peťik88: možná od návěstidla, které měl nitram při focení za zády.

peťik88: Stručně? Jo myšleno ironicky...
No ta červená je z lampy, kterou jsem měl za zády, možná částečně i z toho návěstidla.

Tak ten dnešní R 606 ...

Takovej rychlík, to nechceš...

Jj, lepší je stát hodinu na nádraží a čekat na koženkový B, než jet včas bymákem.

Zase jak tak koukám, tak to může jet i 160

může jet i 160
.. a ušetří 3 minuty

1510015
Ale někdy i ty tři minuty chybí k tomu, aby byl zaručený bezpečný přestup dle JŘ-tedy alespoň 5 minut

150.205 Praha-Sedlec 26.9.2011

151.006 na prvním výkonu neschopná v Kralupech nad Vltavou:

151 006_R 612 Ohře_Kralupy nad Vltavou_24.10.2014

Proč se tomu vůbec nedivím ?

ostrý provoz v prvním oběhu ji teda nevyšel aspoň že odvezla 444 jen s 10 minutkama.;-)

Mašiny po generálce by se měly nejdřív nějaký čas pohonit mimo oběh (ale se zátěží!), aby se řádně vychcípaly, a až potom je nasadit na vlaky s cestujícími.

majkl 007: třeba ve velimi...jezdily by kolečka rozjezdy a brzdění ....:-)

151 006 -Tak to se jim v Přerově moc nepovedlo a vrchol tomu dal Bohumín.Už hodně dlouho jsem neviděl tak odfláknutou mašinu při vystavení do provozu po EVY.

Na tom Přerovu není nic neobvyklého ale co tomu asi tak mohl dát Bohumín to by mě zajímalo.

A nebylo to EVy, ale EH v ČMŽO / CZ LOKO ;-)

Taky by mě zajímalo, ajk to Bohumín "dorazil" - to zas bude perla :-)

Bude zajímavé srovnání v počtu zdechnutí s 008, která byla dělaná v DPOV.

K tomu piatku a R Ohře.S kamarátkou,ktorá necestovala vlakom asi 3 roky sme cestovali do Jáchymova,kde nám začínal víkendový pobyt.Z Ostrova n.Ohří zabezpečujú lázně Jáchymov odvoz ale iba od R 440 a 612.V Kralupech sme zastavili,prišiel revizor a oznámil,že rýchlik bude do Ústí n.L.odrieknutý.EC 176 zastavil na 1.nást.9.10,veľa cestujúcich zostalo stáť na chodbičkách.Ďalší rýchlik z Ústí do K.Varu mal zase +20 minTakže vlakmi do K.Varů už nikdy viac.V nedeľu sme cestovali autobusom Student ag.,jízdenky jen za 130 kč/ osobu,máme kreditové jízdenky SA a hlavne úspora času.Z KV odj.14.00,na Florenci 15.55.Viacerí nadávali na Leo expres,že jazdí bez zálož.súpravy.ČD zase nemajú rezervnú lokomotívu ňa trať 090...

Do Jáchymova jezdí často bus z KV, v Ostrově lze do něj nastoupit. Nebo i další linka z Ostrova, o skoro polovinu levněji než tím lázeňským busem.
Kdo spěchá, vlakem určitě do KV nejede. Už při pohledu na mapu lze zjistit, proč.
Źádný dopravce nemá náhradní mašinu v každé stanici na kterékoliv trase.
Něco jiného je odřeknutí vlaků na delší dobu a něco jiného je náhodná neschopnost hnacího vozidla a jeho náhrada dalším vlakem.
Dělá to tak i žlutý, že připojí neschopný vlak k dalšímu, za ní jedoucímu.

"Taky by mě zajímalo, ajk to Bohumín "dorazil" jj, to i mně. On pan Zaosai už párkrát prokázal, že je proti Bohumínu poněkud zaujatý. Obzvlášť poté, co tam byla redislokována řada 151.

Matalík s 0.226:
Děkuji panu strojvedoucímu za pozdrav, takových kteří se usmějí a pozdraví je opravdu málo... V té zimě to člověka potěší a povzbudí

A setkání generací...

Majkl007 - To není zaujatost,to je pouze konstatování pro nedůslednosti při vystavování lok do provozu.Např. ta 151 006 byla vystavena bez řádného zaplombování a hlavně bez PV rozkazů.Je sice banální oponenutí,ale ve svém dalším důsledku přímo fatální.Bez PV je lok neschopná.Vozidlo mají být vystavováno do provozu v pořádku a je jedno zda to je DKV Bohumín,Praha a nebo SOKv Ústí n.L.

Včera večer najel R 441 do sesunuté
skály v úseku Kralupy nad Vltavou-Libčice nad Vltavou
Odnesla to 151 023 dle některých zdrojů byl poškozen kohout hlavního potrubí a zřejmě i jímka.
Možná má někdo více informací.:-(

Podle všeho to tak vypadá, dnes, když jsem projížděl Kralupami, stála odstavená na nákladním, už jsem si myslel, že zde funguje jako operativní záloha pro případ, že by jedna z kolegyň 151 vypověděla službu, teď už mám jasno...

