Bobovi díky za snahu /clipart{pusa}

Vyřešeno s panem W.


(Příspěvek byl editován uživatelem Džejár.)

Ha, zneužití návěsti "Odjezd" :-)))
Balík odeslán přes kolegyni, obsah si nech, vše je vyžilý, propadlý apod.

Jinak pokud máte někdo něco do činění s fy Kobla (vokna, dveře apod.), tak nebrat, jsou v insolvenci.

sraz dopravního think-tanku: do neděle budu ve Švýcarsku, pak dva týdny zde, pak týden ve Španělsku. Čili od 10 do 22.3. by to teoreticky šlo, ale ne úterky, to budu v Aussigu.

nějaký datum vymyšlete, ale já asi budu v teda f práci

Nazývat tvou přítomnost na 810 prací je dost odvážné, ne?

asi jako ty f kanclu že

Od pátku do neděle odklony přes Vojtanov. Zvláště zajímavé to bude v pátek při souběhu výluk, to se s vysokou pravděpodobností projeví rozkulačení železnice v plné své kráse.

W.:
Paráda,odklony.
Nemohl bys mi napovědět co,kudy,kam bude lítat?A souběh výluk???
Dík.

Co kdy kudy a kam těžko říct, ony ty přidělené trasy jsou jen čistě provozně-ekonomická teoretická záležitost. Souběh je Ky-Tr a NS-So (to je tuším taky až do pátku). Jinak nic nového v Galaxii - něco v noci, něco ve dne, přepřahy v Chebu, 2*232 DB, priváti asi žádní.

Jinak magistrát vyvěsil UA vlajku proti okupaci Krymu, KÚ ne, protože hejman je komunistická krysa a levicová svině.

ns-so se zas dělá co? po 1/3 roku

Bobo:Když jsem tam jel v pátek,makali na skalách podél 1.koleje,bagrem čistili okolí první koleje a před Sokolovem byli i nějací manici s utahovačkou šroubů.

to nemohli udělat loni? a utahovat šrouby- to se to za tu chvíli povolilo? nebo jen běžná údržba?
jinak v ns odstaven ferda= pluch na štěrk

Sraz mohu 15,16,19,21,24,25,26.3 od 29.3 do 12.4 mám dovolenou... a budu mimo domov.

Sraz: pracuji na tom, dám vědět. Momentálně mě více zaměstnává sl. Ivana

všeobecně: Prasečinu ve formě každodenního systémového ujíždění Sp 1694 s Os 27006 v Dalovicích o celých 60 - 90 sekund, zavedla prosím která skopová hlava? Zasloužila by ukopat a vhodit do Ohře.

Jinak na garnituru Sp 1694 hodlám poslat písemnou stížnost, neboť toto není vlak 21. století, nýbrž dobytčák převážející prasata na porážku. Jak je vůbec možné dopustit, že nadregionální spoj spojující dvě krajská města neveze 1. tř., zato se denně stojí na chodbičce, lidé se vaří na zpocené kožence, vozy smrdí jako z Dachau... Tfuj!

A je to jasné, sraz karlovarského dopravního think-tanku bude až PO 12.4., tedy až v druhé polovině dubna, neboť intelektuální elita Sudet musí budovat kapitalismus, platit daně, starat se o rodinu a tak podobně. Pokud někdo potřebuje něco opravdu nutně vyřídit, tak tento a příští týden možno v Sokolově, 22.3. odlétáme do teplých krajin.

Bobo: reklamace, nedodelky. On to tady nekdo, toho casu pritomny v kanclu, treba priblizi

Už vylezl výlukový JŘ na krajskou výluku roku . Spolu se zavřeným PlChem to bude veselé jaro

všeobecně: Prasečinu ve formě každodenního systémového ujíždění Sp 1694 s Os 27006 v Dalovicích o celých 60 - 90 sekund, zavedla prosím která skopová hlava? Zasloužila by ukopat a vhodit do Ohře.

27006 odjezd Dalovice 15:44
1694 příjezd Dalovice 15:57

27006 bývá v posledním týdnu opožděn kvůli čekání na přípojný Os aus Pilsen. Nicméně souhlasím s tím, že bychom mohli někoho ukopat a vhodit do Ohře jen tak preventivně.

