Autor |
Příspěvek |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16559 Registrován: 3-2005
| Odesláno Úterý, 09. září 2014 - 22:55:12 |
|
Na hotovou 753.713 bych se také rád podíval... pochlubí se někdo ? njn.. koukám stále tak velké..Tak jedna
šel jsem kolem |
|
Zababa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 519 Registrován: 1-2010
| Odesláno Středa, 10. září 2014 - 09:12:57 |
|
Manemb: Když to musí být, také něco přidám. Foto je z 8.9.2014, poté co 753.713 spolu se 741.504 dorazila do Ostravy. |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16565 Registrován: 3-2005
| Odesláno Středa, 10. září 2014 - 10:29:58 |
|
Zababa Koukám, jsi to v ČT zapřahal, že a tak tedy 741 504 se bude lakovat pak v Ově , že i s tím čelem odjela v základu..AWT tedy začíná šetřit
šel jsem kolem |
|
Haribo7
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1380 Registrován: 1-2011
| Odesláno Středa, 10. září 2014 - 11:13:32 |
|
Proč se vůbec na té 753 713 obnovoval ten samej lak? byl už tak starej?
|
Andrew33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193 Registrován: 12-2007
| Odesláno Středa, 10. září 2014 - 13:49:51 |
|
Nějak nechápu, proč CZ Loko u některejch brejlovců nejsou schopný dosadit LEDkový pozičky... To samý v případě 753.718. Že by chtěly UNIDO a AWT ušetřit pár korun? |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 13827 Registrován: 11-2005
| Odesláno Středa, 10. září 2014 - 14:12:10 |
|
Asi. Co zákazník požaduje, to firma provede.
|
Balďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1294 Registrován: 4-2009
| Odesláno Středa, 10. září 2014 - 14:37:30 |
|
Na LEDkách se akorát prodělává. Jsou 130x dražší jak žárovky a svítivost je po 2-4 letech úplně v . Zlatý žárovky.
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 13828 Registrován: 11-2005
| Odesláno Středa, 10. září 2014 - 14:48:35 |
|
750 707_R 1226_Praha Bubny_8.9.2014
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8328 Registrován: 5-2002
| Odesláno Středa, 10. září 2014 - 15:26:15 |
|
Balďas: svítivost je po 2-4 letech úplně v Ono je setsakramentsky potřeba rozlišovat, od kterého výrobce ta LED svítilna je... |
Balďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1295 Registrován: 4-2009
| Odesláno Středa, 10. září 2014 - 15:59:37 |
|
Hajnej: Já si na označení nevzpomenu, ale co dělat, když to vyrábí jen jeden výrobce? To je stejný, jako když CZL cpe všade catry a ke komu to pak musí na opravu? Přece do czl. Nehledě na to, jak tam na opravách loko rejžují Že by chtěly UNIDO a AWT ušetřit pár korun? Důležitější je, aby byly loko "permanentně" schopné provozu. Výměna žárovky se může protáhnout na pár hodin a to jsou peníze. To není cargo
|
Emppu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 581 Registrován: 10-2011
| Odesláno Středa, 10. září 2014 - 16:38:11 |
|
když to vyrábí jen jeden výrobce Nevyrábí. CZL cpe všade catry No jo, on je Catterpillar takový vůbec nerenomovaný výrobce motorů, jehož produkty se vůbec neprodávají po celém světě a nemá tak prakticky nikde technickou podporu. Že tam nenacpali radši motor od Mamka Tatiće z Jugošky, ty mají autorizované servisy za každým rohem. A vůbec v Česku se přeci nachází tolik motorářů běžně prodávající motory o výkonech nad 1000kw.
