Opět si dovoluji upozornit na prodej dalších materiálů o železnici
http://aukro.cz/listing/user/listing.php?us_id=6530695

Tak jste se šotoušci konečně dočkali
Zítra na burzu vemte hodně škváry, protože Česká stavba parních loko - 2.díl právě dorazila!
Preis 1660,- Kč, tzn. 1 strana za 3,70 Kč. Takže žadný vošívání a rychle nakupovat

Gratuluji, možná že si teď připadáte strašně vtipně, ale na tohle se opravdu můžu vykašlat ....
Pavel

Vyšla pěkná kniha o trati Klodzko - Kudowa Zdroj. Zatím jsem ji stačil jen prolistovat, ale vřele doporučuji.

Halbstadt - a něco o provozu Slone-Náchod tam je ?

Ne, jen dvě fotky dřevěného mostu známé z Českých knížek.

Halbstadt - díky, takže zase nic. Ono taky, Poláci tam ještě nebyli a Němci už neměli čas fotit. A naše to asi nezajímalo.

Ne, jen dvě fotky dřevěného mostu známé z Českých knížek.

To je co, České knížky?

Rambuteau: co je myšleno pojmem České knížky, netuším. Ale myšleny jsou zřejmě dvě fotografie, které naleznete např. na této stránce.

K trati Kladsko - Chudoba vč. její dostavby do Náchoda na jaře 1945 jsou fotky mj. tady: Luboš Čermák, Stopy-fakta-svědectví z historie trati Choceň-Broumov v datech a obrazech, BEN - technická literatura, díl 1 a 2, Praha 1997/1999.

Opravdu vyšel 2. díl Česká stavba parních lokomotiv, jak píše Igkmann? Listoval v tom někdo?

Není to přímo o železnici, ale zájemce o industriální historii bych rád upozornil, že asi pouze v městském infocentru na Kladně (o jiném prodejním místě nevím) na tamní pěší zóně (Masarykova ul., otevřeno i v sobotu dopoledne) je v prodeji nová zajímavá publikace "Doly, hutě a Kladno". Je to asi zatím to nejlepší, co po zániku kladenského hornictví a většiny metalurgie k tamní industriální historii v rozumném rozsahu vyšlo. Cena je příznivá: 99 Kč.
Přikládám ještě sken její tiráže:

(doufám, že tím nepáchám nějaký hřích proti autorským právům)

Ad.Párař,ano vyšel a v sobotu byl již k prodeji na pražské "burze".Za lehce přes 1600Kč kniha s tíhou cihlya též takto nabitá informacemi a zejména fotkami nad kterými pravověrný párař vzdychá..čert vem penízeNezačal jsem ještě číst podrobně,ale docela jsem byl překvapen vcelku rozsáhlým povídáním o válečné výrobě známých řad 50,52 ale i úzkorozchodných a průmyslových typů.Ne že by to nepatřilo k naší historii,ale nečekal jsem takový rozsah,přecejen z názvu bych čekal zaměření pouze na naši konstrukci..Tím nemyslím že je to naškodu,naopak..Též oceňuji některé opravdu technické fotky z výroby kotlů a pod.velmi poučné! a díky že tam jsou.Jsem teď jen zvědav jak bude vypadat třetí díl věnovaný předpokládám vrcholům naší výroby v 40-50.letech..Prostě chválím a nelituji,grafická úroveň tradičně od Chrochtíků jen ta nejlepší možná..Takže je nad čím vzdychat a přemýšlet.

A prosím vás, bude/je druhý díl k dostání také v prodejně Pragomodelu v Klimentské ulici? Burzy bohužel časově nestíhám...

Samo i na Masně

Šturc.(78.45.91.87):
Díky. Nevěděl jsem, jestli není třeba nějaká změna, a za optání nic nedám

Včera jsem v Ostravě!!! zakoupil železniční literaturu: v modelšotoprodejně na hlavním nádraží brožůry OŽK "Železnice na Hlučínsku" a "120 let trati Opava - Svobodné Heřmanice (- Horní Benešov)" a v muzeu na nádraží střed "Jablunkovské tunely" (za 490.- nejen o tunelech, ale i samotné KBD a místních úzkých kolejích).

