Tak jednu aktuální - kdo si nechal předem na zimu dovézt zásobu uhlí, má doma teploučko

T444 0087. Záloha Slaný. 1979.

Tak dnes tedy třeba vzpomeňme slánskou topírnu ještě se dvěma stáními... Zauhlovací zařízení v provozu jsem zvěčnit už nestihnul...

Žmz: pěkné. Škoda jen, že není nějaká fotka focená blíže k výtopně, třeba od 9. či dokonce přímo u 11. koleje. Ale i tak, děkuji.

Žmz: Vzpomínám rád. Měnil jsem na kanále uvnitř zdrže na karkuli, měli jsme tam zázemí, sprchy, nocleh, kancelář...

A co teprve, kdyby někdo vlastnil třeba fotku starýho Kučery, jak z kanálu na 2. koleji hází popel na plošiňák!

Jó, to byly časy. Takovej osobák do Zlonic...

Osobák? Na Peruc jsme ze Slanýho táhli čtyřkolákem od zálohy rychlík, kterému kleknul motor. F.H. nedal celou cestu lopatu z ruky. Na Peruci to převzal lounský štokr. Jó, to byly časy!

(Příspěvek byl editován uživatelem Sokr.)

Jé, tak ten čtyřkolák je naprosto boží
Přidám alespoň něco z archivu z obdobného vlaku, co jsem samozřejmě nefotil, ale někdo někoho jistě pozná

Měl bych prosbu, 26. dubna 2014 zahájíme sezónu a tou dobou už bude hotové kolejiště 1:45 znázorňující (ve zkrácené podobě) n.z. Břešťany-Tmáň ve 30. letech minulého století. Loňské fotky a popisky nad kolejištěm ke 140. výročí PDE by mohly vystřídat údaje k odbočce Zlonice - Hospozín (Kmetiněves), resp. k trati Zlonice - Roudnice. Kdyby byl někdo ochoten pomoci, prosím o poslání skenů fotek nebo dokumentů (jako pifův čtyřkolák a podobně) na
zmzlonice@seznam.cz

Pro představu přikládám fotku Tmáně s odklonovým spěšňákem, rozestavěné kolejiště se současnými fotkami ve vitrínkách a model staniční budovy...
Děkuji předem za pomoc a prosím pamatujte, že kvůli vytisknutí a instalaci potřebuju váš materiál nejlépe tak do konce února, max. poloviny března


(Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.)

No a čtyřkoláky po čase vystřídala moderní trakce s moderními vozy...

Mám neskromný dotaz: Neměl by někdo pro náš muzejní průvodce/katalog fotku z cukrovaru Kmetiněves-Hospozín nebo stejnojmenné dopravny/stanice lokomotivy typu BN60?

Nejvíce znalým odborníkem na historii železnic ve vztahu k cukrovarnictví je asi pan Šnábl. Zkoušel jste ho už kontaktovat?
P.S.: Náhodou jsem narazil na článek "Vzpomínka na Věru" v těchto novinách: http://www.mratin.info/mratinoviny/noviny05.pdf

Chci jet v sobotu na výlet do Loun, a co nevidím. Jakého dobytka mohlo napadnout nasadit na Sp 1712/1713 regiošuk? To z toho vlaku chtějí vyhnat všechny cestující? Nasazovat tento sráč na vlak dálkového charakteru je fakt demence.

Ropovod (814+914) je na Sp 1712/1712 od nového GVD, Bohužel :\

Vtml: To vím, no, minulý GVD jsem tím několikrát jel a řazení bylo 854+Bdtn, což bylo celkem solidní... Teď se mi tím jet už vůbec nechce.

No jo no :\
Jsem rád, že jsem stihnul, nejspíš naposledy tohle:
http://www.youtube.com/watch?v=9i5O_es51mU

Okultisto, je to marný a asi i vzhledem k demenci ČD zbytečný, ale podobné komentáře by bylo lepší posílat na patřičná místa ČD a né sem. Ono kdyby jim přišlo hodně stížností na řadu 814, možná by se za frňák chytly,ale pochybuju o tom.

751.080 Kralupy nad Vltavou předměstí 21.10.2008

Zdravím tady všechny, moc hezké fotky! Regionova na sp. 1712 je děs! V neděli jsem tím jel ze Slaného do Prahy, narvaný, hlučný - prostě snaha, aby cestující opět ubyli a za dva roky to můžou s klidem zrušit. Cesta z Mostu do Prahy tímto spojem by odradila i železničního nadšence. Kdyby byla možnost si někde stěžovat, tak se přidám, ale myslím si, že budeme tak 3 a že to stejně nemá cenu...
A co říkáte zrušení průvodčích od března? Dovedete si představit, jak někde u Olovnice fíra prodává jízdenky? Nebo jak si je důchodci tisknou z nějakýho automatu. To jsem na to zvědavej. Další otázkou je bezpečnost ve vlaku...

