Sešrotován anebo v dílnách/v opravě??

http://seznam-autobusu.cz/vuz/21515

to se ještě neví, ten letopočet u šrotace se určitě změní...

Já myslím, že se nic šrotovat nebude! Pokud myslíte tento bus odkaz, tak se na něm začíná dělat. A co se týká jiných autobusů PSHŽD, tak odpovědně prohlašuji následující.
ŠM 11 č. 8 ex DP Pce - nikdy nebyla majetkem spolku, ale jejího bývalého člena. Jeho bylo výsostné nakládání s ní.
ŠM 11 ex Teplice byla prodána na opravu jinému zájemci, neb koroze byla tak silná, že to bylo nad naše síly. Bohužel nákup vozu byl ukvapenou akcí některých členů. Ale do šrotu rozhodně nešla.
Ještě nějaký dotaz??

Robur Karstejnbus: http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=6682 ; http://www.vlaky.net/servis/galeria.asp?id=5763&sort=&page=5 ; http://www.csad.cz/modules.php?name=article&sid=5330

Kamarad se mi chlubil, ze meli Robura jako kombinaci pul autobus, pul prepravnik zavodnich motorek a pojizdna dilna.

Kwasi:
Neni to náhodou ten, čo ho robili v Kurimanoch? Zdá sa mi, že tam nejakého vyhliadkového Robura renovovali.

Tam dělali normální autobus, tohle by měl být původní vůz, který na Karlštejn jezdil.

Stare nakladni trolejbusy z Nemecka: Hamburg http://hippotese.free.fr/blog/index.php/post/2011/04/08/Jeu-N%C2% B012-%3A-trolley-%C3%A9lectrique...-et-attelages-(4%C3%A8me-partie)-%3A-%C3%89pilogue ; http://www.lowtechmagazine.com/2009/07/electric-road-trains-in-ge rmany-1901-1950.html

D Kalkbahn Grevenbrücker (1903-1907)

kwasi - první odkaz nefunkční, tak snad tento

http://hippotese.free.fr/blog/index.php/category/Jeu-N12-Trolley- electrique

Diamante, prosím prosím, když my jsme hrozně napnutí na další pokračování seriálu!

Vodkaď ten prehistorickej trolejbus bere druhej pól, když má, viz odkaz jmb, jenom jednu faju? To jest řešeno tím řetězem co vepředu šontá po zemi?

řekl bych spíš, že na jednom klacku budou dvě kladky.

ŠL11 s buchacimi dverami vybavená zdvíhacou plošinou (26.10.1982)


čas 7:50 http://www.ceskatelevize.cz/porady/10132488909-pred-25-lety/20741 1000111026/video/

Dokázal by někdo identifikovat tohle? Na zadní straně je napsáno
19/7 1953
Máchovo jezero
Bezděz

Dnes v Malém pitavalovi nádherný RTO AC 49-49

Herkules > A ukradl ho družstevníkům !!!

Zdravím, poradí mi prosím někdo jaké mám zvolit průřezy vodičů k bufíku? Dík

Chce to trochu víc údajů. Co je to za bufík (jaký má proudový odběr) a jak bude vedení dlouhý.

6 bon 3, 24V, proud nevim. Vedení tak 4 metry. Říkal jsem si, že na přívod mínusu, plusu a žhavení dám 4mm2 a zbytek 2,5mm2. To by mohlo stačit ne?

(Příspěvek byl editován uživatelem cyrda.)

Pevel reiser:a byl dobře kočírovanej...

Myslim, ze by malo, ja som pouzival tiez 4 a 2,5-ku kable. Akurat na kontrolku som dal len 0,75.

Nema nahodou niekto nazvys spodne uchyty tyci do Karosy? Zhanam do SMky a zatial sa mi nedari. Z vyradenych vozov to prakticky nemozno demontovat, tak su skrutky zahrdzavene.

Diamant:
Tak si zober AKU vŕtačku s niekoľkými rezervnými batériami (vrelo odprúčam, vlastná skúsenosť ) a tie skrutky odvŕtaj - u mňa NO PROBLÉM.

Ináč kedy bude najbližší fotoupdate?

Již po 13té se koná ročník zlaty Bažant.Je přizván i Sokolovské RTO aby se zúčastnilo té parády.Bylo mi zděleno že pokud se najde minimálně 15půaticích lidí tak autobus bude vypraven na tu akci. Jízdné tam a zpět činí 200kč
Svačinu & jídlo si každý zajistí sám dle svých možností.Ostatní dotazy a připomínky pošlete na imelovou adresu karlex33@centrum.cz

...15 platících, co to zatáhne za 20 neplatících papalášů typu Suchan, Kafuněk & spol.