K české stavbě parních lokomotiv - chci se zeptat majitelů, zdali narazili na stejný problém jako já - a sice proteklé lepidlo z vazby až do stánek - při otevření se pak slepená místa roztrhla a zůstaly tam bílé fleky. Zasahují až půl cm do stránky od vazby. Není to ale na každé straně...

Slyšel jsem, že kniha byla již delší dobu natištěna, ale důvod proč byla na trhu až koncem ledna byl ten, že byly údajně problémy s vázáním. Jestli jsem to dobře pochopil, vazbu provedla jiná forma než u dílu prvního...

Jinak naprostý souhlas s Alfem, osobně bych uvítal více fotografií lokomotivy řady 456.0, chybí fotografie lokomotivy 386.001 s kouřovými plechy a také bych rád viděl oplášťování zadní části tendru... Ale to jsou detaily. Kniha je precizní...

(Příspěvek byl editován uživatelem spacula.)

Zdravím všechny,
mám prosbičku, moc by mne potěšil sken článku "100 Jahre elektrische Lokomotiven auf der Mariazellerbahn" - první díl (autor Ing. Peter Schmied), který byl uveřejněn v rakouském časopise "Eisenbahn Österreich" číslo 11/2011. Někam jsem ten časopis dokonale zasyslil a teď bych z toho článku pár údajů potřeboval :-(
Na revanš bych mohl dodat něco z jiných čísel...
Děkuji předem

spacula - tak já mám výtisk OK..a čirou náhodou jsem objevil jednu nesrovnalost,více v tématu parní lokomotivy..

Mám jeden dotaz - na stránkách dopravního nakladatelství J. Wagnera je celá řada zajímavých titulů - např. Lokomotivy T-434.0, Faury, M-260.O, atd... Dokonce je lze i vložit do košíku. Jenže kromě publikace o T-324.0 jsem nikdy žádnou jinou nikdy neviděl a ani nevím, že by něco takového někdy vyšlo. Ví o tom někdo více ???

Co vím z doslechu minimálně část titulů existuje ve formě rukopisu..leč asi ne zcela hotového..Já mám zas dotaz na místní diskutéry,co říkají(pokud tedy kupují) na nový "korporátní"vzhled Železničního magazínu..Můj osobní názor...nicmoc..nevýrazné..v záplavě titulů na klasickém stánku se nevýrazná obálka lehce přehlédne..Sic je uvnitř psáno že je to sjednocení s anglicky psaným časopisem..(jsme ještě v Čechách?)ale ani na nové fonty písma mě to nijak nenalákalo..Dokonce i v modelářské(či spíše sběratelské části)je psáno že bude soustředěna na současnost a modernu..Tak nevím..mám rozpaky zda to ještě kupovat..Je fakt že o našich novinkách a dopravcích v ČR se člověk dočte víc než kde jinde včetně netu,ale..Možná jsem to přehlédl,ale nikde jsem si nevšiml upozornění nebo dokonce debaty o nové podobě titulu..tuším kdysi bývaly i ankety pro čtenáře..Hmm asi stárnu

Mně se to zdá lepší než dřív. Ale kvůli dyzajnu to nekupuju. ŽM jsem začal kupovat pravidelně, naopak Dráhu občas prolétnu ve stánku a většinou odložím.

Dobrý večer,
nemáte prosím někdo Dráhu 12/2001? Potřeboval bych z ní sken o řadě ČSD EM 411.0.

Děkuji.

E499.2002 75: Poslal jsem ti to přes úschovnu, e-mailem dostaneš instrukce, jak to stáhnout.

Díky moc.

