R_b:
OK, ale jak do této rovnice zapadá např. tento bus, které má RZ Vysočiny, ale jako majitel je (nad předním kolem) uvedeno ČSAD Ústí n. O.?

Protože jezdí na linkách ČSAD Ú/O. Slánská Intoura s jihlavskými RZtami mají také nápisy ČSAD Slaný.

LC_736__C_954:
OK, To znamená, že patří přímo ČSAD? Kdyby ano, tak by snad měly značku s S...

Prostě jsem si myslel, že platí definice: značka s J = majitelem je IT global a značka podle kraje, kde sídlí to ČSAD = majitelem je konkrétní ČSAD... Do tohoho, ale, ta zmíněná Intoura nezapadají...

(Příspěvek byl editován uživatelem Jirka_R..)

Jirka R.: Majitelem vozů s J RZ je IT Global (vyjmku tvoří samotný ICOM a TRADO-BUS, ale i u nich je část vozů v majetku IT Global) a jsou rozděleny do dceřiných ČSAD po ČR, které by se dalo říci je mají od vlastníka IT Globál "pronajaté" a jak už napsal LC, pokud se vyskytují na linkách ČSAD jsou i patřičně označena.

Fedos:
OK. Takto je mi to už všechno úplně jasné . Mimochodem, to nemohly ty Mercedesy zůstat u svých „domovských“ ČSAD, že se kvůli tomu musela zakládat nová společnost? Tipl bych si, že je to kvůli licencím...

Díky všem za objasnění této záhady .

Nad předním kolem může být uvedeno cokoliv, důležité je sídlo majitele autobusu v technickém průkazu, což je v tomto případě jihlavský IT Global.

Byli jste někdo ve čtvrtek večer na setkání ke koncepci dopravy ve Žďáru n.S.? Slyšel jsem, že tam bylo hodně povídáno o MHD.

Nebyl jsem tam, ale slyšel jsem, že o MHD byly zajímavý informace, škoda že jsem tam nebyl. Na FB jsou jenom fotky z tý akce.

Ex slánské Citaro půjde zřejmě do Třebíče. Na garážích v jihlavě už ma nalepené červené pruhy. Možná udělám foto.
Jinak nové vozy, co jsou teď, tak některé také jsou IT globalu.

Ex slánské Citaro půjde zřejmě do Třebíče. Na garážích v jihlavě už ma nalepené červené pruhy.
Díky za zajímavou informaci (to asi bude ten "nový" autobus, o kterém se psalo v tomto článku: Během ledna přibude ještě jeden nový autobus.)
Jde o toto vozidlo?

Ve Slaném tento autobus nebyl vybaven (soudě z fotek dostupných na internetu) venkovními displeji?
Pokud nebyl, tak pro provoz v MHD Třebíč prakticky nelze počítat s provozem bez cedulí, tzn. měl by být doplněn i displej.

u čsad slaný jsem viděl jedno intouro s nálepkou IT GLOBAL Jihlava

W3C: Známý tam byl a chválil to, bylo to dobrý. Kdyby tak MHD dopadla, bylo by to OK.

Carlos Great: Jo ... uz aby to bylo, taky se mi to libi.

Carlos, Norek: a je teda nějaký výstup ze symposia s městem?

Dnes jsem potkal dvě relativně nová Intoura, o kterých jsem následně zjistil, že zatím nejsou v "Seznamu autobusů", tak zde malý námět k doplnění evidence: (Fotky ryze ilustrační)

Podle piktogramu na zadních dveřích, kde je jen obrázek "kočárku", ale nikoliv "vozíku", zřejmě nejde o vozidla vybavená zvedací plošinou (domníval jsem se, že když už se ICOM těmi plošinami tak chlubí, tak je bude instalovat do všech nově pořízených autobusů - asi šlo o chybné domnění... ).

P. S. Jestliže autobus uvedený do provozu v 9/2013 má RZ začínající 5J1...., z jakého důvodu může mít autobus zařazený do provozu ve 12/2013 RZ začínající 4J9....?

Jiné ORP.

