Fanda - díkes .

Rt6n26 (1229): Letos přijde 22 Solarisů, neb dodávka je rozdělena do dvou let. Těch 14 přijde až za rok...
S tím vyřazováním kloubáků to asi zase nebude tak horké, protože mají být velké výluky - Milada + v létě ještě vlak S3 - Brno - Kuřim.

(Příspěvek byl editován uživatelem pepola.)

Pepola...a co se týče výluky ČD,tak neví už se,jestli ND za ČD bude provozovat i DPMB anebo dojde k posílení linky 71?
Protože výluka na Kuřim se už blíží a pochybuju,že bude stačit jeden malý autobus jednou za půlhodinu směrem na Kuřim.

Dprm (961): Tak to opravdu ještě nevím, jak se budou ty dva měsíce výluky zvládat.
Na odlehčení pohled do budoucnosti, a sice linka 43 během poutí na Vranově - konečná Královo Pole, nádraží

Pepola...ona ta výluka na Tišnov bude trvat jen 2 měsíce? Já totiž ze všech stran slyším,že bude trvat rok,takže teď jsem se v tom trošičku ztratil.
Jinak s tím Vranovem si to vystihl přesně.

Pepola, 644 - opravdu brilantně postavený dotaz .

Ten není můj

Já vím, že ne.

Dotaz velmi dobrý, jen jsem zvědav co odpoví.
Dej pak vědět, prosím. Dík.

Tohle bych snad rovnou hodil do koše, vypadá to, jako by to vyžvýknul překladač na Googlu. Když už pokládám dotaz primátorovi (nebudu teď polemizovat o tom, jestli je to ve skutečnosti náš primátor-bakalář, kdo dotaz zodpovídá, nebo ne), tak by to mělo mít určitou jazykovou/gramatickou úroveň, což tento dotaz postrádá.

Wang - tak přesně tohle jsem prve myslel.

Dneska se na a-80 v rámci přejezdu z 2/65 objevuje B731 7411:

Jezdíme ekonomicky...

Zdravím. Nezměnilo se v autobusech na vnitřním panelu hlášení zastávek? Všiml jsem si včera, že při jízdě mezi zastávkami se už neukazuje jen následující zastávka, ale pravidelně tam problikne i informace o zóně, před kterou se (se zpožděním) objeví i číslo linky.

Jak neodpovědět na dotaz (můj). Určitě Vy všichni zde chápete, co jsem měl původně na mysli (!):
03.03.2014 | Stav silnic - reakce na dotaz paní Steinerové

Otázka: Dobrý den, pane primátore,
pani Steinerová má naprostou pravdu a možná některé úseky silnic - např. Jemelkova ve Starém Lískovci - je ještě v horším stavu než právě v té Albánii, kde se podle informací vše radikálně zlepšuje... Nechápu, proč Magistrát města Brna platí BKomu za nesmyslné polévání silnic térem a zasypávání následně pískem! Takovéto opravy tzv. emulzí se hodí tak maximálně na silnice 3. třídy mezi Horní a Dolní Lhotou, a ne na silně zatížené vozovky ve městě! Je to "jednoduché" a rychle se na tom ze strany BKomu dá vydělávat, že? Tak proč by nelili tér i tam, kde je to naprosto nevhodné, čili do velkých výtluků. Stačí, aby se oteplilo, a tér je o "odvezen" na hromadě o 10 metrů dál! Nebo to nakydají na panely mezi kolejemi, jako v ulici Údolní, která se při obnovování provozu musela pak složitě čistit! Stačí k tomu jeden řidič auta a jeden Ukrajinec s hadicí...
Děkuji za odpověď!

Odpověď: Vážený pane ,

opravy tryskovou metodou byly na území města Brna u dopravně významných komunikací v roce 2013 prováděny především na silnicích II. a III. tříd, které jsou ve vlastnictví Jihomoravského kraje. Důvodem byla skutečnost, že finanční prostředky na běžnou stavební údržbu jsou dlouhodobě nedostatečné a vlastník zastoupený majetkovým správcem, tj. Správou a údržbou silnic Jihomoravského kraje (dále jen SÚS JMK p.o.) požadoval opravy těchto silnic provádět výhradně touto technologií, případně provizorní vysprávkou teplou balenou směsí.
Současně je nutné zmínit fakt, že jen stav krajských silnic na území města Brna vyžaduje provedení souvislé údržby v souhrnném objemu cca 500 mil. Kč. Úseky, které vyžadují provedení souvislé údržby nelze již opravovat jinou technologií.
V případě opravy silnice Jemelkova je nutné konstatovat, že v rámci běžné údržby je a bude běžná stavební údržba prováděna tryskovou metodou, ale současně doplním aktuální informaci, že SÚS JMK p.o. má souvislou opravu této silnice v plánu jako prioritu a hledá jiné finanční zdroje. Opravy panelů u tramvajových tratí zajišťuje DPMB a.s.

