Autor |
Příspěvek |
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2766 Registrován: 9-2005
| Odesláno Středa, 08. ledna 2014 - 12:02:18 |
|
"Plechový výpravčí"? Ano, tzv. plechový výpravčí, neboli Odjezdové upozorňovadlo. Umisťovalo se na odjezdová, cestová, vložená návěstidla a uzávěry koleje tam, kde bylo dovoleno aby výpravčí dal příkaz k odjezdu postavením návěstidla na návěst dovolující jízdu. Ke konci platnosti došlo k takovému stavu, kdy by mělo tuto návěst pomalu každé návěstidlo, proto se (a teď si nejsem přesně jist, ale asi od 29.12.1987) zavádí upozorňovadlo (klasická přeškrtnutá tabulka) s opačným významem. |
Alexandr Šmejkal Neregistrovaný host Odeslán z: 212.47.29.6
| Odesláno Čtvrtek, 09. ledna 2014 - 13:35:24 |
|
Prosím odkaz na video beztlumičového Sergeje, nebo jeho číselné označení. Mám zato, že ho mají na Slovensku. |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10130 Registrován: 11-2002
| Odesláno Čtvrtek, 09. ledna 2014 - 14:14:27 |
|
Alexandr Šmejkal: T679.1168 ![[wink] [wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) |
Rambuteau Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286 Registrován: 9-2006
| Odesláno Čtvrtek, 09. ledna 2014 - 15:31:00 |
|
Ke konci platnosti došlo k takovému stavu, kdy by mělo tuto návěst pomalu každé návěstidlo, proto se (a teď si nejsem přesně jist, ale asi od 29.12.1987) zavádí upozorňovadlo (klasická přeškrtnutá tabulka) s opačným významem. Není to překlep? V roce 1987 to určitě nebylo. |
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3699 Registrován: 10-2005
| Odesláno Čtvrtek, 09. ledna 2014 - 22:52:03 |
|
|
Tajemný_em Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2608 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pátek, 10. ledna 2014 - 02:14:26 |
|
Odjezdová upozorňovada se symbolem výpravky skončila při změně (opravě) D1 v roce 1992.A v téže době vznikl "škrtlý čtverec" s opačným významem.
Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... |
|
Alexandr Šmejkal Neregistrovaný host Odeslán z: 212.47.29.6
| Odesláno Pátek, 10. ledna 2014 - 11:47:24 |
|
Jena, Alešt : konečně netlumený V12 14D40 krásný zvuk, jak nějaký remorkér! U tlumeného jen piští turba. Snad se mi někdy poštěstí naživo. Nejlépe zvukově hodnotím "štěkání" netlumeného Hektora 003 co tu májí na PP v Benešově. Pomeranč je taky slast pro uši díky velkému objemu osmi válců. Teď tady na P.Pacifiku nasazují Brejlovce to je zvuk o ničem ![[sad] [sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif) . Ale každý máme jiný vkus.. V odkazu videa od Alešt projíždí Čmelák, je celkem hlučný, ty mohly být také bez tlumiče??? |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10131 Registrován: 11-2002
| Odesláno Pátek, 10. ledna 2014 - 16:52:13 |
|
Alexandr Šmejkal: bez tlumiče byla snad kompletní řada 770... Alešt: dík za ten odkaz, je hezké po těch letech vidět to, co "odvál čas"... To byla hezká akce, která zůstana asi ještě dlouho nepřekonána... ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) To video je mi sympatické i proto, že na řadě míst jsem, jak jsem tak koukal, vedle těch němčourů i stál... ![[fotic] [fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif) |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5797 Registrován: 6-2006
| Odesláno Pátek, 10. ledna 2014 - 17:51:54 |
|
A co jsem se přesvědčil od starších laiků, co mašiny obdivovali jako kluci, tak si mnozí domnívají, že Sergej je ona netlumená bublající lokomotiva - Zamračená. Musel jsem vysvětlit, že je to náš stroj, vyrobený v Praze.
