Dílna: A jsi si opravdu jistej, že to je stará trať? V místech, kde je to focený, byla dřív jednokolejka. Tohle je už trať po rekonstrukci. Nehledě na to, že výhybna byla jinde - až u křižovatky... A takhle přímej úsek tam dřív nebyl.
Tohle je focený mezi zastávkama Mlýnská a Textilana.

Dílna měl ale pravdu. Tohle je konec v té době zrekonstruovaného úseku, kde se čekalo na křižování. Dále ještě nevedla napřímená trať přes poušť, ale stará jednokolejka, s již zrušenou výhybnou. Foceno zde. Měl bych to vědět přesně, vzhledem k tomu, že jsem to fotil já.
Pravděpodobně jsi jen zapomněl, že rekonstrukce zde probíhala ve více etapách.

Fantomasdc:
Pluh 100% čeká na křižování. dvoukolejka byla z Fügnerovy za Mlýnskou (k parovodu), dál byla jednokolejka k zastávce U Lomu (výhybna Textilana byla zrušená) a dál byla dloouhá mezistaniční výhybna U Lomu - Nová Ruda ... takto to bylo v období 11/2009 - 6/2011

Koukám, že Reichenberger byl o trochu rychlejší ... ale už jsem to měl rozepsané.

A jo pánové, máte pravdu. Nějak sem už pozapomněl, jak to tenkrát probíhalo... A teď jste mi malinko osvěžili paměť

Chtěl bych pánům z Boveraclubu poděkovat za exklusivní zážitek

Malý bobeš: Sorry za překážení v záběru. S obsahem předchozího příspěvku souhlasím, jen počasí se mohlo více umoudřiti..

Tady je dotaz na TU 29 na trati Liberec Jablonec: https://www.k-report.net/discus/messages/28/120990.html?1364922731

Je to poněkud podivné. DPMLJ již nyní nabízí jízdenky na celou síť města Liberec za 80 (40) Kč/24 hodin. Jaký smysl - mimo sběratelského - má tedy jízdenka jen o 30 (15) Kč levnější, platná jen na tramvaje, a to ještě ne na všechny, když autobusy obsluhují odhadem 20x větší část města než tramvaje?

Třeba tu víkendovou jízdenku mají v Mostě a Litvínově. Platí od pátečních 15 hodin do neděle do půlnoci pro dvě osoby na včechny linky MHD (i do přilehlých obcí).

Ale pokud to bude platit jenom pro dvě tramvajové linky, tak to zas až tak úžasná nabídka není.

Pár čtvrtstoletí starých záběrů z Liberce, z 4.4.1988 a 23.4.1988. Pokud tu z toho něco už bylo, tak se omlouvám:

Martin_kašpar: Vážně nádhera Ještě kdyby se našli nějaké fotečky autobusů z toho období, bylo by to super

Martin Kašpar: Krásný fotky, díky. Zdá se mi to, nebo má T2 č.8 na 4. fotce vpředu číslo vozu velkou číslicí? Na rozlučkové jízdě z 23.4. už ji ale má malou stínovanou.

Ad. Dolfi-Nehul - Do Libece jsme vždy jezdili za tramvajemi, které jsme jako ústečáci Liberci záviděli, takže bus nemám ani jeden.
Ad. Dp150 - to číslo vypadá předělané, mylím, že organizátoři prvního loučení s T2 jsou stále mezi námi, tak by k tomu mohli podat vysvětlení.

Martin kašpar: Mohl by jsi, prosím, zveřejnit ještě nějaké fotky? Já si starou Ještědskou a tramvaj v centru (Moskevská / Pražská) pamatuju někdy v 80 letech, když jsme byly v 5.třídě ZŠ na škole v přírodě v Jablonném v Podještědí a do Liberce jsme si udělaly výlet. Děkuju moc

V Libeci jsem fotil v letech 1988 - 1992(?), tak až se k tomu proskenuju...

Se zbrusu novým trolejbusovým provozem jste záviděli Liberci to rozpadající se vrakoviště? Tak jako tak za fotky obrovský dík!

84 opět vyrazila na zkušební jízdy ulicemi Liberce ...

Mohl by mi někdo blíže prozradit, jak to bude s tou rekonstrukcí od letošního srpna/září? Vrtá mi totiž hlavou jedna věc - všude se říká, jak bude trvat rok, tedy i roční tramvajová výluka. Co po tuto dobu bude dělat těch cca 30 vozů? Převazovat je všechny na město je řekl bych blbost, speciální linka LS - Viadukt se taky asi zavádět nebude a rok stát ve vozovně jen tak asi taky nemůžou ne? Zvlášť klasiky...

už to tady asi proběhlo - ale kde bych našel stránky s projektem chystané rekonstrukce?
Z letmého nahlédnutí do projektu vystaveného 1. dubna v tramvaji si pamatuji zhruba následující:
při vjezdu na smyčku ve Vratislavicích povede nově "pravá" kolej zhruba v poloze dnešní (víc doprava ve směru do Jablonce nepůjde posunout kvůli domu); "levá" kolej by měla být posunutá směrem do silnice...
Kam se tam vejde?

