Crossway LE pro DB, v.č.21365, měl dvoje dvoukřídlé široké dveře.

Kuba_j: Na papíře DB RVN?

Ivecoing: ano.

Kuba_j: Děkuji

Vo štvrtok bude z Mýta putovať 25 Crosswayov do Košíc pre eurobus.

(Příspěvek byl editován uživatelem peter.ns.)

Peťo: E6 či ešte klasika?

E5 se už od začátku roku nevyrábí, protože se pro EU vyrábět nesmí. To, že to "za kopcem" praktikují, to je jen obcházení zákonů.

Slfi:
Dovolím si poupravit, E5 se vyrábí spolu s EEV do konce tohoto roku. Letos vyrobené vozy E5 musí být d konce roku přihlášeny, a od ledna, co se přihlásí jako nové musí být EURO 6. Pražský DPP dostává v průběhu letošního podzimu cca 60 nových kloubových SORů, ty jsou EURO 5, rovněž se vyrobilo i několik vozů Crossway II. generace s motory EURO 5 EEV, tzn. ted se sice EURO 6 dá sehnat, od příštího roku je ale povinná.

6117 tak to už tu kdysi někde zaznělo.
Iveco si nechalo vydat tech. průkazy ještě loni. Ty jsou na Euro 5. Ta norma platí od letoška. A TP bylo cca 120 ale ty vozy už budou většinou pryč.
Letos vydaný TP již musí být na Euro6.

Ale tak to udělali i jiní výrobci.

Slfi: myslel som tak, či neberú skôr vyrobené vozy, ale už som bol informovaný, že idú si po E6.

6117: Vozy E5 (rozuměj autobusy a nákladní auta, osobáky jsou něco jiného) vyrobené po 1. lednu 2014 nelze v EU legálně přihlásit do provozu. Pouze na začátku letošního roku bylo krátké období, během kterého šlo dokončit vozidla z roku předchozího, ale VIN kódy musely být předem nahlášeny úřadům a nemohlo jít o víc vozů, než x (deset?) procent prodejů roku předchozího. Nový Crossway s motorem E5/EEV neexistuje.

A jak je to s Citelisy CNG ?

Situace je stejná pro všechna vozidla v dané kategorii.

Takže toto by mohl být poslední dodaný Citelis CNG u nás ?

4E9 0854 je nově u Autoturist Samobor d.o.o.
(sedí VIN na skle u dopravce, pod SPZ grafika IVECO CR, dveře, držáky na box na )

Dodaný asi jo, i když je třeba ještě něco málo ve skladech. Vyrobený těžko říct, záleží na v.č., každopádně rok výroby na seznamu je špatně.

Je tu někdo se zkušenostmi s Tectorem E6?
Jako cestující jsem v rozpacích, výrobce udává 235 kW, nicméně na "kopci pravdy" se chová úplně stejně, jako 734 s 155 kW (rozjezd od zastávky Šlapanice, Bedřichovice, směr Vyškov) , utrápená trojka a 40 km/h. Cursor EEV 243 kW to zvládá na pětku 70 a kdyby byl kopec delší, asi by přišla ke slovu i šestka. ˇ
PS: řidičem to není, ten to rozhodně nešetří. A to má má Tector lehčí převody.

(Příspěvek byl editován uživatelem swe.)

Swe: Ked bol do SAD Zvolen zapozicany ten bezovy Crossway PRO, vodici sa tiez stazovali na velky nedostatok vykonu.
Nieco na tom bude.

ad.Swe: Jel jsem prázdným Tectorem Euro 6 z Olomouce do Mýta po 35. Tedy i Mohelničák a Hřebeč.. První dojem - opravdu je to znatelně tišší. A potvrzuji také tvůj pocit, že je to takové pevné.
Motor i s prázdným autem ve dvou zmíněných kopcích docela bojoval a pokud se tzv. "prořadilo", bohužel už následovalo plazení bez možnosti nějakého zrychlení. Takže tento motor si dovedu představit na rovinu, ale v kopcovitém terénu bych se ohlédl jinde.

5.11. ve Španělsku na A3 u Valencie (RZ: E 2821)


8.11. v Německu na A5 u Karlsruhe (RZ: E 2818 a E 2815), za oknem 33971 a 33903, Astana Diesel

Jo, tak to řidičům nezávidím... Ač to Annonay a Astana nemají v abecedě daleko, po silnici to bude docela štreka, zvlášť za volantem městskýho autobusu.

dnes po Mejtě další 2x Urbanway pro Bratislavu.
Krom záplavy bílých, žlutých a červených crossů také na sjezdu z linky i hráškově zelený.
Buď AKV nebo SAD LM

to bude pro DÚK

ad Mufkilo když říkám zelená AKV nebo SAD LM tak to myslím vážně.
To pro Ústecko není.
viz: odkaz

Pak to může být ještě ODS

(Příspěvek byl editován uživatelem ares1.)