http://www.loko-film-tv.cz![[vypravci] [vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif) |
|
Alexandr Šmejkal Neregistrovaný host Odeslán z: 109.80.13.115
| Odesláno Pátek, 10. ledna 2014 - 18:26:01 |
|
Marťa_rak: přesně tak, i moji kolegové tvrdí, že Sergeje bublaly hlasitě přitom se domnívám, že si to pletou se Zamráčou bez. Jak se tvrdí že hluk Sergejů rozbíjel při průjezdu mezi zástavbou domů skla v oknech, tak nejspíš tou vysokou frekvencí zvuku jeho turbín. |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5798 Registrován: 6-2006
| Odesláno Pátek, 10. ledna 2014 - 18:53:10 |
|
I moji bratři, po kterých jsem kdysi zdědil ovál H0, o modelu lokomotivy BR 130 DR také říkali, že je to Sergej. Jiný můj známý, fanda do lokomotiv, zase furt říká, že jeho oblíbené "Zamračené mají parní houkačku" ![[wink] [wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif)
http://www.loko-film-tv.cz![[vypravci] [vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif) |
|
ze škodovky Neregistrovaný host Odeslán z: 213.168.179.90
| Odesláno Pátek, 10. ledna 2014 - 19:49:05 |
|
nojo...oni toho lajkové naplácají...musím je brát s rezevou... |
Statistik Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3744 Registrován: 6-2004
| Odesláno Sobota, 11. ledna 2014 - 01:01:13 |
|
No laikové toho sice nakecají dost, ale kdo měl to štěstí slyšel beztlumičového sergeje v akci na vlastní uši, když má na háku pověšenou nějakou tu tunu nebo vrčí na vodním odporu v depu, tak ví svoje. Netlumená zamráča má sice krásný zvuk, ale z mého pohledu je to oproti netlumenému M62 jen "vyzvánění v mobilu". Co do hlučnosti, kravál je to ve skutečnosti neskutečnej. U 310DR vyniká hlavně ten typický čistý rachot, kdežto u netlumeného 14D40 se to částečně utopí ve všemožném dunění, hvízdání, hučení. Dost samozřejmě dělají i otáčky, které jsou u 14D40 vyšší. Na tom odkazovaném videu je to krásně slyšet třeba od 2:40, 4:15 a fantastický rozjezd z volnoběhu v čase 6:03. Tlumený sergej hučí, hodně duní (anžto má tlumič, hlasitě duní i zamráča s tlumičem) a do toho hvízdají turba. Najdou se i jiné, podobně řvoucí mašiny, třeba čínské DF4D a DF8D. Najděte si je na YouTubu a pak porovnávejte ![[wink] [wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) |
Tajemný_em Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2610 Registrován: 5-2002
| Odesláno Sobota, 11. ledna 2014 - 02:13:27 |
|
Ono je nakonec ještě dobře,že se nedochoval ani jeden z prototypů turbínových TL659.0,které taky dělaly pěkný šrumec.To už by tu mohlo zavládnout sektářské násilí mezi skupinami vyznavačů lokomotivních kraválů! ![[crazy] [crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif)
Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... |
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10134 Registrován: 11-2002
| Odesláno Sobota, 11. ledna 2014 - 09:30:59 |
|
Statistik: Najdou se i jiné, podobně řvoucí mašiny, třeba čínské DF4D a DF8D. - jj, třeba tady nebo tady mi ten kravál přijde až neskutečný (pro nedočkavce u druhého odkazu tak od času 2:00 a volume pěkně doprava)... ![[wink] [wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) |
Statistik Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3745 Registrován: 6-2004
| Odesláno Sobota, 11. ledna 2014 - 09:54:31 |
|
