Já vím prd, ale Cimrman ví všechno
Můj návrh samozřejmě použil nadsázku větší než velkou.
Ale tvoje logika fakt kulhá - nabídnu lidem přímé spojení, které je pro většinu z nich nepoužitelné. A mám ve statistikách a výročních zprávách pokoj...
Nešť, jistě brzy nastane další pozitivní změna v organizaci MHD Praha a objeví se jiné kraviny. Pan primátor studoval a studium " které zakončil dizertační prací v oboru geografie dopravy a GIS" jistě aplikuje ve svém úřadě. Zbožňuji teoretiky (v reálném zaměstnání nikdy nebyl)!

Chci se zeptat: pry v listopadu probehne propojeni SIDu a PIDu, jak se tato zmena dotkne Brandyska, diky za odpoved.

Anonym: Tak v nejbližší době by mělo dojít k integraci Mělnicka a Neratovicka, Brandýska se dotkne jen okrajově (dloučení linek 417 a 477)
odkaz. Nelze moc očekávat, že by došlo k nárazovému přepnutí SIDu na PID s převzetím tarifu a linkového vedení. To bude trvat déle než pár měsíců.

Orky: diky za odkaz, jeste plne integrovat trat 074 a trat 072 Vsetaty-Melnik a bude na svete perfektni dopravni system, ktery se bude navzajem skvele dopnovat.

Copak se to děje v Čelákovicích, že vytrhávají jednu staniční kolej zatím je to od stavědla k bývalým uhelným skladům?

Výměna kolejového roštu.

Čelákovice (3. 4. 2014):

Zvláštní vlaky Praha – Milovice, historické autobusy a zábavní park v Milovicích
Významné výročí 50 let provozu
„žabotlamů“ si připomeneme v sobotu
26. dubna 2014 slavnostními jízdami na
trase Praha – Milovice a také bohatým
programem přímo v Milovicích. Sem tyto
elektrické jednotky přijedou poprvé.
V období cca od 9:00 do 17:00 pojede
každou hodinu zvláštní vlak v trase
Praha Masarykovo nádraží – Milovice,
vedený jednou z pantografových
jednotek řady 451 v historickém nátěru.
Na Masarykově nádraží bude dopoledne
ke zhlédnutí malá výstavka o historii
těchto legendárních strojů. Pokřtěna
bude také nová brožura o těchto vlacích. V Milovicích se pak můžete těšit na bohatý
doprovodný program včetně možnosti důkladné prohlídky „žabotlamu“ nebo prezentace techniky
SŽDC. Na vlaky budou navazovat historické autobusy, které vás odvezou zdarma po trase linky 432 do
zábavního parku Mirákulum, kam bude v tento den umožněn po předložení platné jízdenky
z vlaku vstup se slevou. Ve zvláštních vlacích Praha – Milovice bude platit běžný Tarif PID a ČD,
jízdy historickými autobusy budou zdarma. http://www.ropid.cz/data/Galleries/56/d2067_1_Info_PID_2014-07.pd f

Mirakulum: A kdo plati tyto vlaky?? Zda se mi to ponekud nespravedlive, treba akce s nejvyssimi cirkevnimi hodnostari z Vatikanu v Brandyse, kteri pouziji salonni vuz z Orientexpresu probehne prakticky bez povsimnuti a z Milovic si kazdej seda na zadek.

Mmch kdo chce si prohlednout tento vuz, ci videt velkou rekonstrukci bitvy, tak je pochopitelne zvan dne 3.5. do Brandysa n.L.

Posílení 9503 o jeden vůz a výsledné nestíhání jízdních dob je dnes výjimka, nebo to bude na furt?

Anonym: Každý má takovou propagaci jakou si ji udělá. To je úplně jednoduchý. I když je fakt, že oslava 50 let žabotlamů v Brandýse by byla událostí dosti recesistickou

A upřímně řečeno, nějací nejvyšší hodnostáři jakési mocenské sekty, byť velmi početné, jsou třeba mně, jako nečlenovi jejich společenství, naprosto ukradení

Anonym: Tak mne by třeba zajímal návoz toho vozu s těma fláterníkama. Můžeš to nějak upřesnit? To by mohlo být zajímavé na foto.