Vidím, ale: 27006/27007 hnije v Merklíně celých 11 minut, čili zhruba o 100 % času více než je nutné, ale především a zejména, se dá celý 27007 klidně posunout později a tedy i 27006, tak aby vznikly přípoje jak od (zpožděné) Plzně, tak i v Dalovicích od houmessexpressu Sp 1694. Pozdější odjezd 27006 mohou uvítat i varští, neboť kdo dnes končí v práci ve Varech ve tři? Skoro nikdo, stejně tak jako všude jinde se pracovní doby posunují k podvečeru a ráno se začíná později. Śkoláky neřeším, těm už jejich spoj(-e) milé ČD zrušily dávno.

R_h: Jo, veselé jaro... Jsme zvědaví jaká bude realita.

Poznamenávám si......

tenhle merklín je jeden z těch plnějších. gdyž ho šoupneš na dýl, nestihneš z merklína pripoj krychlíku.....

OK, to beru, ale mezi to natěsno? JŘ je sestavený na půlminuty na zastávkách?

gdyž prodáváš lísky, nestíháš. nebo neprodáváš....
posledně sem měl z kv +8, stahnuto až v dalovicích z5.
dle kategorie Sp soudim, že to neojebává kraj ani nedotuje.....

Odbavení bych vůbec neřešil - to je všude na světě pro fíru jen doplňková činnost. A tam kde vládne kapitalismus a ne desetiletý memoranda umí třeba i upravit/zkrátit jízdní doby podle statistickýho vyhodnocení projetí některých zastávek apod.
On beztak hlavní problém této linky je úplně někde jinde, jen mě zarazilo, že se tam jede párkrát za den - a ještě bez ohledu na přípoje, dle zajetého zvyku.

dle kategorie Sp soudim, že to neojebává kraj ani nedotuje....

Sp objednávájí a dotují kraje.Vozy na 1694 jsou půlka soupravy 1698/600 na které jezdí i ta jednička,ale končí a začíná v Chomutově.

Jsou to děčínská Béčka,která jezdí i R Děčín-Praha(to ohledně té obálky).

Jinak tu koukám, přeci jen nějaké zajímavé odklony budou, tradičně krom Carga...
Zítra 2x AWT povede NEX Porsche do VW D.N.V. po 140 a 130. V podání Herkula a 20xHabbis. Z Chebu někdy kolem 15 hodiny a ten druhý po 22 hodině.

No a pak vám pojede GWTR z Kraslic do Kořenova v podání dvou 810 a jedné 010. Odjezd z Kraslic 15:33.

Vyrazil bych, ale teď před odletem studuju záludnosti RENFE a jejich úchvatný web (to snad i SNCF toho umí víc)... A co že je AWT natrasovaný přes Cheb? Metrans to uměl gerádeaus po trati Trschnitz - Franzenbad....

Nevím....přepřahají to v Ul Sever do 189. Asi chtějí mašiny do depa a nebo nemají nikoho na seznání spodem....
A Metrans má seznání všude a myslím, že jsou více operativní

Ještě mě napadl jiný důvod - podle posledního ŽM některý autovlaky (asi zrovna to Porše, nepamatuji se přesně) musí mít přesně dodržený řazení soupravy kvůli vykládce - čili dodržovaný počet úvratí, aby jim to nepřijelo na vlečku obráceně.
Jinak - rezervaci na AVE jsi kupoval přímo na místě v BCN/Madridu? Dám si dva dny s malým Wikingem na VRTkách ADIFu, tedy nejspíš jednou zastávkově (v Zaragoze, Lleidě), zpět bezzastávkově. Ale všechno budu kupovat až na místě, máme 4* bydlení kousek od Sants.

Jo v BCN, jen ukážeš fipku a oni ti dají rezervaci. 10Eur to stálo do Madridu. Spoj nikde nestavěl. Ta do Zaragozy bude asi levnější. Jinak po cestě není na co koukat, farmy, pustina a dálnice. A víc jak 280 to nejelo, na to že jelo Velaro. Zajdi s prckem na Atochu a ukaž mu prales s rybičkami a milionem želviček(mrchy koušou). Bude se mu to líbit.

