Autor |
Příspěvek |
22michal Neregistrovaný host Odeslán z: 212.96.178.163
| Odesláno Středa, 05. listopadu 2014 - 11:01:06 |
|
|
Tom350
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2465 Registrován: 12-2006
| Odesláno Středa, 05. listopadu 2014 - 21:49:43 |
|
Tak s touto rychlosti to nějak do konce GVD nestíhají dodat. Do teďka dodali 4 a ještě 3 jim scházejí. .. |
22michal Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.159.151
| Odesláno Středa, 05. listopadu 2014 - 22:50:41 |
|
Tom350- nejen to, dneska jsem na stejném vlaku, který potvrzuji včera, potkal opět nějakou 242 a sysla. Tak nevím |
Practicus Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.184.182
| Odesláno Čtvrtek, 06. listopadu 2014 - 00:43:37 |
|
a dnes prej jedna panduří souprava opět zdecha (v pondělí nejezdila ani jedna, v úterý vyjely obě a ve středu jedna zkolabovala - na co, nevím, ale strojmistrovi se pěkně kouřilo z hlavy) |
Honzabalak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 651 Registrován: 11-2007
| Odesláno Čtvrtek, 06. listopadu 2014 - 17:37:18 |
|
22Michal: tak proto na 4929 dneska nejel Sysel. Byla nasazena Regina.
!Nevykat! :-) 263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna Z historie: 363.087-8, 362.165-3 - nejzajímavější nereklamní esa |
|
470.005 Neregistrovaný host Odeslán z: 37.188.229.155
| Odesláno Sobota, 08. listopadu 2014 - 18:52:32 |
|
Měl bych pár otázek k RegioPanterům: - existuje k nim ekvivalent jiného výrobce? Myslím tím jestli je k dispozici jiná (příměstská) jednotka s distribuovaným pohonem. - pokud by si to někdo objednal, šlo by vyrobit Pantera s pohonem na všechny nápravy? - neuvažovalo se o dieselové/hybridní verzi? Laicky bych řekl, že diesel by se dal dát za stanoviště strojvedoucího, za cenu pár sedaček. |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3390 Registrován: 5-2009
| Odesláno Neděle, 09. listopadu 2014 - 04:27:35 |
|
440004-0 dostala nový lak v podobě graffiti v Chomutově dnes přes noc.... |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4488 Registrován: 8-2007
| Odesláno Neděle, 09. listopadu 2014 - 20:27:36 |
|
Nátěr dostala,ale nebylo to v Chomutově,ale v Mostě(So,Ne jezdí Sp 1689 z Mostu).Z důvodu opravy 3. nástupiště nebyla odstavená u nástupiště,ale na 6. koleji,která je až za nástupišti a není tam takový dohled,jako obvykle u 2. nástupiště,kde pravidelně nocují. Zítra se uvidí,bude-li nagrafitovaná i 001. |
Mulik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32 Registrován: 4-2010
| Odesláno Neděle, 09. listopadu 2014 - 20:53:32 |
|
Dispečer_o11: Omlouvám se, ráno když jsem to psal jsem byl "upracovaný" a až později jsem se všiml, že ta 004 nejela z Chomutova ale z Mostu. Každopádně je to prasárna. Nasadil bych tam klasiku a pak ať lidi řvou, že to trvá než se vlak otočí až budou stát v Bílině a čekat až všechno přijede od Oldřichova |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3391 Registrován: 5-2009
| Odesláno Neděle, 09. listopadu 2014 - 22:24:05 |
|
Všiml jsem si toho všiml hned, že to bylo v Mostě, mluvil pak i s výpravčím. Ale tady jsem si to nějak neuvědomil, napsal sem v Chomutově. Ale to nevadí.... |
ad 470.005 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.116.240
| Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2014 - 01:42:54 |
