, aby to dávalo smysl, tak si hlavně uvědomím rozsah dopravy, a taky jestli chci elektrifikovat. (To já bych moc rád, a jde to i ve 300ce zvládnout moc pěkně http://www.papirovemodelarstvi.cz/forum/viewtopic.php?t=8995&post days=0&postorder=asc&start=30 )

Tak tohle jsem si zvážil, a poněvadž jsem sebemrskač a megaloman, tak mi vyšlo tohle:
http://mapy.cz/#x=16.417993&y=49.346809&z=16&rp=m&l=15
Bohužel Tišnovské nádraží má taky od zhlaví ke zhlaví víc než 1100 metrů a samotné perony mají 320 metrů (na fotce je vidět rychlík o šesti vozech, a ten má 170m, obvyklý osobní vlak ve složení 242 + 4x Bdmtee má asi 130m).
Jak sám říkáš/te, není potřeba mít stanici s užitnou délkou 700m, protože to by bylo tak na čtyři soupravy, ale rozumný kompromis je asi taková polovina. Vím, pořát je to dva metry modelu, ale získám tak aspoň pár metrů volného místa...
- Kdo ale říká že potřebujeme stanici od zhlaví ke zhlaví? Doporučuju Swabovu stať o "nepsaných pravidlech stavby dioramat", kde rozebírá některé techniky, a jejich psychologický efekt na případného diváka:
http://www.papirovemodelarstvi.cz/forum/viewtopic.php?t=7815
Potom by to klidně mohla být jen staniční budova, kus kolejí, autobusové zastávky před budovou a šmitec. Nebo stanice o jednom zhlaví, a kdo ví co ještě.

Já osobně bych taky zkrátil vyhýbky a udělal bych je jako ing. Weiner nějak tak podle TTčka. Nevím jak jsou udělané Fabiho vexle ( http://doprava.unas.cz/Modely/d_t1435_1.pdf ), ale nějak tak asi taky budou.

Ale na slušný model o dvou A4 stačí i tříkolejová stanička...
http://www.papirove-modely.cz/galerie/index.php?showimage=159600# foto

Hlavně nemít strach!

doporučuju se podívat, jak se s kolejivem pářou výrobci funkční modelové železnice:

Tillig H0 Elite - kolejivo je v délkovém měřítku 1:200 namísto 1:87.

TTfiligran - vexle zkrácené na 2/3 reálné přepočítané délky, v hračkovém TTčku trochu větší úlet...

Pár náhodných poznámek:
* Fabiho vexle vznikly především pro moje nádraží, inspirované tímhle plánkem, čili vzdálená podoba s geometrií nějakých TT výhybek tam asi bude, ale nebyl to rozhodně záměr. Řekl bych, že výsledek vypadá celkem uvěřitelně; kolejová spojka má ve třístovce délku nějakých 12 centimetrů, což ještě jde.

* Narozdíl od skutečné modelové železnice nás nikdo nenutí sledovat ypsilonkové vlaky, jak se přes výhybky kroutí, takže stačí řešit jen to, jak vypadá výhybka na pohled (ne jak na ní vypadá vlak). Ale na tom r=20cm bych řekl, že už i ten "průjezd" ypsilonů nevypadá zle.

* Když už inspiraci modelovým kolejivem, asi bych zvolil něco novějšího - sice nemám moc přehled, ale myslím, že i co do geometrie to bude trošku rozumnější (což už vlastně psal Petr_k).

* Čtyřmetrová nádraží bych nedělal. Ve výsledku by to mohlo působit dost prázdně (edit: to už jsi ostatně psal...). Taky souhlas se Zemim - je možné vynechat zhlaví a udělat jenom část stanice.

* Já jsem zvolil inspiraci už uvedeným plánkem. Dělám to v 1:400, zatím mám střední část nádraží na ploše zhruba 40×20 cm. Výhledově uvažuju o možnosti dodělat i zhlaví, pak by se ta délka zhruba ztrojnásobila. Na hlavní trať se mi vejde pětivozový rychlík (někdy po dokončení teoreticky až šestivozový) / cca 10 wapek. K nástupišti vedlejší trati diesel s Bpjo nebo třemi Bdmtee. Kdybych to dělal znova, asi bych trošku přidal, aby se mi tam vešel nějaký smysluplně dlouhý náklad s dvěma bardotkami/brejláky na kolejiště odbočné trati (teď to půjde leda po dostavbě levého zhlaví, a to ještě s bídou a od námezníku k námezníku).

