Na dotaz, zda je srdcovka hluboká či mělká, článek neodpověděl.

Článek je zajímavý, ale čekal bych, že se zmíní i o konstrukci a geometrii.

Podle fotek tipuju na hlubokou srdcovku. Ostatně u takovéhle výhybky by mělká ani neměla smysl a byla spíš na škodu.
Článek je tvořen z materiálů dostupných autorům. Buďme za něj rádi. Pokud by autoři měli víc informací, jistě by je uvedli.

(Příspěvek byl editován uživatelem Bobik.)

Stejně se tam bude jezdit 15, nějakej úřední posera na to nedá razítko, že je to nový, nevyzkoušený a nikdy se to tak nedělalo

Káem: Už je to zanesený v nových předpisech...

D3: když to napíšeš takhle, tak nutně se nabízí otázka: Jako těch 15, jo?

To není určeno, může být návěstí povoleno víc, tady konkrétně očekávam 30/30, byť se původně mluvilo až o 50/40(30).
Víc než 15 bude zcela jistě, to by jinak tahle vymoženost postrádala sebemenšího smyslu.

I k mým uším už dolehlo, že tam bude nějaký zbrusu nový rychlostní návěstidlo.... Skoro jsem v pokušení se vsadit.... ale ne... (určitě musíš vědět o řadě vymožeností, co pro nějakou drobnost postrádaj smysl) Odpust laikovi, že fantazíruje, ale třeba se přehazovací kontakt osadí tak blízko, že i když se bude moct 50, bude se muset ject stejně pomalu jako dosud. A řekne se: Nojo , nám to nikdo neřek že je to ta nová výhybka

(Příspěvek byl editován uživatelem káem.)

Káem ... když tu čtu ty tvá moudra, tak by mě zajímalo, zda jsi tramvaj viděl aspoň na obrázku ?
9001 ... ty také budeš odborník na slovo vzatý, když vezmu tvé příspěvky i z jiných " fór ", tak by jsi mohl s Káem dělat rovnou ředitele DP.
Káem a 9001 ... pokud někde jezdíte s tramvají jako řidiči, dejte vědět. Znám spoustu lidí co se rádi přijdou podívat a naučit profesionálnímu ježdění ... a pokud jste jen " cestující - fandové " tak raději nemelte o něčem o čem víte prd ... Neb dokonalý řidič neexistuje a roboti ještě nejezdí a ostatní jsou jen obyčejní lidé !!

Těšte se, minimálně tři soupravy T3M jsou oblečené na 22 a další dvě na 18.

Demon: ohledně tý vexle - to co je na PrT-kách, vychází z ODŘ 037-2013 s účinností od zahájení nočního provozu dne 27.9./28.9.2013 (pátek/sobota)
do odvolání. A tam je těch 40/50. Tak ledaže by se ten oběžník ještě stihl změnit. Ale předpokládám, že je již součástí školení (nevím, jdu tam v týdnu) takže asi ne.

OK, já už nějaký ODŘ zaznamenal, tušim dokonce od Štěpána, škoda, že mě včera nenakopl, jen jsem po něm včera nepátral.
Pokud už je dáno 50/40, pak samozřejmě o to líp, cokoliv nad současný limity je super.
Já bych šel ještě dál a třeba u dlouhých splítek alá Hradčanská povolil klidně 30 proti hrotům, to samý hluboký srdcovky minimálně v přímym směru...

kde se vzal HL na 18 a 22? dnes rano jsem na to prekvapene koukal ... hlavne tedy cedulak na d-18.

Těšte se, minimálně tři soupravy T3M jsou oblečené na 22 a další dvě na 18.

Já se těším, až tyto vozy potkám maximálně na lince 91.

Tak nám začala výluka hostivařské trati. No, modří už vědí, že?

kde se vzal HL na 18 a 22?
Ve VO začala rekonstrukce, momentálně zavřeno 5 kolejí.

Štěpán: super fotka

Bkp: Že se konečně někdo neodvolal a smlouvy byly podepsány? Se mi ani nechce věřit.

Štěpán: Luxusní foto.

18 má na 1, 8, 10 a xx pořadí jsou nasazeny Terezky (na 10 a ještě jedno jsou vypraveny Terezky DVC), na 7 pořadí je vypravena dvojička 8301 + 8300 a na jednom pořadí linky 1 je vypravena žižkovská dvojička 7090 + 7265.

Štěpán: Perfektní fotka

Mně to taky nedalo a vyrazil jsem na "lov", díky
za Tvou informaci. Na 22 zase příště.

Dnes na d-22 -> sv.8102-8020 a 8065-8037......