Tohle bývala lepší cesta do Mostu!

To je M 298.0? Zrovna dneska jsem si četl článek o její příbuzné M 275.1

Jo,jo. Takhle se tu proháněly ještě v roce 1977. Večer do Mostu a ráno zpět do Prahy. A to dvojmo! Ke konci jejich provozu už nebyl řazen jídelní vůz ale mezi motory byly dvě jedničky. Jedna z nich přeznačená na 2.třídu. Kdo nepozná na fotce, večerní R do Mostu mezi Kr. př. a Zeměchy.

Tak nějak ladím toho průvodce a ještě by mi moc pomohla (k popisu kolejiště) fotka Tmáně s vlakem... Nemyslím 809ku, to mám, nejlépe parní nebo prostě cokoli, kde zastávka ještě nepřipomíná gheto... Tak kdyby náhodou - děkuji

Abychom tu nežili jenom nostalgií..... Puklík co čekal v Kralupech.

Lukáš G. " čislo by nebylo a datum kdy si ho tam fotil ?

Možná je ještě brzo to tady řešit ale neví někdo Jestli nebude nějaké změna řazení Sp 1710/1711 od 1.3 2014 do 18.5 2014 Kdy ten to vlak pojede jenom v úseku Louny Kralupy nad Vltavou. Já bych to osbně viděl na 810+Btax Už jsme to párkrát zažil. A o Sp 1712/1713 tam žádná zmínka není. Kdyby měl někdo podrobnější info budu jen rád

Mandy: Mašinku jsem fotil o víkendu v neděli. Čísla a štítky něměla, asi kvuli sběratelům. Dnes už by měla být ve Slaném. (T211.0569) 700 569-7

Jsou ty nadávky na ČD opravdu oprávněné? Nedávno tu někdo psal, že Sp doplácí či hradí zcela město Louny. Není tedy problém například v prázdné lounské kase a snaze za méně peněz tento vlak za každou cenu udržet? Předpokládám, že regína asi bude levnější než klasika. Víte někdo více? Děkuji.

Kpy: O tom, že by ten spěšný vlak hradilo město Louny nevím a moc se mi to nezdá. Možná na připlácí, ale určitě ho netáhne jen ze svého. Když ještě nesl název Luna, tak ten si platilo město Louny jako svojí reklamu. Luna je původní název osady, která ležela v místě současného město Louny.

Honzaloko: Hlavně se neozčiluj, tu máš jednu raritní od vás

Žmz: Ještě i s návěstidlem.

Lukáš_G.

Je možný, že to bude tahle lokomotiva ?
Dřív jezdila na vlečce VEBA Olivětín, pak ji koupil spolek z Meziměstí a opravil a dlouho tam stála u ST.2

Honzaloko: No jo ale svítícím
I to už je minulost, ale mnohem lepší byla ta, když se tam mechanikovalo a závorovalo, bohužel je to pryč obojí a brzo půjde i domek Koukal jsem, že už se bortí stropy a střecha...

Prátelé, já bych se rád dozvěděl, na koho mám tedy nadávat. Kdo vymýšlí jízdní řády? Sp. 1711 ráno vjíždí do Kralup z naší trati velice slušně plný. A sp. 1710 zpět už léta úplně prázdný, od Zvoleněvse totálně. Ze Slaného na Zlonice jede 10 lidí, z toho 5 zaměstnanců ČD. Nenapadnulo někoho, že je někde asi chyba? Neměl by ten vlak sloužit k cestě a do práce a zpět?
Jakou by měl mít ten člověk asi pracovní dobu, aby takto mohl jezdit? Když se pracuje 8 hodin + povinné přestávky, tak se s nějakým časem na dopravu po Praze asi mezi 7:35 a 16:20 těžko vejdete.
V loňském GVD vyjížděl z Masaryčky dokonce v 16:16, 4 minuty za osobákem do Kralup, takže se celou cestu sunul čtyřicítkou, nesmyslně zastavoval v Libčicích, tarsu Praha-Slaný dával za úctyhodných 1hod15min....
A pak je v novém GVD překvapivě zrušen o víkendu. Nojo, oni nám lidi v sobotu překvapivě nejezdili v 6 ráno do Prahy a v 16:16 v neděli zpět z výletů...

Sag: ano, je to samozřejmě ona.

ttom: Tak třeba mě to vyhovuje ideálně, jelikož v 7:24 vystupuju v Bubenči, pěšky jdu na Hradčanskou, kde jsem v 7:40 a v 16:10 po 8,5 hodinách jdu do Bubenče na 16:29.