Toto je zaujima v novelizovanom zakone na slovensku:

Zákon tiež prináša novinku pre majiteľov vozidiel starších ako 30 rokov. Polícia im bude môcť vrátiť ich pôvodné doklady, keďže ide o doklady dokumentujúce historickú pôvodnosť a originalitu vozidiel.

Da sa to vysvetlit tak ze ak je bus starsi ako 30 rokov, majitel si moze pytat trvalo vyradene doklady? A moze poziadat o zmovuzaradenie do evidencie? Samozejme ak prejde stk, ek atd.? Mate niekto viac info?

Čítajte viac: http://auto.sme.sk/c/6968298/pozrite-si-co-vsetko-sa-meni-v-dopra vnych-pravidlach.html#ixzz37x7i5GRO

Mlyn: teraz keď sa prepisuje nejaké vozidlo, tak ti vydajú nový TP a starý zoberu, a podľa toho zákona budeš môcť požiadať o vrátenie starého TP.

Mám dotaz. Snad třetí den koukám z práce v Praze směrem od Kavčích hor na Pankrác na jakousi ŠX 11. Bohužel ji mám díky terénu v zákrytu a koukám pouze na střechu a horní část oken. Stojí ZDE a očividně nejde o žádný vrak. Nevíte někdo, co je to za kus? Čistě ze zvědavosti. Dobře by měla být vidět z ulice Pujmanové.

Ústečák: Kdysi tam stála krátkou dobu tahle, ale sám se děsím, že už je to víc jak 4 roky.. Teď nedávno jsem tam zahlédl nějakou LC736, ale blíže jsem to nezkoumal.

Včerejší milé překvapení cestou ze Suchdola :

V seriálu Sňatky z rozumu se na konci 5. dílu objevil tento autobus Karosa ŠD 11 s SPZ PH-28-69. Na boku má nápis ČSAD Praha Czechoslovakia. Seriál se natáčel od března do června 1968, takže se jedná o jedno z prvních vyrobených ešdéček. Nemá někdo v archivu foto nebo nějaké další informace?



(Příspěvek byl editován uživatelem pohan.)

Tam, kde se snad zastavil čas...

Supr fotky.
Pánové už to tu bylo a zapadlo to. Nevíte někdo co to je za vůz v pozadí?

Přední kolo s trillexem, dveře vepředu, čtyřkřídlé uprostřed, nad dveřmi transparent a vlnitý plech na bocích. Kříženec to tedy není. Že by to byl prototyp ŠL 11? Nebo je to měšťák? Jak složitá je vlastně montáž trillexů na Škovou řadu?
Je to v albu z roku 78. Jinak jsou tam docela poklady.

stále se občas něco dá objevit

George: Viděl bych to na prototyp SAP 11 z Holýšova. Ve druhém díle knihy o Liazech byla fotka a nákres.

Povídání o jedné nešťastné nehodě..

http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/5379-Zeleznicne-nehody-na-S lovensku-1391960-Petrzalka-Rusovce/

SXMAN:Já myslel že tohle je SAP 11

(zdroj čorka net)
Co je tedy toto? A co je tamto?

Nevím jestli to tady už bylo - vlek na prodej
http://www.iveteran.cz/inzerce/ostatni/_foto.php?m=0000397241

George
Tohle se zde řešilo už dávno. Je to skutečně jeden z prototypů SAP 11, vyrobený ve Vysokém Mýtě. ten na tvém obrázku byl vyroben v Holýšově.

Dobrá nemá někdo fotku? Moc by mě zajímala. Dík

Oba prototypy sapů měly karoserii (podle p.Haráka)odvozenou z ŠL, což standardně předpokládá 3křídlé dveře vepředu a uprostřed.

George
Podle knihy Škoda a Liaz od Karla Václavíka byly postaveny tři prototypy s autobusovou karosérií. Z toho dva v Karose a jeden v Holýšově (tvůj obrázek).
A na zbývajících dvou podvozcích byly postaveny televizní přenosové vozy.

George: Já nemám po ruce tu knihu o Liazech. Ale je to tam vysvětleno lépe než v knize od pana Haráka.

Určitě existovala na podvozku SAP linková verze, která měla karoserii odvozenou od řady ŠX, vzniklo to na konci 60. let. Mimochodem ŠL 11 z ověřovací série ze stejné doby měly taky čtyřkřídlé 2. dveře, transparent nade dveřmi a vlnité boční plechy (odkaz, takže to provedení karosérie odpovídá tomu, co je tvém obrázku.

nevíte jestli se dá někde sehnat na ŠD reulační blok,který pouští olej k ventilátoru.Děkuju

Ad George 969 - "Oba prototypy sapů měly karoserii (podle p.Haráka)odvozenou z ŠL, což standardně předpokládá 3křídlé dveře vepředu a uprostřed.!
Ad Sxman 1042 - "...knihu o Liazech. Ale je to tam vysvětleno lépe než v knize od pana Haráka.
Určitě existovala na podvozku SAP linková verze, která měla karoserii odvozenou od řady ŠX, vzniklo to na konci 60. let. Mimochodem ŠL 11 z ověřovací série ze stejné doby měly taky čtyřkřídlé 2. dveře, transparent nade dveřmi a vlnité boční plechy, takže to provedení karosérie odpovídá tomu, co je tvém obrázku.

