W3C: Asi to tak dopadne. Lidi to sice chcou, MHD by to pomohlo, ale je to asi v pytli kvuli jejich postoji.

W3C: Už mají rozestavěné všechny zastávky, kde budou Kasselské obrubníky.

jirka55: snad toto neni konec ... chci kassely i jinde

Hm, tak otázka "(ne)možnosti jízdy autobusů NAD po uzavřené silnici mezi Náměští a Kralicemi" se zdá být zodpovězena.

Nejprve připomenutí důležitých dat:
- 5. 5. 2014: zahájení uzavírky silnice mezi Náměští a Kralicemi
- cca 12. nebo 13. 5. 2014: na stránkách ČD se objevilo info o výluce, včetně předpokladu takových jízních dob u autobusů NAD, že se z toho zdálo, že náhradní autobusy "projedou uzavírkou"
- zřejmě až 21. 5. 2014 (dle toho, co jsem se dozvěděl včera večer na nádraží v krajském městě, tzn. o tom, jak se "narychlo měnily letáky o výluce): změna výlukového jízdního řádu tak, aby Os vlaky byly nahrazeny autobusem "jen" v úseku Brno - Kralice a ne až Brno - Náměšť (tzn. tak, aby se nemusela řešit objízdná trasa apod.), tzn. někdo z nádražáků si té uzavírky všiml cca 2 týdny po jejím zahájení.

A teď dále:
Pouhý 1 den před zahájením výluky tedy došlo ke změně spočívající mj. k uspíšení odjezdu z Náměště o 6 minut (Os vlaky směr Brno v X:19 namísto X:13 h), tzn. kdo by počítal s pozdějším odjezdem (uvedeným ve VJŘ) a neměl v tomto ohledu do poslední chvíle "oči na šťopkách", tak asi má smůlu.

Tzn. sečteno, podtrženo: žádná NAD mezi Náměští a Kralicemi nejezdí, tzn. netřeba vůbec řešit, která objízdná trasa by pro ni byla nejvýhodnější.

Poznámka na závěr - vzhledem k tomu, že každou hodinu probíhá obrat soupravy v žst. Kralice, tak to znamená, že každou hodinu dochází k mnohaminutovému (dle mých vzpomínek z jiné výluky cca 8 minut) uzavření přejezdu (který je na silnici vedoucí z Kralic do Dukovan, která je mj. stanovena jako objízdná trasa pro nákladní auta coby náhrada za silnici I/23 v úseku Kralice - Třebíč). Tzn. kdo tudy budete potřebovat jet, počítejte s tím, že existuje ne úplně malá pravděpodobnost, že u toho přejezdu budete dlouho "viset".

A.W.: Konec to snad není, vypadá to, že podle odpovědi úředníka v Dotazovně na webu města budou Kassely i na nových zastávkách na Klafaru.

W3C: A ty nové zastávky na Klafaru budou kde, pokud vůbec?

Milan Šauer má nové Domino, RZ 4J2 3188, dnes viděno v Kolíně u divadla.

jirka55: Zastávky na Klafaru musí být, když tam má jezdit MHD.

Wencák: To je snad jasný, bez zastávek by to nešlo. Ale u těch Kasselů to bude záviset na tom, kde přesně se zastávky navrhnou, protože Kassely se nehodí úplně všude.

Prečo sa s tými Kasselskými obrubníkmi robia také ťažkosti. Mesto by si malo uvedomiť aj nehmotný efekt z tejto aplikace. Cestující by mali tlačiť na vedenie mesta. Pri každej rekonštrukcii zastávok by sa mal Kasselský obrubník aplikovať. Neviem, čo na tom nie je mestu jasné.

Jano 2: Na úřadě ve Žďáře je v dopravě včetně MHD nejasné, co je jinde jasné. Nehmotný efekt jim asi nic neříká, protože je to jen pro dobro občanů. Občané na vedení města tlačí, ale to jak házet hrách na zeď nebo perly sviním. Ale na každou svini se voda vaří, uvidíme po podzimních komunálních volbách.

Jano 2: To neznamená, když je to jasné v jiných městech, že je to jasné i ve Žďáře. Tady totiž není jasných věcí ...
W3C: Takový optimista bych nebyl. Nezajímají mě sliby, ale co doopravdy pro MHD a pro dopravu po volbách udělají. Jsem realista, podle mě se toho moc nezmění.

