Mnichov nutně dražší není, jak co. Má jinou strukturu tarifu. Kurzstrecke je přiměřeně srovnatelná (trochu dražší, trochu víc platí). Jednotlivá jízda je v MUC podstatně dražší. Celodenní (ne 3-denní) jízdenka pro jednotlivce je srovnatelná. Celodenní jízdenka pro dva a více lidí je v MUC levnější až nesrovnatelně levnější. Lítačky jsou v MUC podle rozsahu opravdu dražší (zhruba od 2x) až o hodně dražší. Vše bráno čistě kurzovními převody.

http://jrportal.dpp.cz/jrportal/LineList.aspx?t=2&mi=4&n=1&lc=47& d=2013-06-29

Jízdní řád linky 47 na rozloučení s Rámusákem
Vozidlo pravděpodobně nízké KT

Jenže pokud nejste v Mnichově sociálně slabý, tak byt pod 1000 €/měsíc prostě neseženete. Mnichov je v nákladech na bydlení snad nejdražší v celém Německu.

Ještě ke klimatizaci: Pokud nebude v 15T klimatizace, rovnou můžem na DPP vyhlásit bankrot a zabalit to tu. K čemu jsou totiž nové tramvaje, když v nich je ještě horší cirkulace vzduchu a větší vedro, než v T3? Protože lidi tím prostě jezdit nebudou. Pokud prostě nebudou všechna nová tram. vozidla s klimatizací, nemá jejich nákup vůbec smysl. Ano, ušetříme na klimě, ale tramvaje budou vozit vzduch.

Recezposblita: Lidi s tím jezdit budou, protože to jsou většinou socky a na auto nemají

Jarmil: Nepřeháníš to už trochu? Trochu by mě zajímal jakýkoliv vztah k MHD, především ten pracovní

wrakr: jj,.....

81-71: Trochu ti nerozumím. Když mám dobrý vztah k MHD tak mám jako tvrdit, že s tím lidi jezdit nebudou, i když to není pravda? Jako to tvrdí Recezpoblita?

Označovat cestující za socky, protože jezdí tramvají bez klimy. Buď ať stojí roční 6000 a více - ať se teda pořídí klima nebo to nechat s tím, že tohle jsme si zaplatili. Ale označovat někoho celkem zanebně jen proto, že chce šetřit životní prostředí, nechce se mu řídit, připadá mu to zbytečné jet autem atd. je trošičku černobílé (jezdíš autem? Jsi borec! Jedeš tramvají a bez klimy?! Fuj...)

Hmm, klima. A co takhle udělat tam pořádný okna? V tétrojce nikdo klimu zas tolik nepostrádá. A normy jsou tu proč? Aby chránili lidi? Fajn, ale když jdou proti lidem, není lepší je raději zrušit, nebo upravit? Ostatně kolik je případů úrazů že se někdo vyklonil či vypad ze starýho okna, aby to dávalo ospravedlnění je nedělat? To fakt budem chránit všechny idioty?
Strkat vidličku do zásuvky je nebetyčná blbost, to ví všichni. Stejně jako vyklánět se z okna. Přesto nemáme na zásuvkách bezpečnostní zámky a nikoho to ani nenapadlo. (pravda, zatím....)

81-71: Takto jsem to nemyslel. Myslel jsem to tak, že tramvaje nikdy prázdné jezdit nebudou, protože i KDYBY tím většina nebo velká část lidí jezdit nechtěla, tak tím jezdit bude, protože jí z finančního hlediska nic jiného nezbývá. Ano, spousta lidí, i já, jezdí MHD, i když na auto má, protože to má své výhody. Ale já myslel tu druhou spoustu lidí, která by třeba chtěla jezdit autem, ale nemá na to protože je socka a tato skupina se postará o to, že tramvaje prázdné jezdit nebudou.

Recespoblita napsal větu "Protože lidi tím prostě jezdit nebudou", na kterou jsem tím chtěl reagovat, že to není pravda a proč.

(Příspěvek byl editován uživatelem jarmil.)

Bobik: Pravda

Jarmil: Beru, to je podané tak, že tomu rozumím i já . Taky jsem pro velká okna místo klimy. Teda dokud na ní nebude. Ale o 30% větší spotřeba eletřiny na klimu je hodně velký náklad navíc

81-71: Ale velká okna nejsou. Tady na K-repu se nadává už 10 let a nestalo se nic.