|
470.005:"Laicky bych řekl, že diesel by se dal dát za stanoviště strojvedoucího, za cenu pár sedaček." Opravdu hodně laicky. Viděl jsi tu hrůzu v tom Španělsku, co vylítla z kolejí u Santiaga de C.? Prví ven šel ten motorový díl a vzal s sebou přední mašinu i to za sebou. Nebýt tam ten motor, nemuselo to tak dopadnout. Ono to není o pár sedačkách. |
Practicus Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.184.182
| Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2014 - 17:28:54 |
|
ad 470.005 - jenže panter má těžiště hodně vysoko (všechno, kromě motorů je na střeše) dnes taky bomba, vyvážel jsem 650 005/640 005 a dokud to stálo, tak vše fungovalo, ale jak jsem se pohnul, opět začaly problémy s komunikací |
zizi Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.113.31
| Odesláno Pondělí, 10. listopadu 2014 - 18:28:17 |
|
Jake problemy s komunikaci??? Jeden reset nic neznamena. |
Ythomas_ct Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1496 Registrován: 10-2009
| Odesláno Úterý, 11. listopadu 2014 - 10:31:12 |
|
Ad ad 470.005: Nebýt tam ten motor, nemuselo to tak dopadnout. No, řekl bych, že primární příčinou byl průjezd obloukem prakticky dvojnásobnou rychlostí, než kolik činí rychlost traťová. A za to konstrukce vlaku nemůže. Anebo taky jinak - kdyby tam ETCS nekončilo asi v tomu úplně nejblbějším místě, tak by se to asi též nestalo... :-( Ad Practicus: jenže panter má těžiště hodně vysoko Nemyslím si, že by měl "panter" těžiště nějak výrazně výš než třeba "městoslon" nebo kdejaká lokomotiva... |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6666 Registrován: 9-2002
| Odesláno Úterý, 11. listopadu 2014 - 17:31:17 |
|
Prví ven šel ten motorový díl a vzal s sebou přední mašinu i to za sebou. Nebýt tam ten motor, nemuselo to tak dopadnout. No on ten prives s dieselem vazi o dost vic, nez ta krabicka se substratem... Prvni letel ven "jinej kus," ten co skoncil nahore na silnici polozenej na bok. Ale vletet asi 170 tam kde je 80 je nespornou a zasadni pricinou te nehody. A zatim to vypada tak, ze si to vyzere fira sam, prtom je tech veci ohledne (ostatnich) ovlivnujicich okolnosti v neporadku mnohem vice. Ale to je na dlouhou, pravnickou (a mozna i politickou) debatu.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
4 Agent Neregistrovaný host Odeslán z: 89.233.145.138
| Odesláno Úterý, 11. listopadu 2014 - 20:27:13 |
|
Nemohu si pomoci, ale na videu jde první z koleje ven ten motorový díl hned za mašinou před prvním salonem a stahuje vše za sebou. |
slawe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114 Registrován: 2-2013
| Odesláno Úterý, 11. listopadu 2014 - 23:39:28 |
|
4 Agent: Takže řešení je nasnadě - nedávejte do vlaků motory a pak budou moci v zatáčkách konstruovaných na 80 lítat klidně 160 a fyzikální zákony jako odstředivá síla, moment setrvačnosti a další se můžou jít zahrabat. Že šel první ven motor je naprosto logické, protože je těžší než řídící vůz. Ale to neznamená, že by panter nebo kterýkoliv jiný vlak za stejných okolností nevyletěl. Když v autě vlítnete do zatáčky pro třeba 70km/h rychlostí 140, tak je jedno v čem jedete, jestli ve škodovce, bavoráku nebo autobusu (kdyby tak rychle uměl jet), ale vylítnete taky. Fyzika základní školy.