OK, to by šlo, 10 eur je v pohodě. Ráno bych to práskl do Madridu, prohlídnul si tu zahradu se želvama na nádraží, možná trochu projel tramvajema, oběd a odpoledne zastávkovým zpátky (jiný typ soupravy). Taky jezdí dálkový VRT spoje až do Malagy a Alicante, ale to je přes den prakticky nestíhatelné a asi dost nuda. No a Katalánsko je na týden tak akorát.

Add W....Jinak magistrát vyvěsil UA vlajku proti okupaci Krymu, KÚ ne, protože hejman je komunistická krysa a levicová svině....

Všichni jsou blbci, zato ty seš letadlo.
No nic proti tobě, bohužel i ty máš právo se vyjadřovat. Ale je to často k zblití.

A pro ty, co chtějí mít i svůj názor je zde jeden odkaz:

http://gloria.tv/?media=540709

(snad až na ten závěr)

opozice, financovaná americkými strukturami
Zaprodanci v žoldu západu, kde já jsem to jenom už slyšel?
eurosodomie a nastane vláda božích zákonů
To je něco novýho, ale taky dobrej matroš.

Jo, je to od pánbíčkářů a samozřejmě si neodpustili svůj závěr. Ale to předtím jen ukazuje na to, jak jsme proevropsky masírovaní jednostrannými informacemi. A ten vlezdoprdelizmus ve jménu boha USA a EU není o nic menší než byl za socializmu, tak mě vyjádření pana W dostávaj. Myslím si, že kromě vulgarizmů by neškodilu dát bokem i politiku. Ale díky Mikuldo za reakci.

kromě vulgarizmů by neškodilu dát bokem i politiku

Jestli si p. Letec nevšiml, tahle diskuze je předefším o poliitce, jedno jestli se tu hádáme o záležitostech lokálních, nebo globálních. A události na UA jsou pro náš kraj docela dost důležitý, buď nebudou pracovní síly (protože ty činnosti, který UA opčani vykonávají, prostý český vágus z pracáku dělat nebude a nebude, o prachách nemluvě), nebo нэт туристов na woškubání (a pak bude bez práce násobně víc lidí).
Onanistní šotogalerie si umíme najít jinde.

no EU je chováním okupantů v UA zděšena. klidně si svítí 100W žárofkama!

A ten vlezdoprdelizmus ve jménu boha USA a EU není o nic menší než byl za socializmu, tak mě vyjádření pana W dostávaj.bohužel i ty máš právo se vyjadřovat. Ale je to často k zblití.

Hele, já nemám ve zvyku zde řešit nějaký osobní záležitosti, ale když jinak nedáš:
Jestli je něco skutečně k zblití, tak jedině to, že ti za tvé chování a vyjadřování ještě nikdo nerozbil hubu do krve.
Velmi dobře si zde řada lidí pamatuje, jak jste (nejen ty) za docela náročné exkurze a výlety nedokázali říct ani děkuju (jiný ano, někdo zase vyřídil něco jinýho, někdo neměl prachy, tak poslal fotky atd.), dobře si pamatujeme jízdy přes neznámé obce kilo a chování primitivů. Nic proti, je to tvý právo. Akorát tě jednou někdo sundá. Fyzicky. Já určitě ne, jednak na to nemám a jednak se podobnými lidmi vůbec nezabývám.
Strávil jsem v bývalém Sovětském svazu řadu měsíců, nakonec i s Mikuldou, načetli a poznali jsme řádově výrazně víc, než jsi zjevně schopen pobrat. Procházeli jsme okupovaná území na Kavkaze, linie zastavení palby za Ferganou, až tam kde teče pohraniční Amudarja, až tam kam lítaj poslední kusy IL114 do Termezu a koukáš do Afgoše. Šikanovali nás FSB, noční výslechy, ikskrát jsme "seděli" za zcela legální činnosti.
O tý ruský dobrotě a ochraně menšin mi nikdo nemusí nic vyprávět, stačilo strávit řadu nocí s Gruzíny, Osetinci, Abcházy, Balkary, Tádžiky, uprchlíky, Rusy, Uzbeky či Kazachy cítit smrdět spálený Arcach, jet kolonou pod hlavněmi kalašnikovů se sfetovanými slavnými ruskými obránci svobody, toho je tolik, že na to nikdo z nás nezapomene.
Dneska Krym, zítra Donbas, pozítří Dvin a za měsíc Praha.
Jinak Petr_k jako téměř vždy výstižně - ano, politika je v nás a všude.