Janek_lemoch:
HL má 18/101., 109., 111. a 114.
111. a 114. dnes byly DVC.

Štěpán:
Parádní fotka Nevěděl bys pořadí těch 22?

Štěpán: přidávám se s díky za info

Něco málo z dnešního Královského letohrádku (bohužel jsem neměl možnost se přesunout na jiné místo, tak aspoň takhle...) a jedna kachna z minulého pátku na Thákurově

Parádní fotky pánové ! Já dnes neměl absolutně vůbec čas, jen jsem úplně náhodou večer potkal T3M na 22 cestou z hospody ve 23:34 na I. P. Pavlova:

fotky paráda

Nevíte, na kdy je plánována uzavírka Vítězné náměstí-Hradčanská?
Díky

Fotky z dneška
http://haldir.rajce.idnes.cz/Tramvaje_16.4.2013/

Krásné fotky Jirko, tramvaje jsou v dnešní době vděčnější téma než ČDC

Jak prošlo i médii radní Prahy včera neschválili půjčku dpp ve výši 8 miliard na nákup tramvají z Plzně. Toho času tedy dpp nemá nadále vyřešen závazek z uzavřené smlouvy na nákup tramvají 15T.

Maxipes_fík
Když se podiváš, tak moje alba nejsou jen železnice a MHD.

Krysák: Bacha na mě, já jsem kaštan, kterej způsobuje svym jízdnym a předplatnym a daněma, že máš plat!!! To je dostatečná kvalifikace pro vyslovování názorů na tomto fóru.
Klimi: červenec - září

Tu 22 mohli klidně vést každou druhou do Hostivaře a každou druhou ukončit na Zvonařce a 4 zrušit. Ráno docela maglajz na Otakarce DC, asi 6 souprav. Z toho minimálně jsem viděl 2x22.

Bez 4 by se neodvezla relace IPP - KN !

Demon: Ono by se to odvezlo po Káemovsku...

Zvonařka, ale dvě linky zkousne. Jsou tam ukončovány poměrně pravidelně.

9001 - Bodejť.
Fkam: ad 22 - obávám se že nikoli. Velmi výrazně se domnívám že frekvence z 22 pro Vršovické nám se nepřesunula do X22, ale zůstává v 22 do st. Bohemians. Tak jako se zřejmě frekvence pro Masarykovou nepřesunula do X22, ale do 4. To je důvod její relativní obsazenosti, ne úsek IPP-KN, protže tam díky linkám 125,118,198 frekvence již poklesla (ale chápu že protže ty busy nejsou z ječný vidět, vysvětlí se to přechodem do IAD. Fuj.)

KM: Hmm, jelikož jsme ale v po a út informovali, tak nějak vysvětli, proč je ve 22 na objízdné trase 1/2 a někdy jen 1/3 lidí z původní M22. Tj. ve stylu odvezení po Káemovsku by stačila skutečně jedna linka. Ve 4 lidé postupně přibývají, ale to je obecně růst zvonařkové obliby, s Jana Masaryka to nemá nic společného, ostatně na Mírák se dá 10+16 a odtud je to poněkud blíže naž ze Zvonařky. A obsazenost IPP - Karlák se sice maličko snížila, bo část lidí z Vršovic přešla na 24, ale problém je jaksi v tom, že 10+16 a M22 nejezdí pravidelně. V pondělí jsem musel snášet dosti nadávek na Míráku. Ono to tam dost vynikne, když tam jezdí jen 10+16. Informoval jsem jen mezi 16:30 a 19:30 a každou půlhodinu tam byla nejméně 12 minut díra a pak spoje na stupni 5N, často 14T. Protože Jana Masaryka spíše supluje Šumavská. Ale už interval 7-9 minut místo 4 minuty, tam působil problémy a já furt u kolegy kontroloval, zda na webu DPP není mimořádná událost. Roztomilé bylo, že plná zastávka na Míráku se střídala. Pak to zas nejelo do centra, ale to jsem lidi posílal do busu X-22 alespoň na Tylák. Když k tomu přidáš špatá světla na Otakarově, tak pravidelnost dopravy v Ječné je na tom ještě bleději než bývala. A na ní se prostě odvoz lidí IPP-KN postavit nedá.

