Pár dobře cílených raket z BM-21 GRAD a bylo by na horním po problému...

Dnes natrasován první odklon přes Vojtanov do Durynského lesa.

Mattonka zase pouští chlupa ...

Tak nám brzy začne dekontaminace dolního nádraží.

A v Mattoni se z loňska nepoučili, že ten jízdní řád udělali zase tak mizerně malý?

R_H - další z PR článků současných vládců magistrátu. Depo padlo loni v březnu jestli se nepletu, od té doby jsou ruiny ostudou na vjezdu do města, nikomu z vedení města to evidentně nevadilo a najednou dva měsíce před volbami jak to tam bude krásné.......

532: No vida, že by akce bez politického odpadu, kam bych se mohl podívat s malým?

MZitka: Myslím, že letos v demagogii vedou "doktoři" (März and spol.) ...

W : Určitě se podívejte, snad jen bude asi narváno. Jinak se možná ukáže přítel Mattoni Novotný a přátelé z obce - volby, ale to je pouze kolorit, takže stačí být splachovací ...

Ještě takový dotaz, jak se jmenovala akce pro anglány na začátku 7 2014, kdy vlak zajel i do Kyselky ...

532: Tento kolorit mi nevadí... ovšem politické zvratky ano nebo třeba ceny ČD (loni v září 1 dosp. + 1 dítě Bečov - Chyše - Bochov za 450 Kč/den, o dva měsíce později pára po přístavních vlekách ve Frankfurtu za 5 - 7 euro v nesrovnatelných podmínkách a bez politických odpadků...)
ad akce se 749 ... myslím, že to nebylo nikde avizované...

Jinak tedy e-shop ČD to je úžasná věc:
Na čtvrtek se mi nepodařila žádná rezervace kola SO - UNL ani jedním směrem (přesný důvod se neuvádí), rezervaci do ubytovacích vozů Praha - Katowice to nejspíš neumí vůbec atd.
V době, kdy si z domova koupíte letenky až nějaké kavkazské řiti světa, opravdu úžasný. Hlavně udělat maximum pro sociální jistoty a klídek, smrádek, jedeme dál, sedum tisíc vlaků denně...

Na 140 už je taky povinná rezervace kol? Chachá!!! Je krásný vidět jak dráha posílá do prdele sama sebe.

Když to neuvádí důvod, tak to bývá vyprodaný. Vzhledem k minimální kapacitě těch nových vozů to může být fakt hned. Ale aspoň v týhle relaci jsou více-méně přímý osobáky, na 170 se to dokurvilo ještě roztržením osobáků v Planý, takže dostat nějak kolo z Chebu do Plzně...

Když chce navíc člověk v jednom místě začít a v jiným skončit, tak aby si rovnou pořídil to google auto bez řidiče, který mu mezitím přejede...

Já teda zkusil teď So-Únl a 21.8. v 6,42 to kolo rezervovalo bez problémů.

Petr_Vlček: tak zkouším znovu....

PV: Tak nevím, asi to chce zvláštní školení...
Úžasnej voser... po čtvrthodině jsem tedy úspěšně na entý pokus vydojil ze systému místenku + místenku (místo+kolo, to je přece jasný... :-))) ) za 34.- Kč (sleva jedna koruna).
Má to prý (údajně) následující výhody:
- když bude chcát, tak musím jet stejně, bo to bude na 99 % nestornovatelný.
- z místa na kolo prej NENÍ PŘÍMO vidět! Čili, v každém cikánově hlídat, jestli mi blatníky nebo jiná výzbroj nepochoduje do nejbližšího romobazaru...
- při návratu musím vědět přesně kdy pojedu (hm zejména pry cyklisty a lyžaře skvělé...), to abych si asi menežoval počet piv za odpoledne...

H_k: Zkus vypočítat ad hoc dva cyklisty, dvě kola v relaci Kynšperk - Mariánky a švihne s tebou. Kola jsou už totiž od kilometru ...

PV: Rezervace do Polska asi nejdou, ne?

Já to nemusím počítat, já to bohužel občas platím. Ještě i když kola od kilometru nebyly, tak 2x člověk a 2x kolo ze Zdic do Plzně bylo asi na pět minut u kasy, 5 jízdenek a kola stály skoro stejně jako lidi... Šílený chujoviny.

Ovšem Polsko je taky dobrej vtípek - Katowice, Zawiercie nejdou (nácestné stanice), ale jde on-line za stejnou cenu Warszawa (tzn.: koupit a vystoupit dřív). To má být vtip nebo je někdo na obchodním zhulenej?