O. K., toto mě napadlo (tzn. pro linkové busy - byť nasazované na linky TRADO BUS - se používá "jihlavská registrace"), ovšem nečekal bych, že číselný rozdíl může být až tak velký (pak už chápu, že aktuální nejvyšší RZ na Vysočině začíná již 5J3..., ačkoliv na Třebíčsku mají i jen 2,5 měsíce stará vozidla (zařazená do provozu v polovině 12/2013) RZ začínající 4J9...

On ten rozsah může být daleko větší, viz. třeba tvoje nedává "srážka" s Robertem.
Vem si třeba, že vozy Arriva Morava jsou všechny registrovány v Ostravě a momentální rozsah vydávaných "Téček" je v kraji cca od 8T1 po 9T3 ... a poslední její vůz má dokonce 7T8 ... takže žádnou vědu bych v tom nehledal. Samozřejmě J kraj není T kraj, tedy asi nebudete mít "otevřených" 12 "řad", to už ti upřesní asi Robert, nebo někdo jiný, kdo se toudle problematikou více zabývá.

"otevřených" 12 "řad"
Tak logicky by to snad mělo být tak, že se dovydá jedna řada a až poté se začne s další, ne? . Takže, mě napadá otázka, proč tomu tak není a nebývá?

Jiné ORP.

Nebo zápůjčka značek z jiné ORP, pokud už svoje dovydali a nová objednávka ještě nedorazila.


tzn. pro linkové busy - byť nasazované na linky TRADO BUS - se používá "jihlavská registrace"

Zřejmě tyhle autobusy nepatří přímo TRADO(u), ale IT Globalu tzn. jsou registrovány nikoli v Třebíči, ale v Jihlavě.

Ty Rz už nějakou dobu to bylo(možná ještě je) problém s novými RZ. Tuším že tam byl problém s Vř na dodavatele. Proto se jde až na krev a půjčují si je. Tehdy se to týkalo Karlovarska, ale možná to zasáhlo i jiné kraje.

Koukám, chytrolínku Jiříčku, že absolutně nevíš, vo co go ... Názorně bych ti snad jen doporučil tyto diskuse.

Dodejme snad jen že T kraj má 22 ORP, tedy kdyby se mělo praktikovat tvé postupně, bylo by v daném intervalu na každou ORP cca 450 párů značek! Každá ORP na určité období nahlásí objednávku xyz párů takových či makových RZ a ty následně vydává (proto rozdělaných tolik "řad") ... Z kraj má ORP 13, z toho interval 4Z8 - 5Z3, dlouhodobým exotem je v tomto třeba Valašské Meziříčí, které již snad 3/4 roku vydává interval 4Z3, páč si ho 2x objednali a měli vééééliký vočíčka. T a Z kraje uvádím, protože se o ně zajímám.

R_b, Ares ... Jo jo, zápůjčky to klidně můžou být, J kraj není můj kobyl. Nicméně pokud jsem dobře pochopil objednávky za IV.Q nedorazily vůbec nikam (holt no money, no RZ), tedy některé ORP se vycucly do sucha a musely si půjčit, jiné s odřenýma ušima dovydávaly a čekaly na smilování v podobě I.Q (který už by snad měl být ve sklepích výdejen) a někteří mají dlouhodobě nasysleno na příštích X let, viz. třeba tento příspěvek týkající se B kraje.

Ale neplevelme to tu značkami, zpět k dopravě na Vysočině.

Kdo jinému jámu kopá, sám v ní občas skončí. Ale není v tom nic osobního, to jak je věc napsaná a jaký tónem si ji vyložíš ty jsou dvě zcela odlišné věci.

A mimochodem, já netvrdím že učení padají z nebe, to spíš ty se tady tak prezentuješ, navíc "tam kde sem byl" o tom napsat můžu, kde jsem nebyl, o tom nepíšu.

Navíc, tedy nic osobního, ale lidi, kteří o sobě tvrdí "Jsem klidnej, slušnej (možná až moc), (a pokud to jde) nekonfliktní člověk" jsou v 90% ti největší tupci co člověk potká, "normální" člověk nikomu svůj názor na sebe nevnucuje a počká, až si ho na něj udělají druzí a eventuálně mu jej sdělí, to jen tedy tak na okraj.

