T4783363: Ano z přelomu milénia si to pamatuji, jednou mě vezla 750.363 z Pz až do Mostu a odjela nocovat do depa a po druhé už se přepřahalo v Žatci na tu žehličku.
Do Mostu jsem přišel jezdit až v listopadu 2008, tak už tyto pčímé spoje služebně nepamatuji
Na fotce v létě 1999 stroj 750.213 po příjezdu do Mostu v podvečer

Díky, tohle je pro mě novinka (a nebo jsem to úspěšně vymazal z paměti ).

Každopádně minimálně ty denní vlaky se v Žatci přepřahaly (přepřahalo se na hlavním a pak se jezdilo strojně čekat do depa na západním), možná, že zajíždění brejlovců do Mostu fungovalo jen krátce (1998 - 2000?).

Já pamatuji jen ten večerní a bylo to právě v tom období 1998-2000. Přes den jsem plzeňskou 750 v Mostě nikdy neviděl, takže to zajíždění do Mostu opravdu asi dlouhého trvání nemělo. Ale podzimní svezení Osobáčkem z Pz až do mostu, v čele brumlající 750.363, byla to krásná projížďka barvícím údolím kolem Střely.
Jednou jsem na tom os viděl i 750.236, ale to už se večer přepřahalo mysím v Žatci

Já už si nepamatuju taky mnoho. Ale přiložené fotky něco napoví. Ta 110.045 je skutečně os7604 z Plzně do Mostu.

JACE: Pěkné fotečky Mohl bych poprosit o první, pátou, šestou a sedmou ve větším rozlišení na email? Předem díky

JACE: super

JACE: krásné fotky
Já pamatuji jen ten večerní a bylo to právě v tom období 1998-2000.
A nemohlo být nocování v Mostě způsobené třeba ukončením provozu Vozební stanice Žatec? Nebo kdy vlastně VS skončila? Díky

Plzeňské osobáky jezdily asi do roku 1993 do Bíliny.Přepřahy byly v Žatci na hlavním,na západ a zpět jezdily stroje jako Lv.Já osobně pamatuju plzeňské 750 314,213,330,333,234.Kdyžtak mě někdo opraví.Jezdívaly i 754 v turnuse na Žatcích.Před rokem 1989 jezdily 753 a ještě pár let zpátky M262.Ze Žatce do Bíliny,později do Mostu se jezdilo převážně řadou 141 sídlící v Žatci.Pokud si pamatuju dobře,tak 141 021,049,030,037,občas byla vidět 015.Asi v roce 1997 řada 141 odešla a plzeňské osobní vlaky se vozily řadou 121 a 110 (045,037).Vlaky Žatec západ-Most postupně převzaly motůrky 810.Řazení plzeňských osobáků bylo 3xBh,BDs,osobáky Žatec západ-Most byly 2xBt,D(staré).V letech 2000 a 2001 jezdily chomutováci obrat Chom-Plz-Žat-Plz-Chom.Odjezd z Chomutova mezi 3.-4.ráno,návrat zpět mezi 21.-22.Samozřejmě se v Žatci střídali strojvedoucí.Na tento obrat byla plánována řada 843,043,043,ale většinou se jelo 749 a co bylo zrovna po ruce za vozy.Občas dokonce i 810,010,010,což byla do kopců lahůdka,hlavně na podzim.

Občas dokonce i 810,010,010,což byla do kopců lahůdka,hlavně na podzim.

Měl jsem za to, že ta hrůza (810+010+010) jela jen jednou. Vezl jsem se s tím z Žatce do Horní Břízy (myslím, že to bylo v létě 2000) a dodnes si pamatuju, že to našustrovalo téměř přesně hodinu. Na obratu z Plzně už to táhla 750.253 ...

Co se týče čísel brejlovců, myslím, že 333 v Plzni nikdy nebyla, chybí třeba 236, 253 a letitá turnusová 363. Plzeňské čtyřky měly v 90. létech v turnuse jeden pár Os do Žatce, 7602/7607 (v osm ráno z Plzně, na půl šestou zpátky).

