Autor |
Příspěvek |
Jiří Adamec Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.215.210
| Odesláno Pondělí, 13. října 2014 - 17:24:52 |
|
Dobrý den. Posílám něco málo o tom původně zlonickém sanitním voze. Alespoň tohle je napsáno na propagačním letáku železničního muzea ve Zlonicích, který jsem našel doma. Vůz nesl označení Zs 2-30009. Byl vyroben firmou Simmering v roce 1915 pro potřeby ošetření vojáků Trojspolku v období první světové války. |
drake Neregistrovaný host Odeslán z: 89.177.32.61
| Odesláno Pondělí, 13. října 2014 - 18:19:27 |
|
J.Adamec: Číslo i řada jsou ve spojitosti s výrobou a vzhledem vozu divné. Řadu Zs dostaly u ČSD vozy původní řady Gs a ty se vyráběly naposledy ve vozové skupině Ia (tj. před rokem 1902). Navíc interval patřil jiným typům zavřených vozů. Vůz na fotkách je zcela evidentně původní Gsm, u ČSD Zss a nesl asi nějaké číslo 2-34xxx. Vozy měly nejen zajímavě řešené zábradlí, ale hlavně na plošině, která na fotce přiléhá k druhému vozu byl malý ruční jeřáb pro vytahování nosítek do vlaku. |
XA Neregistrovaný host Odeslán z: 95.80.230.250
| Odesláno Pondělí, 13. října 2014 - 20:03:54 |
|
A nedala by se použít tato skříň ? Prý to býval lazaretní vagon. |
ze škodovky Neregistrovaný host Odeslán z: 185.15.111.26
| Odesláno Pondělí, 13. října 2014 - 20:08:07 |
|
jůj...to je pěkný!! |
Jiří Adamec Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.215.210
| Odesláno Úterý, 14. října 2014 - 07:40:30 |
|
Ano je zajímavý ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
Trainfun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 303 Registrován: 6-2009
| Odesláno Čtvrtek, 16. října 2014 - 22:02:30 |
|
Ahoj, zajímal by mě původ tohoto vozu z Benešova u Prahy a zda-li je pojízdný a používaný k nostalgickým jízdám |
Cogwheel Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2785 Registrován: 1-2012
| Odesláno Čtvrtek, 16. října 2014 - 22:10:58 |
|
Původ prý z Rumunska (asi na našem území zůstal po válce). Pojízdný určitě je, interiér byla snaha upravit na "salonní" - nevím, zda už je to hotovo. |
1.trida Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.8.157
| Odesláno Neděle, 19. října 2014 - 17:59:53 |
|
Němec_z_ova 3001 : jeden tenhle docela pěknej stojí v Ljubljani u 1.peronu ve šturcu. (před 14 dny),taky jsem u něj zkoumal to sklopné čelní zábradlí. |
Evel
Neregistrovaný host Odeslán z: 95.129.244.89
| Odesláno Pondělí, 20. října 2014 - 09:20:25 |
|
Dobrý den. Mohl by, prosím, někdo poskytnout modelářsky využitelný plánek osobního vozu Ci 4-1412 (výrobní číslo 32947, rok výroby 1891, výrobce Simmering)? Děkuji! |
ze škodovky Neregistrovaný host Odeslán z: 185.15.111.26
| Odesláno Úterý, 21. října 2014 - 18:26:28 |
|
přátelé,kdo se zajímáte o starší rychlíkové vozy ČSD,pokud máte Frolíkův atlas os.vozů,na straně 123,je Ba 51-52.a teď můžeme mudrovat,cože to je ve střešní partii nad okny za pruh??jestli je to jen nějaké opocení...či co... ![[blush] [blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif) |
jagg Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225 Registrován: 5-2012
| Odesláno Úterý, 21. října 2014 - 20:18:10 |
|
Já se zajímám, bohužel knihu nemám. Ale narazil jsem na foto, kde vůz má označení Ba3999 a ceduli Reggio di Cal.-Napoli-Roma-?-Wien-Břeclav-N.Bohumín a dole pak VRÚTKY. Zajímalo by mě co je to za vůz (NDR?) a pak co to bylo za vlak (kurz), odhad datování, poslední neodhalené město a pak co ty Vrútky, když dom.stanice byla Žilina. Bohužel mi nefunguje odkaz, je to na drehscheibe-online.de sekce 10-Wagen, 5.stránka dozadu. |
