bol som mimomesto este dnes napisem :P

Kedy?

když už jste vzpomínali na "dvanáctku"...

Proč tam má to velký Z ?

Na rozdíl od parní lokomotivy bylo v době počátků existence jiných trakcí dost obtížné rozeznat, kde má vozidlo předek, a kde zadek, proto byla některá vozidla označována písmeny P a Z na čelech.

Boris: Já to nepoznám doteď

přesně tak,neboli přední a zadní,potom 1. a 2. stanoviště

Tak na většině motoráků se to dá narozdíl od elektrik docela rozeznat.

Souviselo to s návěstmi při posunu: tehdy vpřed a vzad, nyní přiblížit, vzdálit.
V tmě nebo šeru a z ostrého úhlu opravdu posunovači nemohli řešit, jestli je k nim motor otočen velkým nebo malým stanovištěm.

dnes navážu na předvánoční foto kolegova potomka v Bakově...


a ještě řešení hádanky: vlevo Os z Bakova, vpravo odstavený rekreák do Liberce:

malý bobeš- zajímavý a hezký- kde ty sněhy jsou. V Doksech jsem už nebyl hezky dlouho, ale fotilo se tam dobře.

1510015:Tak na většině motoráků se to dá narozdíl od elektrik docela rozeznat.

A kde má tedy takový motorový vůz konec a kde začátek? Má motor vpředu nebo vzadu? A jak je to u motorových vozů, které mají motor uprostřed?

to je různý,většinou tam kde je rozvaděč!tam je 1.st...ale nemusí to být pravidlo...u M131 je 1.tam kde je záchod...podle motoru se nemůžeš řídit...na traktorech je to jasný...

Spíš se jako první bere to stanoviště, kde je umístěn registrační rychloměr. Ale u hurvajze máš pravdu.Tam vůbec není potřeba hledat logiku.Dodnes mi není jasné, proč je první stanovitě tam, kde je.

Dodnes mi není jasné, proč je první stanovitě tam, kde je.
No protože tam je přece registrační rychloměr

NO jistě!

přesně tak...další důležitá věc...abych nezapoměl...

Jenže ten bych podle logického postupu hledal spíš právě na opačné straně vozu - na hnací nápravě.Je to prostě "zkurvínek", viď Bóďo . . .

jj...Boďa...to je borec...taky jsem si na to u M131 nemohl pořád zvyknout

Co je na tom za problém si zvyknout? Pa prvním stanovišti Ti nesmrdí nafta z bandasky a když se Ti prdel ozve a jsi tam sám...Tys ještě nikdy z hajzlu neřídil? Je to dávno promlčené, proto to sem píšu

No je fakt, že OO je v zimě na hurvínku asi to nejteplejší místo. Ale odtud jsem skutečně ještě neřídil.

Pravda, příliš pohodlné to není, ale účel splní

ne já nejsem fíra...naštěstí...a myslel jsem to všeobecně...

Vzpomínka na provoz dvaašedesátek v kraji pod Řípem. Tenkrát to ještě byl poctivý provoz a ne poctivá nostalgie . . .

E499001:Já mám něco ze stejné doby , v jižních Čechách 20.8.1983 M 2620143 , ale jaksi jsem nezaregistroval jméno stanice. Snad nějaký jihočech pomůže. M K

MiraKubelka: Je to v Ražicích.

Khpm : Díky moc . M K

MK
Meila ještě používáš?nebo máš nového?

Manemb: Vše při starém , ale nemám moc času jsem víc v práci, oni TO chtějí mít léta hotové . M K

Kolegové prosím,neměl by někdo fotku vozu M 262 089 ?

Dnešní odjezd z Telnice do Děčína

jen se zeptám: nejezdila dnes 831 105 ?

malý bobeš: Ta na té fotce je právě ta 831 105. 110 má jiné barevné schéma, jestli se nemýlím.

jsd, malý bobeš, Kuban: Tak tak, tohle je 831.105, 831.110 je v unifiku (jedna ze dvou posledních provozních v UNI)

Sobota 8.2.2014 na 107 koleji děčínského hl. n. je připraven k odjezdu na Kozí dráhu mot. vůz řady 830.105-2 ve směru do Telnice.

Pánové máme tady menší diskuzi co bylo za vlak 2x 830 se spěšnákem na Kladno ...
Třeba tady k tomu bude někdo vědět více ...

Odkaz na auditko

https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3029362

a jak to má člověk poznat že je to 105,když to nemá žádné popisy...?je to nějaký nedodělaný

Loďák KŽC odstaven v šumperském depu:

M 262.1168 na "odporu" ...

https://www.youtube.com/watch?v=VvjOID-ARIg

262:
Neměl byste delší záznam?

jenom kratší zepředu: 4.3 2014

750.308. se spěšným vlakem 1811 Havlíčkův Brod - Znojmo a 831.216 s osobním vlakem 24806 Moravské Budějovice - Jemnice v Moravských Budějovicích dne 7. prosince 2002.

Posílám foto z Telnice 2013 831 105-prázdninové
jízdy z Děčína do Telnice a zpět

Jo a něco se chystá na kralicku..jak jsem viděl,tak to sem dávám..

Loďák čeká na přepravu společně s T478.2065 v depu Špk.:

Mirek 2037: To se skutečně ten motorák do Jemnice tak zaplnil, že dávali kapacitnější vozidlo než 810?

Emil Švec: Počet sedadel 830/831 a 810 je téměř stejný... 56 a 55 míst k sezení.

Dostaly se mi do ruky obrázky z minulé neděle, kdy se stroj M262.1117 "proháněl" po vlečce AWT. Se svolením autora tu něco dokumentačně dávám k nahlédnutí.

Dneska z Dolní Lipky do Lysé nad Labem KŽC M262.1117 +2x Bix a M262.1168 na šotovlaku, bohužel nejela ta Berta (příspěvek nitram). Tak potom hodím .

KŽC M262.1117 +2x Bix a M262.1168 V zastávce Bohousova Dne 30.3.2014

Sněžnický motoráček 29.3.2014
video

martans: hezké videjko, taky jsme stihli kromě toho focení i něco málo videa

Dnes odpoledne v J.Hradci

včera v Nbk

Dopolední obsluha dopravny Mochov. Jako za dávných časů

831.167 Třebenice město 28.8.2011

Ad Krumpolc: 831.167 ... 2011
...a tady tentýž stroj o 5 let dříve... ;-)

831.167 Nýrsko 16.7.2006

Neví prosím někdo, kam putoval v sobotu z Lysé motorový vůz M 262.0180 KŽC na závěsu nákladního vlaku?