Z dálky jsem viděl po Žďáře jezdit nějaký bus. Je to něco na testování v MHD? Víte někdo něco?

W3C: Nevím o ničem. Asi to bude jen linkový autobus, ne pro MHD.

W3C: Taky o ničem nevím, podle mě to asi fakt byl maximálně linkový autobus, protože podle dobrých zdrojů se žádný nový autobus pro MHD Žďár kupovat nebude a ani nebude testovaný.

Wencák, jirka 55: Asi jsem opravdu viděl něco jinýho.

Jinak ve Žďáru na konečné linek 2A a 2B u Pilské nádrže je nová moderní čekárna MHD.

W3C: To je info jak z Rádia Jerevan

W3C: OK, ale mohla byt vic moderni, i kdyz vandalove to stejne casem poskodi.

Pepa-007: Proto místo skla je tam použité plexisklo. Ta čekárna je tam potřeba kvůli vedlejšímu novém sportovnímu areálu, takže její instalace je dobrý krok. Konstrukci čekárny museli asi přizpůsobit právě kvůli těm vandalům.

Pepa-007: Podle mne to je takto OK, pamatuj na vandaly a na graffiti.

Pepa-0007, jirka55, Petr ze ZR: Díky všem za reakci. Jsem zvědavý, jak dlouho ta čekárna vydrží v dobrém stavu, než si tam někdo bude léčit svoje komplexy.

ZDAR má už určitě od června zapůjčen SOR C12 EURO 6 4E9 9322. Barva bílá, klima. Jezdí za provozovnu Žďár (jak jinak), a dneska jezdil na MHD (3C) a Hamry. Až odpoledne vyrazil alespoň do Mirošova, taky jsem vyrazil.

PS: Chlapi, i linkové předváděčky jsou zajímavé. Já na Vysočině už od září moc nebudu, tak prosím informujte.

Na MHD ve Žďáře nic nového není, v Novém Městě na první pohled taky ne. Na druhý pohled už je však Stratos v majetku ZDARu. Bohužel z jedoucího SORu jsem pochytil pouze 5J0...

Staré vozy jinak vstaly z mrtvých, a to ZRI 47-46, která již dojíždí s papírovými orientacemi a jedna O405, asi 2J7 1861. Asi, jak byly výlety.

Na internetových stránkách o MHD Žďár je další aktualizovaná verze návrhu změny linek MHD.

jirka 55: Paráda, podařilo se to ještě proti původní verzi vylepšit, řeší se i Klafar. Teď už to jenom uvést v praxi a MHD ve Žďáru bude o stupeň lepší.

jirka55: Vypadá to perfektně, jsem pro.

a neví někdo co má ZDAR za modrou sorku? dnes viděna v Brně

Lukša: viz zde

jirka55: Fakt je to moc prima jako celek, jsem taky na 100 procent pro!

jirka55 a ostatní: Proč není ale do návrhu změny linek MHD přímo zapracovaný zajíždění k TESCO? To už se s tím nepočítá?

Wencák: Podle posledních zpráv se stavba obchodního centra TESCO odkládá. Takže proto asi nemělo smysl v návrhu nových linek MHD s tím počítat.

Dotaz:
To že závod ČSAD okresu Havlíčkův Brod nesídlil v Brodě, ale v Chotěboři je celkem obecně známá skutečnost. Ale existovala i fyzicky provozovna ČSAD přímo v HB? Je to tento areál na okraji města směrem na Jihlavu, kde je dnes kamiónka "Východočeská dopravní"?
A jak je to dnes? Kde jsou "deponovány" autobusy obsluhující linky v okolí Brodu, parkují na terminálu u nádraží nebo prostě někde na ulici, nebo má Arriva ve městě nějaké oficiální odstavné místo?

R_b: Ten areál býval ČSAD(zdroj 1 (zdroj 2), ještě na ortofoto z roku 2003 tam busy stojí. Aktuální situaci neznám.

Hm, zrovna jsi vyfotil Bovu na cestě do Chorvatska

Byla zlepšena grafika webu pro MHD Žďár nad Sázavou.

Wencák: Ano, došlo k podstatnýmu zlepšení, je to tak lepší.