V sobotu 16.8. odpoledne byla dvě kola z Chebu do Sokolova za cenu 2X25,- kaček, dokonce na samostatnou jízdenku... jestli to bylo kilometrový nebo za kus, to jsem nezkoumal. Shark pobral 6 kol a všichni jsme na ně viděli

Shark pobral 6 kol
To je hezké.
A tušíte vůbec kolik, například, chce jet běžně cyklistů o prázdninách v sobotu dopoledne z Varů na Pernink? (jo, tam ještě asi LINK 2 nejezdí, ale třeba se taky dočkáme).
Úplně přesně - desítky. Třeba padesát. Plus obrat v nácestných zastávkách. Na to je Desiro nebo Shark skvělej - pobere šest kol a 46 zbylých se domluví a pojede autem. Čest.

Já třeba v neděli v 10 viděl odjíždět osobák z Děčína na Rumový hrad via Jedlová v podobě 854+954 a vzadu kolokrabička 015. Asi to někde jde.

Pokud ovšem kraj udělá výběrko "jedině klimatizace a np" tak to asi dopravce dodrží.

Šrek je v tomto směru sprasenej podobně jako ešus - nevím co by se stalo kdyby měl dole i u druhých dveří kočárkokolooddíl s klapačkama...

A zcela stejně dementně je udělanej novej hytlák. Blbějc to snad už ani řešit nešlo - to tam snad měli nechat klasickou úschovu jako ji maj Slováci...

Nemáte někdo doma

mám jen tuto brožurku

možná jde o stejnou publikaci s rozdílnou obálkou ...

dvojvé: A tušíte vůbec kolik, například, chce jet běžně cyklistů o prázdninách v sobotu dopoledne z Varů na Pernink? (jo, tam ještě asi LINK 2 nejezdí, ale třeba se taky dočkáme).
Úplně přesně - desítky. Třeba padesát. Plus obrat v nácestných zastávkách. Na to je Desiro nebo Shark skvělej - pobere šest kol a 46 zbylých se domluví a pojede autem. Čest.

Pokud budu psát za sebe, co by úplně náhodného cestujícího - jel jsem vlakem po více než deseti letech:
1) četnost spojů dostačující, nemusel jsem jako cyklista stíhat konkrétní vlak
2) díky Šreku jsem nemusel dávat kolo nikam do služebního oddílu k oddělené přepravě
3) těch šest cyklistů bylo vše, co se k přepravě nachomýtlo, nikdo tedy nikde nezůstal
4) cena 25,- Kč za kolo přijatelná
5) cestovní rychlost dobrá

Po těch deseti letech tedy úroveň přepravy určitě zlepšená a pro tento můj případ dostačující...

Já teda nevim, jestli na těch Podkrušnohorech je tak narváno cyklisty. Včera, tj. v neděli odpoledne (R 613) do Ústí nepřijel s kolem nikdo, z Ústí jsme jeli dva.
Takže doporučuji přijít na nádraží na blind a zkusit to. Za ušetřenou korunu mi hrabání se v éšopu nestojí.
Nicméně chtít za kolo 80 Kaček, když do nedávna to bylo 30 i s jistotou, že mi ho někdo cestou neukradne je nemrav nemravná.
Ty nový hytláky jsou děs běs a hrůza. Aspoň na Budějice jsem čekal posilový Ds, když už je nalakovali do Najbrta, ale 12 kol na vlak do jižních Čech...

6.9 by mel o5 zavitat parni vlak do Kysiblu, v jake sestave zatim neni znamo. Jedinym pevnym bodem jest prozatim odjezd nahoru z Vojkovic o desate dopoledni.

11-12.10 se uskutecni pivni vylet do Chyse a Kynsperka s moznym zastavenim v Kounici sukatkem RC, zajemci o blizsi info necht vyuziji muj mail. Zhavak AHD je take ve hre, ovsem za naklad vyssi ceny.

Ferii - co zítra oběd někde v KV? Tak cca 12.15.

M 250.0: I když je to tady tak trochu OT, tak nutno dodat k těm Budějicím - jakou štreku máte na mysli? Plzeň-ČB(-Jihlava/HB/Brno) jezdí na R ještě navíc jedno BDs zhruba do půlky září. A linka Praha-ČB je jeden pár vlaků posílený o to BDs taky, stejně tak jeden pár vlaků Praha-Plzeň. Možná se budete divit, ale ono to stačí.