Livingproof: Máte krásné kolejiště! Hm, tak to jsme dva, já pracuju také na Hradčanské - v restauraci Na Rozhraní. Jestlipak k nám někdy chodíte? Jinak Rozhraní - Bubeneč se dá sprintem dát za 4 minuty, když se člověk pískne a zapomene, že to už jede. Od jara 2015 budeme muset jezdit tramvají do Podbaby.
Jo a spěšňák je určenej hlavně pro trať 110 a né pro Kralupáky, vám tam toho jezdí dost :-)

ttom: Díky za pochvalu kolejiště. Bohužel k Vám nechodím, jelikož nám vozí jídlo do práce přímo pod nos
Spěšňák je určený hlavně pro 110, ale kdyby do něj ráno v Kralupech nenastoupilo asi 250 lidí, tak ani 1711 do Prahy žádné terno nebude
Až od jara 2015? Já myslel, že už v průběhu letošního grafikonu dojde ke zrušení Bubenče.

Livingproof: Tu informaci mám od kolegy, co provozuje restauraci vedle Bubenče. Tak vzhledem k tomu, že se ještě nezačalo, bych tomu věřil. Jaký máte na tu Podbabu názor? Pro tu trať je ta poloha zastávky asi lepší, ne však pro nás, co? Jinak včera jsme se sp. 1710 v Mikovicích couvali, zasekla se výhybka

Do Srpna se Podbaba pro jednu kolej stíhá, možná do Listopadu pro obě

ttom: Tak na jednu stranu to bude horší pro mě v tom, že si k traťové jízdence Kralupy-Podbaba budu muset kupovat ještě buď Opencard pro Prahu nebo rovnou Opencard až do 3.pásma (ale pak bych nemohl, jak mám v oblibě, jezdit elefantem jedničkou), na druhou stranu ušetřím denně cca 2,5 km chůze (ikdyž časově to vyjde tramvají přes kulaťák asi tak nastejno jako dnes pěšky po Bubenečský)

Dnes se na slánském nádraží po kratší době objevilo opět 20 obilných vozů. Cargo je již naváží na ZZN.

Od zítra vypukne na trati 110 dlouho probíraný Samoobslužný způsob odbavování cestujících. Až na několik "školních vlaků" (cca 3 páry) v úseku Kralupy - Slaný již ve vlacích vlakvedoucí neuvidíme.

A ODKUD PRIJELI TY OBILO VOZY

ondra sokor: tak to jsem se nepodíval. Ale mohu to zkusit zítra napravit, pokud nebudou nálepky sundané.

jo dobre to by bylo supr potom se kdyztak ozvete

Metcalf,Žmz: pošlete na e-mail fotku tohoto štokra s lounským výmyslem ... foto ve velkém rozlišení prosím. A mělo to více strojů, či jen tento ...

Je možné, že jsem na osobáku v 16:24 ze Slaného na Louny slyšel lok. 714?

A nemohlo by to souviset s tím to ? http://www.cd.cz/omezeniprovozu/vyluka.php?id=8819&ido=11162&datu m=02.03.2014

ondra sokor: tak na nálepkách na těch obilných vozech je uvedena jako stanice odesílací Brno.

Tak dnes na Sp1710/1711 810+010...

Takže až do 18.5. neuvidíme na trati 110 žádné čtyřnápravové vozidlo v osobní dopravě. Tohle opravdu vypadá na cílenou likvidaci.

Cílenou likvidaci? V tomhle případě je pochopitelné že je vystavena souprava 810+010, když to nepokračuje dále do Prahy. Jinak řečeno 4 nápravy a 55+62 míst k sedění. To pro úsek Louny - Kralupy bohatě postačuje. Ta původní 714.2+(3x042) je 16 náprav a 3x88 míst k sedění. Logicky vzato je tam úspora za dopravní cestu a naplnění soupravy optimální.

Spolucestující: Mě šlo spíš o kvalitu cestování, nikoliv o kapacitu soupravy. 042 je na tom kultorou cestování zcela jinde než 010. Proto taková náhrada může ten zbytek cestujících, které neodradily 021, odradit z vlaku nadobro. Ano, 3x 042 je v úseku Louny-Kralupy zbytečně kapacitní. Ale kdo tvrdí, že nemůže v době výluky jezdit souprava zkrácená?

Tohle mi přijde jako naprosto zbytečný argument. 810(+010) jezdí na všech ostatních vlacích, lidé jsou zvyklí, a pochybuju, že by kvůli změně soupravy na spěšňáku jím někdo přestal jezdit, když jsou jen jednotky lidí, kteří jím cestují pravidelně denně tam i zpět.
A ta druhá, již zmíněná věc: I kdyby ta 714 jezdila byť jen s jedním 042, tak souprava 810+010 je pořád mnohem úspornější.