Doplním Radka, ty 749 se střídali 227,170,140 a někdy i 750.
Ta 333 byla myslím v Rakovníku nebo v Lounech.
Ta žehlička jezdila taky Mn a zálohu v Březně.

(Příspěvek byl editován uživatelem spacir148.)

(Příspěvek byl editován uživatelem spacir148.)

spacír148 - prosímtě Honzo, 750.333 jezdil v Letohradě a zde se nikdy ani nevyskytl. To si pleteš s 750.330 a taky se zde pohybovala 750.213
749 se střídaly ,a jezdily zde i zapůjčený stroje z Prahy např. 008, 146 . Ale byla to i 039,102, a ze 750.i 104. Co bylo volný.

No a po 110.045 a 037 zazpívala labutí píseň elektrické trakce v osobní dopravě na t123 110.052. Pak už jen 750 bez přepřahu a následně konec klasik...
V rámci možností reprodukčního zařízení dvě foténky té 052 v čele Os 7606. Souprava už ne 3Bh+D, ale BDs+3Bt.

749.243-2: tvoje fotky mi připoměly, jak jsem v Bílině před dvěma lety náhodou vyfotil tenhle "uhlopanťák". Bohužel chumelilo s deštěm a fotky nestojí za nic. Ostatně, ty dvě žehličky, to byla nějaká nouzovka nebo tam jezdí (jezdilo) běžně?


(Příspěvek byl editován uživatelem albert74.)

Žehličky se dají mezi Mostem a Bílinou potkat vcelku normálně dodnes, byť dvě na vlaku nejsou až tak běžné. Ř. 110/111 jezdívala taky na Mn Most-Oldřichov, ale jeslti to vozí žehle i nyní=?

Jeden z pěkně fotitelných výkonů byl Mn +- po 9h z Mostu do Bíliny (Světce) a po 15h zpět. Právě takováhle směsice vozů s uhlím na rozřazení, vozy k nakládce, vyřazené a opravené správky.

No a abych chybějícím Hněvínem nezpůsobil fleme ^TM-SN (neboli on to opravdu tak píše), tak tu máme na stejném místě 121.030 za jednoho blankytného rána.
Od té doby poněkud poporostly stromy, dnes budova muzea (bývalé průmyslovky) už skoro není vidět, zato jsou na Hněvíně vidět obnovené vinice.


Šlo o pravidelné nasazení ř. 121, 3 denní oběh Os, Mn a Pv okolo Mostu.

GVD 13/14: 111.009,033 a 015 letmo

1x 111 Světec (111.009)
a vlaky 86610,86612,86614 PP, Světec - Bílina
+ přetahy Ledvice


1x 111 Most (111.033)
86600/1 Mo-Bi-MO, PP Bi-OLd-Bi v 1,3,5.
+ PP přetahy Počerady, Třebušice

Žehličkový "uhlopanťák" jezdí v případě, když je větší zátěž ze Světce (resp. z Ledvic) do Mostu a zároveň Cargo na tento výkon vystaví jen žehličku. V tom případě pak na takovém vlaku vypomůže i světecká záloha, na které je řada 111 v turnusu. K tomu ale dochází opravdu jen velmi zřídka.

111.015 s Mn 86600 (Zlatníky)

pk žehličky jsem neviděl už ani nepamatuji, ona i ta mostecká 111 bývá často nahrazena ř. 122

Taky přidám několik záběrů žehliček.

Tak jsem asi divně kliknul a příspěvek odešel. Tak 111 posílám samostatně. V Postoloprtech to jede na západ pro Mn.

Ládíku díky za doplnění a opravení.

Nějak se to tu přežehlilo ...nepřehodíme vexli?
Jeden peršink raketový a blahé paměti záloha osobní nádraží Most, kde se místo turnusové ř. 704 objevovalo leccos a přeposunovávalo to soupravy na mytí a plnění vodou.

Zítra Mn do Černovic u Chomutova.....

JACE ... móóc prosím, můžeš se mi kontaktovat na mejl ?
Děkuji.