* Když se podívám na fórum "dospělých" železničních modelářů, přijde mi řešení těchhle problémů s prostorem trošku úsměvné Ale každopádně tam lze najít inspiraci.

Edit:
Ještě abych trochu odpověděl na Matrinovu otázku, jak bych asi postupoval: pokud budu uvažovat hlavní trať, mohlo by jako nejdelší vlak stačit něco jako E-Lok+6*Y (=cca 10*Wap), taky kdo by měl delší nákladní vlaky lepit, žejo Kdybych trval na obou zhlavích, mohla by dolní hranice délky být někde kolem 1,5m, což už snad není taková hrůza. Šířka 20, aby se to vešlo na poličku a je to :-)

---

No a něco z připravované aktualizace - panťák ve stejnosměrné verzi (pozměněná konstrukce střešní nástavby):

Oprava všemožných chyb na té soupravě pořádného nákladu, kterou sem dával Honza_o, už je taky připravena, takže v nejbližších max. týdnech by se to snad mohlo zjevit na obvyklém místě.

(Příspěvek byl editován uživatelem Fabi.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Fabi.)

Tak vám děkuji za rady, pokusím se to ještě párkrát pročíst a vstřebat Jinak, co se mě týká:



Takhle nějak vypadají ty PIKO výhybky po překreslení do 1:300, divokých barev se nelekejte, ty jsou "pro přehlednost". Je to "postupný vývoj kreslení", to spodní by asi nejvíc mělo odpovídat "realitě", jen ten nejdelší oranžový pražec plus sousední tři hnědé jsem asi udělal moc šikmo, to by ale mělo být v další verzi opraveno (nemám tu aktuální verzi souboru). Nejsou tam detaily typu podložky pod kolejnice apod., srdcovka a další podobné.

Ještě co se výhybek týká... Koukal jsem, že výhybek existuje spousta různých druhů (odkaz, další odkaz), což asi v modelu nemá smysl rozlišovat. Další věc - provedení pražců. Koukal jsem na různé výhybky v různých stanicích na kolejích různého využití a na tratích různého významu a dospěl jsem k závěru, že co kus, to originál, takže ať ty pražce udělám jakkoliv, nemůže to být špatně.

Jinak, koleje mám takhle...



... a v detailu, který po vytisknutí stejně nebude vidět, je to takhle:



P.S.: A to jsem původně uvažoval jen o tom, že si zkusím namalovat kolejové pole jako náklad na vagon nebo na transportní podvozky - a je z toho tohle...

Martin: No ještě že tak kolejová pole ve 300ce by asi moc dobře nevypadala...

Jinak za mě říkám, že Fabiho řešení mi příjde celkem ideální... rozvětvená stanice je po designové stránce celkem atraktivní (v mém případě by to byl ten Tišnov, a tam je zase složité kolejiště kvůli dílně, a je tam i tankovačka...). Pokud to dobře chápu, tak tam Fabi chce mít jen jedno, levé, zhlaví, takže ušetří hromadu místa...

Pro představu (na levém obrázku jsem zneužil výkres M. Ferdiána, na pravé fotce je zachycen trochu starší stav modelu):



Momentálně tedy jediné zhlaví, které mám, je pravé zhlaví odbočné tratě. Výhoda staniční budovy uprostřed je mimo jiné v tom, že si můžu zadní koleje "zadrátovat" (i když nevím, jestli si se svýma rukama troufnu na víc než naznačené brány) a vpředu budu mít "neelektrifikovanou stanici". I když v reálu by asi byly spíš pod dráty obě části.
Výhledově uvažuju o rozšíření cca do žlutě naznačeného rozsahu, ale s mým tempem nevím, jestli k tomu někdy vůbec dojde. Levé zhlaví by se hodilo hlavně kvůli tomu, že by se jeho dostavbou trošku prodloužily koleje neelektrifikované části stanice.

