V Otrokách 182.168.

Právě projíždí Přrovem směr sever s hromadou Habilnsů

SZDC a časopis Moderní železnice o prioritách ve Zlínském kraji:
http://www.szdc.cz/o-nas/casopisy/mz-201401.pdf

...Mezi priority v oblasti
železniční infrastruktury
Zlínského kraje patří:

Modernizace a elektrizace
železniční trati 331 Otrokovice
– Zlín – Vizovice.
Konkrétně to v rámci modernizace představuje
zdvoukolejnění v úseku Otrokovice
– Zlín střed a elektrizaci v úseku
Otrokovice – Zlín střed – Vizovice.

Modernizace trati 280 Valašské
Meziříčí – Vsetín - Horní Lideč/
Púchov (dle dohody AGTC pro
traťovou rychlost 120 km/h).

Modernizace a zkapacitnění
železniční trati 303 Kojetín – Hulín
– Valašské Meziříčí s přednostní
elektrizací úseku Kojetín – Hulín.
V této souvislosti existuje podpora
zavedení nových vlakových
spojení regionální osobní dopravy,
případně také dálkové osobní
dopravy v systému IDS, ve vazbě
na modernizaci a zkapacitnění tratě
Brno – Přerov.

Elektrizace a zkapacitnění
tratí 340 a 341 Staré Město –
Luhačovice/Bojkovice/Veselí
nad Moravou. V této souvislosti
by mělo dojít k zavedení nových
vlakových spojení regionální osobní
dopravy, případně také dálkové
osobní dopravy v systému IDS.

Zvýšení bezpečnosti a traťové
rychlosti na tratích 282 Vsetín –
Velké Karlovice a 281 Valašské
Meziříčí – Rožnov pod Radhoštěm
s realizací optimalizace tratí pro
intervalový provoz vlaků...

28.6.2014 je v plánu napěťová výluka obou traťových kolejí mezi stanicemi Říkovice a Hulín.

Plánovány jsou dvě loko ř. 754 na vlacích 814 - 807 se zájezdy do Přerova a Otrokovic.

O prioritách ve ZL kraji se tam ještě zapoměli zmínit o zvýšení traťové rychlosti na 80 km/h v úseku Hulín - Holešov, která má proběhnout září-říjen 2014 a o probíhajícím zpracovávání studie na elektrizaci trati Koj-KM-Hulín-Holešov-ValMez a navrhovaným zvýšení traťové rychlosti na 100 km/h, s místními omezeními 70-90 km/h.

Nemátě někdo přehled nebo oficiální turnus souprav, na kterých vlacích lze potkat soupravu s testovaným ABpee?
Kdyžtak díky.

V pátek na Sp z Brna hl.n 13:36 do Hodonína

28.6.2014 je v plánu napěťová výluka obou traťových kolejí mezi stanicemi Říkovice a Hulín.

754.065 a 754.081

Pár fotografií nákladní dopravy na trati 331 za poslední dobu. Vše ve 100% režii řady 742 od ČD Cargo.

Jo, byly tam i s neobvyklou Bymee soupravou na taxovi, 460.080 na náhradě zdechlého taxa a hromadou kentusoidní oblačnosti. Napěťovka skončila nečekaně už asi v 11.

Děkujem za dodržení postrku na 104, ale fotka nám nevyšla.

Hasse - Nádhera pane kolego :-) k tomu není potřeba co dodat, nevím jaký máte k ZP vztah ale vyjímalo by se to tam opravdu super

Něco ze fčerejších napěťovek, když tu velice nic jiného není. 460.080/079 si zajela s rychlíkem, a od ČD tu jezdili "brýlovci" 754.065 a 754.081, za Cargo 731.027 a jeden vlak si odvezla i 742.102:

Ale je...

Včerejší náhodný odchyt IDSC 749.162 ve Zlíně

Ty holky měly udělat "vpravo vbok" .

Týjo, tak odchytnout Barču ve Zlíně.....to bych taky chtěl... Škoda, že to není pravidelné :D

742 119-1 s Rajkama právě opustila Tlumačov a míří do Otrokovic

Týjo, tak odchytnout Barču ve Zlíně.....to bych taky chtěl

Nejsi sám.