Jarmil: Myslíš si, jak nejsi ftipný, že?

Bobik: Bezpečností zásuvky zrovna jsou... Dneska už se snad jiné ani nedělají.

Bobik:
Strkat vidličku do zásuvky je nebetyčná blbost, to ví všichni. ... Přesto nemáme na zásuvkách bezpečnostní zámky a nikoho to ani nenapadlo. (pravda, zatím....)
Tak to se hodně pleteš. V Bruselu nařídili, aby ta zásuvka měla ochranu proti idiotům. Je to vidět třeba zde (Wikipedie). Bohužel EU ničemu nerozumí a do všeho kecá. Nejvyšší čas ten Titanik opustit ...

EDIT: Koukám, že jsem byl předběhnut.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tom120.)

Tom: Ono to snad není ani tak kvůli idiotům, jako spíš kvůli dětem teda. Pamatuju si ještě ze socíku takové ty plastové chrániče do zásuvek. Omlouvám se za plevelení.

Dj_la_défense:
Já si je taky pamatuju. A ano (údajně) je. Ale vysvětli mi jakej to má smysl na dílně či v jinejch provozech. Do dětského pokoje to je určitě přínosná věc a každý rodič by si to koupil z vlastního uvážení i bez nějaké posrané EU. Ale je NESKUTEČNÁ KOKOTINA nařídit to plošně všem. To je prostě proti principům demokracie.

Recespoblita: Proč si nedáš jméno, které Čech může bez problémů přečíst a vyslovit? Takto se píše v Polsku.

At chceme nebo ne Jarmil má trochu pravdu. Není to sockách, ale o hraně snesitelnosti MHD.
Klimatizace resp špatná větratelnost je další hřebíček do rakve. Když k tomu přidáme politiku přestupů, někde i totálního zabití intervalů, tak opravdu v MHD zůstanou jenom ti co na auto nemají a skalní odpůrci IAD.

Bobik: Bohužel společnost nezná hranice chránění idiotů.

Jarmil - vyslovit to lze, stačí si uvědomit vymoženost, kterou zavedl mistr JH - Řečpospolitá

Cena aut už je dnes tak nízká, že jsou skoro levnější než kola, takže o ceně to vůbec není. Provozní náklady při ceně cca 1,5 Kč/km jsou taky velmi přístupné. Spíš je problém, že při stupni automobilizace, který je v Praze extrémní, jsou velké problémy s parkováním, zejména tam kam lidé dojíždějí za prací, tj. v širším centru. Auto má v podstatě každá rodina, ale členové ho nepoužívají pro jízdy po městě, protože -
a) mají problém s parkováním v cíli cesty
b) kdyby už malá část lidí, kteří využívají MHD, přesedla do aut, v Praze by nastal dopravní kolaps a nikdo by se nikam nedostal.

Ukaž mi auto, jehož kupní cena je nižš než kolo a zároveň má provozní náklady cca 1.5CZK/km.
Trochu reality prosím.

Gab: Ta koruna pade je co za numero?

To se zeptej pana Concorda. Podle mne je to značně podstřeleno. (Povinné ručení, servis, gumy ...)

ale kde si vzal tu korunu pade ty, nechápu...

Gabuliatko: Pokud auto někdo má, tak stejně jisté náklady už má. Gumy, základní servis jako olej stejně musíš dělat i když auto stojí...
Tady je malý výčet aut co se dají pořídit do 50 000. Není to na cestu do Chorvatska, ale městské přibližovadlo naprosto ok.
Auta do 50 000

Ad rozloučení s Rámusákem: Chápu to tak, že tam bude pendlovat pouze tahle linka, od zastávky Nádraží Holešovice do Trojské (po jedné koleji)? Nebo se mezi tím budou ještě proplétat pravidelné linky?

