Nex 46200 Esztergom - Małaszewicze. Má jezdit tuším v úterý, ale jezdí to všelijak. Někdy dvakrát do týdne, pak zase dva týdny nic.


A něco letecky zpoza kopce:

Trať 320 | Bohumín - Čadca, Dětmarovice - Petrovice u Karviné (a zpět) Úsek: Čadca - Mosty u Jablunkova Kraj: Moravskoslezský kraj

Počátek: 21.03.2014 04:30 Příčina: ostatní
Plánovaný konec: 21.03.2014 07:00 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Doprava v úseku Čadca - Mosty u Jablunkova realizována po jedné ze dvou traťových kolejí.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Doprava v úseku Čadca - Mosty u Jablunkova realizována po jedné ze dvou traťových kolejí.

Vlak Os 2900 bude cca 60 minut opožděn.
Cestující použijí v úseku následný vlak Návsí - Český Těšín Os 2970,
v úseku Český Těšín - Bohumín vlak Os 2960,
v úseku Bohumín - Ostrava-Svinov vlak 3306.

Poznámka:
Uváznutí nákladního vlaku na území Slovenska.

2m62u,
ten autovlak s dvojičkou 57/58 som videl večer o 18.30 zamknutý v žst.Karviná na 3.koĺaji.Nevedno do ktorej tam stál.

Návrat 162 003 z Prahy do Žiliny na vlaku EC 147 KYSUCA, 151 007 v Bocanovicích

oprava nástupiště jako pěst na oko

Martinostruszka: koukám, že couvání busů do/ze stanovišť se plánuje opět... (mmch. antivir mi u toho odkazu hlásí trojského koně )

Dnešní návštěva na 322, aneb potulující se "kus nábytku"


edit: A ještě dvě "zpod těžních věží".


(Příspěvek byl editován uživatelem tridvatri.)

Dneska dopoledne se převážel na Slovensko vykolejený šestikolák 183.001. Nehoďák stál v 10:45 v Bystřici, v čele modrá 742 ODOSu (možná ve dvojčeti, nevím přesně).

Garfield: viděl si dobře, byla to 742.501. My ji viděli s nehoďákem po 15h u Těšína, kdy už jela domů...

Těšín a Louky

ostrůvek a uhlosběrači

střecha odchází

zatiší u vagonhospy v Zebrzydowicích

vzpomínka na Šnejdárka v Kończycích

Ještě hodinu a možná přijede...

Něco z aktuálního Záolší:
Dodávka plná podkladnic a šroubů
Po Těšínu i Wisla a možná Skoczow

Ahoj,

jezdí ještě ranní Beskyd z Ostravy do Žiliny? Na IDOSu jsem jej v pořádku našel (odjezd 1.4. v 7:49), ale když jsem si chtěl koupit jízdenku, tak eShop ČD ten spoj vůbec nezná.



Jezdí teda? Je na něj možnost koupit jízdenku online?

Díky moc

jezdí ještě ranní Beskyd z Ostravy do Žiliny?

V pondělí jede z Prahy, v ostatní dny vyjíždí z Ostravy hl.n.

Mně to Idos našel bez problémů

Ahoj, včera ráno jsem měl víc jak půl hodiny zpoždění při cestě vlakem do Třince. Ve Vendryni byla jedna kolej zablokována RegioJetem. Původně jsem si myslel, že ten vlak měl poruchu a čekal na odtah. Pak mi někdo říkal, že to byla nehoda. Čekal jsem, že tu bude o nehodě diskuse, ale asi to nějak vyšumělo...
viz: http://www.ceskenoviny.cz/zpravy/vlaky-do-dneska-zabily-o-19-lidi -vice-nez-v-lonskem-roce/1058911

Rumek: Vždyť Tom píše, že v Idosu ho najde, ale v eshopu ČD ne, přitom na další EC lze jízdenky bez problémů koupit. Mě by to samotného taky zajímalo, proč se nezobrazí. Zajímavé.

Vlaky do dneška zabily o 20 lidí více než v loňském roce
...Vlaky totiž mnohde jezdí rychlostí 160 až 170 kilometrů za hodinu,...
Tak to se vůbec nedivím.


