Ok v poho pane Kuřil. Doladíme... S tím časem to znám. Při práci na PC utíká snad ještě rychleji. Pošlu na mail.

Ta remíza na posledním "snímku" od P.Kuřila (s modrými rosničkami) mi připomíná "nové" depo v Poličce. V tamní strojové stanici karkulky ostatně také řadu let jezdily. Je ta budova "kreslena" podle vzoru z Poličky?

Brutusss: prosím Vás, chystáte veřejné předvedení lokomotivy T 334.010? Nikde nemohu nalézt aktuální foto. Dík.

(Příspěvek byl editován uživatelem marťa rak.)

Cogwheel: Předlohou bylo Brezno. Není to však přesné. Nebylo cílem tu budovu přesně vymodelovat.

Náhodou spatřena z okénka kdesi na Vysočině ....

16.4.2014

CZ-LOKO JIHLAVA.

Jedna Karkule nám navážela v žst. Břeclav vozy s bet. výměnama pod Mazlíka!

dostal jsem echo a fotku,že jakási červená rosnička se vyskytuje na nějakém Eos či rychlíku směr Kolín...od Ostravy...víc jsem nezjistil...nevíte o tom někdo?napěťovka či neschopnost?

Nebude to náhodou přeprava 710.466 z VP Lískovec u FM bobinou 141.018 + doprovoďák, vše v majetku bratrů Uhrů ?

jo už vím...to je fakt ta přeprava pro Uhry...

ze škodovky: to bude asi toto...

jojo!!to je přesně ono!!paráda...díkes

no, ten konvoj v čele s tou 710, tak to nějak projíždělo asi hodinu před půlnocí Pardubkama

ze škodovky

dostal jsem echo a fotku,že jakási červená rosnička se vyskytuje na nějakém Eos či rychlíku směr Kolín...od Ostravy...víc jsem nezjistil...nevíte o tom někdo

no, ty mě udivuješ..od koho pak to bylo..tak rychlé jo?a že ty se zajímáš o "Rosnici xx km daleko"

ale když jela 710 855 do Turnova a pak na posl. cestu z TU to si vůbec nikdo nevzpoměl..(fota do dneska nikde..(tedy krom Kojaka)

No hele, náhodou jsem jel kolem a stihl jsem ji zachytit v Kunčicích.Ale díky tomu, jsem nestihl fotbal
Moc pěkná "Ropucha

Dobrý den, věděl by někdo něco o historii rosničky T334.0942? Kam byla dodána, kdy dojezdila, kde skončila? Minimálně v 70. létech byla v provozu na vlečce ZKZ Horní Bříza. Děkuji.

Rosnička T334.0942 - moc nepomůžu, ale cca v roce 1999 nebo 2000 jsem byl na návštěvě v kaolince v Kaznějově a tam mi tehdy zaměstnanci vlečky ukazovali kroniku, kde byla nafocená mašina při předání z TSM Martin přímo sem.
Každopádně v době mé návštěvy na vlečce měly pouze dvě T 448.0 (čísla bych případně dohledal).
Jiné údaje nebyly k dispozici ani v případě T 436.15, která více stála než jezdila...

Manemb: Ona už 710.855 není v Turnově? Co je myšleno pojmem "poslední cesta" - likvidace?

dávno ne!to ty nevíš???

od koho??no od člověka co byl v doprovoďáku

ze škodovky:
...ještě v červenci minulého roku stála nerušeně v depu...

Maty
No..
co jsem sáhodlouze zjištoval, ikdyž něco marně...
710 855 byla prodána jistým lidem z okolí Turnova..odtáhla se za pomocí 703 044 do býv.depa Turnov..zde chvilku "hnila" až dohnila a pak jednoho dne se dalo do Pn vlaku a odvezla do Nymburka.(nechápu, proč se tedy kupovala a dopadla, tak jak dopadla )
Zde byla partou lidí sešrotována.

A pokud tě zajímá druhá 710 451, tak ta byla přímo sešrotována v Cukrovaru Dobrovice

Manemb: Díky za info...je opravdu smutné, jak dopadly obě rosničky z Dobrovic.

Maty
njn..tady to šlo vše do..z okolí..tak snad už jen v ŽOS Nymburk-Nebo LEGIOS, či jak se dneska vůbec jmenuje bývala Žoska je jedna provozní 710 a pak tedy ještě jedna je v Turnovu.Ale čísla nevím

vzpomínky jsou a to dost, tak namátkově

Vie niekto, či sa nachádza nejaká loko v sklárňach Oloví a v Prefe Žatec? Dík.

Bean: Podle prototypů se v Oloví nacházela rosnice 710 675, která zřejmě skončila v kovošrotě Litvínov...odkaz, odkaz

Petr165: Předávací knížku od T 436.15 mam doma.

no,ona se sice kupovala,ale už s tím že běhá jen na první měnič,s tím že se převodovka dá do cajku,ale stálo by to moc peněz...poptej se Kojaka,dá ti víc info.já myslel že to dávno víš?