Jestli by neměli církevní hodnostáři před započetím jízdy požehnat alespoň hnacímu vozidlu? Kdyby se to osvědčilo, tak by mohly mít církve vedlejšák (alespoň Pá/Ne) na zvýšení spolehlivosti!

Sari: Upresneni: dne 3.5. Pojede parni vlak Karel se Slechticnou v trase Praha-Branik- Brandys n.L.-Melnik a zpet. V Brandyse se salonni vuz odstavi a zbydet soupravy poputuje do Melnika... V samotnem Brandyse bude probihat rekonstrukce bitvy z 1.sv. valky a dalsi bohaty doprovodny program.

Jo a mohl by konecne nekdo v ten den posilit os na 074?? Cestujici kteri se do vlaku nevejdou jsou pro nas doopravdy ostuda..

A jeste jedna zajimavost: Ve Stare Boleslavi byly minuly mesic natrvalo ulozeny ostatky knizete sv. Vaclava, coz si myslim ze je taky slusny turisticky artikl...

aa: Vcera jsme meli popracovni aktiv, takze asi tak... :D

Joo, tak s pařákem. Já, že by se tam podívala nějaká 754. Tak to nic. Ale díky za info.

Přepřahy v Kutné Hoře, léto 1989:

příjezd	odjezd	vlak	přiveze	odveze
0:03	0:25	Nex 40362	240	141
0:05	0:54	Sn 45542	240	121
0:28	1:10	Sn 44311	121	240
0:32	1:13	Vn 52592	230	121
1:24	2:50	Pn 69157	121	230
1:25	1:40	R 1377	141	240
1:32	2:13	Pn 65200	230	181
1:34	1:52	R 1477	141	240
1:57	2:38	Sn 44342	240	121
2:02	2:38	Sn 44321	141	240
2:12	2:52	Vn 54588	230	121
2:17	2:34	R 1475	141	240
2:23	2:34	R 1372	240	141
2:41	2:53	R 1373	141	240
2:47	3:12	R 1474	240	141
3:04	3:49	Pn 69357	121	230
3:10	4:00	Mn 85231	130	230
3:27	4:02	Sn 43340	240	121
3:37	4:18	Vn 49062	230	181
3:44	4:35	Vn 54596	230	121
3:56	4:37	Sn 44331	181	240
3:57	4:09	R 1370	240	141
4:10	5:04	Sn 54556	230	121
4:13	5:02	Sn 44319	121	240
4:26	5:17	Vn 52562	230	121
4:44	5:24	Pn 47069	181	230
4:47	5:00	Os 5910	242	130
5:11	6:15	Pn 65201	181	230
5:15	5:28	R 1476	240	141
5:16	5:55	Mn 85230	230	781
5:31	4:42	Os 5940	242	130
5:33	6:10	Sn 43039	141	230
5:41	5:54	Os 5913	130	242
5:52	6:28	Pn 65620	230	123
5:57	6:08	R 1472	240	141
6:27	7:07	Sn 44313	121	240
6:43	6:58	Os 5912	242	130
6:50	7:04	R 1478	240	141
7:03	7:47	Sn 44344	240	121
7:11	8:04	Sn 45544	240	121
7:25	7:43	R 1270	141	240
7:37	9:07	Pn 69363	121	230
7:44	8:30	Pn 66537	123	230
7:55	8:36	Pn 65202	230	181
8:01	8:13	Os 5901	130	242
8:11	8:22	Os 5914	263	130
8:21	9:02	Nex 43166	240	141
8:42	9:38	Vn 52798	230	123
8:47	9:00	Sp 911	130	263
9:06	9:46	Pn 65247	181	230
9:07	10:13	Vn 54584	230	121
9:14	10:22	Pn 65203	181	230
9:18	10:03	Pn 65246	230	181
9:24	10:21	Sn 44310	240	121
9:53	10:38	Sn 44517	121	230
10:14	10:46	Nex 40360	240	141
10:29	11:00	Mn 85233	130	230
10:37	11:18	Sn 44315	121	240
10:51	12:09	Pn 69101	121	230
11:28	12:22	Pn 69507	121	230
11:40	12:22	Sn 43330	240	121
11:52	12:04	Os 5915	130	242
12:12	12:57	Vn 49060	230	181
12:15	12:55	Pn 69589	121	230
12:37	14:01	Pn 69151	121	230
12:39	13:20	Pn 65204	230	181
12:44	14:37	Pn 69389	121	230
13:05	13:16	Os 5916	242	130
13:12	14:09	Vn 52596	230	121
13:22	14:17	Vn 52560	230	121
13:52	15:25	Pn 65622	230	123
14:44	15:36	Vn 56361	123	230
15:00	15:12	Os 5903	130	242
15:01	15:21	Nex 40382	240	141
15:14	15:28	R 679	141	230
15:55	16:06	Os 5902	242	130
16:00	16:22	Nex 40072	240	163
16:01	17:11	Pn 69199	121	230
16:17	16:55	Pn 65205	181	230
16:36	17:15	Vn 54586	230	121
16:38	17:08	Sn 44332	230	121
16:52	17:04	Os 5905	130	242
17:15	17:55	Pn 65206	230	181
17:18	18:00	Pn 47063	181	230
17:32	18:46	Sn 45540	240	121
17:39	17:50	Sp 910	242	130
17:39	18:28	Sn 44333	181	240
17:56	18:03	Os 5904	242	130
17:56	18:12	R 1371	141	240
18:02	18:23	Nex 40388	240	141
18:30	19:18	Mn 85232	230	781
18:31	19:08	Nex 40383	141	240
18:51	19:30	Pn 66539	123	230
18:54	19:52	Sn 44334	240	121
19:21	20:01	Sn 43037	141	240
19:25	20:05	Vn 54590	230	121
19:46	20:58	Pn 69373	121	230
19:50	20:01	Os 5972	263	130
20:00	20:12	Os 5907	130	242
20:10	20:26	R 1473	141	240
20:12	20:52	Vn 52564	230	121
20:26	20:38	R 1270	240	141
20:34	21:16	Sn 43336	240	121
20:43	21:24	Sn 44317	121	240
21:00	21:57	Nex 43168	240	141
21:01	21:13	Os 5909	130	242
21:18	21:58	Sn 44519	121	230
21:37	21:52	R 1479	141	240
21:39	21:52	R 1376	240	141
21:50	22:28	Pn 69383	121	230
21:58	22:35	Sn 44335	181	240
22:05	22:55	Pn 65208	230	181
22:10	22:49	Sn 43312	240	121
22:35	23:45	Pn 69103	121	230
22:57	23:30	Mn 85235	130	230
23:03	23:18	Os 5973	130	263
23:14	23:54	Sn 44338	240	121
23:28	0:40	Pn 65207	181	230
23:30	0:12	Pn 65624	230	123
23:39	0:20	Pn 69509	121	230
23:53	1:25	Pn 69187	121	230