Co je pravdy na tom, že kontejnery nesmí jezdit na Zlínce přes noc?

Skoro nic. Už to "nesmí" jezdit X let, ale pokud si Metrans dá požadavek (např. při zpoždění), tak to prostě jede.

Nemáte někdo informace, jestli v pondělí 14.7. pojede ráno Zlínský expres už z Vizovic?

Jistě, jako Ex 31194.

Fucida: Zde otom píšou http://www.koved.cz/aktuality/article///masters-of-rock-2014/

Souprava pro MOR EX bude mít odjezd ze Zlína ve 3:20 a bude mít mašiny vepředu i vzadu.

Přeprava fosforu z Almaty už jen a pouze v nádržkových kontejnerech:

Tak jsem dnes v Hulíně po delší době opět vyfotil "bakelitku":

Nevíte jaké soupravy jezdí na Master of Rock na osobácích? Sharky asi nepustí co...? Nejezdí náhodou 814+814+814 nebo 810+5x Btx+ 714/742 ?? Děkuji za případné info!

Zatím jsem viděl 2x844, 3x814

2x844 ? :O Super...bych nečekal

Jezdí to tak už od středy. Nezdálo se mi to nijak atraktivní, tak jsem info nepsal, i když o těch Shrekoch jsem se zmínit mohl, pravda. No nic.
Každopádně tyto sestavy jezdí cca do pondělního poledne.

A na pondělní MOR EX údajně jako druhá mašina hrozí 742.

jako druhá mašina hrozí 742
No tím líp. Doufám, že to vyvaříš!

Tupého stáda ovcí v kolejí si nevšímejte. Spíš by mne zajímalo, co to bylo za přepravu a zda to byl náhodný výstřel nebo to jezdí "pravidelně". Netuší někdo?

Dopravce LTE, 6.7.2014

Náhodný výstřely takhle obvykle nevypadají - je to kyvadlo Itálie - Polski Fiat, jezdí to někdy od dubna, co týden.

Šari:
Mj. teď momentálně stejná souprava stojí v Bp (asi na 207.SK ?) a traktor od toho v osobním.

Edit:
Omlouvám se - Bp = PBa
(prostě v přednádraží).

Takto to dopadlo:


Dvě minuty po vlaku začalo svítit.

Přihoďte taky vy, kteří jste nezaspali.

Tak a eště kocoura pro Šariho, ať nebečí:

Něco málo z dnešního ranního MOR expresu při průjezdu přes Želechovice n.Dř.

První opravdu jen dokumentačně ...

Taky bych přihodil fotku, ale nějak sem po těch pěti dnech na MoRu neměl sílu to vyfotit

Nový spoj http://ekonomika.idnes.cz/pracharuv-nocni-vlak-do-prerova-dnj-/ek o-doprava.aspx?c=A140724_120057_eko-doprava_neh#utm_source=sph.id nes&utm_medium=richtext&utm_content=clanek-box

Jelikož je Praha nejčastější cíl mých cest, musím souhlasit s tím, že pozdní vlak bude chybět. Jen nevím, zda ta navržená časová poloha je správně. Dnes v podstatě vůbec nejde dojet vlakem z Prahy na zlínsko po dvacáté hodině. Novotný a Jančura dokonce jedou své poslední spoje ještě dříve. Na druhou stranu nevím, kolik je takových zoufalců, pro které je 19:11 hod pozdě. U mne to je pouze několikrát za rok.

Na druhou stranu nevím, kolik je takových zoufalců, pro které je 19:11 hod pozdě.
Všichni, kteří v Praze jdou na nějakou akci, která končí později než 18:30 např. hokej, fotbal, koncert, divadlo, atd., nebo pracují déle než do 18hod. Nebo také třeba takoví letečtí cestující. Nebudou jich kvanta, ale určitě několik desítek ano.

Žluto-černý Taurus 1216.210 CAPSCH vyráží právě s nákladem (38xShimms) z Břeclavi směr Bohumín / Petrovice u K. Tak

Ano, tak úkolem Českých drah je provozovat vlaky jako službu veřejnosti, jejímž účelem nikdy nebude primárně vydělat... takže ono není třeba řešit, jestli ten spoj bude ztrátový, nebo ne, podle mě. Jedinou otázkou je, jestli ho bude aspoň někdo využívat a já třeba souhlasím - rád bych se dopravil z Prahy po skončení koncertu nebo divadla do Zlína (Otrokovice) ještě ten den ...