KM: Bus 198 skutečně z Ječný vidět není. Ale ani od nikud jinud

Rzeczp: Jo. 197 a 196.
MŠ: Nepravidelnost provozu bohužel není způsobena tím, že tam jezdí metrosvazek 10+16 nebo nejezdí ML22. nepravidelnost provozu nesouvisí s číslem a intervalem linky. I linka 116 s intervalem 60 bývá opožděna tak, že kdyby měla int. 10, bude mít mekbajn co fotit. ale řeknu ti, zoufalec, co honí lidi na jednu stanici do autobusu tak nějak rovnou vzbuzuje potřebu těch ostatních ho ukonejšit tim, že se taky vyplakaj. Já bych snad kdybych tě na tom míráku viděl, nadával s tebou

Aktuálně: Copak může znamenat "poškození kolejové konstrukce", že se nejezdí do Liboce?

Borovička: Nějakej odkaz ?

Káem: nepravidelnost provozu nesouvisí s číslem a intervalem linky. I linka 116 s intervalem 60 bývá opožděna tak, že kdyby měla interval 10...

Tak to je ale slušný výkon. Napsat větu a ještě v tom samém příspěvku ji sám popřít, to jen tak nikdo nedokáže

KM: Když zoufalec zahlásí na zastávce dc, že směr Pavlák pouze tramvajemi 10 a 16 a pár lidí se na něj tázavě podívá a dva vykřiknou: "No, ale ty už taky dlouho nejely.", tak jaksi nezbývá, než poukázat na poslední záložní možnost, kterou v tomto případě X22 byla.

Kdo ještě letos ne T3M na d18 nebo M22, může k tomu udělat první krok třeba kliknutím zde.

Thriller: Asi málokdo nefotil, nedá se odolat:-). Tak pár včerejších z Nuslí a Klárova...

Dneska jsem taky něco málo nalovil

jezdí ještě? pojedou i o víkendech nebo.... ne?

Vím, že dotaz patří spíš do sekce Nehody, ale tady se snad nějaké informace ohledně výsledku šetření DN tram vs BMW supermana nickem Trhyy dočkám dřív.Snad si někdo tohoto dotazu všimne a dá sem nějakou informaci.

Sedat za panel takového stroje se téměř rovná předvádění nových šatů na módní přehlídce--co do pozornosti fotografů Tři včerejší a jedna dnes cestou z práce:




Thriller: dík za praktickou tabulku!

(Příspěvek byl editován uživatelem SUCS.)

Francouzská - Moskevská
včera http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/mimo_mo/x/ruska/1 30416/
a dnes http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/mimo_mo/x/ruska/1 30417/

SUCS: Jsem totální laik, ale možná by to chtělo šetřit s clonou (zadávat si na foťáku nižší číslo F). Pak jsou ty fotky podle mě hrozně tmavý. Však to srovnej s kolegy výše.

7036: Kde přesně je tam ten rozpor?
Zoufalec: A co metro?

Zoufalec: A co metro?
Z Míráku na Pavlák? Metrem? Vždyť by na zoufalci krev nezaschla, jen by to vyslovil...

bude v nejake fazi vyluky zavedena 4 krymska/ruska-kotlarka? predpokladam, ze vyluka na francouzske bude hotova o dost rychleji nez na moskevske, kde se prekopava komplet vse.

(Příspěvek byl editován uživatelem pawel.)

KT8D5_9009: Vypravení d-18 a d-22 z HL namísto VO lze očekávat ještě asi tak pět měsíců. Samozřejmě je možné, že tam dají T3R.P

bude v nejake fazi vyluky zavedena 4 krymska/ruska-kotlarka?

Tipuju, že ne. Kaliforňan tam určitě nebude, protože by bránil ostatnímu provozu (X22 a ). U klasické kolejové spojky si nejsem jist, jestli se smí budovat v takovém svahu. A pak se dá samozřejmě vymyslet ideologický důvod, proč to nejde ("úspory za každou cenu") .

Klimi: od 29.6.2013

pawel: Přesně jak píše betakaroten. Svah, provoz. Ono to bude i zbytečné, protože po otevření Francouzské bude X-22 poměrně spolehlivá.

Úspory se to tady neuhraje... Trasa přes Vršovice je delší než přes Francouzskou, takže se propálí víc, než kdyby se jezdilo normálně. Možná právě proto, že si to spočítali, tak 4 byla odstřelena již měsíc před.

9001:NAD X22 se bude hradit z nákladů na stavbu, tedy z jiné kapsy než normální vozokilometry. Neušetří se ale moc, protože objízdná trasa 22 je skoro stejně dlouhá. Zato při zavření evropský se ušetří vozokm a bude zas co posilovat v září a na vánoce.

Káem: Spíš zbudou vozokm na prokázání úspory

Trase přes Vršovice je cca o 500 metrů delší. Když to sečteme počtem spojů M22, tak to možná tu 4 ve špičkách +- dá

Ahoj, od kdy jezdí Hloubětín linku 10?? dnes na 131/10 digitální T3M..