Alf, W.: vidm to velmi podobně jako W. Nový vzhled se mi líbí. ŽM už taky pár let kupuju pravidelně; místo modelářské části bych uvítal MHD část, ale tenhle segment už vydavatel opustil. Dráhu si taky pořád kupuju (dřív jsem jí dával před ŽM přednost), ale některá čísla vyloženě jen proto, abych je měl (normální šotouš, no). Z poslední doby, loňské číslo 12 mě, kromě výstražníků, naprosto minulo.

Pěkně se to otočilo - před deseti a více lety jsem pravidelně kupoval Dráhu, ŽM jen, když tam bylo něco infrastrukturního. A dnes je to naopak :-)

To je věc názoru. Mě zas před lety přestal vyhovovat ŽM. V jednom kuse samá modernizace, koridorizace, optimalizace. Nová vozidla, novinky z veletrhů. Z historie už vůbec nic. A několik stránek zapláclých reklamou. Modelářská část se také omezila jen na aktuální novinky na trhu, což v době internetu je úplně o ničem, člověk se o tom dozví mnohem dřív než z časopisu.
Nevím jak vypadá ŽM teď, ale když vezmu nějaké starší číslo, informační hodnota dnes nulová, všechno jen samé dávno neaktuální novinky.

a tak koukám zatím jediný kolega názorově spřízněn - ano dnešní ŽM plně odpovídá tvému popisu na 3 řádky..a jak uvádějí bude tak i nadále včetně modelů..Jasné ,každý hledá jiné informace,prostě pro historii tu není místo a o modelech nic jiného česky nevychází..Já oceňuji informace o nových stavbách a vozidlech v tuzemsku,co se jinde nedočtete,a jelikož jsem nucen s některými i jezdit pracovněrád si pak přečtu zkušenosti jak to jezdí jinde..Mně šlo v dotazu spíš o změnu vizuelní časopisu..přesto díky za reakce.

Tak já budu druhý spřízněný, a to zcela, tj. o novinkách si přečtu rád, když je čas, občas potěší info o modelech z českých klubových dílen (ač by se mi líbilo více něčeho i o konkrétním modelu, na druhou stranu, to na rozdíl od reklamy na nové zboží na trhu nevydělává). Kvůli historii čtu SŽ a Dráhu revue, největší rozpaky prožívám poslední dobou nad "běžnou" Dráhou. Dokud to ale finance dovolí, budu kupovat všechna vycházející periodika (byť v případě některých čísel některých časopisů to je podle mého názoru charita).

ŽM a modelařina - zjistil jsem, že je výhodnější zajet přes čáru do Marktredwitzu a koupit tam originál EK, MIBA nebo EJ, protože překlady přejatých článků jsou co se týče jazykový stránky naprosto tragický. A novinky jsou tam zpravidla o měsíc dřív

Mě se tedy nová obálka ŽM taky moc nelíbí, Alf má pravdu, je málo výrazná. Obsahově je ŽM zaměřen na moderní vozidla, což je mnohdy velice poučné. Pro staromilce je SŽ. Pořizuji obě periodika, protože mě zajímá jak moderna, tak i histrorie. Dráha je poslední dobou, tak 2 roky velice slabá, jen málo čísel je trochu lepších. Jediné, co mě dnes z Dráhy asi zajímá nejvíce je statistika.

Pánové, zkuste si pořídit časopis VUZ Y/Q TEST.
Je to 156 stran zajímavého čtení........

Kdyby z ŽM zmizela modelařina, tak by mi to líto nebylo. Část o skutečné železnici míří spíš na profesionály (což je velmi dobře), ale k tomu mi modely moc neladí. Buď nahradit městskou dopravou, nebo snížit rozsah a cenu.

ahoj. shanim časopis dráha 2008/4. Ideálně sken.. byl by někdo ochotný mi to naskenovat?

Jak už bylo výše řečeno, současná dráha je velmi problematická - zajímavé články z historie asoučasnosti téměř žádné a převládají neustále odklony či dlouhé články typu zábradlí. Takže její předplácení je opravdu věcí setrvačnosti nebo charity. Zajímavější je opravdu dráha Revue, nechápu, proč se nedá předplatit dopředu a přibalit k některému běžnému číslu. Současná sleva 20% je výhodná akorát tak pro pražáky, protože v případě ostatních, když se připočtou postovní poplatky, tak vychází dráže, než když si ji ji koupíte v nějaké místní prodejně.