Za Váš dotaz Vám děkuji.
S pozdravem

Bc. Roman Onderka, MBA

Tak hlavně, že má Onderka na nám. Svobody šulinovité hodiny... za několik mega... na to prachy jsou.
Co se týče třeba Soběšic, tam je situace katastrofální a jen čekám kdy se někdo s autobusem propadne do škarpy, bo ze Soběšic do Útěchova se krajnice v několika místech "odlupuje". Jsme pak nuceni jezdit po prostředku, což nelibě nesou řidiči os. aut, které se nás snaží předjíždět a bohužel nechápou proč mu to neumožním. Přitom já bych rád vyhověl... ale je to nemožné.
Děkuji za tento stav všem politikům, kteří se chovali "zodpovědně" ke státním financím....

První den v provozu 7513, avšak můj fotoaparát v mobilu nemá rád LEDky, za což se omlouvám
https://lh6.googleusercontent.com/jTsRrLE3Hi1-h3sa5k_FtgSTGgriW5V lFKgTg4w0fZo=w765-h574-no

(Příspěvek byl editován uživatelem Morce98.)

Vidíš, že jde udělat pěkná fotka, a dokonce celého autobusu.

Jakou spotřebu mají ty SKD Stratos LF38 D?

Jezdíme ekonomicky... [crazy]

To jo, včera se tu objevila tuším 7413 a dneska tu lítá 7417...

Viz foto:

7413, 7417 atp. jedou jen jako přejezd z 2/65, ráno jedno kolo a odpoledne tři kola. Jinak se teď každý den drží Stratosy ... dnes třeba 7508.

Ekonomické ježdění bylo zjevně zpochybňováno nutností přejezdu přes půl Brna, ne typem vozu.

Pokud je to přejezd, tak beru svoje "crazy" zpět. Ale i na tu a-65 by bohatě stačily Žuky. Pokud to nedělá ještě výlet na a-52/54/68, kde je potřeba přesunovat více substrátu... Tuším ale, že se tady nebo vedle o tom mluvilo, že 2/65 toho točí víc...

ReZ: 06502 a 06504 otočí 43, 46, 54, 65 a 80.

(Příspěvek byl editován uživatelem Twig.)

ReZ:
Samozřejmě, že se jedná o přejezd, vždyť je to na fotkách od Janataka poznat i z kurzovek.

Já to myslel trochu jinak: pokud to je přejezd, což samozřejmě je a vím to, dá se akceptovat nepředepsaný bus. Kmenově je linka a-80 pro minibusy a někdo nezúčastněný (běžný kaštan) si může říct, co za archaickou kraksnu tam jede, že ty krásné malé autobusky, co normálně jezdívají, jsou asi zase rozbité...
Jen jsem se zamyslel, jestli 2/65 potřebuje být 12m, jestli se počítá, že i 2/65 a 4/65 budou minibusové...

A taky, jak se to MČ Žabovřesky bude účtovat, přece jenom se počítalo s tím (?), že a-80 se bude jezdit v minibusech, které hádám jsou na provoz poněkud levnější, než klasika dvanáctimetry, i když tedy jde o pár spojů denně.

To je asi jedno. Km výkon na lince 80 je dán - nevím, zda je účtována nějaká průměrná cena za vozokm nebo nějaká levnější, ale ať je to jak chce, je věcí DPMB, zda tam pošle minibus nebo kloubák.

No předpokládám, že ty přejezdové nejdou na vrub MČ. Ty jsou spoje jsou nad rámec objednávky. Když to jsou přejezdy, jen se redukují jalové výkony. Stejně jako výjezdy a zátahy z a do maštale u trajfů a šalin.
Pokud se pletu, tak o to větší by měl být tlak ze strany MČ na obsazení i 2/65 a 4/65 minibusy.

Aha, díky za objasnění, čili jde především o počet vozokm, a nikoliv o to, kterej vůz to projede...

Pokud dobře chápu ekonomiku provozu a použiju podobnost od nás z práce, tak každý vůz (resp. typ) má svoji sazbu za vzkm. A od toho se odvíjí náklady na provoz a kolik to, lidově řečeno, stojí, než vozidlo dojede z místa A do místa B. Jinými slovy, pokud si klient (MČ, skupina šotušů, pozůstalí na odvoz na pohřeb, svatebčané, maturanti 1018ku na oslavu, to je jedno) objedná u DPMB dopravu, tak se na základě vzdálenosti a té sazby spočítá cena a tu klient zaplatí.
Takže když MČ objednávala spojení z Kraváku dolů a řekla, že na to má, třeba 2MCZK, tak DP propočítal sazbu, vzdálenost a četnost spojů a řekl, že to stačí na dva spoje do hodiny na Klusáčkovu v nejméně nákladných vozidlech (s nejmenší sazbou za vzkm).
Pokud by to celé bylo v 12m, tak by to bylo, třeba o 30% dražší a v 18m dvakrát tolik.
Takže pokud by Žuky nebyly dlouhodobě k dispozici, tak vícenáklady by šly na vrub DP. Pokud tedy není smlouva postavena jinak. To samozřejmě nemohu vědět. Jen vycházím z ekonomicko-logistických teorií.