Rád bych Vás jménem svým i jménem Města Třebíč pozval na akci 60 LET MHD TŘEBÍČ. Akce proběhne 20. 9. 2014 na Karlově náměstí v Třebíči od 10:00 do 17:00. Bližší informace viz letáček 60 LET MHD TŘEBÍČ

Aleš Novák, organizátor akce 60 LET MHD TŘEBÍČ

(Příspěvek byl editován uživatelem Aleš26.)

Aleš26: Děkujeme za pozvánku, vypadá to na zajímavou akci!

PS na tom letáku je maličký překlep, jde o Ikarus 280.08.

něco z výletu do Třebíče. Byl jsem překvapen kvalitou zdejší MHD, označníky a nezvyklým vozem u ICOMu.

A ono něco jezdilo i jinam než na hřbitov a k poliklinice?

A ono něco jezdilo i jinam než na hřbitov a k poliklinice? [lol]
Ano, jezdilo. Stačí nebýt u (zde vyobrazených) označníků o víkendu, ale v pracovní den.
(nemluvě o dalších označnících, které i v době návštěvy uživatele fma_0526 ukazovaly jiné linky s jinými konečnými zastávkami).

nezvyklým vozem u ICOMu.
Proč nezvyklým?
Tím, že jde o Karosu?
Jestli máte na mysli toto, tak ta Karosa byla pořízena ještě předtím, než se TRADO MAD stalo adoptivní dcerou Icomu.

Ano, moc Karos u ICOMu nebude. V JH se jich zbavili hodně rychle... Jinak stavba terminálu u nádraží za 80 mil. Kč - proboha, co tam za ty peníze bude?

Nystrom: nedá mně to parafrázovat jednu hlášku z jednoho filmu: "Byl jsi v Kyjevě? Tam ti mají všechno nové."

Poslední Karosy u ICOMu jsou právě ty třebíčské, nepočítáme-li tedy Crosswaye, které jsou vlastně taky Karosy :-)

... a nutno podotknout, že i v Třebíči jich zbývá v provozu jen posledních 5 kusů (2 x B932E, 3 x B952).

Jinak stavba terminálu u nádraží za 80 mil. Kč - proboha, co tam za ty peníze bude?
Asi nejzásadnější skutečností je, že Třebíč bude mít jako jediné město na Vysočině a jižní Moravě moderní přestupní terminál.
http://horackenovinky.cz/index.php?id=781&s=1
http://www.ihonem.cz/aktuality/zpravy/4193-moderni-pestupni-termi nal.html

W3C a Wencák: Ještě k tomu novému webu pro MHD Žďár nad Sázavou - stránky se mi taky o dost víc líbí než předchozí verze, jenom tu úvodní stránku by chtělo oživit, ostatní je v pohodě.

z výletu,6.8.14.H.Brod-místo vlaku

Doplňující informace k oslavám 60 LET MHD TŘEBÍČ: na Karlově náměstí v Třebíči bude vystaven i autobus Praga Aero 150.

Tak jsem si dneska cestou na vlak zkusil třebíčské objížďky. Nepřijde mi to úplně nejlépe zvládnuté. Zaprvé nerozumím tomu, proč čtyřka nemůže jet směrem k Poliklinice přes Nádražní. Takhle zůstalo nádraží naprosto bez obsluhy MHD. Pokud to nejde, tak by se mohla zřídit alespoň nějaká provizorní zastávka na Sokolské u přejezdu. Informovanost cestujících taky nic moc, žlutý papír v buse je sice fajn, ale mohl by být i na zastávkách. Já věděl, že se pojede objížďkou, ale nějaká slečna jedoucí na vlak v autobuse se značně vyděsila, když autobus u gymnázia kamsi odbočil, když přitom na vnitřních panelech stále vesele svítilo: "Příští zastávka: Bráfova".

jirka55: Možná ta titulní stránka by šla vylepšit, ale necpal bych tam obrázky za každou cenu. Internetový stránky MHD různých měst, kde cpou velký obrázky, který se hned okoukají, jsou už přežitek.

Paul2no:

Linka č.4 nejede týden po Nádražní, protože při její úplné uzavírce od 2.9. by se veškeré změny musely dělat dvakrát a pro cestující by to bylo ještě zmatečnější.

Zastávky na Sokolské nejde udělat, protože by autobusy zastavovaly v jízdním pruhu, rozjížděly se do prudkého kopce a už tak zpomalená doprava do Domků by ještě více kolabovala.