Nad tím jsem také přemýšlel. Jako nejpravděpodobnější řešení vedení druhé koleje se mi jeví to, co máš na 1. obrázku vyznačeno červeně. Nevidím problém tudy vést druhou kolej, silnice je v těchto místech dost široká neměl by být problém ji trochu zúžit právě na úkor druhé koleje.

Ja myslel že od Lékárny bude jednokolejný úsek až za smyčku.

Malý Bobeš: Vždyť na Tvé fotce s červeným flekem je přesně vidět, jak a kde se prostor rozšiřuje!

Myšlenka, že silnice uvolní místo tramvajové trati, se mi samozřejmě líbí - ale přeci jen:

osová vzdálenost kolejí je min 3000mm (vyhl 177/1995 §53)

pak mi to vychází takhle nějak (omlouvám se za zpracování; já měl ve škole ještě logaritmické pravítko )


k poloze krajní kolejnice (nejvíc vlevo) je potřeba přidat ještě hodnotu vyplývající z předepsaného průjezdného průřezu (míry pro tramvaje neznám)- a to už zabírám přes polovinu jízdního pruhu vozovky... Neuvažuji přitom posun osy stávající koleje, který vznikne přípravou na změnu rozchodu

nevíte, co se děje na l.11? ... že jezdí X11ka z LBC do Vratislavic

Dovolím si vložit na téma Vratislavice:


čerchovaně osa stávající tratě

Šmoula_mrzout: Slyšel jsem, že kousek od kostela dnes došlo ke srážce tramvaje s chodcem, takže asi proto jezdila X11.

Dílna: Jaký je smysl posunutí zastávky na výhybně? A tramvaje od LBC budou vjíždět na pravou kolej nebo jako v současnosti na levou? Podle toho nákresu mi přijdou možné obě varianty.

Davelbc: Sjednocení odjezdu linek 5 i 11 na Liberec z jednoho místa. Tramvaj do Jablonce pojede stále vedle silnice...
EDIT p.s.došla minule SZ?

(Příspěvek byl editován uživatelem dílna.)

Takže se vrátíme do dob France Josefa, bude se jezdit vlevo

Edit: A jezdilo se v Liberci vůbec někdy na výhybnách vlevo? Mám za to, že se i za France Josefa tramvaje na výhybně míjely vpravo

(Příspěvek byl editován uživatelem Jmb.)

Na výhybnách se v Liberci zpravidla jezdí vlevo, jelikož jsou zde ostrovní nástupiště (jedno nástupiště pro oba směry).
Výjimku tvoří v současnosti výhybna Proseč n/N pošta a v nejbližší minulosti jí byly výhybny Textilana, Kubelíkova a Spáleniště.

Jak je to s výhybnami a nástupišti na tramvajových tratích v Liberci

-

Dílna:

dík, už je mi to jasnější - takhle s posunem silnice to samozřejmě vychází

Disp_k - díky, nebyl jsem v Liberci již nějaké desetiletí, takže jsem předpokládal, že v rámci přípravy na zdvojkolejnění meziměstské trati jsou nástupiště po stranách. Míjením vpravo jsem myslel výhybny na tratích v Liberci za R-U, tehdy podle starých snímků to vypadá, že se míjely v době, kdy se v R-U jezdilo na silnicích i dráze vlevo, vpravo.

1. Nebylo by vhodnější v této části komunikace vložit koleje přímo do jizdních pruhů jako v běžném městském provozu a provozovat standartní pravosměrný provoz? Jen by v zastávkách za tramvajemi auta na dobu potřebnou zastavila, mohlo by to být řešeno semafory omezující automobilový provoz což by bylo i přínosem z hlediska bezpečnosti pro vystupující z tramvaje.
2. Co dvousměrová smyčka i pro obracení vlaků od Jablonce, pokud by to místní terén a finance umožňovaly?

Zdravím, chtěl bych poprosit uživatele Petrd, zda by mi mohl poskytnout foto busu Evadys H 12.8M 4E6 6172, co fotil na aut.stan.v LBC. Tento vůz je nyní u nás v ČSAD Frýdek-Místek. Dělám o tomto dopravci web www.csadfm.webnode.cz Díky
(posílal jsem i soukromý dotaz nejdříve, ale zůstal bez rekce, proto to píšu takto, i případně, pokud by měl někdo kontakt na výše uvedeného, díky)

Z-k: Než dělat dvousměrovou smyčku, tak by stačilo vložit pouze jeden oblouk, aby se vytvořil vratný trojúhelník, jako např. Geislerova v Brně.