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8330 Registrován: 5-2002
| Odesláno Středa, 10. září 2014 - 16:47:09 |
|
Balďas: co dělat, když to vyrábí jen jeden výrobce? Co dělat? Co takhle třeba zkusit vypátrat, že to v tuzemsku dělají nejméně dva výrobci - UniControls a MSV. Pro prvně jmenované je charakteristické krytí původní Fresnelovou čočkou a postupná ztráta svítivosti. Mockrát jsem si při potkávání nějakého toho Ešusa říkal, že zapomněl rozsvítit, a ejhle, ono ne (viz "Všechny jej nosily na prsou, jen tahle ne" - "I tahle"). Pro posledně jmenované je charakteristické tvarované zrcadlo připomínající bonboniéru a svítivost, která do jmenovaných míst rozhodně nejde ani po skoro 7 letech - viz třeba foto 754.066 v sousedním tématu (mkcomp, 24.8.). |
Balďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1296 Registrován: 4-2009
| Odesláno Středa, 10. září 2014 - 17:34:45 |
|
No jo, on je Catterpillar takový vůbec nerenomovaný výrobce motorů, jehož produkty se vůbec neprodávají po celém světě a nemá tak prakticky nikde technickou podporu. Že tam nenacpali radši motor od Mamka Tatiće z Jugošky, ty mají autorizované servisy za každým rohem. A vůbec v Česku se přeci nachází tolik motorářů běžně prodávající motory o výkonech nad 1000kw. Bohužel je to tak už zařízené. Teď už jen čekat, kdy se dráhy prodají nějakému cizímu dopravci Hajnej: Pak by se tedy musely dávat všude ty MSV, které určitě budou lepší a budou kompatibilní s paticemi a kabeláží. Já to ale nikomu vnucovat nebudu, protože pokud jsou dražší jak ty původní, tak
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8335 Registrován: 5-2002
| Odesláno Středa, 10. září 2014 - 18:01:15 |
|
Však ony se ty MSV postupně dávají třeba na 680 nebo i na 471 (tuším .026). Vidět je to na první pohled. budou kompatibilní s paticemi A čo si predstavujetě pod takýmto slovom "patice"? Tam totiž žádná patice není, jen díra v kastli a dráty - mění se celá svítilna. Jinak porovnávat jenom cenu svítilny s cenou odpovídajícího počtu žárovek je poněkud krátkozraké - žárovkové pozičky mají nějakých 40-50 W, přičemž kWh vyrobená z nafty přes diesel a nabíječ přijde skoro na desetikačku. |
Balďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1297 Registrován: 4-2009
| Odesláno Středa, 10. září 2014 - 18:31:41 |
|
Ta cuprexitová deska, na kterých jsou ledky je provrtaná třemi otvory po obvodu po 120°, která musí sedět na závity. Pak je tam svorkovnice na dráty. přičemž kWh vyrobená z nafty přes diesel a nabíječ přijde skoro na desetikačku. Zajímavá informace, až tak dalece jsem se nenudil Když bych to bral ale takhle, tak by např.slabé akumulátory měly markantně větší vliv na spotřebu. To už spíš chápu výměnu 500W 115V za halogenky 115V 60W...
|
Emppu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 582 Registrován: 10-2011
| Odesláno Středa, 10. září 2014 - 21:00:57 |
|
Bohužel je to tak už zařízené A čí je to vina, že v ČR prakticky není jiný dodavatel? Ono je také možné, že počet kvalitních železničních strojíren se rovná počtu dodavatelů. Čistě teoreticky, když by si CZL začalo vyrábět vlastní motory, tvrdil byste to samé?