Tak tu máme leden 2014, tedy už nezbývá ani rok k dlouho prezentovanému novém dopravnímu konceptu železniční dopravy v Ústeckém kraji.
Jelikož tento koncept počítá se zajížděním souprav Regiopanterů i do stanic Litvínova a Kadaň docela mě udivuje, že zatím nejsou vidět žádné přípravné práce na elektrifikaci tratě do Kadaně a do Litvínově (dvě soupravy Regiopanter již nesou jména měst Litvínova a Kadaň).

Vzhledem k tomu, jak se vedení přímých vlaků Litvínov - Ústí nad Labem dlouho prezentuje (již mnoho let) bude velmi zajímavé, jak to vše nakonec dopadne!

docela mě udivuje, že zatím nejsou vidět žádné přípravné práce na elektrifikaci tratě do Kadaně a do Litvínově

Není peněz(na elektrifikaci),není lásky(zajíždění Panterů do Kadaně a Litvínova).

Tak uvidíme, jak se takové vysvětlení bude líbit při dokládání splnění podmínek udělení dotací na ty vlaky (myšleno Regiopantery).

Ono vzhledem k tomu, jak dlouho se o výše zmíněné Kadani a Litvínovu povídá a kde všude prezentuje, to nepůjde jen tak mlčky zapomenout a nahodit status mrtvého brouka!

Já bych to zas tak černě neviděl, Milovice se elektrifikovaly taky za chvíli

V té smlouvě je na to pamatováno:

Jestliže některá z relací uvedených pod písmeny a) – c) výše nebude zcela nebo z části způsobilá pro provoz nových vozidel pořízených na základě smlouvy o poskytnutí dotace z ERDF, budou příslušná vozidla po dobu této nezpůsobilosti nasazena na jiných relacích v rámci plnění Závazku veřejné služby dle dohody Smluvních stran.

A "Smluvní strany " se dohodly na nasazení Panterů na trati Ústí -Roudnice nad Labem.

Na Čmeldu jsem měl štěstí hned při své první návštěvě Mostu. Modrá 704.002 v roce 2003 zaskakovala v Rakovníku v P&G Rakona.

Jedna novinka: Byl slyšen drb, že se ve Světci bude měnit záloha z elektriky na diesel, kvůli nakládce šrotu na kolejích bez drátů. Jsem velmi zvědav co se tam objeví.

Ojakup: no nevím, podle mě by to zvládla bílinská záloha, když i tak zajíždí do Ledvic...

Ojakup, Em3:
Nebo se bude u rampy posunovat s ochrannými vozy, stejně jako když se se žehličkou zajíždí na koleje 13, 15, 17. To je pak vždycky o zábavu postaráno.
Nějaký zájemce o nakládku na obhlídce ve Světci nedávno byl, ale jak to nakonec dopadlo, to netuším.

Ojakup ještě jednou:
Drb byl pravdivý. Dnes byly ve Světci naloženy šrotem první dva vozy, celkem by se prý mělo jednat asi o sto vozů. Nakládka by napříště měla údajně probíhat vždy v úterý a ve čtvrtek a na záloze by v tyto dny měla být lokomotiva nezávislé trakce. Dnes to byla 742.431 (ze šotopohledu docela zajímavý kousek).

Standa :nemáš náhodou tušení, původ toho nakládaného šrotu (nemyslím původ rasový,což by v Severočeském kraji mohla být diskriminace), ale odkud to pochází? Likvidace nějaké fabriky, technologie ap.? Hurá nakládka, ale...z hlediska vnějšího pozorovatele by se totiž dalo něco podobného říct na Lipence. Tam se z podzimka odvážel šrot z Loučovic. Jenže ouha, ona to je technologie zrušené papírny, která toho uměla v dlouhodobém horizontu naložit víc, než (plácnu 50) vozů šrotu a definitivně konec.

749.243-2:
Je to jednorázová akce. Materiál by měl prý pocházet ze zrušené sklárny v Hostomicích.

Zřejmě někdy začátkem roku byla zbořena valná část dopravní budovy ve Vejprtech - zůstala jen ta opravená část, ze zbytku budovy zbyla jenom hromada sutin, které jsou postupně odváženy.
Fotografie z 12.1.2014...