Ares1: a nedodávajú sa pre Liorbus už aj s tými tmavozelenými doplnkami? SAD HE ma tú reflexnú oranžovú na posledných vozoch už od výroby.

Crossway ve službách polského PKS Ostrołęka S.A., focený ve městě Ostrów Mazowiecka. Vedle stojí Autosan H10-11.11B stejného dopravce.

Premiérou na českém trhu jsou vozidla ve vnitřní expozici:
Minibus DAILY TOURYS
CROSSWAY LE CITY 12m s novým pracovištěm řidiče (VDV)
MAGELYS PRO 12,2m
Heuliez GX 137
Modely na venkovní ploše doplňují kompletní produktovou řadu Iveco Bus EURO VI.
URBANWAY 12m
CROSSWAY LOW ENTRY LINE 12m
CROSSWAY PRO 12m

Více zde

Dovolím si opět požádat o spolupráci.
takže jako obvykle:
Česká republika
HZS Středočeský kraj Crossway 12M 1 ks
Vězeňská služba Crossway 12M 2 ks
Ligneta Žlutice Crossway 12M E6 1ks
Arriva Morava Crossway xx 7ks (zatím nedodáno)
BusLine Semily Crossway LE zatím neznámý počet
ČSAD Liberec Crossway LE 10,8M E6 1 ks
AKV Karlovy Vary Crossway LE (rz zatím u 24 vozů)
Crossway LE 12M E6 PID nátěr, zatím bez dopravce
Případně uvítám další doplnění jiných neznámých.
Také něco má dostat Arriva Východní Čechy

Ares1: Crossway LE 12M E6 PID nátěr je pro Arrivu Praha. Do Prahy přijde pro Arrivu celkem 5 vozidel.

Ares1: 2 ks Eurobus staršia dodávka myslíš ktorý rok? Tie máme všetky.

Ares1: Neviem či si to už videl, alebo ešte nie, každopádne pozri odkaz

Tomino: 5U6 5279

Něco pro příznivce Aresů, to je fakt "něco" A to se za pár měsíců ty prokluzy zlepšily, po tom co tento profesionální řidič odrovnal dvě spojky.

Vůz Irisbus Ares Tourbus 3B0 7640 7640.mp3 (1987.0 k)

Neříkal jsi onehdy, že Ares je blbuvzdorný stroj?

Blbuvzdorný ano, ale ne pi.evzdorný. Což dokládá 60 % odstavených Aresů jedné společnosti pro poruchy. Tenhle bude brzo další.
Pozitivně snad můžu hodnotit to, že poprvé od převzetí Aresů od jiné společnosti před mnoha a mnoha lety, jsem slyšel i pískat turbo. Což se v případě jeho kolegů stát nemůže, v pásmu volnoběhu a 900 otáček to prostě nehrozí...

(Příspěvek byl editován uživatelem swe.)

Ares1:Jenom pro upřesnění,Ligneta Žlutice je nesmysl,jelikož firma má sídlo dávno pradávno někde jinde...a o tom Crosswayi který u ní jezdí něco málo vím :-)),3K5 9166,motor Tector ,když nemáš olšový nohy je slušně spořivej... celkově maximální spokojenost....

ad Liduche. omlouvám se za zkomolení u Lignety, pořád jsem měl fixované Žlutice.
Takže je Euro 6 jen jeden? Já že proběhla informace o dvou, ale možná je to šum. SA pořád ho eviduje. Prosím o upřesnění zda tomu tak je. děkuji.

Ares1:Je skutečně prozatím jen jeden,ale druhý už je prý snad i ve výrobě a objednán,to vážně ale netuším,čili u Lignety jeden Euro 6 prozatím...

Zdravím, vypadá to, že ČSAD Autobusy ČB mají opět prvenství... Po prvním sešrotovaném Citaru v ČR se zřejmě zapíšou do historie i prvním sešrotovaným Aresem. Pokud se pletu, tak mě někdo opravte.

http://seznam-autobusu.cz/vuz/16644

Ano, ex Busmat a Záruba Ares byl tento týden sešrotován...
Docela smutný pohled, ale je pravda, že pod kůží měl 1 300 000km a stav nebyl nic moc. Odešel kvůli motoru a převodovce a nerantabilní opravě.

Mmch. i druhé ex písecké Citaro už stojí na krumlovském dvoře v dezolátním stavu, do šrotu se počítám odebere ještě letos.

No, teoreticky prvním byl prototyp 15M, který "odjel" testy v Kopřivnici a po virtuálním milionu km a několika dalších testech proběhl pokus udělat z něj 13M... ale je pravda že ten větší kus z něj pořád ještě existuje.