Buďte rádi, že vám tam ten Sp ještě jezdí. Stejně bych se nedivil kdyby ho časem zrušili a začal místo něj jezdit Os z Loun do Kralup a Panťák z Kralup do Prahy. Kolik tim vůbec jezdí lidí? Nejezdí čistě náhodou velká souprava mezi Lounama a Kralupama zbytečně?

Jednou ho určitě zruší a mám obavy, že to bude co nevidět. Bohužel se nabídka vlaků za posledních 10 let zlikvidovala natolik, že dnes ta velká souprava jezdí poloprázdná. Kdo by v dnešní době využíval přímé spojení např. Peruc-Praha, Zlonice-Praha (Kralupy), apod.? Až na pár případů, napočítatelných na prstech rukou, by musel absolvovat půlhodinou čekací dobu ve Slaném, kde na nádraží chcípl pes. Rozumná autobusová alternativa také neexistuje, takže jediná možnost, jak cestovat, aby kultura cestování odpovídala 21.století, je použití vlastního . 810 je snesitelná na kratší vzdálenosti, ale na cestování v delší trase je to dobytčák. To samé platí i o 814 na sp 1712/1713. Věřte, že dodnes je frekvence cestujících v trase Slaný-Praha poměrně silná. Poptávka by byla, ale s nabídkou je to horší.

Honzaloko: snad třetina obyvatel Loun jezdí za prací do Prahy a rozumné spojení do Dejvic nebo na MasNu by se hodilo. Ale vlak do Prahy jezdí neúměrně dlouho, je nejdražší a nejméně komfortní nemluvě o dostupnosti nádraží. Upřímně řečeno si myslím, že každý vlakový spoj Louny-Praha je zbytečný a hodný zrušení, protože žádný vlak nebude v Praze za hodinu jako autobusy

Já po trati 110 jezdím už léta zhruba 1x týdně ze Slaného do Bubenče. Když se dám do řeči s lidmi, kteří na trati pracují, všichni mají stejný názor jako Hanzaloko. Trať je cíleně likvidována, není vůbec žádný zájem po ní něco a někoho vozit.
Do nebe volajícím příkladem bylo neumožnění využívat trať firmě FX Meiller. Proč nejezdí ve Slaném mhd ani k nádraží, ani k zastávce, proč nebyla vybudována zastávka u Kauflandu?
To nejde od deseti k pěti, ale od pěti k nule. Za posledních 10 let klesl počet cestujících podle mého odhadu snad na čtvrtinu i osobáky Slaný-Kralupy už jezdí prázdné. Já tu trat mám rád a její situace mě velice mrzí. Proto jsem se o to začal zajímat a objevil třeba i tuto fajn diskusi.

Mám trošku jinou zkušenost. Vlaky na trase Slaný - Praha využívám poměrně pravidelně přes víkend a že by jezdili prázdné to mi nepřipadá ani náhodou.
Asi před cca 3 týdny jsem využil ranní Sp ve všední den (středa). A byl jsem překvapen
Již do Slaného přijel vlak slušně zaplněný. A ve Zvoleněvsi již seděli na proti sobě minimálně 2 lidé. A to co se dílo z Kralup už jsem dlouhou na týhle trati neviděl... Několik lidí muselo normálně stát v uličce. Zaplněno do posledního místa. (Přál bych Vám viděl ty kyselé obličeje lidí když se někdo zeptal jestli si může sednout na sedačku místo tašky která si tam hovila
Nejezdím ve všední den pravidelně ale překvapilo mě to. Jeden vagon navíc by se určitě neztratil...

Jinak co se týče víkendových Os, mám podobnou zkušenost. Např. podvečerní os z Kralup co navazuje na R. Pravidelně zaplněn do posledního místa. Několikrát lidé už také stáli...

Takže si myslím že využití tady je.
S tou zastávkou ve Slaném u Kauflandu je to škoda.

O tom, že sp. 1711 jezdí poměrně slušně plný jsem tu psal 18. února. On už jezdí bohužel pouze o všední den. Podle mého názoru by měl sp. 1710 vyjíždět tak o 40 minut později, ale třeba se mýlím. Já jezdím nejčastěji ze Slaného v 17:32, takže vidím přijíždět sp. 1710. Dnes z parádní náhradní soupravy 810+010 vystupovali 4 lidé, nastupovalo 5, na Zlonice jelo osob 8. Ale když jede klasika, není to o moc lepší. Nás jelo na Kralupy 7. To je realita.