|
Jiri_Heracek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24 Registrován: 7-2012
| Odesláno Středa, 10. září 2014 - 21:09:46 |
|
Hajnej - souhlas, porovnavat ceny je diskutabilni, vrtam se tady ve Francii( uz tricet let ) do ruznych systemu osvetleni vnejsich i vnitrnich do letadel, uz bych se k zarovkam nechtel vracet. Muj priklad je extremni ale nazorny - do prvnich palubnich stihacek "Rafale" jsme montovali ( na pozadavek namorniku ) jako pozicky zarovky, pri jenom trochu prudcim pristani na letadlovce ( no je to spis odchyceni za letu ) jich polovicka navzdy zhasla, poslednich tak sedm -osm let jsou LEDkove a zaciname je menit ne kvuli svitivosti, ale protoze jejich patice a kontakty jsou sezrany slanou vodou. Vzhledem k tomu, ze se to meni i s kouskem nabezne hrany kridla je prodlouzeni cyklu docela prijemne. Samozreje LEDky jsou od renomovanych vyrobcu a tridene podle svitivosti. Vzhledem k tomu, ze podminky zeleznicniho provozu jsou take docela narez, pri pouzitich kvalitnich komponentu to musi byt take ekonomicky uhajitelne. Jenom se divim, ze je nedavaji do patic, po nas moznost zameny primo pozadoval. Rozptyl prilis uzkeho paprsku LED resime pomoci malych ( prumer 1 az 1,5mm ) sklenenych kulicek ve vrstve nad diodami. |
Igor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214 Registrován: 12-2007
| Odesláno Čtvrtek, 11. září 2014 - 09:29:00 |
|
To Jiri Heracek: LED svítilny pro kolejová vozidla jsou výměnná jako celek, jak už psal Hajnej. Rozhraním je konektor nebo svorkovnička u svítidla. Z hlediska požadovaného krytí, robustnosti a poměrně velké plochy požadované normou je vhodnější použít plošný spoj se zástavbou v AL pouzdru, které je navrženo tak, aby bylo bez úprav okolí možné zastavět místo původních svítilen US006. Poruchovost a nutnost oprav je tak nízká, že paticové provedení nemá velký význam. AL pouzdro hlavně u dálkových reflektorů slouží i jako chladič, protože provozní teplota LED je určující pro jejich životnost a svítivost v čase. Ke směrování světla se používají v zásadě dva systémy, buď odražeč nebo čočky. Co se týče nákladů, tak typický příklad je Pendolino, kdy přešli k LED z jednoho prostého důvodu. Souprava bez provozního návěstního světla je neschopná jízdy z výchozí stanice a pokud to fíra zjistí na hlavním v Praze, výjezd technika s žárovkou v kapse z ONJ a výměna je otázkou minimálně 45 minut se všemi důsledky, které z takového zpoždění plynou. |
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3025 Registrován: 5-2010
| Odesláno Sobota, 13. září 2014 - 14:39:02 |
|
753 724-753 723 AWT před Bádem... |
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2123 Registrován: 9-2009
| Odesláno Neděle, 14. září 2014 - 18:39:07 |
|
|
Ml636 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5016 Registrován: 11-2006
| Odesláno Pondělí, 15. září 2014 - 01:45:31 |
|
Jo, ty LEDky. Taky jsem si všiml, kolik Ešusů nesvítí a přitom svítí. A kolik tramvajových návěstidel má už vysvícené stůjčočky, zatímco čočky na volno nejsou tolik využívané, takže mají vyšší svítivost. Ale tam nevím, co je to za výrobce. Jestli je to přímo pražské Eltodo, tak tam cpe určitě ty největší šmejdy. Tahle firma by zaslouženě potřebovala zkrachovat, aby přestala škodit. Jestli Signalbau-Huber, či kdo všechno se dnes u nás s*re do křižovatek (pokud ho Eltodo ovšem pustí), mohlo by to být vyrobené v Německu a zase záleží, jak to mají kvalitativně tam u nich. Mimochodem, také jsem začal dělat do LEDek, resp. je studovat a zkoušet, protože jsem se rozhodl přejít na ně v případě osvětlení na kole. Ani nevím, co mě to napadlo, vždycky jsem vysoce svítivé LED spíše nesnášel a považoval to za blbost. Asi jsem takový slaboch, že nakonec podlehnu všemu, co se cpe na trh... Každopádně i na tom kole už je to problematika. Ono se to nezdá, ale když už má