Něco z Pardubic:

Jo, ta předposlední, to jsou Pardubice jak vyšitý

Včera (10.9.) se v Holešovicích potkaly u klacků dvě skoro sestry. Třeba si spolu i zabzučili

večerní Kysak a dvě tiše oddychující dvojičky

Taky jsem byl dneska v Lysé

123.024 a 123.002

Čím bzučí odporová lokomotiva?

No u řady 130 krásně bzučí ventilátory ve střeše, hlavně při rozjezdu, někdo mě tu možná hned opraví, že ventilátory nebzučí, ale hučí, ale... není to jedno? )

Chary:Čím bzučí odporová lokomotiva?
Statickým nabíječem.

Náklad pomalu opouští olomoucké staveniště:

Z Krnova směr Bruntál pojede 121 v barvách SD-KD, veze ji 740.895.

VláďaH: Mohl byste prosím trochu popsat, k čemu je statický nabíječ?

Tu je ta novinka pro SD-KD:

Statický nabíječ je elektronický měnič trolejového napětí na napětí (k nabíjení) baterie, narozdíl od běžného původního provedení, kde se k výrobě řídícího napětí používá rotační motorgenerátor (často spojený s ventilátorem).

markuc: zjednodušeně řečeno, staticí dobíječ (nabíječ) je zařízení, které nabíjí (palubní) baterie z nějakého vstupního napětí, typicky třeba 3kV= z troleje pro nabíjení baterií v lokomotivách např. řad 130 nebo 372, či případně nabíječ 110/48 V pro nabíjení baterií např. ve vozech 010 z palubního napětí motorových vozů ř. 854, nebo statický nabíječ 230/24 V pro nabíjení baterií vozů 854 (24 V) z běžné sítě.

Ještě zjednodušeněji, asi něco jako je stolní nabíječka, do které na jednom konci leze 230 V ze sítě a na druhém konci to nabíjí 1,2V články typu AA nebo AAA atp.

Díky za odpovědi.

Jacob :

Ještě flotila AWT se rozroste a zase bude pár jedniček k obveselení fotičů.

IDS Cargo, AWT a teď i SD-KD

Hubič: O kolik kousků se má rozrůst flotila AWT?

Bambe: http://lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r740&loko=70700

A včera také jedna 121 byla převezena v noci z Přerova do České Třebové na lak(večer cca 19:30 viděná za pomocí 740 895 v Olomouci), takže za pár dní se uvidí další 121 v nových barvách..a komu pak bude

SD-KD
Hlavně že si vyprodali své vlastní 130.....

Honzasl:V době kdy SD ty mašiny prodalo ani nevědělo ,že se bude jezdit někde více....

Mandy
Já vím, vždyť už je to snad deset let zpátky.

Jen by se z toho mohl udělat ukázkový příklad pro národního dopravce, že prodej vlastních lokomotiv v době kdy je nepotřebuju těm, co za ně dají nejvíc peněz, je lepší, než ty mašiny šrotovat, nebo prodávat pod cenou s pochybnými smluvními dodatky.

Honzasl:Naprostej souhlas !

55p: No ale všechny čtyři 121 pro AWT nejsou, viz výše 121.023-6 pro SD-KD

...a 84 má IDS,či ne?

Akorát je to v celku vtipné, dřív DNT dostávaly nejmodernější stroje a dneska se kupují 121... zajímavé

No, takže ten popisek je špatně Jak je to vlastně s prohozením čísel 121.023 a 121.025?

Manemb: ta cos viděl včera je pro rm-lines - spedica tam cpe slušně prašule!

dřív DNT dostávaly nejmodernější stroje a dneska se kupují 121

Napadlo mě úplně to samé, mon ami. Zajímavé, že se na těch mašinách neudělá alespoň nějaká drobná modernizace jako kdysi u Unida pro zlepšení zázemí strojvedoucích a rozšíření operačních možností (UIC-WTB?). Mohl by to být dobrý kompromis - spolehlivé analogové srdce pod moderním závojem.

vím to: A co když RM Lines dobře prosperuje díky dobrým kšeftům od Spedica? :-)))

Emppu: Právě výhoda 121 je, že jsou konstrukčně jednoduché bez elektroniky...

Porucik: pokud se do nich nenarve jako do 121 unipetrolu...

121 038 funguje do roztrhání těla díky tomu, že to je původní uhelka. Na rychlo z hlavy co je nového je hlídání odporníku jako na 181 awt a mirell plus kosmeticky pult. Pak standartně vysílačka. Jinak vše při starém, ani stat dobíječ nedostala což je škoda. Co byste chtěl vylepšovat wtb komplikátory na funkčnosti?

vím to
To je dobře, že to víš, ale snad je to předčastně psát.
Až bude aspoň jako 121 023, tak to bude dobréTak snad ju pak někdo z ČT stihne nedodělanou v pěkném láčku

takže 121 004 je nejnižší číslo, co zatím jezdí.
Tady při opravě v ČT

Em3 Vždyť SD si objednává nové stroje - 753 601-605 na traťe dlouhodobě provozované.
Čim víc elektroniky,tím větší poruchovost a nedojetí viz ř. 184 SD

SD-KD
753 601-605

Prosím?
snad mají jen 753 601,602,603 a stroj 604 je CZ Loka a pronajatý u Metransu a 605 se aktuálně staví

Koukám, že v Třebovej zase dostali chuť lámat bobiny

http://aukro.cz/ocelovy-odlitek-znacka-z-lokomotivy-original-i461 2918230.html

ach jo.....

