Dnešní šestivozový R 660

UNIDO při průjezdu Jelením Mlýnem

AWT 753 723 + 724 - Rce ...

V Malomericich dnes dopoledne 3x 753.7, zarazeny na souprave vlaku.

To byla předávka do Ostravy
753 768, 753 769 a 753 770

Dík, z infa mi uniklo, že jde o ČDC. Čili v Ostravě nově pospolu 5x 753.7.

Tak hlavně ať se pro ně v Ostravě najde nějaký lukrativní výkon, když tady ocať musely hr hr odejít.
Určitě bude lepší na 150 km štrece z ČB do Berouna a zpět tahat odklony, strusku, lenzingy s 742... To samé pak odklony přes Kdyni a nakonec tři měsíce odklony po 180.

Pépa: Zůstanou alespoň 71+72?

A tady jedno z posledních nasazení 68+69 pod ČB na odklonech přes Sušici.

Honza j: a už jsou zde zase nářky po vzoru 750371.... Prostě v Ostravě pro ty mašiny kšeft je a taky je to trošku tím že se oproti 742 ušetří za poplatek na DC. Smysl tenhle přesun má.

chlapče! rozlišuj nářky a fakta. Pokud se podíváš na současné rozmístění HV ČDC tak zjistíš, že došlo na má slova.

A co se týká Catrů SOKV ČB:
Opět bych dodal, že došlo na má slova, protože směšné výkony stylu Kájov, posun SOKV...atd. opravdu pro tuhle řadu nejsou. Bohužel Plzeň má tu nevýhodu, že patří pod SOKV ČB. Jedno dvojče Catrů má v Plz určitě uplatnění, druhé by celkem reálně mělo práci na trati č. 200, ovšem co ostatní dny v týdnu? Počerady se asi nakonec konat nebudou, dostavba Temelína v nedohlednu, zátěž do RK pobere 742 z místní zálohy, ev. dvojče z PB. Relace Malešice- Dymokury nejezdí, S13 v Praze dávno zrušena...

V Ostravě je uplatnění reálnější, byť na poplatcích se ušetří jen v případě jízdy pod trolejí.

ad 68+69 do Ovy. Pokud vím tak katry měly v Ostravě vozit uhlí ze šachet OKD, ale z toho sešlo a dál vše vozí vesele AWT. Na jaké konkrétní výkony prosím budou tedy v Ostravě nasazeni? Díky.

AWT to vozí jen po vlečkách, na trati je to v režii ČDC. Viz tuším stránky SPŽ, kde je o tom malá reportáž.

2x do týdne jezdící struska, síran do Rakovníka, od toho vše Vn. K tomu odklony kvůli 220 a pak tři měsíce ta 180. V zimě jasný že pro ně práce nebude, když jede jen Lenzing ale teď?
Až v Plzni (nebo jinde) jeden z nich padne, k čemu bude ten druhej, když nebude s čím spojit? Ať si klidně odejdou ale ať je tu za ně adekvátní náhrada a ne tranzistor což s 708 neni traťová mašina na 200-300 km, jak to teď bývá.
V Ově budou jezdit pod dráty? Nebo 2 km přetahy Vratimov - Kunčice tam a zpátky?

Náhrada přijde v podobě modernizovaných 742. A jak říkám, kdyby PLZ byla pod UL, tak není problém vystavit náhradního Catra.

V Ově to bude jezdit asi tak jak píšeš + možná nějaké Louky n/O, resp. celý uzel až někam po Č.Těšín.

V tomto případě těžko posoudit, jestli je lepší Ova nebo Plz.

No na přetahy po ostravsku by byl ideální čmelák. Na šourání po krátkých ramenech a vlečkách s tisíci tuanama ideální stroj. Katry se hodí opravdu spíš na dálková ramena. A vůbec to nemyslím jako nějaké šotopřání, spíš narážím na to že v Ostravě čmeláci jsou / sice už to asi nerozchodí, ale tohle by byla přesně vhodná práce pro ně.

Mátě někdo tušení o jaký stroj se jedná? Předpokládám, že už asi jezdit nebude.
zdroj: http://www.scalatt.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=9208

Martin 740848: jo,cmelak by byl super, jenze sestikola maji zakaz vjezdu na vlecku mittal. Myslis, ze jinak by AWT jezdili s dvojcetem 740? A hlavne protoze awatari nepusti cargo na sve vlecky bude se uhli vozit "venkem" tj. z Louk nad Olsi misto po vlecce z Karvina doly to uz si vcelku zada tratovou masinu. Jen pro predstavu jedna se o cca 7-10 vlaku denne..

Bere
Ty jo..to už bylo min.rok jo

no, že by to byla 753 360

A tady také jedna nemocná, odstavená z žst Stará Boleslav

Dík lopato za vysvětlení. To, že mittal má zákaz 6náprav do závodu jsem nevěděl, pár let zpátky tam měly voni sami svý čmeláky.

Odborníci, sledovači či statistici

Nevíte někdo, kdy se stěhovala loko 753 775 z Šumperka do Nymburka?
tedy z SOKV Ova do SOKV Ústí?či PJ Olomouc do PJ Nbk-vlastně už asi Praha..
ale hlavně, jde o ten den přesunu.
Děkuji moc

Tak foťte, v pátek představení končí ....

753 720 - Rce ...

Dnešní awataři se dřevem:

Bereters: Shořelý italský brejlovec je asi D753.002. Netuším, kde autor brejlovčích stránek přišel na konkrétní číslo, na konci je fotka a odkaz, které jsi sem už umístil ty. Z automatického překladu stránky (já totiž italsky umím akorát "špagety", "paroháč" a "nevyklánějte se z oken") moc chytrý nejsem, ovšem konkrétní číslo tam není.