slušně svítit, tak je to velký žrout a topí kolikrát tak, že na svítilně nejde udržet ruka. Také jsem testoval některé kamarádovy úpravy v buzení LEDek, kdy se třeba podařilo světlo po pár hodinách prostě spálit. Teď mám svítilny dvě, obě s interní baterií, jedna je originál Sigma, na 4 mikrotužky asi nejlepší v této kategorii, co se týká svítivosti. Vydrží stálé svícení při plném výkonu kolem 4-5 hodin a je vidět. Pak mám ještě supersvítivou s vnitřkem Made in kámoš, lehce přebuzenou s pevným akumulátorem dobíjeným přes kabel. S tou už se dá svítit i po lesích a při rychlé jízdě v úplné tmě, ale akumulátor vydrží jen dvě hodiny, pak prudce klesne svítivost. Výdrž samotné diody se zatím ještě testuje. Na příští sezónu už asi zanechám experimentů a mám v plánu pořídit světlomet s externím zdrojem. Nějaký kvalitní, ono se to nezdá, ale světlo na kole je pro mě dost důležité. Každopádně na tomhle OT kecání jsem chtěl ilustrovat, že LEDka, která má současně i trochu svítit není všemocná a nikterak extrémně úsporná. A je to pěkná rasovina, v záplavě těch všech výrobců, najít nějaké kvalitní světlo.
řídímšpatně.cz - NEpište mi, jak řídím. Uhněte mi z cesty a nezdržujte! Urazil jsem tě mým názorem? To jsi ještě neslyšel, co si nechávám pro sebe... Rebel Yell |
|
Igor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215 Registrován: 12-2007
| Odesláno Pondělí, 15. září 2014 - 07:20:47 |
|
MI636To, že není LED úsporná, s tím bych si troufl polemizovat. Návěstní svítilna má příkon cca. 15W při plné svítivosti (mimochodem tuto svítivost požadují pouze některé normy) oproti 50W klasické žárovky a u LED reflektorů je to kolem 25W oproti 75W halogenky při vyšší svítivosti. (Příspěvek byl editován uživatelem Igor.) |
Rorejs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186 Registrován: 1-2012
| Odesláno Úterý, 16. září 2014 - 10:22:41 |
|
Spočítej si náklady na výrobu,pořízení,provoz a údržbu(obměnu) ledek ve svítidlech včetně nezbytné kvalifikace personálu za dejme tomu 10 let, vem v úvahu i to zda pořizuješ no name za pár šupů s mizernou životností a nebo kvalitní ale za to pěkně mastný výrobek, porovnej s klasikou a zjistíš že LED je ekonomická sebevražda.Své opodstatnění mají v extrémních podmínkách kde vyniknou jejich pozitiva, ale pro běžné použití jsou ku hovnu!
Nikdy jsem nepochopil rozpad Československa, nikdy jsem nepochopil prodej českých MiGů-29 a nikdy nepochopím konec Sergejů a Bardotek v Česku! |
|
Igor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216 Registrován: 12-2007
| Odesláno Úterý, 16. září 2014 - 10:39:15 |
|
RorejsMožná by bylo dobré si přečíst můj příspěvek výše s příkladem Pendolina. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8344 Registrován: 5-2002
| Odesláno Úterý, 16. září 2014 - 11:48:37 |
|
Rorejs: Spočítej si náklady na výrobu, pořízení, provoz a údržbu(obměnu) ledek ve svítidlech včetně nezbytné kvalifikace personálu za dejme tomu 10 let V nákladech na provoz Ti vyplave úspora energie a pak už to žádná sebevražda nebude. A u kvalitních LEDek netřeba žádné výměny (viz 7 let provozu na 754). Mimochodem, čím se liší kvalifikace personálu - ono je nějak těžké vyměnit svítilnu kus za kus? Nebo je tak těžké ji správně nasměrovat (dvěma otočnými klíny popsanými v návodu)? zjistíš že LED je ekonomická sebevražda ...a proto se dávají LEDky dokonce do mechanických návěstidel. Asi tam panují extrémní podmínky. |
jstrains
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83 Registrován: 12-2012
| Odesláno Úterý, 16. září 2014 - 20:19:56 |
|
Dnešný zmeškaný R 929 v čele so 750.703
Viac fotografií nájdete na www.jstrains.sk |
|
Savik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1533 Registrován: 4-2003
| Odesláno Úterý, 16. září 2014 - 22:06:35 |
|
Takže konečně fofr pruhy na trutnovských kundálech? Patrně nárazníky ze 346...
