Rosťa: . Co jsem teda zaslechl ve Smržovce.

Honza_o: Prosímtě, kde je focen ten první snímek (100+39)? Díky

Kousek pod zastávkou Smržovka Dolní nádraží směrem na Tanvald, přesnou polohu prozrazuje kilometrovník vlevo.

Když tu byla řeč o M240.0057, tak tady pár nových snímečků s tímto motoráčkem - M240.0057

Paolo3

Tak toto album fotografií singrovek ... tomu se říká Galerie !

Nabízím k prodeji nějaké díly na řadu M240.0. Viz zde.

Jeden z Brna:

Přidám jeden jarní obrázek té "naší":

M240.057 odstavená v Semilech. Používá se na nějaké pracovní vlaky nebo proč tam je?

aháá...no ono je to různě rozstrkané...v kořenově je 003 a 2 Balmy,u Desné na trati taky včera viděny nějaké Balmy,a 57 koukám v Semilech...

Prac.vlaky do tunelu u Semil....

tak to asi jo...hlavně aby to zase nedopadlo jako s 21!!!

ze škodovky: ani mně se zrovna nelíbí nasazovat historické vozidlo, obzvláště málopočetně zachované řady, na takové výkony

Singrovka M240.057 má tak propadlý rám, že s cestujícími již nikdy nepojede. Takhle máte alespoň možnost ji někde vidět a vyfotit si ji. Ale jestli chcete, aby zase jezdila s cestujícími, tak můžete zaplatit novostavbu skříně

Michal_Ř: co to je "té naší"? Kde je to focené a jaké je číslo motoráku? Děkuji.

čmelák 770: tanvaldská 056 se v Turnově probouzí ze zimního spánku.

Pánové,nedá mi to,abych nereagoval na diskuzi k M240 057. Prosím,smiřte se s tím,že tato singrovka na vlaky s přepravou cestujících již nasazována nebude. Nic netrvá věčně,a stav vozové skříně to již prostě nedovoluje. To,že se ještě podívá na trať je vlastně malý zázrak a každý,alespoň trochu znalý praktik vám jistě potvrdí,že pro jaké koliv vozidlo je prospěšné,když se občas projede. Toť asi vše

DepoZB - Mohl bych požádat o ten snímek z galerie u Semil v plném rozlišení do mailu (případně i další)?
Dal bych to na www.prototypy.cz, je to zajímavá raritka. Nemyslím jen to nasazení v "nákladní" dopravě (vzpomeňme obě M240.0 z LETu Kunovice či dříve běžný podobný provoz na řadě lokálek), ale je to snad jediné foto z galerií, o kterém vím

A jinak jsem rád, že ještě existuje šance vidět 057 na trati, neb se říkalo, že fotoakce ve Smržovce byla zřejmě jejím "sbohem" železničním tratím. Kéž slouží co nejdéle!

Za poslední vzkříšení 057 vděčíme především tanvaldským strojvedoucím. Původně se s živou 057 na červencovém setkání ani nepočítalo. Přidám pár obrázků, kdy opět ožila pár dnů před onou akcí:

se zrovna nelíbí nasazovat historické vozidlo, obzvláště málopočetně zachované řady, na takové výkony
Alternativou je nenasazovat ho vůbec a nechat ho někde zastrčené v koutu depa v klidu dohnít. Asi by se to někomu líbilo víc?

T_._H_.: sice chápu, že 57 to má de facto za sebou, ale i tak by bylo škoda ji nějak výrazně zbořit, k čemuž je na pracákách často jen kousek... Přece jen to je významný zdroj ND.

škodá té 057, ale co se dá dělat....a bojím se, že v budoucnu nebude žádná 820 provozní ... a to už tam bude jezdit jenom 056 nebo i nějaká další 820 ?

obdivovatel železnice : Třeba se někdy v budoucnu usměje štěstí na M 240.0028, který by měl být stále jako dílenský vůz v závodě Unipetrol Litvínov pod označením 820.528 .

nebo zrezne taky.