Neskutečný zvuk toho Sulzeru, zejména na tom druhém videu z tunelu. Dodatečně opravuji na DF8B. Přidám dva odkazy na moje oblíbená videa s DF4D a DF8B: odkaz, odkaz. Z téhož místa později v HD kvalitě (o dost lepší i zvuk) odkaz; trakčáky té DF4D tam ječí jak siréna ![[crazy] [crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif) . (Příspěvek byl editován uživatelem statistik.) |
Rozsutec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 800 Registrován: 1-2007
| Odesláno Sobota, 11. ledna 2014 - 10:29:25 |
|
Nebude to skôr chladenie ? Lebo aj pri 770/1 si zvykne veľa ľudí mýliť chladenie s trakčákmi. |
ze škodovky Neregistrovaný host Odeslán z: 213.168.179.90
| Odesláno Sobota, 11. ledna 2014 - 10:45:08 |
|
to je pravda...i já bych docela rád věděl jak vypadá zvuk beztl.sergeje..ale to už se mi asi nepoštěstí... |
Statistik Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3746 Registrován: 6-2004
| Odesláno Sobota, 11. ledna 2014 - 10:49:33 |
|
Nebude to skôr chladenie Samozřejmě může být. |
Jacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 710 Registrován: 9-2003
| Odesláno Sobota, 11. ledna 2014 - 11:01:29 |
|
Stránky o skutečné, modelové i virtuální železnici http://jacek-modely.cz |
|
Rozsutec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 801 Registrován: 1-2007
| Odesláno Sobota, 11. ledna 2014 - 11:11:07 |
|
http://www.youtube.com/watch?v=BUSuB6j1924 Prikladám niečo z vlastnej záhradky. Komu sa to nechce pozerať od začiatku, tak 1min42s. Jacek: To je hodne slabý zvuk. Myslím ten v závere. Buď originál nahrávka bola vyhotovená veľmi slabým nahrávacím zariadením alebo ide o nevydarenú snahu upraviť wav tak, aby sa to nejak podobalo na netlmený 14D40. A nepodobá sa. |
K6S310DR Neregistrovaný host Odeslán z: 109.81.247.200
| Odesláno Sobota, 11. ledna 2014 - 13:28:27 |
|
|
K6S310DR Neregistrovaný host Odeslán z: 109.81.247.200
| Odesláno Sobota, 11. ledna 2014 - 13:51:43 |
|
|
K6S310DR Neregistrovaný host Odeslán z: 109.81.247.200
| Odesláno Sobota, 11. ledna 2014 - 13:58:36 |
|
|
Jacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 711 Registrován: 9-2003
| Odesláno Sobota, 11. ledna 2014 - 14:55:09 |
|
v tom modelu je zvuk z toho prvního videa
Stránky o skutečné, modelové i virtuální železnici http://jacek-modely.cz |
|
ze škodovky Neregistrovaný host Odeslán z: 213.168.179.90
| Odesláno Sobota, 11. ledna 2014 - 15:38:33 |
|
nojo..z toho modelu toho moc slyšet není ![[sad] [sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif) ...to není ono...reál je reál... |
Alexandr Šmejkal Neregistrovaný host Odeslán z: 78.24.8.42
| Odesláno Sobota, 11. ledna 2014 - 16:59:23 |
|
|
K6S310DR Neregistrovaný host Odeslán z: 109.81.247.200
| Odesláno Sobota, 11. ledna 2014 - 18:14:41 |
|
Tyhle 2TE10 - To je nějaká porucha nebo vlastnost ![[lol] [lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif) . Co to s těmi motory je, vyznáte-li se v tom někdo z vás. Mně napadlo, jestli v CCCP tyhle mašiny nebyly určeny pro "vojennyje poezdy" kvůli dobrému maskování proti ![[fotic] [fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif) ze U.S. špionážních satelitů aby nebylo vidět co vezou ![[lol] [lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif) .... |
Statistik Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3747 Registrován: 6-2004
| Odesláno Sobota, 11. ledna 2014 - 19:46:20 |
|
