Na sklonku roku jsem potkal 3 šestikola v majetku nebo pronájmu AWT:
181 040 v Řečanech
181 024 v Kolíně
183 005 rovněž v Kolíně

Dne 16.01.2014 proběhla zajímavá přeprava těžce poškozeného stroje 181.121 z Polska pravděpodobně do DPOV PŘEROV v režii dopravce BFL, kdy v úseku Chalupki - Přerov jela prototypová lokomotiva T 475.1502.


A jedna mašinka ve stejných barvách po opravě v Přerově.

Maršál : Byla to předávka z DPOV do ČMŽO přes Chalupki
Fotil jsem ji v Přerově již v Listopadu.

Pár foto šestikol s uhlím pro Chvaletice: http://www.vladanfoto.cz/clanky-sestikolaci-do-recan-nad-labem.ht ml

Haribo má fotku z Přerova v listopadu a Maršál píše, že jela z Polska do Přerova v lednu?
Tady něco nehraje

ad Šari
Přečti si první větu v Haribově příspěvku. Také nad tím kroutím hlavou.

Na tom neni nic složitého přeci ne
si vemte, jak jeli loko 749 162a181 z Prahy do Kladna..prostě jeli přes Kúty no

Manemb: tak jak říkáš

Dnešním dnem zahajuje 183.001 službu pod vlajkou ODOS místo 183.030.

Dnešním dnem zahajuje 183.001 službu pod vlajkou ODOS místo 183.030

ty jo..cože 001

To sou věci, co? Rychle s foťákama do Ostravy, dokud je tam. Upozornění pro eventuální sběratele tabulek - zbytečné budou veškeré vaše snahy o uloupení perníčku. Tabulky jsou čerstvé samolepky na plechu.

zbytečné budou veškeré vaše snahy o uloupení perníčku

Tak perníček už visí někomu doma na stěně, jo?

Bohužel nee, ale bylo by to pěkné

jinak 183 001 patří pod depo ve Spišské Nové Vsi?

Na stěně být nemůže, protože se chladí, spolu některými dalšími unikáty z depa v Žilině, u tebe ve sklepě, viď Lumíre...

Já myslím, že v důchodu budeš mít prostoru pro dozdobení těch svejch perníčků dost, jestli tě perníkářské řemeslo bude ještě bavit. Až se zapomene,že jednou někde zmizely suroviny, bude prostoru na vystavování na stěne dostatek

Ale no tak, to se nedělá, takhle práskat :-)

za info díky

Sergej11:
Pěkné...

Ad perníkář: Nevím sice kdo jsi, ale zjevně se poznáme. Kdyby to byl Kryšpín, tak nepohrdnu. Ale "nové" označení u mne jaksi nemá na růžích ustláno.A mimochodem - násilné odjímání cedulí z provozních mašin nebyl, není a nikdy nebude můj styl. Nemyslíš, že kdybych aspoň trochu chtěl, tak už bych za ty dvě desítky let mohl mít doma celé depo? Nemusel bych být svědkem každodenních návratů mašin s prázdným místem po tabulce.

Dispečer_o11: díky

Jedno dokumentační video z 1.2.2014 ze zastávky Mělník-Mlazice , kde jsme mimo jiných lokomotiv natočily i 181 024-1 AWT
http://youtu.be/L6_tGudvqWA

184.503-1 ve Březně u Chomutova, 3.2.2014

nevíte někdo z jaké loko to jsou výrobní štítky?

z www.prototypy.cz

E669.182 až 1150
4505 až 4573

takže 4568 by mohla být 181.145 a 4585 nějaká 182?

Jistý seznam udává rozsah o jedna vyšší, takže by to vycházelo na 181.144. 4585 se v něm vůbec nenachází, nemohlo jít o něco exportního?

Seznamy se "hádají" kvůli onomu slavnému přelomu mezi 181.080 a 81 (80 byla dodaná až jako úplně poslední po 150ce). Takže první cedule je 181.145 a to druhé by MOHLA být některá z prvních ČS2 (seznam jejich VIN nemám, protože jich bylo přes 1000 a kdo to má zpracovávat...).