Je venku další Svět železnice. Není "čistě parní" a převažuje motorová trakce (motorový provoz na Moravě/Slezsku ve 30.letech ; kořistní motorák M140.401). Další historie nás přenese do obsazení Slovenska v r.1919 a také na jednu slovenskou lokálku. A také trocha traťové mechanizace - strojní čistička

Nedávno přibyl do mé knihovničky knižní titul "Lokomotivy řady 556.0". Jelikož štokři jsou stále mé srdcovky, ani jsem moc dlouho neváhal. Mám věcnou připomínku pro autorský kolektiv.Na straně 45 je foto 556.0121 s popiskem - "snímek pořízen údajně v Olomouci". Nabízím rozluštění hádanky. Nejedná se o Olomouc, nýbrž o železniční stanici Púchov.Ten kostelík v pozadí patří farnosti Horné Kočkovce, na jejímž katastru se žst.Púchov nachází. Tvar věže,doplňky střešní krytiny a celková poloha stavby vůči staničním kolejím je natolik nezaměnitelná, že si to dovolím tvrdit se stoprocentní jistotou.Stroj na snímku stojí velice pravděpodobně na 1.staniční koleji ve směru na Žilinu.Olomoucké stroje sem zajížděly v té době zcela běžně.Důkazovým materiálem budiž pár obrázků pořízených včera z trochu jiného místa - cca o 100m jižněji, než ze kterého byl otištěný snímek exponován.Stačí si odmyslet pavučinu nad kolejemi a betonové peróny. Druhý snímek je z návsi - vchod do kostela.

K tomu upřesnění údajů v "556.0" toho bude více, třeba na s.64 "zelenina z Maďarska". Možná byla zelenina špatná, tak ji vezou zpátky ? Z rajčat už byl kečup ? I když ten duben by spíš vypadal na shnilé brambory.
Ale určitě by bylo dobré vysvětlit ta "500 km dlouhá vozební ramena" na str.44. Nechce se mi věřit, že by štokry jezdily delší tratě než Albatrosy v dobách své největší slávy.
Fotky jsou hezké,.......

No tak je fakt, že od Žiliny zpátky na jih se asi zelenina nevezla, pač vlak evidentně stojí v T.Teplé před dopravou na 2.koleji čumákem do Trenčína, ale u druhé poznámky bych trochu polemizoval. Možná je to s tím vozebním ramenem jen nešťastně zvolená formulace. Těch 500 kiláků denně štokry klidně dát mohly.Pokud byla mašina vystavena na Rn nebo Sn, tak se s tím moc nepárali. I tehdy se dala "pětistovkařům" udělat "zelená" ulice.Dnes to jde v pohodě, protože se po kolejích prd vozí.

E499001: ovšem 500 km dlouhá vozební ramena jsou něco jiného než 500 km denní proběh lokomotivy...

Vždyť to taky píšu, že to byla zřejmě špatně zvolená formulace.Autor měl jistě na mysli denní km proběh a ne délku ramene.

Dnešní návštěva Corony: zakoupil jsem poslední kus díla "Doly, hutě a Kladno", o němž psal Cogwheel. Ke kladenské ceně si poněkud přirazili, i tak se po publikaci jen zaprášilo.

Nové číslo SŽ: po delší době pestrý obsah, ta "jedna slovenská lokálka" je Moldava n.B. - Medzev včetně Baně Lucie. Kromě zrušené tratě jsou zmíněny i luciabaňské doly a úzkokolejka! (autor p. Breiter).