Cogwheel Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2800 Registrován: 1-2012
| Odesláno Úterý, 21. října 2014 - 22:18:19 |
|
ze škodovky: Koukal jsem se do té historické knížky (Jindra+Frolík, Osobní vozy ČSD) na zmiňovaný obrázek na straně 123. Domnívám se, že zachycuje vagón po průjezdu strojní myčkou, kde ale kartáče málo přiléhaly, resp. měly opotřebené štětiny. Takže nad okny vznikl umytý pruh, který na představcích s nástupními dveřmi mizí, neboť konce vagonu se zužují - tam už omyto nebylo. Podobný jev se zdá být zachycen i na dalším voze na levém okraji snímku. |
Statistik Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4030 Registrován: 6-2004
| Odesláno Úterý, 21. října 2014 - 22:29:23 |
|
Podobný jev se zdá být zachycen Když si vybavím fotky z minulosti, tak to byl naprosto běžný jev i na vozech Y. Nad okny část střechy umytá kartáči do tvaru pásu, zbytek k vršku už neumytý. |
ze škodovky Neregistrovaný host Odeslán z: 185.15.111.26
| Odesláno Středa, 22. října 2014 - 04:28:44 |
|
hmm,to by mohlo být... ![[ok] [ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif) |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6186 Registrován: 9-2003
| Odesláno Sobota, 25. října 2014 - 00:10:51 |
|
..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6187 Registrován: 9-2003
| Odesláno Sobota, 25. října 2014 - 00:43:29 |
|
A tak kousek do mlýna.. na jednom Zlb se dělá..možná pomalu,ale jistě..
..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Pene
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1845 Registrován: 8-2009
| Odesláno Sobota, 25. října 2014 - 11:54:14 |
|
Alf: pro majitele je bohužel problém jakákoli domluva na spolupráci či odprodeji. ![[angry] [angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif) Navíc nemá přístup k internetu... |
Vojtag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2206 Registrován: 6-2007
| Odesláno Neděle, 26. října 2014 - 13:04:18 |
|
Tato cisterna z ValMezu bude brzy taky minulostí...
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice Holport - T466.0007
|
|
Nyplzet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 660 Registrován: 10-2006
| Odesláno Neděle, 26. října 2014 - 21:22:52 |
|
Vojtag: Copak je to za zajímavý vůz? Má to brzdu jak z Británie |
1.trida Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.8.157
| Odesláno Neděle, 26. října 2014 - 22:49:21 |
|
nejen brzdu, ale i nárazníky |
jagg Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 226 Registrován: 5-2012
| Odesláno Neděle, 26. října 2014 - 23:25:42 |
|
To je snad nějaká unrra? |
Colonel32
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 914 Registrován: 10-2007
| Odesláno Pondělí, 27. října 2014 - 07:14:17 |
|
Fascinuje mne nýtovaný spodek, ale nádrž hladká. Nemůže to být nějaká repase? |
HM Neregistrovaný host Odeslán z: 88.146.158.144
| Odesláno Pondělí, 27. října 2014 - 08:01:30 |
|
Spíše Francouz, ne? podle nárazníků? |
Tatranka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 624 Registrován: 9-2011
| Odesláno Pondělí, 27. října 2014 - 09:22:04 |
|
To isté asi ešte stále stojí v RD Košice ![[ok] [ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif) |
drake Neregistrovaný host Odeslán z: 192.162.98.103
| Odesláno Pondělí, 27. října 2014 - 09:26:52 |
|
Taky bych řekl, že je to vůz francouzského původu. Colonel32: Kotle se svařovaly dříve než rámy. U ČSD to bylo tak už u poslední výroby na 4m spodcích (cca 1936), pro 5m to platí skoro bez vyjímky. |