SLEDOVAČKA Brejlovců dep Plzeň a Klatovy: https://spreadsheets.google.com/pub?key=0An1VolAEYnIKdE9raGZWTk5mRGlEbXh5Z2FHcHdUSkE&hl=cs&output=html http://picasaweb.google.com/savikVP | http://www.youtube.com/user/savikVP www.vpetru.ic.cz + ldkt.mujblog.cz |
|
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6361 Registrován: 6-2006
| Odesláno Středa, 17. září 2014 - 15:44:50 |
|
(Příspěvek byl editován uživatelem Marťa rak.)
http://www.loko-film-tv.cz |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8354 Registrován: 5-2002
| Odesláno Středa, 17. září 2014 - 16:49:37 |
|
Savik: konečně fofr pruhy Existuje nějaký šotopředpis, o kolik různé pruhy či blesky zvyšují výkon? Napadá mě, že bych to měl vtělit do regulátoru... |
ES499.0009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2038 Registrován: 2-2009
| Odesláno Středa, 17. září 2014 - 19:51:36 |
|
Proč konečně?Jaký to má vliv na funkci? |
1510015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1598 Registrován: 1-2010
| Odesláno Středa, 17. září 2014 - 20:46:19 |
|
Existuje nějaký šotopředpis, o kolik různé pruhy či blesky zvyšují výkon? Pruhy či blesky (nejlépe, pokud je na každé loko něco jiného) zvyšují výkon šotoušů o 50 až 100 procent. (Příspěvek byl editován uživatelem 1510015.)
|
Savik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1534 Registrován: 4-2003
| Odesláno Středa, 17. září 2014 - 21:28:52 |
|
Hajnej: nejsem technik, ale nějaký přepočet by se určitě vymyslet dal... rozhodně větší výkon přinášjí jednak šikmé nárazníky a jednak fofrpruhy
SLEDOVAČKA Brejlovců dep Plzeň a Klatovy: https://spreadsheets.google.com/pub?key=0An1VolAEYnIKdE9raGZWTk5mRGlEbXh5Z2FHcHdUSkE&hl=cs&output=html http://picasaweb.google.com/savikVP | http://www.youtube.com/user/savikVP www.vpetru.ic.cz + ldkt.mujblog.cz |
|
jstrains
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84 Registrován: 12-2012
| Odesláno Středa, 17. září 2014 - 21:31:50 |
|
Dúfal som v kategóriu 754, ale treba byť spokojný aj s tým čo je. Dnešná 932 v prvých lúčoch Slnka
Viac fotografií nájdete na www.jstrains.sk |
|
Jaworzyna Slaska Neregistrovaný host Odeslán z: 194.12.42.87
| Odesláno Čtvrtek, 18. září 2014 - 07:23:02 |
|
Savik: Ty seš vykrémovanej až to hučí.. Nárazníky ze 346? Jenom trocha bílý barvy |
Ú.Di.Š Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.182.156
| Odesláno Čtvrtek, 18. září 2014 - 10:51:01 |
|
Jaworzyna Slaska: Co se divíš, je to učitel... |
Quadrophonia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275 Registrován: 10-2012
| Odesláno Čtvrtek, 18. září 2014 - 20:47:30 |
|
Dnes v Praze přes most IQ 4x Brejle AWT. S nátěrem to mají ale sladěné... |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6555 Registrován: 9-2002
| Odesláno Pátek, 19. září 2014 - 13:52:44 |
|