(Příspěvek byl editován uživatelem viaxern.)

151.006 dnes opět vyrazila do akce na 444. To by se i nějaká záloha v Kralupech mohla hodit.

Kupodivu se stále drží a lítá mezi Prahou a Ústím, tak to hlavně nezakřikněme

Zaosai:"834"
Za tím ale stojí jeden konkrétní viník, nebo se mýlím? Kolik má fíra předepsaného času na přejímku? Co vše má zkontrolovat a vyzkoušet? A je opravdu úplně jedno, jestli je to Juzek, Močkoř nebo Pepik.

Zaosai: OK, tak jo...

ad MU 151.023 na R441: koukám, že Kralupy a okolí jsou pro 151 v posledních dnech nějaké smolné. Doufám, že nebude nic "do třetice"...

Naděláte toliko řečí kvůli šrotům, už se prostě začíná ten modrý skanzen rozpadat. A když nechce sám, tak pomůžou třeba ty šutry

151 006 - Fakt dnes mě jezdila bez problémů.Mouchy se časem vychytají.V Bohumíně jde o to,že kolegové spíš nemají odvahu lok nepřebrat do provozu a nebo neznají předpisy.Dále nekomentuji.

151.023 po MU v Kralupech je už zase v provozu . Dnes viděna v čele IC 540 "Hutník" (zde důkaz z Chocně).

do očí bijící ty bílé zatím ještě čisté pruhy na pluhu

Udělal jsem si přehled těchto dvou řad, doufám že je to hlavně u 150.2 dobře... 150.2, 151.

1510015: odkaz Máš to dobře.

1510015: k 150.210 si budeš brzdy moct zapsat Najbrt

1510015:
Jedničkový banán s nejvyšším inventárním číslem stanul v pátek 31.10. 2014 v čele EC 148 Leoš Janáček, zde zachycen při průjezdu stanicí Moravany:

Jo? 150.210 jde do Najbrtu? A co 150.209 a 151.008, které jsou také zřejmě v Přerově?

151.008 už najbrt má. Leda že by se opět natíral znovu

No já jsem spíš taky myslel, jak to s nimi zhruba vypadá. Třeba ta 151.008 už nejezdí delší dobu.

no je 008 ještě v Přerově nebo už doma v Bohumíně ?

151.008 už najbrt má. Leda že by se opět natíral znovu

Docela bych se tomu nedivil,poměrně dost lokomotiv dostalo už druhý modrý nátěr.

I když ta 008 zrovna vypadá i docela dobře ...(na jaře)

151.008 zůstal původní Najbrt, ale je už také bez tabulek s čísly. Dnes ještě v Přerově, ale návrat do Bohumína se dá očekávat každým dnem.

151.008 snad na R612, pokud jsem z jedouciho Os9402 dobre videl v Praze v oblasti Krejcarku, kde jsme se mijeli.

To by mohlo sedět.

A zůstal 151-008 ETCS nebo byl demontován?

151008
Ano, dnes začala soutěž s 151006, která bude mít víc neschopností.

Tak zatím vede 151.006 minimálně 2:0. Uvidíme, jestli ji 008 začne stahovat.
Zatím to vypadá, že se 008 první den provozu daří lépe než 006.

151.008 neschopná na R 600 v Hněvicích.

Moc pěkná "soutěž", hlavně v běžném provozu s cestujícími.

V Bohumíně kvůli školení.

Osmička v provozu:

151 008_Ex 145 Ladek_Praha hl.n._17.11.2014

Osmička v provozu: 151 008_Ex 145 Ladek_Praha hl.n._17.11.2014

Obratový Ex 144 měl na příjezdu do Prahy +50min. Nechcíplo to zase?

Majkl007: No to víš, že to chcíplo, na přípřeži 162.0(53) myslím...ach ta paměť.

nitram: hmm, super. Tak to mi kámoš ve středu zase poreferuje, jak ty dráhy stojej za h***o, bo se tím vracel z Ostravy.
162.053 je Olomoucká dispečerka, a 144 nabrala to zpoždění v Olomouci, takže to asi sedí.
Dík za info!

Od záměru převelet řadu 150.2 do Bohumína bylo nakonec upuštěno?

Valdav: Ano, dle nových oběhů bude řada 150.2 dislokována nadále v DKV Praha, PJ Vršovice. V jednom turnusovém dni by měly točit rychlíky Praha - Ústí nad Labem, Slovensko už nic, jinak rychlíky Praha - Olomouc - Vsetín/Luhačovice.

Tak ono je to celkem logické, když hlavní vozební rameno řady 150 je Praha - Staré Město u U.H./Vsetín, a to přes Bohumín nevede. Není důvod je tam přesunovat.

"V jednom turnusovém dni by měly točit rychlíky Praha - Ústí nad Labem"
Jeden nepodstatný dotaz... Na vozbu rychlíků Praha - Ústí jsou potřeba dvě mašiny, tedy dva turnusové dny. Znamená to tedy, že řada 150 bude vozit jen polovinu těchto rychlíků? Pokud ano, co by mělo v příštím GVD vozit tu druhou polovinu? Opět řada 151?