Gab.: Kupujeme auto do 20 tisíc: http://www.dfens-cz.com/view.php?cisloclanku=2013052605
Závěr: "slušné" auto se dá dnes koupit z jedné výplaty.
Pointa nicméně je, že v Praze už míra automobilizace přesáhla 50%, takže je tu nějakých 600 tisíc aut - auto na dva obyvatele, více než jedno auto v průměrně početné rodině. K tomu do Prahy dojíždějí lidi z Prahy-východ, západ, kde je stupeň automobilizace pravděpodobně ještě větší. Pokud už člověk auto má, jsou pořizovací cena, povinné ručení, TSK atd... utopené náklady a provozní náklady vyjdou na většinu cest levněji než lístek na MHD. Takže je dost pravděpodobné, že IAD v Praze je regulována spíše než vysokou pořizovací cenou vozidel kapacitou dopravní infrastruktury, hlavně parkovacích ploch. V centru v pracovní den parkuje na ulici víc aut než kolik je míst v modré zóně (přičemž nerezidentni musí mít auto psané na firmu a zaplatit asi 30 tisíc ročně, což vzhledem k cenám podzemního parkování je velmi levné a poptávku to zdaleka neuspokojí).
Velká část lidí nechává auto před domem a dojíždí raději MHD, protože nemají v cíli kde zaparkovat a pokud by všichni co dojíždí MHD a mají auto to auto začali pro cesty po Praze používat, tak ucpou celé město a udusí se ve smogu.

Tohle je OT, pokračujte tramavjema v Praze.}

Honza_o: Trať již bude toho dne ve výluce.

Jaká je stanovena rychlost v esíčku u Masaryčky od Václaváku?

Obousměrně do 15.

Podívejte se na malý příspěvek k rozloučení s KT8D5 v Praze:

http://www.youtube.com/watch?v=n76DAoq6EXU&list=PL24B9189611CBE7C

(Příspěvek byl editován uživatelem Liborec.)

Cože? Koukám, že už se dlouho nic nestalo ve stylu Karlák 2005! Stál jsem v 26 T6 ve druhém vozu a na tachometru to ukazovalo 27 km/h. Pár lidem se rozsypaly tašky a lítali jsme tam jak nudle v bandě

81-71: To je info jak noha... Tak si měl řidiče napráskat, stáhli by tacho a byl by odměnen.

Ale trochu se divím T6. "Vytahování" vozů bývalo doménou Vokovic.

Bohužel jsem číslo zapomněl, ani spoj jsem si nepamatoval. Běžel jsem na vlak (průvodčí počkal ). Podobné to je u kačeny, tak ten zm..d řadičem neměl jiné polohy než plný plyn a brzdy. Tak šíleně jsme tam lítali a ty rány z uložení článků. Nikdy jsem tak v dřevokachně neklouzal. S údaji to dopadlo obdobně...

27 se mi zdá moc, tam je opravdu těch 15 dost.
Jo řidiči tramvají, to je svoloč

Fkam: A co chceš slyšet? Že to je pravda a minimálně 50% řidičů tramvají se chová jako dobytek?

9001 - Kdybyste řekl 10% řidičů, tak to beru. Nebo 80% řidičů IAD. Tak to asi zhruba je. Jinak je to jen další neodůvodněná nenávist.

(Příspěvek byl editován uživatelem FKam.)

27 km/h to bylo v druhém oblouku na výjezdu. Spěchal, aby stihl čočky a pak hurá na brzdy, protože zastávka byla plná. Je to do měsíce

Demon3: tohle jsem měl na müsli:

To je tak, když kaštan rozpozná na palubce tachometr. Nejhorší jsou poučení laici....
Tak my zas dneska jeli se sólo pětkou tímtéž obloukem, jen na druhou stranu nalepeni na předchozí sólo trojku tak, že jsme vypadali jako souprava. Ale říct, že to bylo tak půl metru od předchozího vozu bych si netroufl...

Absolut: Trať již bude toho dne ve výluce.

Díky, takže toho 29.6. pojede po Rámusáku jen tenhle pendl a konec.

"A co chceš slyšet? Že to je pravda a minimálně 50% řidičů tramvají se chová jako dobytek?"

Popravdě než tohle, tak to raději nic. Další naprosto zbytečnej příspěvek a druhej je tvoje reakce na něj.

Chmelda: Jo, ten jo. Já do těch končin zas tak často nepřijdu, ale nevim o tom, že by se měl odvážet.
Ale kdyby ses zeptal na 1084 a 1085, tak ty tu máme, to už jsem si zjistil...
Jen plácnutí do vody, ale toho smradu co tu po něm zbylo...