Tak odklony zatim nic moc.Byl jsem na čumendu Vary,Sokolov,Kynšperk,Cheb...A vlaky se štosovaly max.v N.Sedle.V Chebu evidentně pohoda.milada sem eso tam...
Bejvalo toho víc.
Ve Varech je provoz vesměs suchej,kdyby se křižovaly R ve stanicích,stačí tu jednokolejka...

Letec: Zjisti si poněkud více o UA, než sem něco takového dáš......

S arogancí Rusů se setkávám dnes a denně, jdu li do práce. Bydlím v Praze, pracuji na Nových Butovicích. Tahle oblast Prahy je plná Rusů natolik, že se zde vyskytují i takové věci, že nápisy na obchodech jsou v azbuce. Reklamy jsou tu zcela běžně také v azbuce. I ohromný billboard s reklamou na Raiffeisenbank se zde vyskytl kdysi v azbuce. Drzost na druhou.

Jednou jsem měl docela namále - šel jsem sám v Praze Braníku u ledáren proti třem Rusům a jedné Rusce s kočárkem, která šla za nimi. Chodník na šířku tak akorát pro tři osoby vedle sebe - už nebylo kam uhnout, když proti mne šli a bylo vidět, že neuhnou. Také neuhli, vrazili do mne a něco mleli svojí mateřštinou, házeli velmi zlé pohledy a snad jedině díky tomu, že tam s nimi byla ženská s prckem, která jim něco v tu chvíli řekla, jsem nedostal přes držku. Se třema chlapama bych si fakt sám neporadil.

Osobně mám zkušenost takovou, že Ukrajici jsou vesměs lopaty, kteří (chlapi zcela běžně) nedbají moc na svoji hygienu, porvou docela často se mezi sebou, ale na vůči okolí jsou dost zdrženliví (skoro každý má svého mafiána, pod kterým je organizován) a snaží se mluvit česky.

Rusové - jak ženy, tak i muži čistí, navonění, vytváří si vlastní uzavřenou komunitu, která česky nikdy mluvit nebude, ještě se diví, že tu s nimi nechce nikdo hovořit v ruštině, neb je to světový jazyk, který zejména češi mají povinnost umět.

Příklad, který zde uvedu, se stal kamarádovi, který pracuje už v takové polomanažerské pozici (původně konstruktér lokomotiv) ve Škodě Plzeň: Přišlo mu do skupiny několik nově přijatých ruských konstruktérů a okamžitě na něj spustili rusky. Tak je ihned vyvedl z omylu a řekl jim, že pro komunikaci s ním mají na výber češtinu, angličtinu a němčinu. Hodně se divili, jak je toto možné. Dále velebili svojí vlast, jak je to tam super, ale když se jich zeptal, proč jsou tady, když tam je to dle jejich slov tak super, tak jim to po chuti moc nebylo....

Tolik jen pro ilustraci nejen mé zkušenosti s Rusy.

Praha sice není Karlovy Vary, ale problémy tam příliš odlišné nebudou.

A aby to nakonec v Evropě dopadlo tak, že Putin dostojí svých slov, že bude hájit zájmy svých občanů i v oblastech mimo Rusko, se dočkat opravdu nechci. Proto je jakákoliv benevolence vůči tomu, co Rusko páchá na Ukrajině, krajně nežádoucí.

Lidé v lázních jsou jako zapadlí vlastenci. Večer vlaky z Prahy nejezdí

16. března 2014 8:03
Jako zapadlí vlastenci si teď připadají kvůli špatnému spojení mnozí lidé z Karlovarského kraje. Stát sice nasypal miliardy korun do oprav železničních tratí, z Prahy se ale večer domů nedostanou. Nejhorší situace je na Mariánskolázeňsku.