Ten borec z Vendryně byl naražen na háku mašiny a tak dojel před zraky čekajících na vlak.

Fucza: Tak to jsem nějak blbě přečetl. Asi kafe po noční nezabralo .
A Tomovi se omlouvám .

Důležitý železniční přejezd není podle některých bezpečný

Je pravda, že
- zabezpečovací zařízení vinou krádeží věčně nefunguje
- přejezd je díky důlním vlivům v hrozném stavu, je třeba ho projíždět hodně pomalu a i tak není těžké škrtnout podvozkem o cestu
- pokud funguje, tak se závory spouští docela těsně před přijíždějícím vlakem, ale proč by to mělo být jinak, když tam vlaky jezdí max. 50 km/h

Ale ty komentáře řidičů mi přijdou hodně přitažené za vlasy.
„Když se rozjedu, najednou slyším vedle sebe houkat vlak. Málem jsem z toho měl infarkt a přitom pár sekund předtím červená na semaforu rozhodně nebyla," řekl Deníku Milan Pazdziora s tím, že stejnou zkušenost měla i jeho dcera o dva dny později.
Tohle bych pochopil během nefunkčního zabezpečovacího zařízení např. v mlze (Peter140001 by mohl povyprávět...), ale jinak by musel borec být úplně slepý a hluchý.

Když se rozjedu, najednou slyším vedle sebe houkat vlak. Málem jsem z toho měl infarkt a přitom pár sekund předtím červená na semaforu rozhodně nebyla," řekl Deníku Milan Pazdziora
Tak už vím, jak se jmenoval ten blbec, co projel v době ukradených kabelů těsně před slonem, i když musel vidět, že na protější straně auta stojí. Po přejetí přejezdu zastavil a začal hrozit fírovi.

Bylo by dobré ukázat ten záznam z kamery a poslat Pazgřivce na testy do autoškoly. Nebo k očnímu, když nevidí velkou ceduli upozorňující na nefunkční přejezd, visící přes světla.

Tak jsme se konečně dočkali...

A že jsme se načekali...
A to ještě nejsou všechny medvěďáky hotové...

http://www.ceskatelevize.cz/ct24/regiony/267579-v-beskydech-se-ob jevil-medved-potvrdili-ochranci-prirody/

TomOstrava:
Taky mi to vrtalo hlavou a zjistil jsem. Včasná jízdenka na eshopu (Ostrava - Žilina za 252 Kč) je pro relaci Olomouc - Žilina. Proto lze koupit jen na dny (pondělí), kdy jede Beskyd z Prahy. Pro relaci Ostrava - Žilina Včasné jízdenky Slovensko jako takové nejsou a proto je eshop nenabídne. Ba co víc, je to na mezinárodní kase z Ovy levnější. Jednosměrná mezinárodní stojí 224 Kč (ke koupi i v den odjezdu). Zpátečka za 325 Kč s 30 denní platností na cestu zpět.

Dneska po poledni stál v Karviné sólo šestikolák 183.021 a fíra se marně snažil zvednout sběrače, pohly se jenom o kousek. A pokud pro něho něco nepřijelo, tak tam asi stojí doteď.

Ic540:
Jenom aby to zas nebyl nějaký vtipálek jako tenkrát v tom medvědím podchodu

Garfield: Tentokrát za tím není vtipálek. Kolega Ohl brouzdá na kole v jiném revíru s dalšími zde diskutujícími kolegy. Ale zaručit, že se o něco nepokusí zaručit nemohu...
Jinak poslal jsem Ti právě email s odpovědí, jestli ještě nespíš...
Čekám ještě na jedno potvrzení a pak, ať se je o čem bavit, však víš...

Fucza:

(Příspěvek byl editován uživatelem Ic540.)

Garfield: ovšem bude průser, když se nechá medvěd přejet vlakem i přes existenci "jeho" podchodů..

Gorolií dnes profičela ER20 Adria Transport s cisternami. Foťák jsem neměl po ruce...

Havířov, směrník

Humbuk a chybí už jen Japonská televize...

Uwaga kierowco! Na drodze Chrobak.
Aneb problémy veřejné dopravy za Olzou. Holt když nejezdí vlak, pak se na cestě objevuje před busy ostražitý Chrobak.