Tak jo. Máme tu další nadávky na účet organizátora dopravy. Tentokrát je to nedostatečné vypravení OS ve večerních hodinách na naší oblíbené 171. Díky kolistům se stav vlaku Os8857 dostal na 5N!. A to jen proto, že jel jen sólo ešus (druhý stál v Třebáni a třetí v Radotíně). Osádka dělala, co mohla, ale nestačilo to. Takže gratuluji k prozákaznickému přístupu.

Kalanis: to neni jenom u Vas, letos si dam praci abych si vyfotil solo 809 v Brandyse, pri oslavach Karla 1. dne 3.5., to bude zase nas.r.a.nejch lidi, az zjisti ze se do motoracku ani nahodou nevejdou... a taktez jako u Vas si myslim ze volne 809 se o vikendu urcite najdou.... Prozakaznicky pristup CD v akci, jeste ze letos tam budou z Mf Dnes a jinych periodik...
Sekta si je pozvala..

Kalanis, tak ten Ešus v Třebáni byl 100% jiný vlak a v tom Radotíně totéž. Bohužel nějaký expert vymyslel, že osobáky jezdí posílené jen do 18hod. Většina lidí se vrací právě kolem té 18hod, takže mezi 19-20 to jezdí docela plné.

Nejlepší je to ale, když je nějaká akce. Například Karlštejnské vynobrání. Všichni ví, kdy je a jak to tam vypadá, ale každý rok je to úplně stejné. V 17:30 to na hlaváku začínají ustřihávat a co je dál je jim už buřt.
Protože organizátor akce si přece nic neobjednal(nezaplatil), že.

