Na Brčálníku se pracuje

fíku, a z místa opravy bys foto udělat nechtěl? nemáš to daleko

Výluka na trati č.180 v Holýšově.



Díky výluce na trati č.160 na podzim se neuskuteční tradiční akce IMC s 475.111.

Včera na domažlické sloužily 754 029 a 059, Brýlofec 29 pak jel už na Os v 17:10 do Holýšova a v 18:10 se přidala 754 019. Ale počasí kentus Škoda!

Aktuálně lze spatřiti na cisternových vlacích IDSC kromě brýlovce KDS ještě barču IDSC.

Aktuálně z Říše ku Plzni

EDIT: Berta na pk., už to stojí v Domažlicích.

(Příspěvek byl editován uživatelem Eas.)

Cisterny projely asi pred 5 min. Kdyni.

Fík, Danous:
Tomáš180: No projely, spíš se proploužily... Ale zvuky to byly krásné.

Přidám dnešní cisterny na transversálce. Ráno z Janovic zřejmě dvě soupravy, ale brejlovce jsem nestihl.



Zajímavé, reagovat na vlastní příspěvek...

Tomáš180: pěkný, i počasí nebylo proti..Ráno projela souprava na KT okolo osmé.

Savik: Je to fakt škoda,byl jsem v Hollywoodu po omezenou dobu,kdy se tam prohánělo pár bagříků a žraloků.

Tomáš: Jela jedna souprava rovnou se 749.162 z Třemošné. Brejlovec čekal v Domažlicích jako postrk nahoru přes Kubici. Zpátky vzali loženku najednou z Německa jak máš na fotce.

749 až do a z Německa? To asi ne...

a video se 162kou by někdo neměl?

Ú.Di.Š.: Díky za upřesnění.

Dnešní mimořádné nasazení 210.021 na Os 7321, za info díky rajčatovému protlaku

Hmmm....tak .162 jen prázdné po Domažlice, pak 753.197 do FiW, loženku zpět po Domažlice a z Domažlic 749.162 jako pk....

Tak dnes večerměl EC357 Fr.Kafka v Plzni 100 min sekeru, ale naštěstí prý na ty co chtějí jet o půlnoci z Prahé na Slovač tak Excelsior počká. Nevíte kde to nabral,normálně má odklonem jen hodku.

robeer: s +68 min. to přijelo už z Bavor, k tomu bonus za odklon kolem 40 min. a je z toho skoro rovná stovka

Vodis :
do Furtu, jezdíme pouze z 753. Postrk nabíráme v Domažlicích. Byt by to bylo úžasné jet do Němec ze 749

Kidzr: Proč nemůžete se 749 do Brodu? Někdy na jaře tam byly ČDC 749.018+019

Přílepy: Radši vlakem než autobusem Ono by to moc nepomohlo, bus by to jel z Domažlic přes hodinu. K tomu připočítat ještě přestupy v Domažlicích, Plzni a ve finále by ten rychlík na Prahu odjížděl z Plzně kolem x:40 a to by zase nabouralo jednokolejku Chrást-Rokycany.

Honza j: Někdy na jaře byly v Brodě v Lese 749018+019? To opravdu ne, to jste si s něčím spletl.

To, která lokomotivní řada může přes hranice je uvedeno v tzv. přeshraničním ujednání....třeba Děčín - Bad Schandau 750, 753, ale 755

no comment: To si opravdu Honza nespletl, jen uvedl špatné stroje byly tam 018+187. Baruny vezly vojáky na cvičení do Parsbergu v Německu, až do Furthu a pak pochopitelně zpátky. Tady přihazuju fotku ze zmíněného transportu zpátky do republiky.

Přesně to napsal 742.162
Jde o přeshraniční ujednání, které řady 749 nedovoluje

Doplním Martina fotkou z České Kubice,nemám ve zvyku prudit,ale jen pro pořádek...je to rok 2013,možná už je to jinak,nejsem modrej.

750371: Tak mě na tom napadá,jest-li je rozdíl 749 ČDC nebo IDS, v tomhle případku.Jinak mě je to osobně celkem jedno, jenom šotodrzost,hlavně,že to jelo.

PS: Nakonec, armáda je armáda,tak asi možná i tak.

(Příspěvek byl editován uživatelem Danous.)

Kidzr: Ano, jezdíme, malinko o tom vím. Zítra to bude zřejmě bez účasti 749, ta by měla mít na západě jinou práci.

Danous: dnes je možné všechno, svého času taky čtverka nesměla přes peáž a do Furthu ano (viz přečíslování 754.201,2). 843 na DB nesmí, ale 842 ano...atd. Tažke asi tak...prostě to jelo a jestli někdo má jiné info...
Otázka jestli now cemmentovi šlo o překlep nebo o tu ř. 749.