Bean: Ani nevím,že by v Žatci v Prefě byla někdy nějaká mašina.

Bean a Kozel:Bývala tam rosnička ex MUS ale číslo teď nemohu najít.

Bean: Číslo té Rosničky, co jezdila v žatecké Prefě by mělo být T334.0637

Mandy,Pepa: To je pro mě novinka,díky za info. Fotka by nebyla ?

Fotka by byla..... 0637 Prefa Žatec 24.6.1990... stačí????

A alespoň kus nárazníku by nebyl

Neví někdo prosím, jak vlastně dopadl stroj 710.722 ?

Ví.... měla by být v ZZN Mělník výměnou za T448.0505.

Quadrophonia: aha, díky

Nešiřte tu prosím lživé informace o lidech z depa Turnov. Nikdo z vás do situací kolem rosniček (i té z Dobrovic) vůbec nevidíte, tak tu nevymýšlejte fantas story o hnití v depu Turnov. 0855 byla v Trunově věnována velká péče.

Nyplzet: Turnov, Trunov nebo Trutnov? Trošku si to srovnej....

Ale jako Ta závada nebylo problém opravit. Tam to někdo prosral!

Bdlm: A copak to bylo za tak primitivní závadu? Poučte nás...
Nechte si prosím nesmyslné teorie, když nevíte, o co šlo.

no hlavne to bylo vratte hutim co jim patri. A teorie nemam zapotrebi.

od Turnova: Tak tedy napište konkrétně o jakou závadu se jednalo. Poslat do šrotu mašinu která má papíry a je v poměrně slušném stavu je pro mě dost obtížně pochopitelné. Případně se ozvěte na mail. Dík.

Nechci psát podrobnosti ale ve zkratce řečeno odešla převodovka a oprava by byla velmi nákladná.

Navíc je potřeba si uvědomit, že kdyby nešla pryč 0855, byla by sešrotována jiná T334.0, která je v podstatně lepším stavu. Šlo o výměnu kus za kus.

od Turnova: Děkuji za odpověď která byla zkrácena tak, že jsem se nic nedozvěděl. Obě inkriminované mašiny znám a o stavu by se dalo diskutovat. Ale to není podstatné. Za prvé by mě zajímalo proč bylo nutné mašinu sešrotovat a za druhé jak se závada projevovala. Vaše neochota odpovědět na tuto otázku vzbuzuje dojem, že se ani nepodařilo závadu identifikovat. Zkuste odpovědět na druhý pokus. Dík.

Matys vs. Turnov: Já to pochopil tak, že místo / čas / další okolnosti svědčily pouze pro jednu lokomotivu. Už to tak občas bývá .

Matys: , . Naprostý souhlas. Vím sice, co je v pozadí i to proč tohle řešení bylo "lepší" hlavně finančně a pro koho v Červených Pečkách, ale krásně jste to napsal. Super. Navíc stroj 0855 byl druhou vyrobenou rosnicí v Martině v.č. 41600002/69. Dovolím si jedno moudro klasika: kdo nechce hledá důvody, kdo chce hledá způsoby.
Apropos - kde a která je tedy ta lepší rosnička v Turnově ?

Brutus > poptej se tady, která je lepší :
Rosničky z Turnova

Pavel_r: jo to je fakt, to mě nenapadlo, už jsem holt starej...
Ať vám stroj dobře jezdí ku spokojenosti. Líbí se mi moc.

Ad Všem: Není nic lepšího než si po ránu přečíst několik témat na k-reportu a ranní stolice a doporučený denní přísun sakrkazmu je zaručen... Ale zpět k tématu. Předpokladám, že všichni zde diskutující se v Turnově fyzicky podílejí na opravě dané rosničky a pokud né fyzicky tak určitě finančně, když je jim tolik do jejího osudu a stavu. ;-) Z vlastní zkušenosti mohu říci, že můj automobil je flekatý jak slunéčko sedmitečné, benzín pije takovým tempem jako rus vodku a z výfuku se mu line kouř jak z komína vyhlazovacího tábora... Což se spoustě lidí nelíbí, načež jim říkám: Přispíváte mi, pomáhate mi? Ne, tak mi polibte prd*l. A řekl bych, že spolek okolo rosničky v Turnově k tomu má asi stejný přístup ;-) p.s. Pro rýpali, kritizujicí mou češtinu... Jsme na fóru o železnici, nikoli o jazyce českém :-)

To Tě teda lituji že máš špatnou stolici.