Statistik Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4053 Registrován: 6-2004
| Odesláno Pondělí, 27. října 2014 - 09:43:54 |
|
Ano, Slováci mají taky minimálně jeden. Jestli půjde do šrotu, je ho škoda. |
moricko Neregistrovaný host Odeslán z: 217.12.48.22
| Odesláno Pondělí, 27. října 2014 - 13:54:21 |
|
|
jagg Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228 Registrován: 5-2012
| Odesláno Pondělí, 27. října 2014 - 17:58:17 |
|
HM, drake: vi se odkud a kdy se ty francouzske kotle u CSD vzaly a pod jakou radou jezdily? |
39michal Neregistrovaný host Odeslán z: 77.48.31.15
| Odesláno Pondělí, 27. října 2014 - 20:22:46 |
|
K cisterně ve VM:Nyní označena ČSD 33848,mimo dodatečně montovaný štítek Československé státní dráhy ovšem pouze na jedné straně a dalších záhadných štítků s vyraženým č. 301 na obou stranách další štítky chybí-obdélníkový na 4 díry,oválný na 2 díry a kulatý na 3 díry,tento stejné velikosti,jako mají i současné SNCF vozy.Drobnost:vyraženo je ČSD 8-10510.Délka 9 a rozvor 4 metry,obsah se uvádí na voze 190hl.Z brzdové výstroje zbyla jen páková brzda a tuším že torso brzdového válce.Jak bylo zmíněno,vůz se již patrně velmi brzo bude likvidovat spolu s loko ř.T212 pravděpodobně na místě výskytu. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6189 Registrován: 9-2003
| Odesláno Pondělí, 27. října 2014 - 20:31:41 |
|
Já mám informaci o roku výroby 1946..z dodávek Unrra..mimochodem ta skříň hytláku ex.USA z ranžíru v Olomouci už zmizla že..
..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
1.trida Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.8.157
| Odesláno Pondělí, 27. října 2014 - 22:32:43 |
|
i v Budwajzu býval hytlák z USA, jezdil vlečky... |
Colonel32
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 915 Registrován: 10-2007
| Odesláno Úterý, 28. října 2014 - 08:52:09 |
|
A přitom by stačil článek ve Světě Železnice ve kterém by se psalo, jaká je škoda, že "DHV takový vůz doposud nemá ve svých sbírkách". |
Vojtag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2207 Registrován: 6-2007
| Odesláno Úterý, 28. října 2014 - 12:41:39 |
|
Ono ta cisterna už je DHV pro které prý nemá historickou hodnotu. Už je označena k likvidaci, stejně jako rybáky z bývalé valašské soupravy...
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice Holport - T466.0007
|
|
Kokr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55 Registrován: 8-2007
| Odesláno Čtvrtek, 30. října 2014 - 02:31:34 |
|
Co se stalo s ex. služebákem z ranžíru v Olomouci. Někde je odtažený či rozřezaný. Viděl jsem nějakou fotku. Znáte jaké měl číslo? Děkuji. |
voloda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30 Registrován: 7-2014
| Odesláno Pátek, 31. října 2014 - 10:56:59 |
|
Disponuje niekto z tu diskutujúcich informáciami o dvoch vozňoch radu Hacgs, ktoré ešte asi tak pred 4-5 rokmi stáli v Mlyne a cestovinárňach v Piešťanoch? Čo sa s nimi stalo? Má niekto ich fotky a je ochotný sa s nimi podeliť? Vozne zrejme slúžili na nejakú vnútropodnikovú dopravu (múky, otruby???) medzi silom a Ružovým mlynom, prípadne mi to môže niekto objasniť? Ďakujem |
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 887 Registrován: 11-2008
| Odesláno Pátek, 31. října 2014 - 14:53:35 |
|
voloda Ružový mlyn už minimálne 10 rokov nemele, 6 rokov už nieje spojenie mlynu so silom po železnici, nevyužívalo sa už dlhšie. Vozne by mali byť v areály sila, ktoré síce je pripojené na sieť ŽSR, ale odkedy spravili novú výhybku do sila, tak tade už nič neišlo (cca 9 rokov). Ak niesú v sile, tak ich rozrezali na mieste.