750731: Ok, necháme už Baruny v Německu a šum kolem být.

cca za 14 dní budou barči nasazeny v úseku Horažďovice - Klatovy

Loko a vojsko je celkem námět do diskuze. Původně každá PJ měla mít loko s el.top. na tyhle přepravy. SOKV UL 750ky a SOKV ČB právě baruny. Ovšem praxe: několikrát na výkony SOKV ČB zapůjčena 750 z UL, pak nasazení Catrů !!! bez možnosti topení a nakonec vojsko jelo i s ř.749 a dokonce i 742. Takže asi platí co je po ruce, to jede...
Kdyby to tam jet "nesmělo" asi by to někdo zarazil, protože na tohle jde moře DPS.

No, ohledně řad na přechodech, dřív si to odsouhlasovalY žel. správy celkem pružně (třeba na GVD) rovnou, po 1989 a rozdělení infra (i v zahraničí) byly již provozované řady schváleny automaticky a o nové se tedy má žádat.
Do Furthu jezdily za bolševika 2x742 běžně, stejně jako 754. 751 jezdily po 180 již v GVD 1972/3 (možná už dřív-olympiáda v Mnichově a tehdy zavedené Mnichováky)s Mnichovákem.Technický rozdíl mezi 749 a 751 je nula nula nic a tak se možná jelo papírově "načerno".

Mne by zajímalo, kam jezdily Sergeje - jestli jen na Kubici, nebo až do Furthu (nejspíš).

Může tady pamětník popsat tu vzájemnou vozbu ? Já si totiž z let 80. (cca 1985-9) pamatuju přepřahy Mnichováků na 218 v Kubici a přípřeže 218 na nákladech tamtéž, zajíždění 742 do Furthu, ale DB do Domažlic nejezdily.
A toužil jsem po fotce, jak 2x218 sviští s kalounem Wapů ČSD skrz ježaté dráty železné opony - to by dneska byla super fotka.
Díky za popis pamětníků.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

Mladějov: Sergeje jezdily až dolu do Furthu. V 1970 se tam dokonce stala největší nehoda na této trati, viz odkaz

Jenže tady se řešila přechodnost 749IDS a 749ČDC (zdali tam může nebo ne). Ale jinak dobrý,zalez si na svůj aautobusák,opět jsi mimo mísu..

Srpnové BPL:

Dneska byly poměrně četné náhrady za plecháče, na snímku jedna z nich - 754.019 na Os 7521. Dále viděny 754.059 na Sp 1963 a 210.055 na Os 7303.


(Příspěvek byl editován uživatelem homer.)

(Příspěvek byl editován uživatelem homer.)

Baruna, zřejmě 162, teď chrochtá Zátiším směr DOM

Srpnové BPL:

Bude zase Sp 1968 Králíkov a další Os na bezdružické v řazení sólo 814 na stojáka?

Tak zrovna cisterny kotle z Plzně Na Domažlice, v předu a vzadu 2 kocouři.

robeer: To je pravidelné Pn 67750.

Obsluhuje se ještě Cebiv na trati Pňovany-Bezdružice? Díky

Obsluhuje, někdo zasvěcený snad i doplní jak často. Mělo by se tam snad jezdit 1/3/5, ale asi to není na 100%

Ad: Mn Cebiv, papírově 1,3,5 87720/1 11-13h. Momentálně se neloží, naposledy se jelo tuším min.týden. Teď jsou hodně dovolené a ZANy - viz pila Ždírec. A dost často platilo: pokud ložila Teplá, neložila Cebiv. Ještě se nakládalo v Trpístech, ale to bylo naposledy někdy začátkem léta (odhad).

Nevíte někdo, za jak dlouho lze očekávat konec prací na Brčálníku ?

Asi takto:
v červenci ložila Cebiv 1,2,4 týden po 3vozech. Teplá ložila pouze 4týden, tedy v týdnu, kdy neložila Cebiv.

v červnu:
2,3 týden ložila Cebiv i Teplá, přičemž Cebiv mimo PO. 1týden ložila Cebiv a Teplá jen 1 vůz co neodjel z května, jinak se v Teplé neložilo. 4týden Cebiv neložila, ale Teplá ano - 1vůz.

Podobně na střídačku byl i květen, stejně tak i třeba Bor u Tch. Pokud byla Cebiv i Bor, jel Mn dvojmo.

Před focením bych doporučil dát někde dotaz.

(Příspěvek byl editován uživatelem 750371.)

dost často platilo, že ložila jen Teplá nebo jen Cebiv...což je z mého výpisu zřejmé, viz červenec, viz začátek a konec června. Takže z 8 týdnů se v obou dopravnách ložilo jen 2 týdny, přičež Cebiv vyjma PO. Takže shoda byla v cca 25%.

Mn jel dvojmo. Tzn že měl dvě loko! Nikde nepíšu, že Mn jel 2x, a nebo jely 2 Mn.