Dnes jsem dolepením zrcátek dodělal svůj další retro kousek bývalého ČSAD Písek - Karosu C734 PI 59-74 z roku 1987, která kolem roku 1994 prošla GO a dostala, stejně jako 16 dalších vozů tento pěkný lak, troufám si tvrdit, že je to jeden z nejhezčích nátěrů v historii. Bohužel tento lak se používal jen několik let, poté podnik přešel na současné "sparťanské" pruhy ČSAD Autobusy ČB.
Průběh stavby si můžete, jako vždy, prohlédnout zde: http://www.papirovemodelarstvi.cz/phpBB3/viewtopic.php?f=59&t=197 9

Bratislavská flotila dostala novou kloubovou posilu:


Venca21: Dokázal by jsi prosím nahodit tento retro nátěr i na C734 1:87 od P.K.?

Když dáš pryč ten Cross, tak vše od Ap se mohlo v jeden den na jednom miste sejit Jinak opravdu hezky, obzvlast chvalim kloub u IK. Na pohled vypada suprove!

Komentáře netřeba...

Petr_k: Paráda! Ostatně jako vždy ;-)

TO VENCA21:bude ta karosa na stiahnutie?alebo posielas zaujemcom na mail?

Nemáte někdo kopii vystřihovánky minibox Policie Slatina? Mám to jen sestavené a na erkotyp eshopu to nevedou. Nebo takový Tuležim.

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)

intelpetr:
Zkusil bych prohledat ulož.to - je tam spousta skenů.

Dokázal by jsi prosím nahodit tento retro nátěr i na C734 1:87 od P.K.?
No pokud bych to měl v Corelu, nebo v pdf v křivkách, tak bych to dokázal. Ale upřímě - nevím, proč bych to dělal. Modely od P.K. jsou sice moc hezké, ale já preferuju měřítko 1:43, takže Petrovo modely v 1:87 nemám a nelepím.

marek116: Moje modely nikam ke stažení nedávám, protože si je dělám jen pro své potěšení a nemají vyznačené chlopně, návod ani návodnou kresbu. Neobsahují ani některé díly, které si vytvářím přímo z černé čtvrtky (pláště kol, zrcátka apod.) Přesto nemám žádný problém někomu, kdo má zájem modely poslat mailem, už jsem jich pár takhle posílal, ale vždy dotyčného upozorňuju na výše uvedená úskalí a nutnost dobré představivosti a případně improvizace při lepení. Je také dobré sledovat postup stavby na fóru pod odkazem v mém příspěvku 871.

Bombos3: Tam to není, z tama mám staženo skoro vše co mám. Tato vystřihovánka nebyla v ABC.

Tulezim sem nasel na ulozto, zadal ABC tulezim, a mam v krasne kvalite

Policie slatina sme taky nekde videl, jdu to mrknout, mozna jeste nekde v mych starych cislech ABC

Tak jsem po hooooodně dlouhé době oprášil své návrhy vystřihovánek v měřítku 1:300. Vzal nůžky, pravítko lepidlo a pinzetu..... k tomu pořádné brýle a světlo.... a pustil se do stavby. O svoji prvotinku bych se s vámi rád podělil.
Albatros 498.0 vyráží na trať.....

Joe1970:
Střecha stanice je málo (vůbec?) narýhovaná, ale jako prvotina dobré. Chtělo by to ještě vyretušovat hrany.

Omlouvám se za tu budovu. Ta je tu jen jako doplněk pro tu párovku (doplněk vytažený z krabice, kde ležel x let). Pracuji na nových budovách i diorámě nádraží. Třeba se tady v dohledné době taky objeví.
Připravuji 498.1, dvě varianty Šlechtičny 475.1 a taky červenou 476.0. Možná bude i 354.1 a nějaké malé tendrovky. K tomu výtopna s rotundou a točnou a nějaké pořádné nádraží.

Joe1970:
Vůbec se neomlouvejte...
Jen bych vyretušoval hrany a bude to ok.

Joe1970:Mohl bych tě požádat alespoň o malou část té budovy?Překresluji teď z plánů jednu nádražní budovu která s největší pravděpodobností vypadala právě jako ta tvá (budova kterou dělám už nestojí a mám k dispozici jen černobílé foto) a já nejsem schopný trefit odstín fasády. Tvá budova by mi moc pomohla.Děkuji

Zazaoffice: Jsou to klasické Petrovice z ABC. Mám je někde naskenované, tak mohu poslat ten scan.

Jinak by se mělo jednat o standardní výpravní budovu dle normálií 16/H. Petrovice jsou však proti originálu poněkud upraveny (absence jedné řady oken na čelní straně budovy - viz. přiložené foto). Těchto výpravních budov je u nás mnoho a liší se jen v detailech jako je třeba velikost zastřešené verandy (nebo její absence).