čínské DF4D a DF8D to je strašný Naopak, to je symfonie. ![[proud] [proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif) Na poslech i na pohled paráda. |
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2271 Registrován: 4-2006
| Odesláno Neděle, 12. ledna 2014 - 09:40:49 |
|
Rozsutec:Moc pěkné video... Statistik:DF4D a DF8B jsou něco neskutečnýho...Z toho jde až strach... |
McBain Administrátor
Číslo příspěvku: 22535 Registrován: 5-2002
| Odesláno Neděle, 12. ledna 2014 - 11:07:26 |
|
|
K6S310DR Neregistrovaný host Odeslán z: 109.81.247.200
| Odesláno Neděle, 12. ledna 2014 - 12:29:52 |
|
Tak už vím proč mají v Rusku tak dlouhé vlaky......Aby se tunel jízdou vlaku aspoň trochu provětral a postrkář se neudusil ![[lol] [lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif) |
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2272 Registrován: 4-2006
| Odesláno Neděle, 12. ledna 2014 - 14:17:24 |
|
McBain:Jj známé to dýmovnice,hrůza stroje..Mě překvapily ty čínský stroje,že oproti Ruskám nehulí... |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2697 Registrován: 1-2005
| Odesláno Neděle, 12. ledna 2014 - 16:16:44 |
|
Asi ešte neboli na emisnej kontrole. Ale tie súpravy chladiakov so strojným chladením s personálom, som už aspoň 20 rokov nevidel. |
ze škodovky Neregistrovaný host Odeslán z: 213.168.179.90
| Odesláno Neděle, 12. ledna 2014 - 19:09:03 |
|
tojo...to je fakt šíla!! ![[biggrin] [biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif) |
K6S310DR Neregistrovaný host Odeslán z: 109.81.247.200
| Odesláno Neděle, 12. ledna 2014 - 20:24:37 |
|
A co je to za poruchu (nebo vlastnost ![[lol] [lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif) ) těch motorů, že to tak hulí a šlehají plameny? |
K6S310DR Neregistrovaný host Odeslán z: 109.81.247.200
| Odesláno Neděle, 12. ledna 2014 - 20:26:49 |
|
Vždyť ani pára tak nečmoudí jako tyhle dýmovnice... |
K6S310DR Neregistrovaný host Odeslán z: 109.81.247.200
| Odesláno Neděle, 12. ledna 2014 - 20:46:39 |
|
Koukám že v CCCP asi mají novou profesi - Topič na dieselu. Ve strojovně bude asi zavřený nějaký stachanovec, který vždy musí hodit pod každý otvírající se sací ventil jednu briketu Nechtěl bych mít otevřený okno ani v tom nejparnějším létě: http://www.youtube.com/watch?v=GoRKTkU_S2Q |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10137 Registrován: 11-2002
| Odesláno Neděle, 12. ledna 2014 - 21:01:58 |
|
K6S310DR: to nic není, tohle, tohle je teprve ten správný záhul... ![[satan] [satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif) ![[proud] [proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif) ![[smrt] [smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif) |
K6S310DR Neregistrovaný host Odeslán z: 109.81.247.200
| Odesláno Neděle, 12. ledna 2014 - 21:04:03 |
|
|
K6S310DR Neregistrovaný host Odeslán z: 109.81.247.200
| Odesláno Neděle, 12. ledna 2014 - 21:05:49 |
|
Topič asi maká o 106 ![[lol] [lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif) |
K6S310DR Neregistrovaný host Odeslán z: 109.81.247.200
| Odesláno Neděle, 12. ledna 2014 - 21:13:11 |
|
Myslím teda ty motory, že tam vyráběli..... |
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3699 Registrován: 5-2002
| Odesláno Neděle, 12. ledna 2014 - 21:17:48 |
|