|
pro slawe Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.116.240
| Odesláno Středa, 12. listopadu 2014 - 00:42:43 |
|
slawe, nepochopil jsi asi nic. Napsáno bylo:"Nebýt tam ten motor, nemuselo to tak dopadnout." Máš snad někde napsáno, že za nehodu může ten motorák? Nemáš. Je tam jen to, že následky nemusely být tak hrozné, kdyby tam nebyl. Až do toho vyskočení motoru totiž drží souprava na kolejích. On ten motor něco váží a nezabírá jen pár vzpomenutých sedaček. O nějakých dalších vinách nebyla řeč od fíry přes schvalovatele provozu až po vládu. Tam bylo všude plno sraček. I my zde pamatujeme nehodu, kdy rychlík prolítnul stovkou do odbočky na volno 40kové vexle a nevypadlo ani kolo. |
pro Agenta Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.116.240
| Odesláno Středa, 12. listopadu 2014 - 00:49:28 |
|
|
Pavel_Večeřa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 838 Registrován: 11-2012
| Odesláno Středa, 12. listopadu 2014 - 02:02:56 |
|
Hlavně nemůže za to fakticky fýra, ale ten kokos, který naprojektoval brždění na ruku z vysoké rychlosti na téměř lokálkovou, bez účasti zabezpečovače, toto mělo být hlídáno.
Naše hospoda není pokryta internetovým signálem, bavte se spolu jako normální lidé. Jako nádražák jsem jezdil zadarmo vlakem, doufám, že jako elektrikář budu mít zadarmo proud. |
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6668 Registrován: 9-2002
| Odesláno Středa, 12. listopadu 2014 - 13:26:04 |
|
Reseni je nedelat vlozaky do Talga lehci nez vlek k hurvajzu. Mozna si to video blbe pamatuju, ale vim, jak je sestavena ta jednotka: Celni hnaci (BoBo,) diesel prives (Bo) a pak (tusim) devet nebo deset clanku, ktery mezi sebou sdili vzdy jen jednu napravu (takovej jakoby nehnaci jacobs s jednou napravou.) a pak zase prives a masina na druhy strane. Osobne povazuju Talgo za malo stabilni vozidlo: Jel jsem jak TGV, tak Talgem linku Sevilla - Madrid i zpatky a to Talgo pri vysokejch rychlostech nechutne vibruje, zatimco TGV ne. Ted jsem si to video pustil znova a ja vidim jako prvni vyskocenou napravu prave tu mezi tim diesel privesem a prvnim clankem pro substrat (ma vetsi tendence litat.) Jelikoz ale jeste je uvazan k tomu privesu (maji jednu napravu spolecnou,) tak ho to vezme s sebou a prives i s masinou leti nasladne z koleji na bok, za nima pak vsechno ostatni. Ja to vidim tak, ze ty dvounapravovy podvozky maji vetsi tendenci rovnat oblouk, zatimco ty jednonapravovy nenesou ve srovnani s temi predchozimi skoro zadnou vahu, tak to leti hore vzduchem podstatne snaz, zejmena tehdy, kdyz na vozidla pusobi znacna odstrediva sila (kupodivu to spis tlaci ven tu lehci cast, proc asi ?) Nebylo "to obycejny Talgo" S-130, ale Talgo S-730 (S-130 s dvema privesy, ty nesou diesel MTU 12V4000R43L umoznujici krmeni trakce AC alternatorem, tj. hybrid.) Obrazky s tim podivne splacanym privesem - ani me se to moc nelibi, 730 jsem nastesti nejel - zde: http://www.ferropedia.es/mediawiki/images/9/98/Ppcharly_600216165 5_268dcf3d94_b.jpg http://www.ferropedia.es/mediawiki/images/0/0a/SantiZA_IMG_4290.j pg Jo a este je otazka, co tam u toho videa novinopisalek u jednoho toho popisku povazuje za "lokomotivu," kdyz tehhle vlak ma hned ctyri.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Ythomas_ct Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1500 Registrován: 10-2009
| Odesláno Čtvrtek, 13. listopadu 2014 - 11:07:15 |
|