To se na 78 často nevidí.

no jo záloha..asi se někde něco stalo, buď nehoda, nebo něco zdechlo...

Jo pokud se něco někde poláme, tak není problém vidět kloubák třeba na letišti, nebo do Prace anebo třeba 2 - 3 autobusy DPMB jedoucí za vlak do Tišnova

Nevím jestli to tu už proběhlo, ale nové CNG autobusy budou alespoň co se týče 100% NP zase CItelisy. Zatím viděny v kompletním stavu 3 kousky.

Aneb jak povedenou špionáží oslavit 1000 příspěvek

Izzy:
Díky za info.

Neví někdo, kolik jich má přijít celkově? Nějak se v tom začínám ztrácet...

Ad kloub na neobvyklé lince: V kontrastu toho, že na a-54 se občas vyskytnou minimusy, mne v pátek, v době jarních prázdnin, překvapil v terminalu Zoo kloub na zmíněné a-54. Časově to bylo kolem 6:15 takže je možné, že šlo o nějaký přejezd z nočky podobně jak to bývá na a-96 která jako kloub jede do Bosonoh a zpět se vrací jako a-69 což je taky pěkná zajímavost.

Wang: Celkem by mělo být CNG autobusů zatím 12ks. Co vím, tak poptávalo se 6ks na městský provoz a 6ks může být i příměstských.

Jirikk:
Díky. Mně nějak utkvěly v paměti akorát ty Solarisy, v případě těch CNG autobusů jsem si nebyl jistý, kolik že jich má vůbec přijít.

Jirikk: Co jsem sledoval vypravenost on-line (mimochodem výborná věc, kdyby to bylo i u dalších měst...) tak jsem 7273 neviděl. Poslední záznam má z 10.února na kurzu 61/600 (to je záloha?)

Takže možná jedna z nejstarších Karos B732 v ČR ukončila svůj provoz. Snad to někdo objasní.
Díky.

7273 slouží nyní jako těžká záloha. Kurs 60061 je kurs který jezdí na výměnu.

Možná zasáhne do bojů o Milady Horákové i 7347
Bude mít čistá okna, ale čmáranice na bocích zůstanou...

Dnešní Stratos s klasickým BUSE
https://lh6.googleusercontent.com/-6mdrnaqf8ZU/Ux3GPoAXwjI/AAAAAA AABvg/JCeGQt3okaI/w431-h574-no/20140310_1345561.jpg
Samozřejmě, jako vždy, blbě vyfocené

Jako dokumentačka O.K. Příště doporučím fotku označit jako silně dokumentační než za blbě focenou... Líp to zní.

Kde budou jezdit minibusy od 15.3.2013? Zde je seznam.

MINIBUSY - VYPRAVENOST PLATNE OD 15.3.2013.pdf (37.0 k)

Včerejší celodenní služba s vozem 2357 a kurz 053/03

Takže teď budou v PD na t-26 přejíždět vozy z a-57. To budou sóla, nebo klouby?

No, jestli jsem ty jízdní řády pochopil správně, tak z a-57 by mely přejíždět na 26 pouze ranní posilové spoje na Mendlák. Ty doposud přejížděly ze 46 na 25 také v sólech. Upřímně nechápu tu změnu z 25 na 26, ale je to detail. Asi chce mít DP 25 kompletně trolejbusovou.

Peno: Přejezdy z a-57 na t-26 jsou logické z mnoha důvodů...
1) Všechny spoje a-46 budou pokračovat jako a-x5
2) posilové spoje t-26 pojedou ze ŠČ kvůli úpravě trasy pro dopolední sedlo
3) JŘ t-25 byl v ranní špičce velice přeplácaný posilovými spoji, proto přesun posil na t-26
Autobusové posily z Novolíšeňské na Mendlák, však nadále zůstavají na lince t-25, no mohl být řádek v 7 hodin ještě řidší

(Příspěvek byl editován uživatelem 4karlos4.)

Dnešní posila na fotbal -
Posila fotbal - 7273, 7347, 7366, 7367, 7373, 7374, 7376, 7378, 7380 a 7382

Mazec - 7347 To jim napsali asi schválně na doražení

To jako s tou počmáranou 7347 myslí vážně?

ZMED: Ano, už jsem viděl před chvilkou fotku od jednoho zdejšího člena, který byl posily fotit a opravdu jela.

Nějáká ta posila:


A jedna dnešní nehoda 7432 na Lidické:

Snad bude dp tu zmalovanou 7347 nasazovat POUZE na tyto sportakce.

chudáci řidiči, to dostali za trest jak vozy, tak cestující...