A když to teda všichni, VČETNĚ ORGANIZÁTORA AKCE, vědí, tak proč s tím ORGANIZÁTOR AKCE něco neudělá? Každej rok je v Milovicích hudební akce Votvírák a každej rok o tom víkendu jezdí ešusy každých 30! minut a soupravy jsou 2x471. Jak je možný, že u Votvíráku to jde?

Spelcr: Tak to prrr, když bylo poslední dva (minimálně dva) roky vinobraní, tak 8857 určitě nejela sólo. Hledat to nebudu (snad si to ještě pamatuju), ale v opatření na tuhle akci bylo, že ještě taková 8863 jede 2x471.
Všeobecně ale souhlasím s tím, že o víkendech, a zvlášť těch hezkých, bývá 8857 dost často přeplňována kolaři. Včera to ještě asi umocnila výluka, kdy nejela 8855, takže tam byla hodinová díra.
Sám jsem zvědavej na Velikonoční pondělí, kdy to mám vézt. Už teď se těším.

A jen tak na okraj, opět se cosi šušká o tom, že Ropid by chtěl v příštím GVD protáhnout S6 přes Vršky a Malešice do Běchovic. Ale je to JPP.
Ve finále budeme rádi, když se udělá zastávka v Rudné u přejezdu.

Zapa: Řekl bych, že pokud to bude, tak je to další S65. Pojede s tím tolik lidí jako s ML do Hostivaře. Zdvojuje to S7 a tak nějak nevím, kam bych s tím jel

čelakovičan: Asi jinej gang.
Zapa: Sám vím, když jsem jel 8850 do Berouna a jelo se sólo. V Karlštejně jsme tehdy někoho i nechali na peroně. A 3 roky zpět to určitě nebude.

No s tou Vršovicí to už uvažovali dříve, ale je tam problém s propustností Vyšehradu.
Na Vršky bych to ještě bral, dál už je to blbost, když se stejně nikde jinde než v Běchnách vystoupit nedá.

S6 do Vršek? Chichichi, další moje věštba...

Káeme, jsi úplný vizionář

Když se letos zamaká na Vyšehradu (jako se slibuje už kolik let), tak té S6 do Vršovic věřím. To bude radosti s hranami, hlavně když tam křižuje S8/80. Do Běchovic ani omylem, pro koho ? Frekvence nula, leda by je v Malešicích v náručí přenášel výpravčí, ale kam ?

No já viděl stojící vypnuté ešusy, které mohly lidi vézt. Ten Radotín byl stopro jiný oběh, ale ta Třebaň se tam bohapustě flákala. Že někoho nenapadlo, že když udělají výluku, že jim to nepobere, je chyba tvůrce výlukového GVD a oběhů.

Jo to jsem si říkal že bude zajímavý - hodinovka na Beroun o jarním víkendu.

Navíc je to letos horší o ty kola, který ještě vloni jely z Berouna do Prahy rychlíkama. Letos to díky novejm posranejm hytlákům a povinný rezervaci prakticky nejde a tak je v každým echálu hned z Berouna o pár kol víc.

Hele,Petře, a proč maj ČD zvyšovat ztrátu posilováním vlaků jen pro tvoje modrý voči ? Když bude i kvůli tomu stát Gold třeba o litr víc, to bude zas řevu.
Normální je to, co uměj leckde jinde - pořadatel nahlásí a i třeba něco přidá. Jako sry, ale sledovat, kde se co děje a posilovat - nepřeháníte to trochu, pánové ?
Akce se odvolá a to tady bude od chytrejch Sipíků zas keců..

Petr Vlček: Nejen z Berouna, ono i odkudkoli mezi Plzní a Berounem se cenově vyplatí použít Os/Os, R je sice bez přestupu, ale 35 Kč výpalného (rezervace) a hlavně nemožnost si rezervaci koupit (Kařez) nebo v přípojném vlaku (Rokycany) je s kolem jasná volba.

Když už si nechal zavést rezervaci a celé povedené krumplexy Bbdgmee236 ministerský objednatel, tak by měli na dopravce zatlačit regionální objednatelé, protože jim (zbytečně) přetékají kola v Os vlacích. Zrovna S7 je toho jasným důkazem.