Věděl by někdo, čí je tento kousek a co jezdí? Foceno dnes na autobusáku v Jihlavě

4J9 je Třebíč, nedávno (měsíc z5) jsme tam hlásili auto.

Tanbris: vypadá to na Hustáka, dle barev.

Jj díky moc, má ho vyfocený na webu.

Zaujala mě pražská značka, a vůbec jsem toho dopravce neznal

Ta sorka je na 100% Hustáka. Má teď po problémech přesunuto sídlo do Prahy (pouze doručovací adresa )
Jinak to "nové" citaro, co má být v Třebíči, tak transparenty má. Přikládám ilustrační foto z tohoto týdne:

Panely má, ale pořád původní RZ ze Slaného

Citaro mělo panely už ve Slaném v roce 2007 ... a RZ si myslím že zůstane, stejně jako zde a zde

319: kolikrát v Pze chodí finančák na kontrolu, že...?
Tanbris: místním je znám až moc dobře...

Ale nepoužívaly se...

Já taky netvrdím, že ano ...

9_tr, 24.2.2014: třeba se o tom píše v dotazovně na webu města

W3C: takže klasický tlachy úředníků, kteří by nejraději nic nedělali, takže zachovali stejnou výši "práce" jako doposud ... a přitom ten návrh nových linek MHD by pomohl a nestál ani korunu navíc

Tak nové citaro do třebíče už má nové RZ. 5J2 7740. Majitel je přepsán z ČSAD Slaný na IT global Jihlava.


(Příspěvek byl editován uživatelem 319.)

Wencák: taky si myslím že celá snaha o zlepšení MHD půjde do ztracena

W3C: taky si myslím, že to tak dopadne, bohužel

W3C atd.: a vy si jako myslite, ze nebudou na meste jen mluvit?

OK, ale co s tim, kdyz na MHD mesto z vysoka ...

Tak jsem koukal, že v Nové Městě na Moravě došlo ke změnám v MHD - rozdělení dvou linek na tři a navýšení počtu spojů v pracovních dnech. Zdá se, že se MHD "chytla"

Jezdí tam stále tohle, nebo už něco jiného?

R_b: Stále tam jezdí tato SORka. Mimo jiné je to klasická CN8.5, nikoli BN. Pokud se vyskytne nějaký problém, tak si z Bystřice dovezou 4J9 4228. Přece jen, je to kousek...

Netuší někdo (nejlépe asi Jebo), dle čeho se určovaly ev. čísla u ZDARu? Zda podle typu busu, dle provozovny, kam bus patří nebo úplně jinak? Respektive co jednotlivá čísla dle pořadí značily?

Jak to vypada s optimalizaci linek MHD Zdar n/S? Jsou nejake novinky?

Mimořádně zavedená náhradní autobusová doprava za vlaky (vyloučen z provozu byl úsek Studenec - Třebíč, nicméně NAD byla zavedena i v delších úsecích) v důsledku tohoto:


(pokračování popisku z poslední fotky)... ale mám dojem, že k nasazení vozidel z posledních dvou fotek již dojít nemuselo, neboť provoz vlaků byl okolo 18:30 h obnoven.

Námět pro tvůrce Seznamu autobusů - podle Seznamu měla být tato Karosa již v 10/2012 zrušena, ale:


Ex-slánské Citaro je v provozu v MHD Třebíč od 7. 3. 2014. http://autobusytrebic.blog.cz/galerie/autobusy-mad-trebic/41-5j2- 77-40-mercedes-citaro

O. K., námět byl použit.

Celkový pohled na třebíčské autobusové nádraží v podobě, v jaké je možné jej spatřit od léta 2013, tzn. poté, co došlo k jeho zmenšení ve prospěch parkovacích míst pro osobní automobily:

malej S: Pokud vůbec bude nějaká optimalizace linek, tak asi až po podzimních komunálních volbách.