Zdroj: http://vary.idnes.cz/spatne-vlakove-spojeni-karlovarsky-kraj-ffh- /vary-zpravy.aspx?c=A140313_2044531_vary-zpravy_ba

Z článku na iDnes mě dostává odstavec: "Plzeňský kraj připravuje podle dostupných informací komplexní restrukturalizaci dopravy na rameni trati 170 Plzeň - Cheb. O její definitivní podobě nejsou relevantní informace,"
Zdroj: http://vary.idnes.cz/spatne-vlakove-spojeni-karlovarsky-kraj-ffh- /vary-zpravy.aspx?c=A140313_2044531_vary-zpravy_ba

Pane Přílepy, pán se nemůže (viz článek) dostat z Prahy do ML z porady, které končí po 17h domů do Mariánek ?
Otevírám IDOS a jede mu (denně!) v 18:15 R , v ML 21:03, to je "šílená stíhačka na rychlík" ?

Nějak mi připadá, že někdo dělá z komára velblouda. Za hodinu a něco ho musím stihnout ve všední den VHD z celé Prahy.
Zas bylo potřeba napsat asi článek.
Nezpochybňuji, že leckde ta doprava stojí za pendrek, to jistě. Ale zrovna ML, Cheb bych neviděl nijak tragicky.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

ML měly před korytorizací a opitomizací spojení i později (v 20.16 taktový chebský krychlík a v ±21:45 NachtZug ins Reich), stejně tak poslední krychlík do Práglu neodjížděl navečer z ML už před sedmou, ale až před devátou, takže zhoršení spojení ano. O využití se nebavíme.

(Příspěvek byl editován uživatelem Petr_k.)

Mladějov: Koukal jste vůbec na jízdní řád když říkáte takové věci??? že poslední spojení z Prahy v 18:15 a na Prahu v 18:5x není tragické??
Stejně tak poslední spojení do Tachova zajišťuje ten stejný vlak... To mi nepřijde jako spojení 21.století. Co mají dělat lidi co makají do 22h? Co když chci jet do hlavního města za kulturou do zoo a podobně? Co když jsem student z Pardubic, Hradce Králové a v pátek, nebo už ve čtvrtek se chci dostat večer domů. Co když chci jet do Plzně, ale hle poslední vlak zpátky je rychlík ve 20:06, osobáky ani nezmiňuju..

Myslím že je dobře že do toho někdo rejpe a třeba se něco změní...

Mě v článku pobavila věta Do Karlových Varů nebo do Chebu se dá jet ještě rychlíkem přes Ústí nad Labem.

Poslední odjíždí v 17:29 ...

Jak to dělají, že ke kopírovanému textu se přidá i zdrojová adresa?

Mladějov: Spojení končící v šest večer je špatné spojení. Leckde se dělá déle (myslím to obecně) a ty poslední spoje znamenají takovou záruku, že když budu dýl v práci, tak se pořád dostanu domů a nebudu muset autem. Problémem je, že obsazenost zpravidla nebývá nejvyšší a při nutnosti redukce jsou tyhle spoje první na ráně.

No, pokud se podaří Karlvarskému kraji aspoň něco z toho co píšou v tom článku cv MF DFNes, bude to skvělé.

Já bych k tomu ještě přidal neexistující spojení Varů i Mariánek do Rajchu (couráky do Zwickau nepočítám), to je taky dost ostuda. Jistě, jsou tu RE Cheb-Norimberk, ale ty jsou všechny s přestupem. NEchci být za šotouše který neví že vše stojí prachy - ale fakt by byl takový propadák přímý rychlík KV/Mariánky-Norimberk nebo Lipsko ? Třeba protažením některého z norimberských RE do Varů nebo Chebu (já vím, obraty souprav,...) .Opakuji - jen se ptám.

Martass87: Včera to bylo celkem slabé, noc prý byla výživnější.