Sexuolog: Tak změna cen spolu s byrokracií kolem rezervace apod. akorát povede k tomu, že někteří strčí kolo místo do vlaku do auta. To by nemělo být cílem.

Jakým posilováním kurva? Nekoná s žádná akce - akorát se koná hezký počasí a spolu s ním výluka kde je kapacita omezená na polovinu.

Přičemž mně nenapadá jeden jedinej důvod proč nejde - alespoň v době výluky A OMEZENÍ OSOBÁKŮ - odvézt ty kola R co se vejdou v Berouně. Aneb bez povinný perverzace v posledním úseku. Byť to má kapacit pouhých 12 oproti dřívějším ca. 20-22...

Z Mirošovky už "jsem vyrost" a výlety směřuju až d Svojkovic nebo Holoubkova. Protože za 90nebo kolik minut co je přípoj z lokálky na první vlak vezouc kola v podobě osobáku dojedu ke 170 i z Příkosic a to rezervou...

Znám i lepší nedělní rána, než volat 112...
Střetnutí na přejezdu v Řeporyjích

Kalanis:
V Zadní Třebáni nemohl být odstavený flákající se ešus k vidění ani náhodou. Na to stačí jednoduché počty, zadrátované jsou totiž jen tři staniční koleje, první a druhá průjezdné a třetí manipulační na kterou se elektricky nejelo řekl bych tak od doby jejího zadrátování
Evidentní záměna za Řevnice.

(Příspěvek byl editován uživatelem Ghost.)

Orky: Nikoli povede, ale už vede. Minimálně od loňské letní změny. Proto by se měly POVINNÉ rezervace kol zrušit.

Jinak nedá mi to a musím se přecijen také vyjádřit k víkendovému přeplňování S7 koly.
Dle mého názoru je to třeba brát tak že železniční osobní doprava a příměstská o to více, je určena především k dopravě osob. Přeprava kol, obvzláště na krátkou vzdálenost mi přijde jako privilegium, které by se nemělo brát jako samozřejmost, ale naopak jeho podmínky tvrdě zpřísnit.
Cílem nemá být to, že si člověk nandá kolo do auta, cílem má být to aby člověk na tom kole zkrátka jel když už ho jednou má a necpal ho na 20 km do vlaku.
Potom se kvůli kolařům prodlužují pobyty na zastávkách a vznikají konfliktní situace ve vlacích. Kola vytékají všemi dveřmi a nejde ani pořádně projít mezi vozy nebo patry. Tohle mi přijde zkrátka špatně.
Jenže to už je dneska holt trend, každý má kolo a vybavení za 50 hadrů, ale dojet na něm umí tak možná do první hospody

EDIT: Berte to prosím pouze jako můj osobní pohled na věc. Nechci tu zase vířit vášně. Sám jsem majitelem kola, byť poměrně levného a příliš ho nevyužívám

(Příspěvek byl editován uživatelem Ghost.)

No, ale do hospody v Srbsku to dojedeš na bajku

v první řadě bych se měl zamyslet dopravce, jestli na jeho straně nejsou rezervy. A podle mě jsou - třeba v poměrně banálním zaplňování vyhrazených míst pro kola normálním kaštanstvem, v lepším případě rodinkou s kočárkem.
Kdyby si průvodčí hlídali aby se na sklopky necpali lidi, co mají místa k sezení dost kdekoli jinde, nemusela by být kola u dveří (nebo ne tak často).
Na jednu stranu chápu, že u 471 by to průvodčí ohlídali jen zčásti, zato u 814 to jde ohlídat v pohodě, přinejmenším u výchozí stanice. Jenže to by muselo modrogumníky napadnout.

Naposledy jsem viděl tuto modelovou situaci u jediné 814 jedoucí tuto sobotu kolem 10:00 z Berouna na Rakovník. U čela vlaku usmívající se průvodčí, sklopky dole obsazeny sedícími, na zbytku plošiny cca šest kol "na stojáka" (opřené o stojící cyklisty). A do toho přestupující od Kafky.
Pak ta kola zaberou mnohem víc místa, nehledě ke kultuře cestování jak normálních cestujících, tak cyklistů.

Dokáže někdo lokovat hásky Anna a Blatov přesně dle souřadnic?