Nějaké novinky na ICOMu. Po 5 - 6ti letech stání pod širým nebem se oživují MB AM O 404 FT. Dávají se do cajku a musí po vlastní ose dojet do Hamburku. Shnilé jsou na prach, tak se lepí jak se dá. Jeden se zkušebně nalakoval do bílé.

Dále pak přišli první Intoura Euro6. Oproti euro5 to nemá záclonky, má to signalizaci zpátečky, malou řadící páku na palubce a roletku na bočním okně u řidiče. Takže bez těch záclonek to bude v létě bomba. Prvních 6 půjde nejspíše do Slaného.

Jsem se lek, že se ty O404 budou posílat na linky . Mimochodem, to jsou záclonky tak drahá věc?

(Příspěvek byl editován uživatelem jirka_r..)

AD 319 už by pomalu měli také zbrojit pro Ústecko.
Jenže toto tam jezdit nebude moci. Takže by se měli rozhlížet po něčem vhodném. Bude to Sorka nebo Iveco........

Tohle je zatím Slaný, uvidíme co bude další várka. Teď je jich tam 6, mají všechny plošinu. Tak oproti Euro 5 jsou Euro 6 o cca 250.000 Kč dražší (asi zřejmě ty filtry atd. co se týká emisí). Tak se asi šetří jinde
AD: Ares1: Mohlo by to být Iveco, když je rozjetá spolupráce.

319: Icomu se spíš vyhýbám, nicméně jednu Euro 6 asi vyzkouším. Jaký mají sedačky? Ty nízký na kterých se nedá sedět nebo ty vysoký z poslední dodávky? Doufám ve druhou variantu, ale obávám se první. A ještě jeden dotaz. Nevíš náhodou, do kdy mají platnost licence na linky? Já jen, že třeba u ZDARu v příštím roce většina končí a na rok 2016 se chystá výběrové řízení. Ale jsme na Vysočině, takže se může leccos změnit.

ad: Ústecko: Aby se nezačalo dělat kvůli Icomu Intouro LE.

Když jsme u těch nových vozů, tak ZDAR si ještě nakoupil 4 SORky CN12 5J0 9251 - 54. Euro 5 EEV, bez klimy. Zařazeny během února (51 a 52 Žďár) a března (53 Velmez, 54 Bystřice).

Jebo: Jezdí u Zdaru ještě tyto busy nebo jsou již vyřazeny?
2J7 1791 KAROSA B732.1658
2J7 1861 MERCEDES-BENZ O 405
2J7 1792 MERCEDES-BENZ O 407

Poslední dobou mi přijde, že ZDAR více nakupuje než vyřazuje.
V roce 2013 zařazeno: 18 autobusů, vyřazeno pouze: 6 autobusů.

Švarc: 2J7 1791 je stále v provozu, jel jsem s ní 14 dní zpátky. Jezdí zálohu, konce roku se asi nedožije. Mercedesy už nejezdí, O405 šly pryč asi na konci roku, O407 jsem jel na začátku února, ale už také skončila.
K vyřazení dochází asi u všech C9.5 mimo ZRA 19-22 (ta jezdí na MHD ve Velmezu), dál vyřazeny B9.5 ZRA 16-61, C10.5 ZRJ 23-72, Karosa C934 ZRA 17-16 a všechny Karosy C934E. U C9.5 4J2 2345 a 46 si nejsem jistý, ale od podzimu jsem je neviděl, takže je asi jasno...
Takže když to spočítám, tak to dělá celkem 16 vozů s tím, že O405, 4J2 2345 a 2346 již konec 2013.

jirka55: Blbost, mesto ma MHD na haku, optimalizace sotva bude. Kdo nic nedela, nic nezkazi a bude pochvaleny ... tak to funguje nejen pro MHD.

Conecto ab: Co ten pesimimus? To snad ne. :-)

Draka: To je bohuzel realismus. Na nahody neverim, chovani mesta k MHD je tragicky.

Pro MHD v ZR se připravuje nové vozidlo.

Vida, tak to bych si zajel . Nechystá se nějaká osvětová akce ze strany ZDARu (kdy, kde)...?

Teď si tak hloupě říkám, není to ještě dozvuk dnešního data...?

(Příspěvek byl editován uživatelem Diferák.)