Pokud byste vydržel tak cca do března, mám v úmyslu si ji v měřítku 1/300 vytvořit a v případě, že by o ni byl zájem, ji poskytnout ostatním.

Joe: Díky za info, já stavím budovu bývalé stanice Kadaň v H0. To, že se jedná o 16/H jsem si vůbec nevšiml. Nádraží Petrovice jsem našel na uloz.to takže není potřeba posílat. Nicméně ještě jednou moc díky.

Joe1970, Zazaoffice: Ty Petrovice nejsou 16/H ani náhodou, architektonické prvky Petrovic odpovídají normáliím budov StEG na trati Choceň - Broumov, ale žádná ze skutečných budov nemá křídla rovnoběžná s kolejemi na 1 okno. Nejkratší budovy IV. třídy (Broumov - Olivětín, Bohdašín, Česká Metuje apod.) mají jen tu střední část kolmou ke kolejím, stanice III. třídy (třeba Bohuslavice n. Met., Václavice, Čermná, Borohrádek před přístavbou) mají ta krajní křídla na 2 okna a stanice II. třídy (Hronov, Náchod, Nové Město nad Metují před přístavbou, Opočno apod.) na 3 okna, výjimou je Starkoč, ta má jen jedno boční křídlo na 2 okna.

Stejné architektonické prvky, ale pro budovy s větším počtem okenních os bočních křídel, byly použity i pro normálie pozemních staveb na další trati StEG, a to Střelice - Hrušovany n. J.

Výhoda modelu Petrovic je, že si naskenovanou předlohu snadno můžete editovat a dostanete modely zhruba dvacítky českých moravských nádražních budov.

Ještě snad upozorním, že většina těch zmíněných staveb při přestavbách přišla o své charakteristické znaky, především v 70. letech byly z fasád bez milosti otřískány veškeré ozdobné prvky a při výměnách oken (často za vícedílná) leckde zrušeny nadokenní klenby. Výjimkou je snad Hronov (až na tu šílenou barvu fasády...), Opočno (až na ta eurookna...), Nové Město nad Metují a Bohdašín a některé stanice na Moravě, především pěkně zrekonstruované budovy ve Střelicích, Moravských Bránicích a Moravském Krumlově.

zdraví
hank

Hank: Tak aby se v tom čert vyznal, naštěstí mám plány přímo dané budovy, takže nemusím studovat jakého typu stavba je, teď řeším spíše barvy...

Dodatek: Tak ten M. Krumlov při přestavbě taky pěkně zprznili, ale přesto - pokud chcete stavby StEG studovat na místě, nejlépe je vyrazit na tu Moravu - do Mor. Bránic a Střelic. A ještě jsem zapomněl na Miroslav a Břežany u Mikulova, ty mají taky skoro původní vzhled.

zdraví
hank

Zazaoffice 1607: Tvůj printscreen je samozřejmě 16/H, já jsem celou dobu psal o tom, že Petrovice nejsou 16/H a kde se si jejich autor byl pro předlohu.

Zazaoffice - ještě k tomu tvému printscreenu: Nároží budov 16/H nebyla z cihel, byla jen naznačena vystupující omítkou, jako to máš vpravo, tj. na fasádě na straně od dráhy. A blíž realitě po x letech provozu je ta barva vlevo, tj. na tvé uliční fasádě.

Ještě: David Fuksa na svých stránkách Vlaksite tady

http://vlak.wz.cz/fotogalerie_nb.html#ceska_republika

dlouhodobě dokumentuje současný vzhled českých nádražních budov. Tak máš z čeho vybírat. Záleží na tom, do jaké epochy svůj model řadíš. Původně v době výstavby ty omítky na 16/H byly světle okrové a nároží buď stejná nebo bílá.

Taky se můžeš držet barev publikovaného papírového modelu Bezdružic autora Ondřeje Hejla vydaného v HO i TT.