Existuje nějaký šotopředpis, o kolik různé pruhy či blesky zvyšují výkon? Napadá mě, že bych to měl vtělit do regulátoru... No to snad radsi ani ne, vzhledem k tomu, jaky % sotousu jsou blazni, tak by ta masina (jakakoliv) mohla taky zacit blaznit (cti nejezdit ve stylu "Nezhasnu poruchu starteru, dokud si me nejakej sotous neprijde vyfotit !!!") a nenecha si to vysvetlit ani kdyz shodis kudly od baterek. Casem prijde sotous, udela , porucha zhasne a masinka nastartuje. Tim by se tento produkt stal nezajimavym pro prakticky vsechny normalne uvazujici dopravce, ale zase by z tyhle situace mohl tezit jistej konkretni provozovatel, kterej porada sotorgie na jistych dotovanych linkach, kde vozi stejne vzduch a skupuje kdejakej starej srot, aby mohl prodlouzit jeho agonii a ostudu na cz kolejich... Pruhy či blesky (nejlépe, pokud je na každé loko něco jiného) zvyšují výkon šotoušů o 50 až 100 procent. Nekdy i vice...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
753_739 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25
| Odesláno Sobota, 20. září 2014 - 05:24:02 |
|
|
Savik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1535 Registrován: 4-2003
| Odesláno Sobota, 20. září 2014 - 13:20:11 |
|
Ú.Di.Š: učitel... tak to's mě pobavil :-)
SLEDOVAČKA Brejlovců dep Plzeň a Klatovy: https://spreadsheets.google.com/pub?key=0An1VolAEYnIKdE9raGZWTk5mRGlEbXh5Z2FHcHdUSkE&hl=cs&output=html http://picasaweb.google.com/savikVP | http://www.youtube.com/user/savikVP www.vpetru.ic.cz + ldkt.mujblog.cz |
|
strejda juvík Neregistrovaný host Odeslán z: 82.144.151.9
| Odesláno Neděle, 21. září 2014 - 16:42:05 |
|
753.739. Jo zase nějaký chlastací vlak s diskotékou uvnitř |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16610 Registrován: 3-2005
| Odesláno Neděle, 21. září 2014 - 18:10:12 |
|
Ale prd Juvíčku, vezli se golfisti z okolí MB a jeli do Paskova a včera večer cca 23:30 opět takto dojeli do MB
šel jsem kolem |
|
Ml636 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5055 Registrován: 11-2006
| Odesláno Pondělí, 22. září 2014 - 12:00:18 |
|
Golfisti jezdí vlakem? Já myslel, že tahle sorta neleze ani do Wochcáfek TDi, natož do, hrůza pomyslet... vlaku.
řídímšpatně.cz - NEpište mi, jak řídím. Uhněte mi z cesty a nezdržujte! Urazil jsem tě mým názorem? To jsi ještě neslyšel, co si nechávám pro sebe... Rebel Yell |
|
strejda juvík Neregistrovaný host Odeslán z: 82.144.151.9
| Odesláno Pondělí, 22. září 2014 - 18:35:43 |
|
Asi vím co jsem viděl ne? To jestli to byli golfisti jsem mimo vlak nepoznal to máš pravdu |
Chlastací vlak Neregistrovaný host Odeslán z: 212.158.129.130
| Odesláno Pondělí, 22. září 2014 - 19:07:15 |
|
Tahle ,,sorta" si naopak jízdu ve vlaku užívá a jsou to paradoxně nejpohodovější a nejslušnější cestující jezdící v této soupravě. Na rozdíl od různých namachrovanců s velkým egem, myslících si, že si z nich všichni sednou na prdel |
Jamamoto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1041 Registrován: 1-2011
| Odesláno Pondělí, 22. září 2014 - 20:20:08 |
|
|
Balďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1310 Registrován: 4-2009
| Odesláno Pondělí, 22. září 2014 - 20:26:02 |
|
Jamamoto: Ten se otáčí... |
Láďa_2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1018 Registrován: 4-2003
| Odesláno Úterý, 23. září 2014 - 10:04:28 |
|