T478.4023:
Už v prosinci, viz odkaz a odkaz

Dnes byla ve Světci zase 111.009

Zřejmě někdy začátkem roku byla zbořena valná část dopravní budovy ve Vejprtech
Tak tedy sbohem.


Přidám dva dotazy:
- Jezdí na páru spojů 5299/5298 opět už Desiro DB?
- V jaké fázi je modernizace zab. zař. v Dubí? Už došlo k aktivaci nového přejezdového zab. zař. na přejezdu za hrobským/mikulovským zhlavím?

David: od 12.ledna již zase nejezdí Desiro

Apollo 17: No vida, smlouva na to pamatuje. Nic proti, na relaci do Roudnice bude Regiopanterům určitě dobře.
Jen se to bude poměrně složitě vysvětlovat nejen veřejnosti, že mnoho let prezentované nasazení a nová linka Litvínov-TP-Ústí a posílení intervalu mezi TP a Ústím na 30 minut jaksi NEBUDE.
I když ono linka Litvínov-TP-Ústí není podmíněna nasazením Regiopanterů. Když můžou Regiosharky čmudit mezi K.Varama a Mostem, mohly by i tady
Ono zrovna na trati Litvínov-TP by pomohly jiné věci než elektrifikace toho kousku (oprava budov, nástupiště atd.).

Průjezd R608 Karlex žst Želénky dne 25.1.2014 http://www.youtube.com/watch?v=HrX01K_tPac

Vladass:Ono zrovna na trati Litvínov-TP by pomohly jiné věci než elektrifikace toho kousku (oprava budov, nástupiště atd.).

V projektu je revitalizace nástupištˇ,budov a k tomu elektrifikace.

Co že se jezdí v Dubí přes zadní výhybku (na konci tratě)? Důsledek zrušení obsluhy na stavědle?

Nebo jen nějaká mimořádnost (první ranní nahoru v sobotu 25.1.)?

Ví někdo znalý?

Byll : je to podstatně jednoduší. Odemyká se jen jedna výměna.

JVM: díky za vysvětlení. Takhle jsem nestihl ani vystoupit a vočumovat chvíli vokolí a stanici, jako dycky, tak jsem byl trochu nervózní. Ale zas sem si projel 300 m nový trati :--).

Dnešní sešlost v žst. Žatec západ

A dnešní setkání v žst. Žatec západ

pánové nemáte někdo fotografie R 591 jezdícího z Plzně do Liberce přes Varnsdorf a peáž do LC - legendární plzeňák ,nejspíš v řazení M262+balm+balm+M262 ,ale ?? nebo nemáte někdo o tomto spoji více informací ,pokud ano prosím na email TUBIFEX@seznam.cz

Jel jsem v roce 1984 na jaře Teplice - Varnsdorf. Ráno z Teplic.
Klasická souprava - táhnul to Brejlovec. Později - po dodělání drátů do CV jsem to párkrát viděl přes Teplice jet elektrikou.
Ale mohlo jít i o mimořádnost. Ale tehdy se zarputile dávala všude elektrika, jako se dnes pod dráty pouští motoráky - tak do ví.

Snad opět neurazím malým videjkem. Tentokrát z Chabařovic http://www.youtube.com/watch?v=FXPflmUGa6g

Nechci duplikovat příspěvek
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3022276

Nový dopravce na trati 131 v Bílině Chudeřicích 7.2.2014

Vlada749: Jejda, co ti tady?

Zazaoffice: Dle mého soudu návoz sv do KV po dílnách. Ale jen má domněnka. Nyní nejsem domácí zde.

Vlada749, Zazaoffice:
Návrat ze soustruhu v Ústí nad Labem. Předcházející noc (z 6. na 7. února) jeli opačným směrem.

Přidávám pár fotek ze soboty z Chomutova.

Byll: Dubí již není obsazeno,Mostecké zhlaví je uzamčeno a jezdí se zadem přes výhybku č.9, nemusí se nic odemykat/zamykat, devítka se nezamyká ;-)

Dneska odpoledne jsem si byl vyfotit osobák z Mostu, a na co jsem nenarazil