J.Kučera nereg.: máte pravdu, nyní už to na trati 220 stačí. Do doby povinných místenek na kola byl horor s přepravou.
Postupným znevýhodňováním této přepravy kola z vlaku mizí.
Jenom si kladu otázku, proč to jde bez problémů v Německu a u nás ne. Tam na to mají přizpůsobené vozy jak regio, tak i dálka.

Tak dnes už to stačí. Z Budějic byli lidi s kolama vyhnáni neustálejma už léta trvajícíma výlukama + povinnou rezervací. No a podobně ta povinná rezervace působí i u těch krušnohorů. Když pojedu z ústí tak primárně budu směřovat na děčínskej R...

Dřív jsem jezdil z Brd dost často z Příkosic a z Rokycan R. To dnes nejde neb povinná rezervace kterou není kde koupit a tak prostě sjedu na osobák do Holoubkova/Svojkovic... Mch zavedením povinných rezervací na Plzeň (to BDs jezdí z hlediska cyklistů k hovnu neb by muselo jet dopoledne z Prahy (9.15 nebo 8.15) a k večeru do Prahy (z Plzně 17 ev. 18) jezdí i k 8 kolům v těch osobákách (a z Berouna v ešusu kde to je dost nepříjemně znát s tím co jede jen do Krasu)... A dál za Plzeň je to k Chebu v prdeli úplně - osobáky umíraj a domřou a část R je nahrazená TISem s kapacitou celý TŘI kola.

Zítra nás bude ve Varech víc, nebudem se bát vlků nic, tak se místní koukejte přihlásit! At víme do které putyky se nasměrovat!

tak já bych preferoval Orion na Vyhlídce......

Lexa: Jo a proto v každým ICčku v Německu mají ty rezervace pro kola taky povinné?? Nemluvě o ICE...

BDs jezdí na Plzeň/Budějce především pro potřeby kurýra a služební pošty. Jen pár obratů se aspoň přidalo i pro potřeby cyklistů (a kapacitně je to stejně málo, u R 1543 nejen pro kola...).

Blíží se odklony přes Tršnice:
http://www.cd.cz/cs/vnitrostatni-cestovani/jizdni-rad/tratove-jiz dni-rady/files/k148vyluka03.pdf

Mzitka: my taky, stůl vzadu :-)

MZlivský: Jojo, abych si vzal novou kravatu

J.Kučera nereg. : srovnejme si regio - v každém voze je poměrně velký prostor na kola, v pátek jsem jich napočítal 12 z Dresden do B.Schandau v mém voze, kolik jich bylo vedle netuším - k tomu si porovnejte náš ešus.
Na dálce vídám upravené běžné vozy pro kola, kapacita na vlaku bude asi někde jinde než jeden služebák u nás.
V Drážďanech v tramvajích běžně k vidění i 5 kol - dovedete si to představit u nás?
Sám šílenství na kolech již neprovozuji, v mládí jsem se vyřádil dost, dnes nemám zájem se nechat zabít, proto nemám ponětí o rezervacích.

W: bohuzel, hakuju, priste prosim o drivejsi avizo...

Jojo, na dálce "upravené běžné vozy pro kola"... tam co se vejdou dvě, při zázraku dokonce čtyři kola... :-D Hmmm. Jediné co u těch Bbdgmee je fakt blbé, že na ty kola není vidět...A když Vás nebo vás pojede fakt hodně, není zpravidla problém dát vůz navíc...

no jenze u nas jsou povinny rezervace na rychliky, tedy nemecky re.

Jéžiš.. no a kolik mají vlaků D?

A když Vás nebo vás pojede fakt hodně, není zpravidla problém dát vůz navíc...

Kéž by, kéž by...

Já jenom budu lobovat u autobusáků aby se aspoň z Plzně do Prahy naučili vozit kola, i ta cena je úplně v prdeli, to prostě nejde takhle dělat...

Zlatý časy 10 let zpátky, člověk si to poslal den dopředu přes půl republiky jako spěšninu nebo co, počkalo to na něj v cílový stanici, když někde služebák jel, tak se tam toho vešla hromada a ne 12 ks s rezervací předem...