710 0855, Nymburk, 12/2013

Jenom bych se rád opět zeptal, pač mě tady můj dotaz nějak zapadnul... proč vlastně mizejí docela rychlým tempem 710, je to důvodem, že nejsou náhradní díly a nebo dostatek lepších mašin ? Díky za odpovězení

Obdivovatel: Je to především tím, že nejsou lidé kdo by je dával do kupy, nemluvě o financích... A proto se i poslední dobou šrotne mašina v horším stavu a zachová se ta lepší (je to logické...). A pokud se jedná o mašiny na vlečkách, je to podobné. Nejsou pro ně výkony tak proč by je firma držela. P.S. Toť můj osobní názor.

obdivovatel_železnice - Chlape, podívej se, jak jsou ty mašiny staré. Ono ty stroje není možné držet při životě donekonečna. Náhadní díly k dispozici už moc nejsou a mnohdy už nepomůže ani vzájemná kanibalizace těch mašin, protože klíčové prvky jsou hyn na všech.
Navíc co s "Rosňou"? Zachování takové mašiny je hezká věc, ale představ si, že bys takovou měl - co by si s ní dělal? Na zvláštní vlaky se vpodstatě nehodí, je malá, nepříliš spolehlivá a nějaká jedna či dvě fotojízdy jakoby zvláštních Mn vlaků ročně, na které ještě šotouši možná příjdou a tak-tak zaplatí náklady, Ti z daleka neuhradí ani cenu opravy. A pronájmy na pracovní vlaky už dnes taky moc nefrčí. Takže ANO, nějaký bohatý podnikatel, pro kterého je T334.0 "idolem krásy", si možná tuto mašinku do stáje pořídí, ale kolik takových u nás je?
Pro normálního fandu je to ekonomická sebevražda, nehledě na to, že tyto mašiny zas tolik lidí neberou. To třeba s "Hektorem" nebo "Karkulí" se už dá udělat více parády a i ty možnosti využití jsou větší...

jj Rosťo máš pravdu...slyšel jsem že ta naše 832 šla do šrotu s nějakými 900km po dílenské...zkrátka se vrátila ze Zvolena,párkrát vyjela,mnoho parády neudělala a skončila naproti za zdí...někde v 92r.

Fanouš08: Děkuju za odpovězení
Rosta kolmix: To máš pravdu zcela pravdu , i ten Hektor je lepší než ta rosna, díky za odpovězení

Rosta kolmix:obdivovatel_železnice - Chlape, podívej se, jak jsou ty mašiny staré. Ono ty stroje není možné držet při životě donekonečna. Náhadní díly k dispozici už moc nejsou a mnohdy už nepomůže ani vzájemná kanibalizace těch mašin, protože klíčové prvky jsou hyn na všech.
Navíc co s "Rosňou"? Zachování takové mašiny je hezká věc, ale představ si, že bys takovou měl - co by si s ní dělal? Na zvláštní vlaky se vpodstatě nehodí, je malá, nepříliš spolehlivá a nějaká jedna či dvě fotojízdy jakoby zvláštních Mn vlaků ročně, na které ještě šotouši možná příjdou a tak-tak zaplatí náklady, Ti z daleka neuhradí ani cenu opravy. A pronájmy na pracovní vlaky už dnes taky moc nefrčí. Takže ANO, nějaký bohatý podnikatel, pro kterého je T334.0 "idolem krásy", si možná tuto mašinku do stáje pořídí, ale kolik takových u nás je?
Pro normálního fandu je to ekonomická sebevražda, nehledě na to, že tyto mašiny zas tolik lidí neberou. To třeba s "Hektorem" nebo "Karkulí" se už dá udělat více parády a i ty možnosti využití jsou větší...

Doporučuji se lehce krotit, přijde mi, že nevíš, o čem je vůbec řeč. Ve Výtopně Zlíchov je firmou ZABABA s.r.o. jedna rosnička ((710.647) provozována (do roka přibyde další, která je dosud v opravě) a ta lokomotiva již udělala hodně práce. Kdyby její provozování byla ekonomická sebevražda, už by byla mimo provoz, nebo by jezdila jen na historických vlacích. Ovšem tento stroj je dost často v provozu na pracovních vlacích v různých koutech naší země, několikrát byl již půjčen Regiojetu na záskok za zdechlého hektora k převozu souprav ze Smíchova do Zličína (poradil si i se zátěží 162 + dva vozy, byť to jelo ze Smíchova do Zličína skoro hodinu). Takže různá tvrzení o rosničkách jako nespolehlivých a nepoužitelných vozidlech jsou takové báchorky vzniklé díky tomu, že tady má tradici přenos elektrický a vozidla s hydrodynamickým přenosem tu nikdo nikdy rád moc neměl. Ale to vzniklo hlavně díky nepříliš spolehlivému přeplňovanému motoru řady 170, s nepřeplňovaným motorem tyhle problémy nebyly. Dále také kvůli tomu, že dříve bylo každému jedno, jestli malou zátěž veze velká či malá lkomotiva. S velkou to jelo lépe a proto se rosničky nepoužívaly tam, kde by to s nimi v pohodě šlo.

R.K.
Radši si oprav to neskutečné množství chyb na svých stránkách. Chápu. Není to sranda udržovat, ale aspoň by mělo existovat něco jako kontrola dat. Třeba v sekci 736 původní čísla řady 735, opsané z vlaky.net, kde to mají taky blbě. To nemluvím o chybných popiskách u některých fotek

už se poprali

Mohl by spíš někdo říci, co to má ta 710 001 navařeného u zábradli na čelech?já si toho všiml až nedávno