Bereters, Tajemný_em: Pánové, správce brejlovčích stránek přišel na konkrétní číslo během 10 minut pouhým pozorováním detailů. Dle hrubších věcí okamžitě odfiltrujete ev.č. 3-7 a po prostudování jemných detailů vám prostě vypadne dvojka. Krom toho je to na fotce i trochu čitelné, od loňska mají loko uvedené číslo vedle schodů na stanoviště. V textu číslo uvedeno nebylo a to je asi důvod, proč jsme dosud fotku při občasném prohledávání netu neobjevili, takže děkujeme za info a přispění k podchycení osudů lokomotiv .

a já typoval, že je to 4

ale spíš, jak to s ní vypadá dneska?to nemáte někdo podchycené?zda stále někde chátrá?
Tak asi už také pár loko musí stát ne?třeba, ta co měla tu nehodu?pochybuji, že by ji tam dávali do kupy..nebo ty 752?

a co nějaké fota 753 758,759,768,769,770 či 776 z Ostravska?

Manemb: pokud myslíš tuto nehodu, tak tato loko byla opravena, což se teda taky divim
http://www.ferrovie.it/fol.tim/img/FN2804102.jpg
foto z 16.8.2013
http://trainspo.com/photo/42033/

Beretersi, jsou nějaké detaily k té nehodě? Nebo se jen tak projela nohama po zemi, pak ji jen učesali, dali nový tkaničky a hurá do provozu?

Chary - k té nehodě DE520.09 mám jen útržkovité info, které jsem kdysi pochytil po netu:

stanice/výhybna/odbočka/nákladiště? Anagni (kdesi jižně od Říma), jaro (asi květen) 2010, projetí šturcu při posunu. A brejlovec ÚDAJNĚ v této potupné poloze strašil přes rok, než se ho provozovatel uráčil vrátit zpátky na koleje. Potvrzené z toho nemám ale vůbec nic (a jsem teď líný to hledat), tak to berte jen orientačně.

Pod tou fotkou z 16.8.13 je toto:
Three years ago, on 25th August 2010, locomotive DE520-09 FerrovieNord derailed with a freight train in Anagni (Frosinone,Lazio, IT).
Here DE520.09 has got the new "face" without logos.
This loco was conducted by road trucks on 28th May, 2011, from Anagni to Iseo depot.
Now DE520 09 is in Novate Milanese depot.

To vykolejení tedy bylo 25.8.10. Odvezena na nákladním autě byla až 28.5.11 do Isea do depa.

Dave: Do Isea 2010,2011,2012 ne!!!
2013 nevím.
Pravděpodobně depo Milano.



www.Mamba754.wz.cz

Reko okuláre posledných dní

Podle tohoto článku tam ta Italka skutečně ležela 9 měsíců ve škarpě a pak ji přesouvali do ISEA!
Il recupero della DE 520-09

Něco málo,AWT v Kolíně

753 740 UNIDO před Bádem.

Bizon CZ Loko v Bratislavě: http://www.youtube.com/watch?v=e9mNwI-X2pM

Kampak jsem to včera večer jela?

Se dvouma 854kama ( tuším 020 a 023) na soustruh do Přerova

Přesně tak :-) Konečně nemám hranatý kolečka.

Minulou sobotu si pro Paskov do Bádu přijelo dvojče 753 723-753 724 zde při průjezdu v Krippen.

V Berouně vyměnili medvědy za bizony...

Radime, potkali jsme se u soupravy


750 702_R 926 Rozkoš_Jaroměř_12.7.2014
753 603 + 601_Pn 169965 + 362 053_R 777 Pancíř_Beroun_11.7.2014

Šari - v Hýskově ?

a dnes 753.601 na výletě přes Vysočinu

Dnešní posílený Master of rock EX:

Šari - jedině tady to mohlo být. Tady jsem kolegu fotografa zdravil...

V Berouně. Na té sedmé koleji. Šel jsem k mašině. Nikdo jiný se tam tou dobrou nemotal. Já jsem myslím zrovna volal, takže jsme se nepozdravili.

Už asi vím. V oranžovém, že? viz foto

Hm, ne ne. Tak to jsem potkal někoho jiného, ale taky fotil. Asi v 15:40. Vždyť to není podstatné. Podstatné je, že máš fotky. Jako Vráž apod.
PS: Jezdí se zase od středy, stav se. A vůbec, bavíme se oba o jiném dnu. Já o 11. a ty o 10.

Čtvrtý Bizon v Třebové:

753 604 + 181 024 + 797 817 + 181 055_Česká Třebová_9.7.2014

Tak to jsem já nebyl. V 15.40 už jsem jel zpožděným Os do Hýskova. Nevadí, podstatné jsou opravdu ty fotky.
Stavím se ve čtvrtek, ale až odpoledne po práci. Snad chytnu alespoň odjezd do Rakovníka. Jindy už nemůžu. Minulý týden jsem si to vybral...

Komu se nelení, tomu se zelení...

Radim Šnábl: hezké fotky. Ale je na nich cosi hnusného.

Maršál:Kdyby to byly hnusný fotky tak na nich musíš bejt TY ty ubožáku !

Maršál: Proč ty na ně pořád tak nadáváš. Chápu, že se 753.6 někomu líbit nemusí, ale už to víme všichni dost..

Aááá...tak tady se nekomu nelíbí 753.6...jako obvykle,svobodník závistivě šilhající po elegantním stroji umaštěným okénkem polského zgarbu...

Maršál má pravdu, hnusovec, když to má i pojezd i Berty ....

Obdivovatel...Co hulíš? Má to grády...

Je to hnusák, to snad uzná každý, ale s dnešním tempem budeme za pár let rádi i za ně