Ranní mrazík v Semilech.
A krásný odpolední podzim.

Omluvte kvalitu, vůz nebyl křivý, to negativ:

Chvilku jsem na 820.057 jezdil turnusem, pak jsem utekl zpět na náklady. Tak tady přidám malou vzpomínku z depa ,které ji bylo mnoho let domovem.

Lakro

Ten hektor co tam vpravo je trochu vidět,co to bylo zač ??
Nejsem doma u svého monitoru,ale přijde mi jako by měl zelenou barvu ...

Náhodou tu zelenou vidíš dobře. Na Karlovarsku jezdíval zelený 720.121, takže to nejspíš bude on.

Jnd- je to 720.121. Tajemný _em - máš pravdu!

Dík ...

http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=galerie&id=1853

chtěl jsem se zeptat k tomu prohýbání skríní, nepomohlo by, kdyby motor byl např. v zavazadlovém oddílu ? a ještě bych se rád zeptat, ta 113 od KPKV prošla nějakou hlavní opravou, že je tak v dobrém stavu ?

no já nevím...ta skříň je dost krátká na to,aby se tam nějak hýbalo s dieslem...není na to místo.je to všechno plný,tam by musel být asi jedině na podvozku,jako tomu je u M 262....ale ten zase má větší rozvor,navíc je tam i HG...nevím nevím...to je jedno k druhému...prostě to už je tak daný...

113 měla a má štěstí na ustájení pod střechou. Myslím, že i v LETu Kunovice měli kryté stání a nyní v Brně nebo Koryčanech také. To dělá hodně.

V Kunovicích fakt kryté stání ani jedna 820 neměla, tam byla jen jedna "garáž" v novém závodě, ale tam by se 820 nevešla, tam údajně byvakovala T334.0, když tam bývala ...
Pavel

Pjp: tak to se omlouvám, nevím proč jsem si myslel, že tam bylo lepší zázemí...

to jako udělat reko 820 na 821?
a ako bystě si to predstavovali kefalín?

Tak to koukám, můžu být rád, že jsem 057 v Semilech vyfotil

DepoZB: Dodatečně děkuji za informaci.

Lakro: Zdá se mi to nebo už tehdy (snímek z r. 95) byla prohnutá?

Ta 820 057 kde se ted nachází ?? Tanvald ??

105+45, r.86. dneska tam koleje nejsou

Jnd: ano.

Urpín- mě tak připadaly skoro všechny. To víš, rám s motorem , hydraulikou a příslušenstvím , byl moc těžký. Bohužel to prohýbání samonosné karoserie ,byla jejich velká bolest. Jinak motoráčky pohodlný pro obsluhu,lehký, podvozkový,trošku chyběl výkon a lepší vyřešit topení ,ty agregáty stály za prt.

asi tak nějakale stejně ten výhled!!přes panoramatická okna místo pro nohy...a pod

Jedna jarní 056 ve středočeských Zlonicích:

jo to je dobrá fotka

Díky, ale je třeba být sebekritický, s tím zmenšováním bojuji...upřímně dost neúspěšně...

M_p :

Mám dotazek k té 820.528 - jakpak je obrázek asi starý, kde se motor 528 nachází / Litvínov ? /, popř. zda je trochu přístupně fotitelný.

Díky za info.

Chtěl bych si ověřit informaci, zda jsou nějaké přípojné vozy Bix, Balm ještě v provozu?

V pravidelném pouze Btx763. Ty v původním stavu jen na zvláštních jízdách.

Já jsem se svezl naposledy v pravidelném provozu nereko Balmem v létě roku 2010 na trati Klatovy - Horažďovice s řadou 831.

...i když při nedávné akci "Ledovka" zasáhly do provozu vozy KŽCD a PP s příslušnými historickými HV obou subjektů.