Vzhledem k tomu, že v současném provedení ta mašina ty cedulky nemá už od vyjetí z dílen, tak se jí žádná újma nestala. Tím nic neomlouvám, ale srovnávat s krádežemi z provozních strojů to nelze...

Mol: Koukám, že tady zas někdo naráží na opravu 141.001, o který ví velký hov**....

No to velký hov** z ní udělali, to je pravda

To hovno z ní udělali už v Praze Příště raději bez podobných komentářů, které nejsou podloženy fakty

1: Zlomili v Třebovej bobinu?
2: Zlomili jí na zvedácích?
3: Je mašina v ?
Očekávám komentář, který mi ta fakta objasní
Doufám, že se dozvíme něco ve stylu "oni to v tej Prahé nařízli"

1. Nezlomili.
2. Na zvedácích to tenkrát zkurvili už v Praze, potom to dovezli do ČT.
3. od té doby je mašina v .

Ale jak vidím, nemá to tu stejně cenu řešit, protože přiznat, že se to stalo už v neomylné a nejprofesionálnější Praze je opravdu složité...Tímto tuto debatu končím a nehodlám se o tom dál bavit.

121.084 je pro IDS Cargo
121.023 je pro SD-KD
121.007 je pro RM Lines

Tak snad ta 121.077 bude pro AWT jak tady někteří před nedávnem vehementně tvrdili

Jedna momentka z cesty do práce: stroje 122.022 + 123.025 + 122.055 odstavené dne 12. 9. 2014 v České Třebové.

130.042

Parofot: Zajímavé, i v Třebovej jsou někteří přesvědčeni, že se ohnula tam. A vyměnili ten simerink alespoň?
No, tak já to taky ukončím, stejně to nikam nevede

Víte co je na h@wno ? Když si dáte po noční a 26 hodinách bdělosti 3 hodky spánku a necháte se vylákat hezkým počasím po roce fotit tramvaje.

První náklad schytal fotomrak a teprve po dvou hodinách chytnete Lv na místě kdy bych potřeboval něco delšího.

Mezi tím vám projede dalších 7 nákladů do zad ...

Pak přišla "deka" oblačnosti a jen tak cestou domu v hnusu 4 náklady a dva ze směru na který jsem čekal,nicméně 121 potěšila.

Prostě klasika,odpoledne to od Ustí nejezdí a v období pozim-jaro hranice mraku někde nad Nbk



Prášky na uklidnění ....



(Příspěvek byl editován uživatelem jnd.)

Na 072 je to loterie.Minule mi jelo v Sebuzíně od Střekova mezi 10-13.h asi 7 nákladů,jindy třeba jen 2.Další věc jsou výluky,kdy se jezdí po jedný koleji.Včera snad měla skončit mezi Střekovem a Sebuzínem.

Měl jsem plán počkat u Dřísů než se otočí slunko a dávat ty od Nbk v Otradovicích,jenže projely asi 4 náklady tak jsem si říkal,že chvíly asi nic nebude a jel k těm Všetatům že teda něco pojede,alespon od toho Ustí. A ono jezdilo stále od Nbk

Jsem se chystal vykosit tohle křoví před mašinou a vyrušil mě nákladák s vysokozdvižnou plošinou,zda tam na něj nečekám,že jede někam kácet stromy. S pilkou v kapse z toho vznikla docela vtipná situace. Týpek byl v pohodě tak jsem se domluvil ,že si na to jeho auto vylezu až něco pojede. Bohužel musek odjet před příjezdem vlaku což stejně byla ta 130 s fotomrakem.



Tady to bude Oka s barevným listím.

Jnd: Nedalo mi to, tak jsem připravil fotky - to co mi jelo mezi 14-18h dne 28.8. čísla jsou čitelná a fleky známé.... (před a za Starou Boleslaví)





To víš, že prášky jsem si večer taky dal, ale s lepším pocitem

(Příspěvek byl editován uživatelem Milan_K.)

No vynahrazuju si cestama z/do práce
Nicméně mi stále častěji kazí záběr ošklivé šedivé lokomotivy a nemám s kým popíjet v Hostíku Svijany

Ti vypadla svačina z baťohu,ne?

Skoro by se to tak dalo nazvat)))
Brašna s fotkákem bývá na dně a svačina navrchu ...
Jedeš a vidíš ,že je postaveno na vjezdu,nebo už slyšíš,že jede. Seskakuješ z kola,nahmátneš ucho brašny a sní letí ven vše co je na vrchu ... Fotíš,rošlapeš všechno v okolí a pak zjištuješ škody