Cebiv určitě Mn nebude 8. srpna na dovoz vozů na 3.SK ... kvůli akci BPL nesmí být v uvedenou dobu tato kolej obsazena stojícími vozidly

Pár záběrů z dnešního ranního Nýrska.Více o výluce na www.cd.cz.



Ráno okolo Sp1960 Lv (spolu s plecháčem) 754.019 z Plzně do Klatov.

Danous: Velice pěkný

Neonym: děkuji.Autobusy mají i vlečňáky na kola,ke kterým vlakům, je napsáno na webu ČD.

Os 17546,kterým jsem jel z Janovic do Domažlic (810.382), pěkně obsazen.

Když je venku okolo 30°C, klimatizace dělá z 844 chladničku.Nevím,jak to lze vyladit,ale působí to dojmem zapnuto-vypnuto.

Když je venku okolo 30°C, klimatizace dělá z 844 chladničku.
Podle mě Žralok umí buď "hodně zima" v létě a nebo "hodně teplo" v zimě.

O žraloku vím akorát že jezdí do Domažlic a že když jedou 3, je to už slušný HaD :D
Nicméně zima mě byla už nejednou a nejenom ve žraloku, otázkou je co tam ta obsluha nastaví, resp. jaké nastavení to umožňuje?

Na vozech Škoda 15T je JEDNO tlačítko!!! Kterým řidič vytápění, větrání, klimatizování salonu zapne/vypne a tím to končí. Vše ostatní je nastaveno výrobcem, nebo odpovědným zaměstnancem v depu. Zařízení si samo měří teplotu venku a uvnitř každého článku vozidla. Podle toho se zapínají/vypínají podsedákové a stropní agregáty na požadované hodnoty.

Obsluha s tím nemůže nic udělat (nepočítám zásahy přes servisní menu, což není standardní obsluha).

Ale proč to sem píšu? Nemůžou klimatizace na dráze taky fungovat tak nějak? Kvalitně nastavit v depu a obsluze NEUMOŽNIT při standardním provozu zasahovat do nastavení zařízení?

Zdravim, tak se nám kvapem blíží Chodské slavnosti a s tím spojené posily na trati 185 Kla-Dom. Může sem někdo prosím dát info, které vlaky budou v so,ne posíleny (klasická souprava)? Tedy pokud to tak letos bude !?
Předem díky Franta.

Zpět ke klimatizaci: V PÁ jsem jel žralokem z Dobranova do Děčína. Teplota ve vozidle byla příjemná, tak akorát, lépe než venku ale nikoli zima.
Na Holém vrchu přistoupil "někdo" a jakmile přišla průvodčí, pozdaravila a požádala o jízdenku, někdo: tady se vůbec nedá dejchat, vždyť to vůbec nechladí... Ještě ten tón! A pak řekl do Žandova, na což jsem se neudržel že do Žandova to vydrží i bez ventilace.
Průvodčí mu sdělila, že klimatizace je zapnutá a správně nastavená. Než jsem dojeli do Police (bývalý Žandov), byla ve žraloku kosa jako za polárním kruhem. Tak že obsluha šla evidentně za fírou, nebo kde se to šteluje a kvůli kreténovi co ani neumí být slušnej to dala na mráz...

Tak že tak. Takhle se dráha nezavděčí všem a proto má bejt všude nastaveno nějakejch o 5 méně než venku, nebo jak se má správně nastavovat klima aby byla teplotní pohoda a NEZASAHOVAT do toho. Pokud si někdo dělá v autě ve vedru 20, pozná to nejpozději v 50, ale ve vlaku ať má holD smůlu

Maxipes_Fík: Kdyby to nebylo tak citelné a jenom jednou,ale tohle je u některých věkových skupin na pováženou.Asi tak.Jest-li je to nastavení jen hrubým krokem na ovládání,nebo nízkým prahem citu obsluhy nevím,v každém případě tam byla zima.Je rok 2014...

Však on jim to Lenin změří!

Do Plzně se právě přihnal 754.019+3 vozy a hned obrací zpět na Domažlice. Tam problémy s klimou jistě nebudou

Na a Ex 357 má +24, ale OIS udává hodnotu +15, klasika

Když jsme u těch klimatizací...jezdí ještě některé soupravy na ramenu Cheb-Plzeň-Praha s vozy B?

Ex 357 Franz Kafka nakonec ze Staňkova +112 minut...

Ex 357 - 223.067 chcípnul...Do Plzně s přípřeží 754.029, zítra Ex 356 do České Kubice s přípřeží 754.019.

223.067 chcípnul za přejezdem u peronu v Osvračíně, ještě 2x se soupravou cuknul a byl K.O. z Domažlic přijel ve 21:55 Brejlovec a soupravu odtlačil ve 22hod