500 km vozební ramena -
spíš bych to viděl jako svérázný výklad pojmu "pětistovkaři", na který autor kdesi narazil. Ale tam byly jiné loko :

Nemá zde někdo zkušenost s předplatným Železničního magazínu? Jedna věc mi není jasná - na jejich webových stránkách uvádí větu, že „celoroční předplatné na rok 2014 činí 900,- Kč“.
Nevím, jestli to chápu správně. Pokud si roční předplatné objednám například dnes a během příštího týdne přijde složenka, kterou hned zaplatím, první číslo by teoreticky mohlo přijít v dubnu a pak každý následující měsíc až do března 2015. Jen se chci ujistit, že skutečnost nebude taková, že mi v dubnu přijdou čísla 1 - 4/2014 a předplatné tedy skončí na konci roku. V tom případě si radši počkám na leden 2015...

To sice nevím, ale ŽM je nejvýhodnější předplatit na dva roky za cca 1600 kč.

Na stránkách mají kontaktní formulář - zeptej se.

Prosba- dá se někde v Brně koupit Česká stavba parních lokomotiv 2.?
První díl jsem si objednával snad z Pragomodelu (už si to přesně nepamatuji), ale kdyby se druhý díl dal sehnat přímo v Brně, nezlobil bych se za ušetřené poštovné.
Případně- dá se kniha objednat i přímo u Růžolícího Chrochtíka?
Díky

Koupit se dá tady:
http://ttmodelar.eu/index.php?route=product/product&path=294_315& product_id=5552

Prodavam tuto literaturu viz odkazy na bazos
Prirucka pro firy,navody original skoda na oblusuhu lokomotiv,encyklopedii loko.

http://knihy.bazos.cz/inzerat/33081349/Originalni-navody-2ks-k-ob luze-lokomotivuvnitr-popisschema.php

http://knihy.bazos.cz/inzerat/33081322/Prirucka-pro-strojvedouci. php


http://knihy.bazos.cz/inzerat/33081281/Krasnou-Enecyklopedii-loko motiv.php

Neprodávám,ale jestli to někdo chce,nechť se ozve.Jinak to poletí:


Dodatkyy jsou dokonce i opravované podle toho,jak ty opravy během roku chodily.

Pojízdná měnírna ČSD http://aukro.cz/pojizdne-menirny-csd-i4075136726.html

Ahoj, pokud by se někomu hodilo, nabízím za poštovné několik ročníků Železničního magazínu, konkrétně čísla 5/2006-12/2012. V případě zájmu na mail radek.vandrovec@centrum.cz

http://aukro.cz/katalog-parni-lokomotivy-ckd-lokomotiva-skoda-i40 65701322.html

Vím, že se tento katalog vyskytuje velmi zřídka, kdyby ho někdo sháněl, má nyní možnost :-)

Prodám již dávno vyprodanou monografii Motorové lokomotivy: T 658.0, T 698.0, T 678.0, T 679.0 od Vladislava Borka - cena 1300,- Kč (včetně poštovného). Mail: martas.stepan@seznam.cz

Viktro, pokud nabídka stále platí, ozvěte se mi přes SZ. Díky.

Nabízím Diář Železničáře 2014, úplně fungl nový, od vydavatelství Carpe-Diem.

Jedná se o měsíční diář, místo pro záznamy adres, pro odjezdy vlaků a autobusů atd. Kvalitní šitá vazba,lesklá povrchová úprava, doplněný hezkými současnými i historickými železničními fotografiemi.

A5, 32 stran, cca 50 fotografií (historické:současné cca 1:1), vydavatelství MALKUS, zahájení prodeje 26. 4. 2014 v 9:00 při zahájení 18. sezóny Železničního muzea Zlonice. Cena: K zaplacenému plnému vstupnému zdarma, jinak běžný prodej za 45 Kč.

Zdravím včechny členy, chtěl bych se zeptat, má-li někdo tip na zajímavou knižní literaturu technického zaměření. Studuju na strojní fakultě a vždy jsem se zajímal hlavně o auta, případně tramvaje, teď bych rád rozšířil znalosti i na bezžlábkové koleje. Jedná se mi spíš o techniku než historii. Děkuji za všechny nápady. :-)