Ad Tajemný_em:
ČS2 s tímto "vrúteckým" štítkem??? Tak to nebude asi to pravé ořechové. ČZ2 měly exportní a daleko větší štítek. Přimlouvám se k tomu co napsal Matuu.

Nojo, jenže 4585/1962 mezi E669.2 poněkud nefiguruje a taky se "dvojky" dělaly až o rok později (2.001 dodaná 10/1963). Mmch. ve v.č. E669.2 je taky pěkný bordel. Já se přikláním k ČS2 (byť provedení štítku neodpovídá, to souhlasím) anebo k něčemu, co se Škodovka tehdy vyráběla: důlní 17E, bulharské 41.

Další variantou je, že jde o kopie štítků odlité někomu pro radost, takže tam může být cokoliv.

Už podle tvaru písma a celkově odlitku jsou to kopie. Řádově se na mašinách vozily nějaké to desetiletí, ale jde o náhradu původních smaltů v ŽOS Vrútky v sedmdesátých a osmdesátých letech.A že s těmi výrobními čísly dělaly Vrútky pěkné kotrmelce mohu potvrdit i z vlastní zkušenosti. Na jedné ze žilinských "dvojek" jezdil léta zavěšen štítek s výrobním číslem patřícím E499.013 a rokem výroby úplně mimo mísu.

CS 2

Mala chyba CS 2

E499001
Tak tomu tedy nevěř.
Kolega sám tyto štítky sundával, ale bohužel se mu nelíbili, jak vypadají, tak je nechal takto opískovat a teďka je ladí.(ale je pravda, co jsem dříve nějaké 181 opisoval, dost jejich výrobních čísel na štítku a pak na rámu vůbec neseděla, nevím, zda se to všelijak prohazovalo ve Vrútkách, nebo už v tom byl takový bordel..)
údajně 4868 sundával z 181 145 a ten druhý z nějaké 182.
Tak Matuu se docela do toho vešel.

Manemb: Tak tomu teda věř ! Protože se nemíním hádat, vyslovím to kulantně. "Ještě si málo pamatuješ". Možná na to časem přijdeš sám.

(Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)

E499001
To jako mi chceš stále říkat, že to na mašině byli už nějaké novodobiny?
počkej zítra, to mi snad pošle jak to vypadalo dříve.
Takže dříve na "šestikolech 181" byli úplně jiné výrobní štítky?nebo jak to mám jako chápat???

Manemb: Dal jsi tam špatný rok-patří tam 2014. Jasné kopie

Vidíš, už měkneš. Myslíš, že by se modelárna a jemná slévarna Škodoffky snížila k takovému paskvilu? Nikdy. Už jen ten styl a provedení písma. Zjednodušené oblé tvary, okopírovaná forma včetně neuměle obroušeného roku výroby a čísla. A to ČS jako číslo stroje? Tfuuuuj . . .
Ve Škodě by něco takového ani omylem nenapsali.Když už, tak výr.čís:
Počkej chvíli seběhnu do archívu a něco Ti vyfotím. A zatím si vygůgli třeba fotku E669.2133 v současné muzejní podobě a študuj detaily. Budeš překvapen.

Manemb: Také mám doma obdobné štítky z E 669.0 a E 669.1. Jsou to jednoznačně kopie, spíše novoštítky, nepovedené. A ani výrobní čísla neseděla. Podle továrních snímků Škodovka v období výroby šestikoláků dělala smaltované štítky, jak výrobní, tak i řadové. Odlévané štítky vznikaly při hlavních opravách. Některé E 669.2 se smaltovými řádovými čísly dojezdily do změny na řadu 182.

Porovnej sám písmo.

E499001
ty si nedáš říci...
takže, když takto byli sundány z loko před šrotací a nedávno se opískovali..takže už je to KOPIE jo
Tak co mi na to povíš
a

Ba dokonce jsem zjistil, že to bylo sundané z loko 181 141
Tak a teďka bych to rád věděl, co to tedy bylo a z jaké loko je tedy toto číslo, když jsme přišli, že by mohlo jít o 181 145

Tak v tom případě, tyto výrobní štítky museli být dosazované na loko při H opravách v ŽOS Vrútky, jinak vážně nevímCo měli že Škodovky v 1961, tak to vážně nevím a ani netuším..já je pamatuji až po roce 1996 a to v tomto provedení, co jsem dal.