Ad Pavel Večeřa: ...ale ten kokos, který naprojektoval brždění na ruku z vysoké rychlosti na téměř lokálkovou, bez účasti zabezpečovače... Tak určitě, jsem téhož názoru. Na druhou stranu to třeba nutí k zamyšlení, v čem bylo třeba v principu donedávna (tj. před rekonstrukcí) jiné Ústí nad Orlicí ze strany od České Třebové. Brzdění ze 160 km/h na 70 km/h a je-li postaveno na volno, tak v podstatě bez účasti zabezpečovače... :-( |
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2477 Registrován: 9-2011
| Odesláno Čtvrtek, 13. listopadu 2014 - 12:58:36 |
|
Slawe: fyzikální zákony jako odstředivá síla, moment setrvačnosti a další se můžou jít zahrabat Tak koukám, že vy jste už začal. |
Pavel_Večeřa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 840 Registrován: 11-2012
| Odesláno Pátek, 14. listopadu 2014 - 10:09:05 |
|
A já si říkal, jak to v tom Ústí vlastně bylo, díky za připomenutí. No alespoň ve dne to určitě nebyla taková monotónní štreka tunel/most/tunel/most jak ve Španělsku.
Naše hospoda není pokryta internetovým signálem, bavte se spolu jako normální lidé. Jako nádražák jsem jezdil zadarmo vlakem, doufám, že jako elektrikář budu mít zadarmo proud. |
|
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2791 Registrován: 6-2008
| Odesláno Pátek, 14. listopadu 2014 - 13:08:57 |
|
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6315 Registrován: 12-2009
| Odesláno Pátek, 14. listopadu 2014 - 14:18:19 |
|
Jako náhrada za třívozové žáby na ML je to ideální. Ale bude výběrko a docela by stačilo, že se objeví třeba něco takového, polského. |
Practicus Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.184.182
| Odesláno Pátek, 14. listopadu 2014 - 16:18:50 |
|
zizi - kdybych prováděl reset, tak ta souprava včas neodjela - reset na panterovi se dá provést pouze tím, že vypnete baterky, na spojených panterech je problém s komunikací, př.: chci soupravu aktivně odstavit, AO mi to neumožní zapnout, neboť informace ze zadní jednotky se do tý přední nějak nedostane, pokud chci o zadní jednotce podrobnější informace (dveře, pom. pohony, trakční pohony, klima, testy, poruchy, atd..), nebo něco odpojit/zablokovat, tak nemůžu, neboť na disleji se objeví hláška "čekám na data z GW" a nic víc. Tedy pokud bude potřeba něco na tý zadní jednotce udělat, musím jít tam a převzít řízení, ale jak mám vědět o problému, když se ke mě ta informace zezadu nedostane? Byl tam problém se switchi od ethernetu (komunikace je řešena i pomocí klasické PC sítě, tedy kromě klíčové komunikace, která je přes sběrnici CAN), kdy v nich doslova hořely oddělovací transformátorky, neboť díky délce vedení kabelů se do nich indukuje kde co (i když jsou stíněné). |
zizi Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.113.31
| Odesláno Pátek, 14. listopadu 2014 - 17:07:19 |
|
Zajimave co popisujes neverim tomu |
zizi Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.113.31
| Odesláno Pátek, 14. listopadu 2014 - 17:12:46 |
|
Practikus : kdy si jel na panterovi naposled |
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2792 Registrován: 6-2008
| Odesláno Pátek, 14. listopadu 2014 - 18:23:21 |
|
Ohl: Neuspějí s tím strojem, má málo dveří.... |
Pikehead Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1173 Registrován: 3-2007
| Odesláno Pátek, 14. listopadu 2014 - 21:48:40 |
|
IC: A navíc, nevidíte, jak strašně jsou ty dveře úzké? |
zizizi Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.116.240
| Odesláno Sobota, 15. listopadu 2014 - 03:50:28 |
|
zizi:"kdy si jel na panterovi naposled" Kdy jsi se učil česky?! |
Obelix Neregistrovaný host Odeslán z: 109.80.227.136