Jo, milej zlatej, pokrok nezastavíš....
Ovšem dráha je skvělej fungující systém oproti třeba takovému Krajskému úřadu... Ono vůbec, naše země je čím dál více příjemné místo k životu jen pro ty co jsou zdravý, mladý, mají ŘP, práci atd. Běda, když někdo chce nebo musí fungovat mimo zaběhnutý koleje.
No, jsem zvědavej, na zítřejší přepravy kola. Disp011 mě zrovna dostatečně vyděsil předem :-))

Pánové,právě jsem dodatečně (po upozornění jiných, správně odbavených cestujících) naprosto brutálně chybné odbavení - nákup mezinárodní rezervace v žst. SOKOLOV, díky čemuž jsem byl celkem výrazně okraden. Důvod zřejmý - chybný výklad ZUJ ČD ve znění čtvrté změny. Následovat bude skenovaní dokladů a písemná stížnost.
Naopak dnes - nákup zahraničních rezervací - v žst. K. Vary (jako obvykle) bezchybně, rychle, civilizovaně. V sokolově trvalo TO SAMÝ asi čtvrt hodiny a ještě mě o pár set Kč nátáhli.
Prostě - v Sokolově nekupujte NIC!!!! NIKDY!

Jak je ten letáček ohledně vlaků do Kyselky, nebyl by v lepším rozlišení? Ty časy příjezdů a odjezdů jsou nečitelné.

J.Kučera nereg. : o "není zpravidla problém dát vůz navíc" mám velice silné pochybnosti.
Mám ověřeno, že ne vždy funguje běžné oznámení o cestě větší skupiny osob, kola budou výjimkou?

Smiřte se s tím, že protizákaznickým chováním k cyklistům přišly ČD o velké skupiny cestujících. Původní stav měl i své stinné stránky - délka pobytu ve stanici při nakládání výrazně zvyšovala zpoždění vlaků (na trati 220 zcela běžné). Sledovat složitou nakládku byl vždy zážitek.

intelpetr: kde jste ho nalezl? Sam jej jeste nemam, hodte sem prosim link

Ferii - ty už nehul - mrkni o pár řádek výše https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=968627.jpg&httpref =28/20169

Ferii: prosím pěkně, huhlí do Chomutova už vozí zase SU? Potkal jsem pár vlaků s vlakovou + pk...
A můžeš trochu nastínit změny v technologiích na ÚTT? Když tak něco sem a něco do putyky...

Milo opravdu par? Asi teprve zacnu, ponevadz jen 40 :-D takhle to hold dopada kdyz se rollujou prispevky ve founu noo. Citelnost musite reklamovat primo u velkeho zakrsleho Alliho, ten to caschuje.

Jirko akce se nejak ofiko nejmenovala, pracovne proste a zkratka anglotour.

W: jj, zas a o5 a to uz od Dubna, nekomu zrejme chybely love ze zisku.
Technologie furt stejna, vice v senkovne, mmch kdy ma Herr Bobo Tv?

Joo a kdyz jste zabrousili do tech kol. Dnes jsem okusil slovenskou reginu do ktery se vesly cely tri kola plus kocarek, vic ani prd. Kola bez kotev jen pri brzdeni, akcelerace stala za nic, krasne pochodovala a padala mezi nas kastanky. Takze nejen slavna draha ale aj Jihotrans jde kolistum primo na ruku.

Mezinarodni pokladna v Soko. je tragedie, nevim koho kde zrejme totozna dotycna ma, ci koho uspokojuje ale bylo na ni mraky stiznosti bez ucinku. Naposledy si otevrela huste tlamu na kolegovo pani ktere nehodlala najit prestup na slovaci. Jeji starej ex. soko. via. nadrazak to nerozdejchal a odpo. se ji jal pripomenout, ze kdyz ji to nebavi at tahne do patricnych mist. Najednou vsechno slo ale taky je nakonec natahla :-D .

Ferii: jó Sokáč, to je maso. Kdysi jsme tam chtěli koupit InterRail pro jednu zemi One country pass a osočila se na nás, že si z ní děláme srandu. Tak po sáhodlouhé navigaci to vyjelo a ve finále jsme museli platit hotově, protože POS nám zapřela... Tak ji kolega poslal prodávat lupeny do Srbska a už jí to zůstalo.

nekomu zrejme chybely love ze zisku.
Hlavně, že ČD cargu nechybí

Rikin: Na Chebsku preferuju Františkovy Lázně - tam jsem v klidu a správně nakoupil i úsekové NRT do Bosny, což myslím byla naprostá mimořádnost :-)

Dnešní Chodovar Expres obrazem

Nějaký zarostlý, tam nebyla na jaře prořezávka? Popíliť, všetko popíliť...