Nic proti, ale pumpičkářům je potřeba přepravu řádně zdražit a podmínky zpřísnit.

Vlak je primárně pro přepravu cestujících a nikoliv bicyklů.

Krom toho, být ve vlaku se zpocenými (a tedy i většinou pěkně smradlavými) cyklisty, není nic moc....

Ghost/Bram: Když chci jet na kolo z Prahy skoro kamkoliv za Prahu, tak mi nezbývá, než to kolo hodit do vlaku nebo na auto, tedy pokud zrovna nejsem schopen ujet 100 km.

"Zařídily si vlak s přepravou jízdních kol, ale chodili jim tam cyklisti" (volně dle Cimrmana). Dovolím si také přičinit něco poznámek...
Sklápěčky v 971/914/014 obsazují zejména babky s kolečkovými taškami, matky s kočárky a osoby obtížně se pohybující. Z praktického hlediska mají recht, kolečková taška a kočárek v prostoru se čtyřkami budou vždy překážet, vláčet se s francouzskými holemi zbytečně dál taky nepotěší. V 914/014 to navíc nikdo nebude tahat nahoru (mimo mě, občas tak řeším prostorovou krizi v 914/014 přiložením vlastní ruky).
Jedním z částečných řešení problému v 971 by byla SEZONNÍ demontáž sklápěček v těch vozech, které jsou vystavovány na víkendové (zatížené) spoje. Teoreticky by to jistě šlo, prakticky by si mimo víkend mohli někteří skalní cestující (i zde diskutující) stěžovat, že ve špičce pracovního dne museli stát. Také depo by asi mělo námitky, že to je práce navíc a že ty sedačky nemají kde skladovat etc.
Zavrhoval bych klasické socialistické řešení, spočívající v "v řádném zdražení přepravy kol", protože tím se tato ZCELA zruší a ti, kteří teď nadávají na pumpičkáře budou posléze nadávat na zbytečnou instalaci háků na kola.
K prodlužování pobytů jen tolik, že kdyby již nastoupení cestující projevili TROCHU ochoty, tak by doba nutná k naložení kol byla poloviční.
Připomínka poslední - kdyby IDOS (či jiný IS) při hledání spojení ZVÝRAZNIL informaci o výluce v dané trase (blikání?), tak by většina "pumpičkářů" jistě zvolila jinou trasu pro svůj výlet a dál by byla jen samá pozitiva a sociální jistoty.

Šari:
Kilometr Ti nestačí? A žádná Hláska Blatov navíc neexistuje a existovat nebude.

kdyby IDOS (či jiný IS) při hledání spojení ZVÝRAZNIL informaci o výluce
A ty neumíš číst? IDOS informaci vypisuje, takže je to o tom si tu informaci normálně přečíst. Nebo by měl například IDOS i tuto informaci přečíst nahlas a když by náhodou člověk neměl zapnuté repro, tak mu je dojet i zapnout?

Tak ono cyklisti jsou jedna z posledních skupin kterým má železniční doprava co nabídnout. A pokud budou muset dovézt kolo někam na střeše auta (už vidím jak to někdo za den šlape Praha - Hořovice - Brdy a nazpátek) tak nejspíš už v tom autě zůstanou neb minimálně pocit že VHD je jim k hovnu.

Spíš by se měl zamyslet provozovatel vozidel aby ty vozidla byly použitelný. Viz Německo kde jsem problém nezaznamenal a to v takovým Bavorsku jezdí lidí s kolama snad víc než na tý slavný S7. Prostě když budu ignorovat trend i u novejch/reko vozidel (viz Pantery nebo Regiošreky kde je oddíl s "klapačkama" jen u jedněch dveří ač je to NP u každých). Když se před vánocema něco koná v Nelahozevsi tak tam je problém nacpat do ešusu i kočárky. Mimoto - háky na kolo jsou fajn věc a leckde pomůžou - třeba v regině ale i ešusu ovšem významně snižujou kapacitu (v regině navíc kolo na háku u okna tříská do okna řidítkama...). Neboli "dvě kola visej na hákách" kontra "tři-čtyři se opřou o sebe".

Při rekonstrukci Btn někdo dostal rozum až ke konci a vznik použitelnej 757, u ešusu nikoho nikdy nenapadlo mít oddíl s klapačkama i u obou dveří vložáku.