WWW stránky O prototypech a lokomotivních unikátech na kolejích v ČR a SR www.prototypy.cz a Stránky O Sergejích www.prototypy.cz/sergeje oznamují aktualizaci! V rámci 80. aktualizace stránek O prototypech jsme na stránkách kompletně aktualizovali texty a doplnili fotografie v sekci o první motorové lokomotivě ČKD s elektrickým vytápěním vlaků, řadě T476.05. Několik nových fotografií přibylo také do sekce o "Hybridovi" TA436.0501 (dnes 718). Pro naši další práci sháníme hlavně snímky "Kyklopů" T499.0, lokomotiv ČKD řady T475.15 (dnes 744) a lokomotiv FAUR LDH 45 / LDH 70 / LDH 125. Tradiční aktualizace, dělané už po deset let vždy na přelomu roku, se dočkaly také stránky O Sergejích, kde přibyla čtyřicítka nových, převážně historických barevných obrázků těchto lokomotivních velikánů. Děkujeme Vám za Vaši přízeň a věcné připomínky! Autoři stránek www.prototypy.cz a www.prototypy.cz/sergeje ![](253007.gif)
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni! Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám: www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2273 Registrován: 4-2006
| Odesláno Pondělí, 13. ledna 2014 - 17:05:02 |
|
|
Alexandr Šmejkal Neregistrovaný host Odeslán z: 78.24.8.42
| Odesláno Pondělí, 13. ledna 2014 - 20:00:49 |
|
Jak je to tedy s tím motorem Kolomna 14D40? Je to skutečně kopie nějakého lodního či ponorkového motoru jak se říkalo? Podařilo se mi před pár lety získat kompletní píst i s vnitřním tělesem a ventil s pružinami. Mám ho vystaven ve svém kanclu i s pístem z K6S310DR |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2700 Registrován: 1-2005
| Odesláno Pondělí, 13. ledna 2014 - 20:19:56 |
|
Najmä prejazd dobre dlhým tunelom a ešte na stúpaní. |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3251 Registrován: 5-2007
| Odesláno Sobota, 18. ledna 2014 - 22:52:55 |
|
|
Bouřka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1643 Registrován: 12-2003
| Odesláno Sobota, 18. ledna 2014 - 23:21:58 |
|
Rosťa: ![[ok] [ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif)
Každý by si jednou měl dát RUC. |
|
belka6v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199 Registrován: 2-2012
| Odesláno Neděle, 19. ledna 2014 - 20:11:31 |
|
Lokofanda...prekrasna videa,ovsem bez cmeldy a bobiny by to nebylo ono...a ta obslehla 184 mi docela nastvala...a ty barvy masin v druhem klipu se mi moc nelibily...ovšem me oko je oko laika,Kobovi by se to libilo urcite... |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4695 Registrován: 2-2009
| Odesláno Pondělí, 20. ledna 2014 - 05:50:38 |
|
belka6v - tak to abys napsal do Siemensu výhružný dopis. ![[rofl] [rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif) Jinak doporučuji Parovoz.com - tam je snad 90 000 fotek všeho, co se v Rusku po kolejích hýbe.. A nejen to, i další zajímavé údaje ,včetně odkazů aj. |
belka6v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200 Registrován: 2-2012
| Odesláno Pondělí, 20. ledna 2014 - 20:51:37 |
|
Cihnu na to,treba poopravim názor... |
Rorejs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166 Registrován: 1-2012
| Odesláno Úterý, 21. ledna 2014 - 14:44:28 |
|
belka6v "...a ta obslehla 184 mi docela nastvala..." Pokud myslíš první video čas cca. 9:40 tak to není nic obšlehlého, je to ČS200, výrobce Škoda Plzeň, ta kastle původně vycházela z kastlí našich Krys a Banánů(350 a 150) ale časem si sověti vymohli zaoblení a celkovou "rusifikaci" vzhledu a dopadlo to jak dopadlo.