| Odesláno Sobota, 15. listopadu 2014 - 07:54:25 |
|
zizizi: Cestující jezdí ve vlaku, ale strojvedoucí na vlaku. Jezdí na páře, na traktoru, na elektrice, na motoru, na slonovi atd. |
Pavel_Večeřa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 841 Registrován: 11-2012
| Odesláno Sobota, 15. listopadu 2014 - 10:44:50 |
|
[jazykové okénko] Mám takový pocit, že anonymnímu uživateli šlo o poněkud něco jiného. Především tázací věta by mohla začít velkým písmenem a končit otazníkem. Dále je tu skloňování slova "být". Já vím, asi vás s tím hodně lidí sere, ale bohužel mu musím dát za pravdu, že písemný projev některých lidí stojí lidově řečeno za vyliž prdel... [/jazykové okénko]
Naše hospoda není pokryta internetovým signálem, bavte se spolu jako normální lidé. Jako nádražák jsem jezdil zadarmo vlakem, doufám, že jako elektrikář budu mít zadarmo proud. |
|
440.011-5 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.203.122
| Odesláno Sobota, 15. listopadu 2014 - 11:18:19 |
|
A něco qeci nemáte? |
Ythomas_ct Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1504 Registrován: 10-2009
| Odesláno Sobota, 15. listopadu 2014 - 12:13:31 |
|
Ad Ic540, Pikehead: Neuspějí s tím strojem, má málo dveří... A navíc, nevidíte, jak strašně jsou ty dveře úzké? No jo, na "dveřnatost" některých článků bombardierského Omnea *) to jistě nemá a šířka vrat do Twindexxu **) též překonána nebyla... ;-) *) **) |
Kůň Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 955 Registrován: 1-2012
| Odesláno Sobota, 15. listopadu 2014 - 14:17:42 |
|
Ještěže SOR nedělá vlaky, to byste teprv viděli .
Každý má právo na můj vlastní názor. |
|
Practicus Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.184.182
| Odesláno Sobota, 15. listopadu 2014 - 18:08:58 |
|
zizi - v pondělí 10.11 - vyvážel jsem 650 005 / 640 005 na 4023 a jak jsem psal, dokud jsem stál u olejárny, vše fachalo, tak jak má, jak jsem dojel k jižanovi, tak problémy viz výše |
zizi Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.113.31
| Odesláno Sobota, 15. listopadu 2014 - 20:27:09 |
|
Practikus: Neprobehl jen restart GW? |
čmelák 770 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.96.5
| Odesláno Neděle, 16. listopadu 2014 - 18:21:41 |
|
441 005 jako Os 6820 v Ústí nad Labem, 16.11.2014: |
Practicus Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.184.182
| Odesláno Neděle, 16. listopadu 2014 - 19:34:46 |
|
zizi - kdybych shazoval jistič napájení gatewaye tak to celý spadne - vyzkoušeno již dříve a tl. resetu na kartách není, reset, nebo spíš restart lze provést jen odpojením napájení - a to jističem, a nebo vypnutím baterek, a pokud hláška nezmizní, znamená to, že komunikace nefunguje |
zizi Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.113.31
| Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2014 - 07:50:36 |
|
Practicus: GW se resetuje sama pokud sw zjisti problem v programu u GW. Je videt, ze to fakt moc neznas. |
Pikehead Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1177 Registrován: 3-2007
| Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2014 - 17:46:18 |
|
Ythomas_ct: no ty bláho, tam se dá vzít kůň jako spoluzavazadlo, ne? Škoda, že se nepřihlásili do výběrka, vrata v cajku, mohlo to tu jezdit místo Panthera. )) |
Kůň Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 962 Registrován: 1-2012
| Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2014 - 20:42:54 |
|
Pikehead: Ythomas_ct: no ty bláho, tam se dá vzít kůň jako spoluzavazadlo, ne? Tak to ne, já jezdím výhradně úschovou během přepravy .