No a problém S7 je letos i v tom, že lidi vozej ešusama kola ač by nemuseli. Do Berouna, Hořovic dokonce s přestupem v Berouně. Ono se řekne že to nestojí za řeč, leč 3 kola za Beroun znamenaj při debilním vnitřním uspořádání kapacit půlky sóla nebo čtvrtiny dvojice ešusů.

Petr vlček: Mimoto - háky na kolo jsou fajn věc a leckde pomůžou - třeba v regině ale i ešusu ovšem významně snižujou kapacitu (v regině navíc kolo na háku u okna tříská do okna řidítkama...). Neboli "dvě kola visej na hákách" kontra "tři-čtyři se opřou o sebe".

Jenomže stejně jako ty chceš jezdit v 1.tř skoro sám, tak se najdou cyklisti, kteří něco takového jako kola na jedné hromadě nesnesou, protože by se poškrábaly/a.

Bram: Vlak je primárně pro přepravu cestujících a nikoliv bicyklů.

Zase jak který vlak. Problém to je vy špičkách, ale pokud má vlak dostatečnou kapacitu, tak nevidím problém.
A zdražovat? Možná spíš ještě více odstupňovat kilometry.
Možným řešením by také bylo stáhnout na víkendové vlaky na S7 (otázkou je jestli se jinde s koly nejezdí) novější ešusy s velkým oddílem v 971 a z vnější strany na skříň nalepit velké piktogramy kol.

Penik - napsal jsem ZVÝRAZNIL!!! Já číst umím a najdu si to.
Ne tak BĚŽNÝ uživatel železné dráhy, který kouká jen na časy odjezdů a příjezdů. Musíš se s tím smířit, oni už jiní nebudou. Uznávám, že by to byla hrozně těžká práce tu řádku udělat blikací
Jestli máš kouska cti v těle, tak vzpomeň kauzy "nenastupovat" do nespojených ešusů na hlaváku. Vůbec to nešlo a najednou to jde, že?

Tak jistě - to je další problém pokud kolo slouží jako symbol a ne dopravní/rekreační prostředek. Stejný jako u aut - neboli mrtvice když mu ho u lesa posere pták

A ešusy s "velkým" oddílem asi na S7 nejsou řešittelný - podobně se kola vozí na 221, 231, 090/1... Netuším zda by byl řidičák rekonstruovatelný u starejch do podoby těch novejch.

Mch zrovna kvůli přepravě kol asi od jedničky upustím. Neb přes léto jezdím stejně skoro pořád dvojkou a ubývá tratí kde se dalo dát kolo do UBP a vlízt si do jedničky v dálkovce.

honzaklonfar: Co se týče blikání textu, tak to je opravdu prkotina. Ale jak moc to je vhodné na stránce plné reklamy netuším.

(Příspěvek byl editován uživatelem Penik.)

náhradní autobusová doprava, některé služby nejsou v úseku náhradní dopravy poskytovány 7.IV. (Březnice->Mirovice) (Os 7910)
Na trase spojení jsou tyto výluky: Dobřichovice - Řevnice, Mirovice - Březnice

To je text (příklad Praha - Protivín), který by blikal. Když výluky nebudou, tak nic blikat nebude. Dopad na provoz asi následující:
"Máňo, tam něco bliká!"
"Tak si vezmi brejle"
"No jo... Hele je tam výluka!"
"Tak pojedeme jinam."

Já psanému textu rozumím. Takžě mě netřeba vysvětlovat, co je blikající text.

Schválně jsem si vypnul blokování reklam. Kolik že tam bude těch blikajících, měnících se položek na jedné stránce? Já jich napočítal 7 při spojení Praha - Pardubice a vše to byla reklama (záleží na nalezeném počtu spojení). To aby si Máňa nainstalovala také blokovač reklam, aby si toho blikání nečeho důležitého všimla. Navíc trouba, který bez brýlí nic nepřečte, by asi na netu bez nich nic nehledal.

Uznávám, že by to byla hrozně těžká práce tu řádku udělat blikací
Jistě, že to není problém, ale nechápu proč by blikající řádek měl otravovat všechny kvůli pár cyklistům, kteří neumějí číst.