Milka

Drobné změny, tak pozor...
Pojede se i rychleji...

http://karvinsky.denik.cz/zpravy_region/nektere-vlakove-spoje-se- zmenami-20140401.html

Čerťula 753.783 cez Kysuce

Dneska kolem 9:10 přijela do Dětmarovic strojně od Bohumína 151.027. Nějaká zkušebka?

Nejspíš. Měnila odporník EDB.

Nevíte něco víc?
Trať 322 | Český Těšín - Frýdek-Místek (a zpět)
Úsek: Český Těšín - Ropice Kraj: Moravskoslezský kraj
Počátek: 05.04.2014 10:05 Příčina: následky srážky vlaku s automobilem
Plánovaný konec: 05.04.2014 15:00 Stav: probíhající
Zjistit polohu vlakůZobrazit na mapě

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.
Vlak Os 12821 je v úseku Hnojník - Český Těšín nahrazen autobusem náhradní dopravy.

Náhradní autobusová doprava Os 12820

Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Český Těšín - Hnojník
Os 12821, Os 12822

Blíže neurčené omezení provozu pro vlaky .
Poznámka:
Zatím bez opatření

Poznámka:
"Střet vlaku Os 12813 s automobilem, probíhá vyšetřování.

Termín ukončení mimořádnosti bude aktualizován dle postupu vyšetřování."

V Těšíně vyrostly nové patky sloupů na 3neckém zhlaví (u výtažné koleje), vzadu u Tovární ulice leží na zemi nové sloupy trakčního vedení, jak klasické, tak příhradové.

Kousek za hranicí

Třetí koridor na Těšínsku překonává území ovlivněná těžbou uhlí

Podle veřejně dostupných informací například Důl ČSM předpokládá ukončení těžby až okolo roku 2028. To znamená, že koridorový úsek Louky nad Olší – Karviná-Darkov bude možné nejdříve začít stavět na rychlost 160 km/h okolo roku 2038...

Vlastně to jsou dvě špatné zprávy najednou. Pro horníky, že už tak nějak vědí, kdy přijde na řadu uzavření Dolu ČSM (ale na druhou stranu zase existuje případná možnost jejich včasné rekvalifikace) a pro železnici s termínem zahájení přestavby tratě.

Důl ČSM předpokládá ukončení těžby až okolo roku 2028
Vzhledem k tomu, že vím, jak je OKD v , tak ačkoliv nechci nijak strašit, moc bych se nedivil, kdyby padl mnohem dříve a to nejen ČSM. Což ovšem nijak nesouvisí s tím, že ta trať se zatím stejně dělat nemůže .
V roce 2038 by se začal stavět koridor mezi Loukami a Darkovem na 160 km/h?? Časově trošku pozadu s tou rychlostí, ne?

(Příspěvek byl editován uživatelem Banan151.)

Banan151:
Ti horníci to vědí už dávno...
Papírově se hovoří o roku až 2035, ale viz tvůj prdelatý šmajlík, může to být i dříve, než 2028...
Info tam, ale mají polovičaté, stavět na 160 se těch 7km bude až 15 let po vytěžení posledního vozíku...

Dneska jedna ne úplně typická návštěva v PuK

Šichtu měl fíra takovou, že by to s ním člověk ani neměnil, stál tam minimálně od poledního do šesté odpoledne (a možná tam stojí doteď), snad měl dostatečnou zásobu křížovek či jiného čtiva :D

A aby nám tady náhodu chvíli nestála diskuse o havířovském nádru tak jeden článeček z dnešní MF DNES Přeji příjemnou zábavu, jinak než humorně se to interpretovat snad ani nedá

možné nejdříve začít stavět na rychlost 160 km/h okolo roku 2038.
Podle rychlosti stavby ve stanici Č.Těšín, tj. průměrně 2 patky za týden, tipuji, že to bude 2039 předáno jako kompletní úsek.
Jediné nové koleje jsou tak v Sakmarově údolí, kde AWT začalo se stavbou obnovené vlečky, čímž zas bude část údolí čtyřkolejná.