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6200 Registrován: 9-2003
| Odesláno Pátek, 31. října 2014 - 15:31:13 |
|
Několik skříní zpod Orlických hor..asi nejzajímavější je myslím to první asi bývalé osobní s krátkou skříní..zetka zrušená na počátku 90.let v Pardubicích a zetka postarší (mě) neznámého původu..A dotaz.. má tu někdo nafocené dvě vozové skříně ze Zámrsku..cca naproti staniční budově v břízkách.. v jedné asi bydlí nějaký bezdomovec..stará zetka s plošinkou a to druhé klasická stará zetka..pokusím se vydolovat foto z mobilu z jedoucího vlaku..
..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
moricko Neregistrovaný host Odeslán z: 217.12.48.22
| Odesláno Čtvrtek, 06. listopadu 2014 - 23:15:06 |
|
voloda: Vozne boli zošrotované, aj napriek úsiliu jeden zachrániť do zbierok MDC. Mlyn v tej dobe prešiel pod správu mlynov v Trnave - presný názov subjektu si nepamätám a tí aj napriek dohode o odpredaji vozňa za šrotovú cenu, dané vozne zo dňa na deň rozpálili. Tuším že to bolo v roku 2009 alebo 2010. Večer na miesto vozňov ležala na koľajniciach len páka z prestavovača brzdy. Slovák sa nikdy nenaučí Vážiť si svoju históriu. Je to vidieť aj na spolupráci Legiovlaku. V Čechách sa našli peniace na opravu vozňov, na Slovensku sa k daným veciam aj napriek podpísaným zmluvám všetci stavajú na vrcholových postoch chrbtom. Je to smutné ako Slovák tak rýchlo zabudol prečo a s kým bojoval a hlavne za čo v prvej sv. vojne. Potvrdzuje to aj fakt, že 28. 10. v slovenskom kalendári je obyčajný deň. Nuž čo dodať? Kultúrnu vyspelosť národa odzrkadľujú jeho činy a nie prázdne slová a sľuby. |
Colonel32
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 916 Registrován: 10-2007
| Odesláno Pátek, 07. listopadu 2014 - 00:01:41 |
|
Legiovlak je udělaný tak napůl, hlavně aby to zvenku trochu vypadalo a to že je místo kovaného zábradlí někde navařený U nebo L profil nikoho nestresuje, už to tu zaznělo. Já mám naopak dojem, že na slovensku když už se opravuje, tak opravdu pořádně (viz např. http://www.stroj-mat.sk/documents/ce_463.html ) a u nás se naopak spousta "muzejních" vozidel opravuje velmi "ŽOSkovsky". Možná dokonce bych projekt Legiovlaku označil za repliku s repasovanými díly původně úplně jiného účelu, čímžto pádem těžko dávat ke škodě Slováků, že oni ještě žádný Legiovlak nepostavili. P.S. pro 95-98 procent veřejnosti je podoba legiovlaku dostatečná, protože si detailů stejně všímat nebudou, takže rozhodnutí opravit to tak jak to je teď a nikoli za dvojnásobek o trochu věrněji je z manažerského hlediska pochopitelné. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6208 Registrován: 9-2003
| Odesláno Pátek, 07. listopadu 2014 - 01:24:31 |
|
Ad. moricko ![[ok] [ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif) dobře napsáno,pro mnoho lidí nepříjemné téma.. Ad.Legiovlak.. již bylo psáno mnoho,ale pokud hned vycházíme z toho,že je to replika"ve stylu" tak dost dobré,i když zatím nedotažené do konce..Kolegové na Slovensku zase mají pancéřový vlak..taky pěkný.. byť by asi vojenský historik taky řekl to a to je jinak.. No a opravy u nás.. Na monstrakci v Břeclavi jsem byl nejdříve nadšen z trojice vozů pro vlaky do Lednice.. při bližší prohlídce už moje nadšení kapku ochladlo,viz.foto detail štítku..šrouby a vruty s drážkou se dají sehnat,jen se musí chtít..další věci z doslechu..no a nákladního fešáka z Olomouce tu asi všichni znají..tuším je podchycen v evidenci DHV tak ho doufejme autogen nečeká..