Každý má právo na můj vlastní názor. |
|
Practicus Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.184.182
| Odesláno Čtvrtek, 20. listopadu 2014 - 21:34:27 |
|
zizi - to znamená, že problém přetrvává i po resetu ví se totiž, že brněnský pantery maj blbě dělanou kabeláž (datový kabely natažený podél silových) co to asi může dělat si každej již domyslí |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4508 Registrován: 8-2007
| Odesláno Čtvrtek, 20. listopadu 2014 - 21:58:22 |
|
Practicus:že brněnský pantery maj blbě dělanou kabeláž A tu kabeláž tahaj pro každé depo jinak?Jak ji mají Olomoucký,Budějovický...? |
Practicus Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.184.182
| Odesláno Čtvrtek, 20. listopadu 2014 - 22:15:53 |
|
Apollo_17 - vím jen, že ty, co jsou montovaný v Plzni, nemaj takový problémy, jako ty, co jsou montovaný kdesi na severu moravy |
Practicus Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.184.182
| Odesláno Čtvrtek, 20. listopadu 2014 - 22:21:54 |
|
Apollo_17 - mimochodem, olomoucký nejezděj na střídavině, byť jsou dvousystémový |
Bílý_petr Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1608 Registrován: 7-2005
| Odesláno Neděle, 23. listopadu 2014 - 09:48:32 |
|
|
Mice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39 Registrován: 1-2009
| Odesláno Středa, 26. listopadu 2014 - 20:46:13 |
|
440 011-5 Sp1847 Hradec Králové hl.n. 26.11.2014 |
Hon Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.54.193
| Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2014 - 11:24:24 |
|
Practicus, Apollo 17: neví náhodou někdo, kde jsou vyráběny ty Regiopantery pro Brno? |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4517 Registrován: 8-2007
| Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2014 - 13:29:55 |
|
Nyní se kompletují asi v Ostravě.V Plzni se kompletovalo jen několik prvních kusů( stejně se vozily hrubé skříně z Ostravy,protože tam je linka na výrobu hliníkových skříni).El. výzbroj se vyrábí v Plzni. |
Hon Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.54.193
| Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2014 - 14:10:21 |
|
Apollo 17: díky za odpověď. |
M2s
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13 Registrován: 10-2010
| Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2014 - 17:48:31 |
|
Zdravím chcem sa opýtať či by sa u niekoho doma nenašiel prospekt k ele. jednotke RegioPanther a poprípade technický výkres bol by som nesmierne vďačný. Vopred ďakujem. |
Practicus Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.184.182
| Odesláno Pátek, 28. listopadu 2014 - 15:51:16 |
|
no, tak k panterovi toho mám cca 1,2GB |
ŠERAM-MI
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72 Registrován: 5-2014
| Odesláno Pátek, 28. listopadu 2014 - 22:39:42 |
|
|
R_206
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 776 Registrován: 7-2010
| Odesláno Sobota, 29. listopadu 2014 - 09:41:19 |
|
Nyní se Pantery staví v Ostravě, spolu s Hliníkama pro ZSSK. |
Rodney_mckay
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40 Registrován: 7-2011
| Odesláno Sobota, 29. listopadu 2014 - 09:59:12 |
|
A stihnou postavit všechny brněnské do prosince? Jezdí nám tu furt jen ty 4 ne? |
R_206
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 777 Registrován: 7-2010
| Odesláno Sobota, 29. listopadu 2014 - 10:15:36 |
|
Nevím, kolik je všechny, ale jeden tam stál před 14ti dny a vypadal dokončeně, už jen spojit vozy v jednotku. |
55p Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1223 Registrován: 6-2009
| Odesláno Sobota, 29. listopadu 2014 - 10:26:43 |
|
|