Mkzb - a než kupovat další výhybky a starat se o ně je možná levnější tu smyčku procouvat celou, že. Ale to jde jen při nadělení jen trocha zdravého rozumu, že.

Brejšín: Bingo

Z-k: Myslím, že tu již proběhlo. Jelikož se nejdná o místní komunikaci, ale o silnici I. třídy, tak není možné vést trať ve vozovce, nebo tak nějak to tu bylo popsáno.

Z-k, Mkzb - dle podkladů od Dílna jsou oba návrhy nereálné, oboje by zabralo soukromý pozemek, majitel by asi nesouhlasil a dělal obstrukce

Jmb:Pokud je to v plánech takhle nakreslené tak bych řekl že majitel pozemků byl kontaktován a za A:bud' souhlasí nebo za B:nesouhlasí a pak se to může táhnout dost dlouho až třeba do vyvlastnění pozemků.Proto také zatím není úplně jisté kdy ta výluka přesně začne.

Bohuš - moje připomínka se netýkala nakresleného (kde koleje umístěny na pozemcích stávajících a nově státních), ale návrhu změn pánů Z-k a Mkzb, takže vaše reakce je trochu mimo

Sorry, ale trochu mimo je reagovat na příspěvky, které už "mimo" jsou.

26.4.2013 dorazil do vozovny DPMLJ nový skelet tramvaje T3.SLF č. 69!

více zde

Ahoj,ma nekdo fotky z dopravni nehody z Kubelikovy 30.4.2013? a foto z jizdy T3M 8106 o čarodkach?pokud ano poslete me to do emailu:Libor.m.1976@seznam.cz dekuji

Copak jsem to včera odpoledne v cca 17:00 na Fügnerce vyfotil? Nějakej přírůstek Bovera klubu (netuším, o tramvaje se moc nezajímám...)? Odjela směrem na Jablonec...

Fantomasdc: Je to původem pražský vůz T3m 8106 (ex 6853), zakoupený v roce 2012 a jezdí na rozchodu 1435 mm.

Lbc_4ever:
výrobní číslo má být -> 190/2013.....

Fantomasdc: 8106 jezdila v rámci téhle akce - viz odkaz.

Mysacek67: Fotky z jízd 8106 během večera nahraju do fotogalerie.

Nin: Já ale nemluvil o výrobním čísle a myslím si, že to tady všichni pochopili.

Pratele,v nedely 12.5. na ČT1 ve 21.45h davaji film RUTH TO VIDI JINAK(natoceno v Liberci)

Myšáčku, V NEDĚLI!

1+29=30:
a jakpak to vůbec vypadá s olomouckou
129

Nin - ale jo strojí se a podstatná změna je,že už ve finálním laku,který je navíc určen pro reklamu,takže by jí mělo svítat.Vypadá v něm jako zebra.

Přátelé, potřeboval bych poradit s číslováním kolejí ve vozovně (snad to mám správně): koleje 1 - 13 - haly 1 - 5 (původní budovy), koleje 14, 15, R - vedle hal 1 - 5, koleje 16 - 22 - haly 6 - 8 (nové budovy) a nevím, která kolej je D a jaké číslo má kolej 1000 mm, která vede do haly, kde je Bovera a MT6 (za kolejemi 14, 15, R). Díky moc

"D" bude Dispečerská kolej. Kolej do dílny Boveraclubu pokud vím číslo nemá.

Vážení příznivci vozu 6MT vzhledem k tomu že na podzim má začít dlouhodobá výluka na meziměstské trati do Jablonce kdy bude velká část tratě zmodernizována a tím pádem nepoužitelná pro focení dobových fotek starých tramvají,jsem se rozhodl uspořádat fotojízdu s vozem 6MT.JÍZDA SE BUDE KONAT VE DNECH 15 a 16.6.2013.V sobotu 15.6.bude jedna jízda z Liberce do Jablonce a zpět v odpoledních hodinách a v neděli 16.6.jedna jízda v úseku Liberec-Vratislavice a zpět a dvě jízdy v úseku Vratislavice-Jablonec a zpět v dopoledních hodinách.Je naplánováno cca 20 fotozastávek na místech kde je nejlepší násvit od sluníčka(pokud tedy bude zrovna svítit).MAXIMÁLNÍ POČET ÚČASTNÍKŮ JE STANOVEN NA 15.OSOB A CENA ZA OBA DVA DNY JE 500KČ.Přihlášky mě zasílejte na email:chmelboh@seznam.cz do 7.června kdy bude rozhodnuto jestli se akce uskuteční nebo bude pro nízký počet účastníků zrušena.

špatný termín... 15. je v Brně den otevřených dveří a 16. poslední jízda vysoké KT8...

Ahojky. Kdopak ví co se dělo dneska okolo 17:00 ve městě ,neboť do Hanychova jezdili busy a od Jablonce končili na Fůgně? Díky.