Úplně by stačilo, aby poslední osobák z Přerova do Staráku neodjížděl už ve 22.29, ale jezdil z Olomouce až po 23 hod. po příjezdu posledních večerních spojů z Prahy /543, SC, Leo/ jako poslední přípoj

Od investigativce Jedovaté Sůvy bych čekal přinejmenším zaznamenané názory cestujících z Excelsioru typu
"Ještě že už ten vlak zruší, konečně budu jezdit domů včas"
nebo
"To jsem byl(a) doteď takový(á) trubka, že jsem jezdil(a) v noci, až teprve osvícené Ministerstvo mi otevřelo oči, vlastně v noci zavřelo!"
případně
"Po koncertu nejlépe trochu spočnout a pospat s bezdomovci v parku před nádražím, kde se vůbec nemusí člověk bát, protože je to tam samý policista, a do vlaku teprve ráno svěží a odpočatý, ať si tu cestu užiju!"

Hook: Svatá pravda!

Na Polonce z Bv jede polský reklamní taurus!

Folcek: Ten tam jezdí každou chvilku, nehledě na to že ty reklamní jsou minimálně dva.

Johnson: nesedím u štreky celé dny a info se zde nikde neocitlo, opět všichni všechno ví, ale zde není o tom ani čárka...

Johnson: Když se podívám do sledovačky nebo na ŽP, žádného polského taura tam teda nevídím....

V OE

Tak to mají ve sledovačce bordel, protože ten polský taurus jezdí minimálně na 103/102 už od začátku července. (V pracovní dny, o víkendu jezdí 380tka)

(Příspěvek byl editován uživatelem Johnson.)

Jezdí to od začátku měsíce, konkrétně ta 008 dost často, téměř každý den. Vyrovnávka za brejlovce. Stejně tak jako EP09 do Phy.

Johnson: v té sledovačce to je v poznámce dole, konkrétně: [4] Vlaky EC 103/102 řada 370 PKP Intercity.

Tom 754,Spelcr - diskuse o nočních vlacích:
Nevím, proč mne osoba v článku považuje za blázna jen proto, že jsem několikrát v životě potřeboval být v Praze v brzkých ranních hodinách, auta tehdy nemaje...

ad prototyp401 : sdílím váš názor, ale ministerským úředníkům nebo drážním veličinám, které sídlí v této budově skutečně nějak nedochází, že je spousta mimopražských lidí, kteří jsou v důsledku absence spojení v nočních hodinách ochuzováni o možnost návštěvy různých kulturích zařízení. Ne každý má gumokol, nehledě na to, že kulturní akce může být spojena, byt s minimální konzumací alkoholu, která za volant nepatří a ne každý disponuje finančními prostředky na předražené hotely.
"Zlatá" doba za bolševika, kdy se kolem půlnoci rozjížděly vlaky téměř všude - Plzeň / Cheb, Děčín, Strakonice, Košice, Bratislava, Turnov, Chomutov / Cheb, České Budějovice ...

Stejně tak jste mohl navštívit operní domy v Berlíně a po skončení představení se vydat na cestu do Prahy vlakem 373 (Balt Orient) a ráno být v Praze.

Úplně by stačilo, aby poslední osobák z Přerova do Staráku neodjížděl už ve 22.29, ale jezdil z Olomouce až po 23 hod

Nestačilo. Problém pozdního odjezdu z Prahy / brzkého příjezdu do Prahy to nijak neřeší.

Osobně bych tam rád viděl nějakého ex Excela do Přerova s návazností na Chopina, zastavujícího aspoň tak, jak dřív (+ Hulín). Opačně samozřejmě Chopin / R.

Noční vlak Praha - Starák je hovadina. Chcu vidět tu obsazenost.



"Zlatá" doba za bolševika, kdy se kolem půlnoci rozjížděly vlaky téměř všude


A na nedostatek pasažérů si žádný z těch vlaků nestěžoval.

Mám tu výřez ze SJŘ 316 z roku 1978, nevíte někdo k jakému účelu mohl sloužit tento vlak?