Tak ono to je třeba dobrý i pro ty co chtěj dojet načas nebo někde přestupujou. Výluka = solidní pravděpodobnost zasekání a rozvázání přípojů.

Na druhou stranu - jsme v době že se vše musí neustále nějak a něčím zdůrazňovat "aby si někdo všimnul", čímž zas obvykle něco pozapadne... Viz současný stav kdy hafo lidí za volantem nevidí přejezd + tři upozorňovadla + blikající PZZ.

MZ: Odbočka Blatov. To mne tak netrápí. Spíš by mne zajímalo, kde přesně bude ta hláska.

Nicméně za povšimnutí stojí, že jméno Anna již měla dočasná hláska v roce 2005 mezi Velkými Žernoseky a Sebuzínem.

A o co jde? O fotku na památku přece

>Nicméně za povšimnutí stojí, že jméno Anna již měla dočasná hláska v roce 2005



na tom není nic zvláštního, jest už mnoho desítek let běžnou praxí, že se používají pro takové účely vlastní jména a to ze začátku abecedy.

No tak to jsem třeba nevěděl

Všem kdo říká, že se má dopravce zamyslet, jestli nejsou v něm rezervy. Nebo nadává na přeplnění.

Je to jednoduché, dokud se něco neprovede s financováním železnic a nebude se jezdit nějak jinak než se jezdí do dnes, bude to furt o tom samém. ČD jsou objednány krajem a kraj jim diktuje, co a kam a za kolik, cestující jsou zcela vedlejší! Prozákaznický přístup je jen dobrá vůle ČD. Dělat by to nemusely. (A to ani v rozsahu, ve kterém to dělají)

V tomto systému by musel být KRAJ kdo bude jednat prozákaznicky. Bude se o to zajímat a ČD pak soupravu posílí, pro ně to problém nebude, ale musí jim to ten jež po nich něco chce říct tj. kraj! Proč by měly ČD hýbat , když dostanou za jednoho elefanta stejný prachy jako za dva a stejně jako za posílenou soupravu 363 + 10 x bymme (tam jako bonus sankci za nedodržení nízkopodlažnosti) Jim je úplně jedno jestli ve vlaku sedí 10 lidí a souprava má 300 míst a nebo jestli v soupravě kde je 120 míst jede 350 cestujících.

(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)

Babilon: oprostíme-li se od blbých a smradlavých cyklistů, tak nám stále zbývají chytré a voňavé maminy s kočárky a moudré a neméně voňavé stařenky na výletě. Tyto dámy si jistě pečlivě pročtou vše, co k danému spojení IDOS píše a jistě budou unešeny např. informací:
České dráhy, a.s.; nábřeží L.Svobody 1222/12, 110 15 Praha 1; +420 840 112 113 s tím, že informace o výluce (zpravidla pod tou adresou) je dost nevýrazná, není na svém místě bohudíky trvale a je zhusta nevnímána.
Když už šotoušům z blikání důležité informace slézají nehty na nohou, tak by snad skousli zvýraznění podobné informaci o zpoždění (která je co do významu pro cestujícího kaštana stejně důležitá)? Odměnou by jim byla mimo jiné absence těch zlých a smradlavých cyklistů a ve volných oddílech by mohli čile diskutovat o své genialitě!

Penik: Počítačově gramotní lidé opravdu brýle nepotřebují, v "zobrazení" si text "zvětší". Ale vlakem jezdí zhusta lidé, kteří nemají počítač jako své hobby a jsou rádi, že najdou základní informace. Takže bych informaci o výluce zdůraznil - jak jsem napsal babilonovi. Stejně jako údaj o zpoždění, blikání v tem przypadku oželím.

Nepatříš ty k těm idiotům, co dostanou stejnou informaci 50x a pak ještě tvrdí, že nebyla poskytnuta, ačkoliv prokazatelně byla? Zdrojů se zpožděním je 3 prdele, stejně tak info o výlukách. Počítačově gramotný člověk používá počítač (a budeš se divit, umí i číst), negramotný k němu ani nevleze (ačkoliv umí také číst), protože se jej bojí pomalu i zapnout a pak celá tvá teorie jde do prdele.

Kopeš kolem sebe jak roční dítě, které z toho ještě nemá rozum, ale snaží se všechny přeřvat, že ten rozum má a chce si to i vynutit, i když to není pravda.