Nikdy jsem nepochopil rozpad Československa, nikdy jsem nepochopil prodej českých MiGů-29 a nikdy nepochopím konec Sergejů a Bardotek v Česku! |
|
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3708 Registrován: 10-2005
| Odesláno Úterý, 21. ledna 2014 - 15:04:52 |
|
Rorejs: Podle mě je myšlena spíš dvoudílná lokomotiva v čase 6:08 vzhledem k 2xtřem dvounápravovým podvozkům s uspořádání náprav Bo'Bo'Bo'+Bo'Bo'Bo'. Ovšem tato lokomotiva je nezávislé trakce, tak se třeba pletu. |
belka6v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201 Registrován: 2-2012
| Odesláno Úterý, 21. ledna 2014 - 15:08:11 |
|
Rorejs...To 3 P 20 je CO? Na druhem videu,pak je tam taky nejake dieselove dvjce,take 3,resp. 6krat bo... |
Rorejs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167 Registrován: 1-2012
| Odesláno Středa, 22. ledna 2014 - 16:00:16 |
|
Tak sory, ale na této lokomotivě ЭП20 krom asi stejného uspořádání pojezdu žádnou jinou podobnost nevidím, a jen z toho to nazývat "obšlohnutím" mi připadá poněkud přehnané. (Příspěvek byl editován uživatelem rorejs.)
Nikdy jsem nepochopil rozpad Československa, nikdy jsem nepochopil prodej českých MiGů-29 a nikdy nepochopím konec Sergejů a Bardotek v Česku! |
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6091 Registrován: 9-2002
| Odesláno Středa, 22. ledna 2014 - 17:45:32 |
|
ta kastle původně vycházela z kastlí našich Krys a Banánů(350 a 150) ale časem si sověti vymohli zaoblení a celkovou "rusifikaci" vzhledu a dopadlo to jak dopadlo. Kastli jako krysy mela jen CS200-001, ostatni uz mely kulatjsi celo. 350 se vyrabely az po CS200. Mas to naopak.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Alexandr Šmejkal Neregistrovaný host Odeslán z: 78.24.8.42
| Odesláno Středa, 22. ledna 2014 - 20:19:40 |
|
Moje expozice: píst motoru Kolomna 14D40 - pr. 230mm, hmotnost komplet a jádrem a kroužky 46 kg. píst ČKD K6S310DR - pr. 310mm, hmotnost 41kg. |
Cogwheel Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2053 Registrován: 1-2012
| Odesláno Čtvrtek, 23. ledna 2014 - 10:47:52 |
|
Kdysi jsem někde viděl, že vyřazený píst o průměru 310 mm sloužil jako "popelníček" (pro opravdu velké kuřáky). ![[lol] [lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif) |
Kojak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1589 Registrován: 1-2007
| Odesláno Čtvrtek, 23. ledna 2014 - 11:01:23 |
|
Hm,dobrá expozice,mám na Sergeje pěkný vzpomínky jako učedník,když jsme chodili do jednotlivých oddělení v ŽOS.Nymburk. Demontáž a montáž turbodmychadel + Rootsovo dmychadlo,zabrušování ventilů na dvoudílných hlavách,trojdílné písty... Ten trojdílný píst byla zajímavá konstrukce...dno pístu z legované oceli přišroubované 4 šrouby k tělu pístu z perlitické litiny a vnitřní vložka tzv.hruška z hliníkové slitiny. Výhoda tohoto motoru byla,že při demontáži válcové vložky - výměna o kroužků přidření aj.se demontovala hlava s válcovou vložkou,která byla zavěšena na 6.šroubech a ještě i s pístem. Ale záleželo jaká to byla strana válců-neboť tam byla hlavní a přičepovaná ojnice. U hlavní ojnice se vyjmula veliká ségrovka viz.předešlé foto,píst se zajistil šroubem a všechno se to vytáhlo jeřábem z motoru. Na druhé řadě válců se vyjmul čep pomocné ojnice a šlo to ven kompletně. Já mám doma nový pístní čep: |
Alexandr Šmejkal Neregistrovaný host Odeslán z: 212.47.29.6
| Odesláno Pátek, 24. ledna 2014 - 14:13:56 |
|
ještě budu shánět píst 230mm z K12V230DR ![[kiss] [kiss]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kiss.gif) |