Pánové, nezapomínejte na to, že Harák se nezabývá skutečnou autobusovou historií, nýbrž honěním svého ega a zhodnocováním papíru bez valné kvality pseudoinformací.

S tým súhlasím, že o kniku p. Haráka sa nedá vždy opierať.

Tak uvidíme co z toho vyleze..... Jsem sám velmi zvědavý. Jinak díky za informace.

Já teda nejsem odborník, ale když budu vycházet z toho, že ten bus na Georgově obrázku bude upravený pro převoz nějakého závoďáku lidmi, kteří do aut dělaj a to v době, kdy "tunning" byl o tom, co si doma v dílně uděláš (a ne co si dneska koupíš), tak si osobně myslím, že půjde o obyčejnou, vyřazenou ŠM z první série, kterou si "klucí od aut" předělali tak, jak potřebovali. Ono dost možná v té době asi bylo snažší a lacinější sehnat ojeté nebo vůbec nějaké gumy na trilexech, než ty Š-kové. A to ještě ani neuvažuju, že ta ŠM mohla mít původně rovnou něajký problém s přední nápravou.

Minulou dobu jsem sice zažil jen jako kluk, ale hodně jsme o ní slyšel a četl. A vím, co všechno lidé dokázali udělat buď pro momentální nebo dlouhodobý nedostatek něčeho, nebo naopak dostatek jiného.
A znova připomínám, že dle fotky ta Š-ka byla v rokou "chlapů od aut"...

K tej vlnitej Š11 mi napadlo, či sa nevyskytuje aj na foto z iných ročníkov?

Prave že ne a to jsem ty galerie prolezl všechny. Tohle zázemí moc foceny nebylo.

Houmr:videl by som to rovnako...aj v depe PAV Baba som videl takéto kadejaké vozy,krížom krážom porobené...

Tak ve výsledku je kolo na nápravě uchyceno na trnu, tudíž buď na něj nasadím uchycení pro disk, nebo trilex, nuntá je ale úprava brzd, protože budou mít jiný rozměr.

Pěkné, historické video. Obzvláště od 3:44

Našel jsem CD s fotkami (nejsem autorem fotek) přepravníku jednoho závodního týmu. Tušíte někdo další osud toho vozu? Na fotkách by měl být jeden vůz mezi lety 2003-2005.

Na mojej stránke http://www.railweb.sk/karosa som prepracoval zobrazovanie všetkých obrázkov v sekcii Karosa a v časti venovanej autobusu ŠD 11 som pridal viac než 140 nových fotografií. Ostatné autobusy budem čoskoro tiež aktualizovať.

Malá ochutnávka:

Diamant - pekné fotografie, palec hore, ale kam sa podeli komentáre? Bez nich je to dosť suché, nakoľko tomu, čo je na mnohých fotkách, ako laik nerozumiem, práve tie popisky tomu dávali šťavu. Viem že to dáva prácu, ale ja by som ich tam uvítal...

EDIT: Pardón, už ich vidím, treba prejť myškou po fotke

(Příspěvek byl editován uživatelem __Milan.)

Diamant komentáře přestěhoval do popisků pod tag ALT. Podrž myš na obrázku a za chvíli se zobrazí.

Diamant:
Dle mého názoru to není zrovna šťastné řešení.
1. Nevím, zda to zobrazují všechny prohlížeče. Dříve to zobrazoval pouze MSIE.
2. Popisek po několika sekundách zmizí, většinou dříve, než ho stihnu dočíst.


(Příspěvek byl editován uživatelem MKzB.)

Ještě jedno:
MSIE a Firefox zobrazuje popisek celý.
Chrome a ostatní prohlížeče s jádrem Webkit zobrazují jen část popisku se třemi čárkami na konci.

Zabudol som prekopírovať jeden adresár na web, teraz sa už popisky zobrazujú pod veľkou fotografiou v plnom rozlíšení tak, ako to má byť.

Akurát sa mi to zmenilo pri prezerení fotiek

Diamant:
Teď už je to perfektní.
Dobrá práce, hlavně ta mimo web.

Veľmi pekne ďakujem. Pracujeme, koľko nám čas dovolí. Škoda, že deň sa nedá nejako natiahnuť.

A keďže som si dnes našiel trochu času, na web som pridal 28 nových fotografií dokumentujúcich práce na B732.