V jakém měřítku to děláš ty?

zdraví
hank

Hank: Díky za info. Dělám v H0. Ta stěna směrem ke kolejím je vlastně jen nástřel abych odlišil omítku na rohu a zbytku. To vlevo už by měla být finální barva modelu, jen pak ještě musím zjistit, co vyleze z tiskárny a případně odstín upravit. Ten odstín vlevo jsem vzal z modelu strážního domečku od Erkotypu. Ty cihlové rohy jsem někde zahlédl na nějaké stavbičce, ale v žádném případě netvrdím, že to najisto byla stavba drážní. Prostě jsem to zkusil.

kadan by měla být v krejčiříkově knížce. zkouknu a nascanim.
ted mě napadlo: ty asi děláš kadan město, ne tu na BEB. tak město nemam.

(Příspěvek byl editován uživatelem bobo.)

Bobo: No pokud by se našel barevný snímek, bylo by to super. Díky. Černobílých snímků mám dost, ale s barvou si nevím rady. Zatím budova vypadá takto

Zazo a proč si nekoupíš rovnou hotovou vystřihovánku? Bezdružice, výrobce Ondřej Hejl a má i krytou verandu s přístavkem WC...

ta vystřihovánka tím, že obsahuje tu přístavbu s hajzlíkama, není čisté 16/H a musí se upravovat (papírářům možná vyhovuje vyšší členitostí, ale vláčkař ocení spíš variantnost) a je v 1:120.

Vláďo, to proto že mě tvorba modelů baví Krytou verandu mám také, ale bez oněch místností kam i císař chodíval o samotě

Petr K.: 3 metry ode mě leží tato vystřihovánka v měřítku 1:87 a Kadaň, jež má býti předlohou, má stejně jako BezDé verandu s WC...
ZZ ok

dokumentačně dvojička 131 ZSSK vlastnoručně nakresleno a vytvořeno

Tak budova Kadaň zatím dopadla takto, jedná se o pokusný model, zda vše sedí jak má, tištěno na kancl papír, proto to zkroucení.

Vladimír_b: jde o to,že původně neměla přístavek. :-)
Zaza: vypadá to fakt dobře..

Přikládám další kousky z mé tvorby

Jinak na vysvětlenou k Petrovicím: mládí jsem strávil na trati Střelice - Moravské Bránice - Ivančice a i když Petrovice mají rysy StEG, ze třech jmenovaných stanic mi nejíc připomínají Ivančice a ty jsou 16/H. Toť vše.

Co se nových modelů týká, tvořím malou lokálkovou staničku a začal jsem tím nejdůležitějším..... záchodky, králíkárnou a psí boudou.
Do vozového parku přibyla 476.0

jde o to,že původně neměla přístavek. :-)
ani krytou verandu... Takže pán dělá I. epochu?

a začal jsem tím nejdůležitějším..... záchodky, králíkárnou a psí boudou

V tom případě navrhuju začít modelováním stanice Zawady Twórki v Polsku

Králíkárna tam je, dokonce s vlastní vlečkou...



Kolejiště ve stanici vypadá takhle (fotky dokumentují objíždění soupravy):



...koleje tedy šikovný modelář nemusí vlastně vůbec dělat, stačí dostatek trávy.

A pokud by dotyčný chtěl namodelovat pravidelný provoz, má to taky jednoduché, tohle tam viselo v roce 2008:



Naopak, pokud by modelář chtěl vymodelovat zvláštní vlak, bude to mít těžké. Krom parowozu řady Px48 by potřeboval vytvořit i zvláštní přídavnou pohonnou jednotku:

Než přemýšlet, jaké najbrtizované vozidlo vyrobit, raději jsem se podíval o pár let zpátky:

zazaoffice: co tak použít k určení barevnosti existujících budov z příslušné trati, třeba Vilémov u Kadaně nebo Kadaňský Rohozec.Stavebnici 16/H dělají ještě šikulové Jinak si to udělej jak se ti to líbí, protože se na to budeš dívat hlavně ty sám. Pro inspiraci moje variace na budovu v Kadani

Tak se také něčím pochlubím, vše je pouze z papíru, jediné co jsem dokoupil jsou kovová kolečka k vagónkům. Měřítko 1:160 N

Pokračování modelů

solidní práce, o něčem podobném uvažuju taky (kombinace papírová stavebnice + kovová kolečka + spřáhla), v Nku nic přímo českého k dispozici není, ale přitom stačí relativně málo.

Trikolora přistavuje vozy ke skladišti:

Berta => Fabi, Kils => Zemi

Tak zas nějaké švestičky od Petra, k jejichž zrodu jsem tak trochu přispěl ;-)