..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Cogwheel Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2850 Registrován: 1-2012
| Odesláno Pátek, 07. listopadu 2014 - 10:54:06 |
|
Jsem toho názoru, že ta slovenská pancéřová souprava je zrenovována pečlivě. Ve slovenském obrněném vlaku "Štefánik" jsou dokonce 2 vozy autentické: kulometný a tankový. Na tom tankovém při prezentaci koncem srpna v Banské Bystrici "osádka" dokonce na ukázku otevírala dobový nouzový pancíř z kotelních plátů (co ŽOSka dala) - a pod ním se vskutku skrývá ošuntělý nepojízdný tank vz. 35. I další jeho vozy (filmařské atrapy z. r. 1974) jsou velmi věrohodné. (Nějaké fotky jsem nedávno dával do vlákna "Obrněné vlaky".) Naproti tomu český "Legionářský vlak" = více fantazie. Ale účel, k němuž byl postaven, také splňuje. P.S. ad Moricko: Letošní oslavy 70. výročí SNP v Banské Bystrici byly fakt velkolepé a důstojné - aspoň co jsem měl možnost sledovat přímý TV přenos v nádražní restauraci v BB. |
Tatranka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 637 Registrován: 9-2011
| Odesláno Pátek, 07. listopadu 2014 - 14:16:31 |
|
moricko Politická reprezentácia často nereprezentuje... Československo síce rozdelili politici, ale väčšinu nás tu dole ani náhodou. A to, že u nás sa potiera spomienka na 1. ČSR, je zase len vecou súčasnej slovenskej politiky, vieš dobre aká zberba bola a je pri moci O legiovlaku na Slovensku počujem prvý krát, určite by to bolo fajn mať takýto spoločný "cezhraničný" projekt. |
Tatranka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 638 Registrován: 9-2011
| Odesláno Pátek, 07. listopadu 2014 - 14:26:19 |
|
Coghweel V zásade súhlasím. Najcennejšie sú práve tie dva pôvodné vozne Štefánika, zvyšok ako doplnok súpravy bol akceptovateľný, trochu ma dráždili len hranaté nárazníky na predbehovom vozni a "pancier" z tenkého plechu, ale to sú detaily. Podstatná bola celková idea a tá myslím bola splnená na 100%. Pokiaľ u Legiovlaku bude taktiež dosiahnutý tento stav, tak celá snaha určite nevyjde nazmar ![[ok] [ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif) |
Michalt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9 Registrován: 12-2009
| Odesláno Sobota, 08. listopadu 2014 - 13:00:52 |
|
Páni, dalo by sa zistiť niečo viac o vozni Zsb 2-35053? |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6210 Registrován: 9-2003
| Odesláno Neděle, 09. listopadu 2014 - 06:12:04 |
|
V jaké souvislosti? Co by jsi potřeboval vědět?
..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Michalt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10 Registrován: 12-2009
| Odesláno Neděle, 09. listopadu 2014 - 11:36:14 |
|
Chcem sa dopátrať výrobného čísla, výrobcu a roku výroby. |
drake Neregistrovaný host Odeslán z: 89.177.32.61
| Odesláno Neděle, 09. listopadu 2014 - 16:46:02 |
|
Zsb 2-35053 byl vyroben ve Studénce v roce 1935. |
karlex 33 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.58.174
| Odesláno Neděle, 09. listopadu 2014 - 20:26:00 |
|
toto stoji v MDC v Bratislavě víc nevím o tom to voze |
Colonel32
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 917 Registrován: 10-2007
| Odesláno Neděle, 09. listopadu 2014 - 20:44:40 |
|
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6211 Registrován: 9-2003
| Odesláno Neděle, 09. listopadu 2014 - 22:04:43 |
|
Ad.karlex na facebooku Klub železničnej nostalgie Bratislava východ je pár detailních fotek z renovace Da,stejně jako mikáda atd..mooc pěkné Ad.Michalt - máte ten vůz(skříň) nebo jen foto?V České republice vím o cca 7-8 vozech Zlb(Zsb)na vlastních kolech a je dalších x skříní..Na Slovensku nevím..Jen o vozech všeobecně z hlavy cca 109ks z let 1931-36..Náš 35022 má výr.č.26049/1931 takže pokud čísla pokračují v souvislé řadě snad se dopočítáte..nevím..více ví snad pan Mahel..