Kdysi jsme tam chtěli koupit InterRail pro jednu zemi One country pass
Tak to už dneska naštěstí nejde - IR jsou ke koupi jen v Chebu a ve Varech.

"Zničehonic"se utrhla trolej na 1.koleji v K.V.Ve chvíli kdy přijela o 90 minut seklá Salubia na 2.sk,která měla mimořádku už u Vraňan,padlo vedení přímo do kolejí kde se přechází
Děkuju pánu bohu,že jsem kuřák a zapálil si ještě než to padlo dolů,záblesk to byl fakt pěknej...

Martass87 - nebylo to slavnostní zahájení rekonstrukce horního nádraží s ohňostrojem?

To nevim,ale docela mě to vyděsilo.
25kV ve zkratu,to je síla!

Každopádně ten "horňák" se rozpadá radši sám od sebe.To nejhnusnejší nádraží ve čechách má asi svůj vlastní úsudek...

(Příspěvek byl editován uživatelem Martass87.)

Jaký je rozsah výluky Cheb - Schirding ? Slyšel jsem něco o elektrizaci, ale to mi příjde jako nesmysl, poněvadž jsem slyšel také o tom, že Němci to u sebe elektrizovat nebudou...

Měl by prosím někdo fotku budovy nádraží Lipová u Chebu?

čmelák 770 - co třeba použít strýčka Google ?

Marrocco:Jaký je rozsah výluky Cheb - Schirding ? Slyšel jsem něco o elektrizaci, ale to mi příjde jako nesmysl, poněvadž jsem slyšel také o tom, že Němci to u sebe elektrizovat nebudou...
To jste slyšel dobře, nicméně SŽDC zahájila rekonstrukci a elektrizaci trati z Chebu až ke státní hrabici, Ptačinský mektal, že tímto krokem přesvědčí Němce k podobnému kroku u nich! Pověsit za k... do průvanu je málo. Zase smysluplně vynaložená investice a prošustrovaný peníze..., který se daly využít na rozsáhlé síti mnohem smysluplněji.

Strom: A je vůbec v Marktredwitzu a ve Skalce u Chebu stejná napájecí soustava, nebo má každej svoje? A ač se možná pletu, oni budou mít asi trošku jinej pohled na věc, protože 2 spojený RegioSwingery mají slušnou kapacitu a za Pendolinem asi rychlostně moc neztratí, a klasický soupravě co jezdí dnes rychlíky by měly v pohodě "ujet"

Není to prostě jen o tom, že se chce dočerpat co nejvíc peněz z OPD, tak se ty dráty holt postaví v "menším" předstihu (a z OPD2 pak něco jiného)? Tedy pokud je to pravda.

Glory: napájecí soustava stejná u nás a v Německu určitě není: v Chebu střídavina 25 kV 50Hz a celý Německo 15kV 16,7 Hz.
Tomáš Záruba: je to možné, že cílem je vyčerpání peněz z OPD, ale nedaly by se ty peníze dočerpat jinde účelněji i za cenu, že by to nebylo tolik?
Pokud jsou na trase v Německu tunely s průjezdným profilem pouze pro trať bez drátů a Německo teď už delší dobou upřednostňuje spojení z ČR na západ do Mnichova a ne na Norimberk, tak mi to přijde jako nesmysl. I proto se v dlouhodobém výhledu počítá se stavbou úplně nové trati z Plzně do Německa směrem na Domažlice a na trati Plzeň - Cheb proběhla pouze optimalizace s prodloužením pouze některých dvoukolejných úseků, původní plány, když se dříve upřednostňoval směr na Norimberk počítaly s výstavbou nové trati v délce cca kolem 30 km na trase mezi Plzní a Chebem. A kolik nákladů jezdí z Markredwitzu do Chebu a zpět, že je u nás pro ten rozvoj potřeba elektrifikace? No ať si odpoví příznivci sami, každopádně mně ty peníze přijdou vyhozené, hlavně pokud Německo se k té trase staví tak, jak se staví a počítat s tím, že když my to zatrolejujeme a oni to pak díky nám udělají taky, to mi přijde dost mimo... Kolik km tratí by se mimochodem muselo zatrolejovat v tom Německu a jaké má třeba ta německá trať sklonové poměry? Já tam geografické poměry neznám. Ale každopádně měla být shoda na obou stranách hranice ještě před realizací.