Tak asi nikoho nepřekvapí, že čím obyčejnější a tuctovější mašina, jedna jako druhá, tím jsou někteří, nejen zde diskutující nadšenější. Jiní jsou zas nadšení, když se mašiny odlišují, když je na nich vidět jakýsi rukopis, když k nim má někdo vztah a není to jenom unifikovaná anonymní dráha, kde se nikdo o nic nestará, nikomu nic nepatří, nikoho nic nezajímá. Naštěstí máme zatím stroje obou kategorií, tak si každý přijde na své. I když první kategorie bohužel pro nás posiluje |
Michal_Ř
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 963 Registrován: 4-2005
| Odesláno Úterý, 23. září 2014 - 18:36:34 |
|
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16617 Registrován: 3-2005
| Odesláno Sobota, 27. září 2014 - 14:27:56 |
|
Tak další 753.7 co projde H opravou v CZL ČT je číslo 710
šel jsem kolem |
|
nitram
Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.223.4
| Odesláno Úterý, 30. září 2014 - 01:53:59 |
|
Stanicí Doksy nacházející se v těsné blízkosti Máchova jezera projíždí vlak Pn 64670. Soupravu tvoří 18 ložených vozů z Libuně do cílové stanice Řetenice. |
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 866 Registrován: 11-2008
| Odesláno Úterý, 30. září 2014 - 17:52:37 |
|
Jazdí ešte 753.604 (Byzon CZ loko) do Vajnor? A ak áno, vie mi niekto povedať, kedy približne?
|
Balďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1321 Registrován: 4-2009
| Odesláno Úterý, 30. září 2014 - 21:24:32 |
|
Dnešní těžké dvojče z klasického fleku: |
nitram
Neregistrovaný host Odeslán z: 78.128.153.18
| Odesláno Úterý, 30. září 2014 - 22:57:55 |
|
Balďas: Těžkotonážní luxus! Můžu se zeptat odkud je to focené? Kde ten flek najdu? Ať vím kam mám ve volných chvílích zabrouzdat |
Balďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1323 Registrován: 4-2009
| Odesláno Úterý, 30. září 2014 - 23:22:35 |
|
nitram: To radši nee Už z tama mám stovky fotek a dva se tam horkotěžko vlezem Stačí bejt trošku tarzan a je to v poho.... odkaz |
nitram
Neregistrovaný host Odeslán z: 78.128.153.18
| Odesláno Úterý, 30. září 2014 - 23:52:49 |
|
Balďas: Jo takhle, ono to je ze smrčku Jo tak když je ten strom dobře rostlej tak se dá všechno. A neboj dělal jsem si srandu, najdu si jinej flek ty Tarzane PS: V Pardubkách pracuješ/studuješ? Jo a nevadí že tykám? |
Rail
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34 Registrován: 5-2014
| Odesláno Čtvrtek, 02. října 2014 - 22:00:45 |
|
|
Radim Šnábl Neregistrovaný host Odeslán z: 217.30.64.202
| Odesláno Pátek, 03. října 2014 - 17:13:53 |
|
Dlouho se tu nezelenalo. A protože vím, že tyto stroje zde nejsou moc oblíbené, vyrazil jsem v mlze, aby nebyly moc zelené... |
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2143 Registrován: 9-2009
| Odesláno Sobota, 04. října 2014 - 14:57:25 |
|
|
Vagoňák Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 468 Registrován: 8-2013
| Odesláno Neděle, 05. října 2014 - 09:17:00 |
|
Z rozkopané Olomouce - 753.712 s MVTV2-076 a Unipetrol 753.719. |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8182 Registrován: 4-2003
| Odesláno Neděle, 05. října 2014 - 15:21:13 |
|
Vedlejší produkt včerejšího výletu ... |