Bram: My máme ve Varech ruskojazyčné sousedy přímo v domě a v sousedství. To je ovšem jiná sorta, i společensky. Neměli jsem sebemenší problém, i když jsme svolali subótnik na úklid zahrady. Akorát se třískali smíchy, že u nich (= v Rusku) to dělají děti, ale na rozdíl od některých starousedlíků se zůčastnili a něco udělali. Horší je to s českejma realitkama. Ale třeba sousední (téměř luxusní) rezidence Triplex je prakticky prázdná. Podle jejich vlastních slov tady pro ně a pro jejich děti není práce, čili sem jezdí jen na dovolenou, když je tu pěkně.
Především však - nejde výhradně o Rusy, ale o kapitál z nejrůznějších konců Sajůzu.

MZ: Něco už asi prosáklo ven...

MMM: Pro mě, coby obyvatele pohraničí to znamená, že když budu pracovat nebo studovat v Praze, tak je VHD skoro nepoužitelná. Čili nutnost auta. Připouštím, že se to může změnit po dokončení staveb na III. TŽK a zrychlení celé linky z Prahy do Chebu.

MMM: Škrtání prvních a posledních spojů je ve většině případů zhovadilost

Škrtání prvních a posledních spojů je ve většině případů zhovadilost
Co nas*re míň lidí? Když se zruší vlak v jedenáct dopoledne, ve čtyři odpoledne nebo v osm večer? A píšu, že to je jen v případě nutností škrtů, tj. když objednavatel dostane zadáno, že musí spořit.

Takhle se to paušalizuje, že prostě 8-má hodina večer je blbá tak ji zrušíme?? Samozřejmě vždy záleží na místních podmínkách a potřebách, ale na ty nikdo nekouká než se škrtne... Myslíte si že když lidem zrušíte vlak z práce, vlak z výletu, vlak z návštěvy, vlak z hokeje apod. tak že směrem tam tím vlakem pojedou?? To asi těžko. Každá oblast by se měla řešit s citem a na základě místních znalostí.

Zkrátka nemám rád slepé škrtání spojů celodenně, obzvláště pak prvních a posledních a pak jen všude slyšet a vidět, museli jsme, ublíží to nejmíň lidem apod.

(Příspěvek byl editován uživatelem kutipe.)

Ale vážení, já jen kritizuju onen nevyvážený článek - a poslední vlaky (třeba i po 4 h díře) tady propaguji už dávno.
Mně taky připadá jako nevyvážená pitomost jezdit pendolínem z Prahy na Plzeň v devět a jedenáct mezi rychlíkama v sedle a pak nemít třeba na večerní Cheb-Plzeň-Praha nebo opačně.
To je prostě těžká nekoncepčnost (a potvrzuje, že pendolíno prostě jezdit "musí" - dost politická věc). Spoje na půlnoc do Prahy/z Prahy na páteřních tratích by prostě existovat měly, minimálně jako rezerva. Ono pak není možné třeba na služebku či jednodenní výlet po republice ten vlak vůbec použít.
Natož se dostat do Prahy třeba na noční vlak na Slovensko a podobně. (no a skončíme zase u Excelu).

To jestli je článek takovej nebo makovej je mi jedno, důležité je, že reje do ošemetného tématu. Pendolino je další obsáhlé téma. Nebráním se těmto vlakům na západ, konečně to přineslo trochu pohodlí, využívá koryta, tzn. vysoce konkurenční jízdní doby Plzeň - Cheb. Ale třeba úsměvné je, jak je všechno potřeba rušit a omezovat, ale nikomu nevadí sled SC a R v úseku Plzeň - Praha na to asi peníze jsou...

Já to také paušalizuji, protože jsou oblasti, kde spoj ve čtyři odpoledne jezdí prázdný, neboť se končí všude v pět, kde to jezdí plné. Ale představte si, že kraj/ministerstvo se rozhodne, že bude šetřit, co se bude rušit lépe (viz výše)? Jistě, že to není dobré, proto píšu, že poslední spoje jsou takovou zárukou, že se člověk nadále dostane domů, ale... lepší zrušit vlak večer o pár lidech, než ve špičce. Problém je, že těch pár lidí kvůli nemožnosti náhrady skončí v autě.