Ohl:
čímž zas bude část údolí čtyřkolejná.
Však to je celé Sakmarovo údolí už teď, ne? Nebude spíš část pětikolejná?

No jo, no. Já měl vždy problémy s matematikou.

Kdepak je Sakmarovo údolí?

Ne vše prostý pražáček, byť s předky z Beskyd, může vědět.

Díky.

ad Bram: je to traťový úsek mezi žst.Karviná hl.n. a žst.Louky n/Olši

(Příspěvek byl editován uživatelem mw36.)

Bram: tady
Karviná-Darkov - Louky nad Olší

Z toho ostrůvku, když se mapy dá na letecké foto, dnes už zbývá jen tak 5 m2, 20cm nad vodou.

Obnovovaná vlečka

Proč byla ta vlečka na haldu kdysi (pokud si dobře pamatuju, není to zas tak úplně dávno) snesena, když se zase obnovuje? Nepočítalo se s vožením hlušiny vlakem do těchto míst v budoucnu? Nebo to prostě vyšlo výhodněji, než to co pár roků zvedat?

Uhelné vlečky na haldy, podobně jako kdysi lesní dráhy, se stavějí a snášejí podle potřeby.
Kromě toho bylo potřeba rozšířit násep pro trať 320. Ten dnešní, stále zvyšovaný a tím příkřejší, už měl tendenci sjíždět do vody.

Pro všechny: Díky za upřesnění, kde Sakmarovo údolí je.

Ještě k těm Loukám: kolej která se obnovuje, byla snesená v roce 2004, její propad od té doby musí být docela velký...



Ohl: zajímavý postup, pokládka kolejí od konce kolejiště .

Včerejší 753.7 ČDC v Karviné-Dolech.
Pouze dokumentačně - foceno mobilem.

Čadca 07.04.2014 -> 811-017-,-811-016

Bram: Na sakmarově údolí toho není obecně moc k vidění...
No koho železnice zajímá jako třeba Vás, tak to stojí za to, to tam zhlédnout...
Takové jiné Bezpráví

Na Český Těšín ještě letos kontinuálně naváže stavba dalšího koridorového úseku směřujícího do Karviné a Dětmarovic.
Tak určitěěě.

ad brejle v Karviné-dolech:
Stěžoval si mi fíra z Kunčic, že jde na zácvik/poznání do Mittalu a že tam budou zajíždět ČD Cargo se spojenými brejlovci. Protože modernizované baťůžkové dvojičky půjdou místo brejlí do Práglu...
Prej, že aby nemuseli tak složitě přelízat...
Že by se to také týkalo někoho, kdo to tady taky alespoň občas čte???

ad sakmarovo údolí: Člověk tam pár měsíců nezajede a jako by tam přijel poprvé...
Aneb na sakmaru jsou ty poklesy obrazně řečeno viditelné pouhým okem...

IC540:Ten důvod je jiný než přelízání. Kdyby měly baťůžky catr tak tam jezdí do teď.

Bugear
Ono záleží,co se pod tím pojmem skrývá.
Minule jsem vidělu Karviné nějaké borce z tyčemí a teodolity. A to už se klidně mezi práce na koridoru dá zařadit, podobně jako oficiální chlastačka na zakončení výstavby, byť už vše dejme tomu rok funguje.

http://www.slovakrail.sk/fileadmin/Dokumenty2/ozveny/2014/zo_2014 _03_archiv.pdf

Slovenský železničář/ozvěny informují o změnách a rozšíření počtu spojů mezi Ovou a Žilinou...

Že by to bylo i kvůli tomuto???

http://spravy.pravda.sk/ekonomika/clanok/314690-cesky-regiojet-za cne-jazdit-medzi-bratislavou-a-kosicami/

Jančura natáhne pár vlaků a udělá si přípoje...

ČD přidají vlaky aby měly přípoje...
Pojede z Ovy EC/EX Olše do Košic, odjezd před šestou z Ovy a z žiliny pojede v cca v 7:52 v čase současného slovenského IC 501...
Večer z Košic v čase IC 506 a až do Ovy...

Pokud se toto všechno potvrdí, tak mezi Ostravou a Tatrama to bude lepší jak v našem moravskoslezském taktu...

Ještě tak aby platil ODIS...