Na úpravu IS v autobusech dopravce upozorním.

Myslím, že se jedná o pár týdnů obtíží, které se dají vydržet. Také musím nyní vyjíždět do práce o 20 minut spíše..

Linka č.4 nejede týden po Nádražní, protože při její úplné uzavírce od 2.9.
Až od 2. 9.? Tak proč jsou příslušné změny v MHD (odpovídající úplné uzavírce této ulice) předpokládány již od 1. 9.?
(a pochopitelně nikoliv "týden po Nádražní", ale 2 týdny - 18. 8. až 31. 8. - či tedy až 1. 9.?)

Jako tvrdší argument než "byla by dvě různá výluková opatření" (což jsou tak jako tak, jen by holt byla dvojice různých opatření pro jednu linku navíc) bych viděl, že malá část spojů linky č. 4 + nadpoloviční část spojů linky č. 10 je vedena autobusy s pohonem na CNG, které bohužel Nádražní ulicí jet nesmějí, protože přesahují povolenou výšku 3 m.

P. S. Nesmysly typu "označení příští zastávky odpovídající bezvýlukovému stavu, ovšem v nesouladu s panujícím stavem výlukovým" se v MHD vyskytovaly i jindy - např. "příští zastávka - Nemocnice" i v době, kdy tuto zastávku autobusy pouze projížděly.

Teď jsem hledal něco na google a v té liště dole se objevila docela zajímavá a kupodivu i vcelku kvalitní fotka

Garáže ICOM Transport Pelhřimov

Baile_atha: měl bych ještě jeden dotaz - neuvažuje se o sjízdnění tohoto úseku alespoň pro autobusy? Místo by tam bylo, ušetřilo by se tím každou jízdu 600 metrů (na kterých stejně není žádná zastávka, je to naprosto jalová jízda) a čtyřka by pro cesty ze města nebo nádraží na Hájek neměla takovou až absurdně dlouhou jízdní dobu. Myslím, že tady by se za málo peněz dalo získat dost muziky.

No za sebe bych řekl (ač jsem boroviňák), že jednak je tam ta základka, druhak zastávka Kratochvílova by také byla pasé a i je to docela natěsno v zástavbě mezi baráky. Mnoho práce s malým přínosem pro věc. Ale třeba to vidím blbě a má cenu nad tím uvažovat...

Vasekpetr1: natěsno to tam není, stačilo by odstanit ty kameny, co tam teď slouží jako zábrana. A zastávky Kratochvílova a Modřínová by stačilo sloučit do jedné - stejně ze čtyřky jedoucí ze města na Kratochvílově skoro nikdo nevystupuje, protože všichni radši vystoupí na Modřínově, která je hned vedle, ale autobus to jede hodně dlouho.

Wencák, jirka55: Naprostý souhlas. Úvodní stránka http://www.mhd-zr.xf.cz by se dala zlepšit, ale obrázky bych tam nedával, to není originální.

že jednak je tam ta základka, druhak zastávka Kratochvílova by také byla pasé
... a "třeťak" by byla pasé i zastávka Modřínová (nechceme-li se tedy snižovat k argumentaci "lidi si dojdou z Modřínové na Samešovu, resp. z Kratochvílovy na Benešovu").

Tedy za méně peněz MÉNĚ muziky, nikoliv "dost" muziky.

(Resp. kde by se taková "sloučená" zastávka měla zřídit? Uvážíme-li, že linka č. 5 jede v odlišné trase než linka č. 4, tak v obdobích, kdy linka č. 4 jezdí v této části města obousměrně, by ani zast. A. Kratochvíla nebyla pro obě linky společná, ale lidé by se museli již předem rozhodovat, na kterou zastávku jít?)

David: sloučenou zastávku Modřínova+Kratochvílova bych klidně udělal někde tady. Že by čtyřka a pětka zastavovaly každá jinde by vadilo, ale že na Hájku (Gen. Svobody, Míčova atd.) jezdí čtyřka (tj. jedna linka!) jednou z jedné strany a jindy zase z druhé, to nevadí? Ale stejně, pokud by nová zastávka vznikla tam kde ukazuji, tak by nic nebránilo vést pětku místo po úzké ulici A. Kratochvíla po širší Modřínové - kilometricky by to vyšlo nastejno.