A co když v daném regionu, jako například tady řešíme Mariánskolázeňsko, Plánsko, Tachovsko a spol. existují vlaky na odstřel co neublíží tolik jako škrty posledních vlaků?? Tak jak jste to napsal na začátku svého příspěvku. Jak se tohle obhájí?? Jednoduše, museli jsme škrtnout a lidi se přizpůsobí = sednou do aut. Protože nikdo se nezaobírá zájmy lidí

Jaké vlaky na odstřel existují na Mariánsko-lázeňsku v režii MD, které je mělo zrušit místo posledních R?
Zájmy lidí jsou jedna věc a redukce druhá. Cílem je snad naštvat co nejméně lidí, ne?

Ano cílem je naštvat co nejméně lidí, tak proč se tomu tak neděje? Omlouvám se diskuzi beru všeobecně o posledním spojení a nerozlišuji co platí MD, co KV, co PLZ kraj. Co se týče přímo rychlíků, tak proti zrušení bejvalé 767 by se toho tolik nenašlo, bohužel opravdu byla na odpis od té doby co nejezdila až do Prahy, ale zrušit celotýdenně bývalou 766 z Plzně na Cheb nebyl dobrej tah... Myslím že na západ od Plzně to spojení zas tak slavné vůbec není a tím že ho budeme takhle dál a dál deklasovat nám toho opravdu moc nezbude. Jako plátce daní kterej žije v ČR nevím proč bych měl trpět za to že bydlím na západě a né kousek od Prahy.
Nebudu mluvit za lidi ani nebudu říkat že by to tak bylo ideální, ale třeba rychlík ráno v 8 z Plzně na Cheb taky není narvanej a pro frekvenci by se dalo využít za ním jedoucího osobáku. Pro dopolední hodiny podle mě postačující...
Jenže to je další problém. Stejně tak jako nespolupracují povětšinou kraje mezi sebou, tak ani MD nezajímají nějaké domluvy a organizace.
A nebo další varianta, proč v časové poloze bejvalé 767/766 nejede třeba jen blbá 810ka v úseku Cheb - Plzeň - Cheb. Schválně přeháním, ale nikdo s cestujících tam nepotřebuje velkou rychlíkovou soupravu. Když není nazbyt tak jsou lidi rádi že jedou. A taky by se ve výsledku ušetřilo. Ale varianty nikdo nezkoumá jen se škrtá...

Tak zrovna tu 767 až do Prahy a s lůžky na Excel bych býval rozhodně nerušil.
Jinak ty škrty opravdu vycházejí jen z pera úředníkova a škrtají se okrajové vlaky, což prostě je chyba, to (když už tedy je nutno škrtat) škrtnout vlak hodinu před tím.
(jasně, Mnichováka asi ne, ale jde o koncepci).
Škrtáním okrajových vlaků se dostanu k naprosté nepoužitelnosti železniční dopravy v ČR pro jednodenní zpáteční cesty nad cca 3-4 hodiny v jednom směru prostě proto, že se ta služebka/výlet/návštěva vlakem stihnout nedá.

Jasne kdyby jezdila az do Prahy tak smysl mela, ale kdyz uz nejezdila tak bohuzel opravdu v useku do Plzne vyuzita nebyla..

Ano cílem je naštvat co nejméně lidí, tak proč se tomu tak neděje?
Netuším jak to je s oběhama, s celkovou využitelností (podle mého malého skromného pozorování večerníma spojema jelo víc lidí než třeba v rychlíku na desátou do Plzně od Chebu) a je jasné, že by bylo "lepší" zrušit R v 10, protože za dvě hodiny jede něco, než rychlík v deset večer, protože pak nejede už nic, ale zároveň se mi nechce věřit, že se na MD škrtá jen tak bez přihlédnutí k počtu lidí, celkovým nákladům atd. atd. atd.

Škrátní prvních/posledních vlaků je snad největší prasárna , kterou může objadnavatel dopustit. Cestující přichází o jistotu posledního vlaku, i když s ním reálně třeba nejedou. Hodně lidí po ztrátě této jistoty, že jede ještě další vlak raději nepojede ani předposledním vlakem a tím se může snížit i jeho obsazenost. Navíc se vytrácí možnost cestování na delší vzdálenosti, protože to prostě časově nevyjde. Takže reálně zmizí cestující i v přípojných relacích.Ale to by se nesmělo jen tupě koukat na nicneříkající čísla z přepravních průzkumů, což se děje zcela běžně.