Takže z výroby z Plzně byli smaltované a až později se začali na všechny loko dosazovat tyto hliníkové?je to tak?chápu to už dobře?

Teď to chápeš naprosto správně.

Ten otryskanej štítek (obr. 3 na Manemb příspěvku 15812) mi silně připomíná novovýroby štítků lokomotiv ČKD, které jsem svého času získal ze sběru.

Jsou to sice štítky z bobin, ale jako názorná učební pomůcka to postačí. Ty litinové(horní) štítky měly bobči tuším do III.série. Potom (v zásadě druhá padesátka) dostala už v rámci šetření barevnými kovy také smalty, jakož i další typy E469.1,E499.1,E669.1,2 . . . Holt doba byla zlá. Potom pŕišly na řadu generálky v ŽOS Vrútky a mezičasem v provozu otřískané a mnohdy nečitelné smalty byly nahrazovány hliníkovou kopií "Made in ŽOS Vrútky"(to je ten spodní). A včil si srovnej ty štítky a zjistíš, že jak bobina tak šestikolo mají stejný původ.

No a tady je něco z druhé várky vrúteckých paskvilů.Tento štítek se dá najít(doufám, že stále) na ODOSáckém "Ledňáčkovi" 182.166. Stejný typ potom dostávaly v ŽOS E669.3 a E458.0.

Takže si nedělej nějaké iluze o tom, že máš plzeňský štítek. Takovejch do večera najdu po chalupě plnej kýbl.

Pro úplnost přikládám foto originálního provedení na E669.2133

Past,E499001
Wauu..tak to jsem vážně nečekal, já měl za to, že celých x let provozu měli tyto lokomotivy tyto štítky, co jsem právě názorně ukázal.
Takže teďka už to chápu.
Zajímavý tedy styl.Ale pro mě je hlavní, že tyto štítky na loko aspoň min.15let jezdili, byli
A tedy i ty E6691145 měli dříve smalty?a pak tedy ve Vrútkách se dosazovali tyto, na kterých dojezdili..

Tak u 182 166 už bych i já řekl "paskvil"

Takže díky za vyjasnění.

Jen by mě ještě tedy opravdu zajímalo, k teré loko tedy tento rok výroby a číslo patří

Manemb: Já jsem našel:

4585 - 1962 - ČS 2-088
4586 - 1962 - ČS 2-089

tak to je hustý tedy...
koukám že i v elek. byl bordel..bo by mě zajímalo, co měli tedy ty loko na rámu, zda se tedy také nějaké přečíslovali..a né až pak ke konci v ČT
alias původní 181 055,093,137 atd..
Já jsem si je začal evidovat opisovat až když jsem se kolem Třebové začal motat, což bylo po roce 2000

Ale na rámu není ražen výrobák.

Oni neměli výrobní číslo a číslo loko na rámu???

Maršál
až teďka koukám...tys blbě koukal.
Tam je
v.č. 4568 a tys napsal 4586!!!

Tak copak je v.č. 4568 s r.v.1962

Ne, na rámu je jen toto:


Jsi prostě Bukóza všech Bukóz. To by mě zajímalo, cos tam tak na těch rámech mohl opsat? Doufám, že alespoň víš, z jaké je to lokomotivy a kde? Když sis to ani neobtěžoval ověřit.

Jo, ten první výrobák jsem si patně opsal. Já mam psáno E 669 II44.

(Příspěvek byl editován uživatelem Maršál.)

Tak to čučím, že to tedy asi i sedí

Tak copak je v.č. 4568 s r.v.1962
Podle výrobního seznamu ČKD je to ČME 2 - 005 ale rok výroby je 1961

To je mistře docela možné, jenže debata je o Škodoffkách, ne o Kolbenách.

Dovolím si narušit diskuzi se štítky nějakou fotkou od Tater, dnes Lučivná.

E499001: Njn, těsně vedle...

Tak něco pro Marcela, dnes jezdí s uhlím obě šestikola. A 024 má fakt jeden smeták žlutej a druhej černošedej.foto jen dok. z mobilu