(Příspěvek byl editován uživatelem Slfi.)

Ares1: vačšina chýbajúcich vozov je už doplnená na md.net. Chýba len 8 vozov z Rožňavy.

ad Carchye doplním si a kdyžtak napíšu v případě dotazu.

Ares1: všetky Crossy od Eurobusu už sú v katalogu

U Anexie se prohání Crossway PRO 12M 5E0 7031 ( http://seznam-autobusu.cz/vuz/42094 ) dnes asi na lince 310610 ( ráno jel na spoji 1 )...pěkné svezení to je

Slfi 685: Dodaný asi jo.

Neřekl bych. Už přišel i http://seznam-autobusu.cz/vuz/45009 a má přijít ještě jeden, měly by to být loni objednané vozy, tzn. je možné, že se vyráběly až v roce 2014.

Tiež si nemyslím, že by tie busy držali na sklade 10 mesiacov len tak.
Tie 4 zvolenské (dodané v októbri 2014) Citelisy majú tiež podobné v.č., najnižšie je 587 a najvyššie 593.

Ďalej tu mám ešte jedného odloženca z leta. Fotil som ho 8.8.2014 v Svitavách.
Je to Crossway LE Line 13M, predné dvere jednokrídlové. Nápisy vo francúzštine, v.č. 20658, na papieri nápis SPL Seclin (tuším to je dealer), za oknom rakúska manipulačka a papierik s nápisom "LEPIT".


Mám aj fotky zozadu, ale z nejakého mne neznámeho dôvodu mi ich zmazalo (?), proste nedajú sa zobraziť. Tie "prázdne súbory" ale majú veľkosť ako normálne fotky, preto prosím niekoho dobrého, kto by z nich dokázal vytiahnuť samotnú fotku, tie dáta by mali byť zachované, keďže to má +- 4MB. A tie tri čo ostali, sú nepoužiteľné...

Zdravím, poprosím o názory tých čo mi vedia poradiť. Jazdíme Crosswayom 10,6 motor tector EURO V 194kW. Mám prejsť na crossway EURO VI motor tector 235kW.Jazdím kopce s 12% stúpaním a prevýšením cca 630m, denne 2-3 krát, doterajší crossway je ešte s dlhou pákou, t.j. sprevodovaný do pomalšia, zvláda to 4-kou a cca 40km/hod rýchlosťou, vzal by aj päťku, no je tam dosť zákrut. Letný priemer na denných 300km je od 23 do 24,5 litra max. Teraz otázka, ako je to teda prosím s tým euro 6 motorom, oplatí sa doň ísť, je možné že ho dobre zabehneme a nejakým spôsobom sa dobre rozbehne, alebo je až tak veľmi euro normou utiahnutý motor? Ďakujem

Maťo: Tak s poriadne zabehnutým tu nemá skúsenosti asi nikto, ale navrchu stránky tu o tom prebehla menšia diskusia.
Pracuješ v SAD Zvolen?

Dnes přes Olomouc 3x Crossway LE pro Čsad Havířov

Určitě pro ČSAD Havířov? Všiml sis i typu (2 dv. / 3 dv.) a délky?

Fma 0526: měli to napsaný na tablech, 2x 10,8 a jeden asi 12m 3x dveře

Swe:
Pokud ti chybí pískání turba, poslechni si tohle:

1692a.mp3 (505.3 k)

1692b.mp3 (1481.3 k)

2x 3 dv. LEčko a 3x 10,8 čekáme my ve Frýdku, je to z tohodle zatím nikde neoznámeného, byť už dávno uzavřeného výběrka, tomuto předcházelo ještě jedno, které pravděpodobně vyhrálo "STS Libchavy". Případně by to ještě mohla býti Karviná, Havířov rozhodně , byť jako dealer tedy asi ano ...

fma_0526: Právě dnes to bylo uveřejněné, ale nic z toho nezjistíš (výherce: BUS MANAGEMENT a.s.).
Kar. Frý. Hav.

Tedy naprosto totožný jako v případě prvního výběrka.
Je trochu komické, že opět se přihlásilo jen ono Bus Management a "STS Libchavy", kde se nabídky "standartně" liší o 50 - 100 000 na vůz.

Docela by mě zajímalo, v jaké výbavě ty LEčka budou, zda budou mít ony nepolohovatelné vysoké sedačky, byla by to vcelku příjemná změna.

Nicméně předpokládám, že ona vidělá LEčka byla klasicky celá v bílém ... panely ora nebo zele tec?

fma_0526: Ty sedačky asi fakt vysoké, protože i Arriva je má. Iveco x Sor

fma 0526: tady je máš a zachvíli po nich přijel ještě jeden ale pro Arrivu


omlouvám se za kvalitu,