??? Přiznám se že něpanimaju...

No teď koukam že mi mobil trochu přeházel posloupnost, takže to nechápu ani já...

Poslední věta patří ještě k reakci na 9001, potažmo 81-71, tobě byly určeny ty dvě předchozí.
Na hřišti jsem byl sice minulej víkend, ale za jinym účelem a vegetace je opravdu rozrostlá.

Demon: Promiňte

Já nechtěl ty dva prásknout, jen možná chodí sem, tak kdyby si přečetli, že i cestující poznají tachometr. Než se něco špatného stane. Kdyby vylítl z toho oblouku do lidí u semaforu, už by bylo pozdě. A ten trotl, co málem přetrhl tu kačenu? K firemnímu autu se chovám slušně jako ke svému. Tak ať neřídí, když to neumí (neříkám že já jo). Účelem byla prevence, pokud se to k nim dostane

Co dokáže překročená rychlost asi nemusíme nikomu vysvětlovat, tahle nehoda je třeba z Plzně (2005)

Nehoda u Lékařské fakulty

81-71 - takoví vepři jsou o neskonalé dokonalosti svého jízdního projevu tak skálopevně přesvědčeni, že je nějaké internetové výtky nezastaví - jedině až vážná dopravní nehoda a §53.

No vzhledem k tomu, že sem chodí celkem tak asi čtyři řidiči, který bych navíc z něčeho takovýho vůbec nepodezíral (poznámka pro 9001: mimochodem to je plných 100% slušných řidičů), tak se zdejší "napráskání" opravdu míjí účinkem...

D3: Asi deset bych jich vyjmenoval a další jen tiše čtou. K dalšim se to donese. Ono stojí za to občas sem něco napsat.

Nevíte někdo něco o údajném pokusu prodat tramvaj T3R ev.č.8205 do Brna? Stačí jestli je to pravda a jestli ano, tak kdy to tak přibližně bylo.

Vždyť si pořád stěžujete že jezdíme pomalu

Ad 8205: Nevím nic konkrétního, ale Brno má dodnes lichej vůz 1615 a o odkupu 8205 za účelem vytvoření soupravy právě s 1615 se snad minimálně uvažovalo. Otázkou je zda-li oficiálně, nebo jen na KMD

Káem: To ale pořád nemění nic na tom co jsem napsal.
Psát to sem je prostě zbytečný i jako zajímavost a vůbec nic to nevyřeší, jen se toho chytnou některý známý tramvajobijci...

Maxipes_fík: Děkuji moc.

D3: Zejména o té druhé větu si nemyslím, že je pravda. Resp. nepohne to s hříšníky přímo, ale našlo by se pár příkladů, kdy to pohlo s jejich okolím. Nepodceňoval bych zdejší žvanírnu

Maxipes_fík: To jezdíte . ale to se už poměrně rozpitvalo na modrých... Dokud bude oprava TT spočívat ve žlutých cedulkách, tak je s tramvajemi konec.

Co si pamatuji k 8205, tak prý ve Strašnicich byla i delegace. Pak se stala nehoda s dvěřmi a výsledek vidí pracovnící ÚD

Most přes Vltavu v Holešovicích z pohledu řidiče:

KM: A můžeš jmenovat aspoň jedinej, nějak si fakt nic podobnýho nevybavuju...
Žvanírna, tos nazval trefně, o nic jinýho totiž v tomhle případě fakt nejde.

Práce hasičů je někdy těžká dřína, jindy milimetrová piplačka..



Pondělní havárie lampy a následné přerušení provozu v Seifertově ulici, další zatím stojící lampa dostala virózu.

D3: Tak třeba tento:
Thriller
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 418
Registrován: 2-2011
Odesláno Středa, 23. ledna 2013 - 21:57:55
...(stížnost na gesto na fotce)...

a reakce na něj:

Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8670
Registrován: 4-2003
Odesláno Středa, 23. ledna 2013 - 23:00:21

Vzhledem k vzájemné profízlovanosti celého systému se nelze divit, že tu a tam se někomu to gesto vymkne sebecenzuře...
(Pokud došlo k nějaké psychické újmě, s tímto kolegou to vyřídím.)