..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Michalt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11 Registrován: 12-2009
| Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2014 - 11:26:07 |
|
Vozeň máme fyzicky, ale už bez výrobných štítkov. Na ráme má akurát privarený štítok s 12-miestnym označením a vyrazené číslo 2-35053. Číslo Zlb som nehľadal, nebudem obíjať rám, kým sa s vozňom nebude niečo robiť. S výrobným číslom by som sa na súvislú radu nespoliehal, nakoľko je tam rozdiel štyroch rokov. (Příspěvek byl editován uživatelem Michalt.) |
drake Neregistrovaný host Odeslán z: 90.183.113.105
| Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2014 - 11:38:56 |
|
Pokud nebyla v rámci dodávky zpřeházená výrobní čísla (a to asi teď nikdo nezajistí), tak by měl vůz Zsb 2-35053 mít výrobní číslo 27524 (Studénka, 1935). Po roce 1949 dostal řadu Zlb a v roce 1965 mu bylo přiděleno nové číslo 20 54 114 2 023-0. Souhlasí s tím na štítku? |
hank Neregistrovaný host Odeslán z: 90.182.180.12
| Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2014 - 11:39:19 |
|
Michalt 11: Já myslím, že dr. Šmída z Vagónářského muzea ve Studénce by vám mohl poradit. |
Statistik Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4066 Registrován: 6-2004
| Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2014 - 18:20:02 |
|
Já si taky myslím, že by Vám pan Šmída určitě poradil, ale odpověď čekejte možná v příštím tisíciletí. Nicméně pokud jste dostatečně mlád a máte dost trpělivosti... |
hank Neregistrovaný host Odeslán z: 91.228.45.252
| Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2014 - 20:07:33 |
|
Statistik 4066: Já s ním mám dobrou zkušenost... Na telefonické požádání mi poslal naskenovaný výkres. A když člověk přesně ví, co chce, dají se přímo v muzeu koupit i papírové kopie výkresů z jejich archivního fondu. |
Statistik Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4068 Registrován: 6-2004
| Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2014 - 20:09:52 |
|
Mám pouze mailovou zkušenost. Je fakt, že jeden úzce konkretizovaný dotaz většinou zodpoví. |
Michalt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12 Registrován: 12-2009
| Odesláno Čtvrtek, 13. listopadu 2014 - 22:46:36 |
|
Páni, ďakujem za informácie a pomoc. Dr. Šmídu skúsime osloviť, až keď budeme mať viacero zákerných otázok ohľadne Zsb (napr. výkres lavíc). drake: 12-miestne číslo, ktoré uvádzate sedí s tým, ktoré je na štítku. |
ü Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.91.177
| Odesláno Sobota, 15. listopadu 2014 - 16:41:16 |
|
Michal: jen doplním Zsb 2-35053 po vyrobení přidělen domovské stanici Praha Denisovo n. |
1.trida Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.8.157
| Odesláno Sobota, 15. listopadu 2014 - 18:51:29 |
|
páni znalci , nebyl by plánek nebo fotka tohoto typu vozu : |
hank Neregistrovaný host Odeslán z: 91.228.45.252
| Odesláno Sobota, 15. listopadu 2014 - 21:11:42 |
|
1.trida: WTF...? Oddílový vůz 3. třídy řady C 20-539 (podle II. číslování kkStB z roku 1913, které se udrželo u ČSD až do poloviny 20. let) měl snad původně patřit dráze CLB, tj. haličské dráze Karla Ludvíka. Výroba někdy mezi lety 1873 - 1883. Ale že by se zaběhl až na březenskou lokálku...? Jestli je to fakt pravda, tak u Stockklausnera (Österreichische Personnenwagons 1832 - 1982) je tato tovární fotka ringhofferovského kupáku 3. třídy CLB z roku 1873: Tak třeba to někdo fundovanější potvrdí nebo vyvrátí. |