Už je podepsáno i na jihu.

Máte už někdo představu kdy se začne dělat Hostivař ??

Co jsem se tu dočetl tak někdy z jara mělo být rozhodnuto která firma to bude dělat.

ad Bugear:

A co tam tedy ještě zbývá vysoutěžit? Když si odmyslím stavbu Výhybna Nemanice - Ševětín (2 dlouoohhéééé tunely), tak:

a) Ševětín - Horusice - VYSOUTĚŽENO
b) Horusice - Veselí n. Luž. - V REALIZACI
c) Veselí n. Luž. - Soběslav - V REALIZACI
d) Soběslav - odb. Doubí u Tábora - ?????
e) Tábor - Sudoměřice - V REALIZACI
f) Sudoměřice - Votice - ??????

Jest tak ?....

Jnd:
Stále by měl platit 1. červenec (oficiálně).

PRA:
Tak jest. Otazníky jsou na místě.

Stále by měl platit 1. červenec.

Tak snad se dočkám,jezdím tam z/do práce tak bude zase co fotit. 451 už nejezdí a začíná mi docházet inspirace jak v Hostíku fotit ...

K Hostivari: podle nejmenovaneho zdroje ze Stavebni spravy zahajeni posunuto ns srpen. Neovereno!

Na skok ve Veselí - hlavní části podchodu vybetonovány, kus vlaštovky nám vyrostl:

Proč ty podchody staví všude úzké jako nudle ??

Protože je to levnější.

Stejně tam žádný vlaky nejezdí, tak jaký byste tam chtěli mít podchod? Jako v Praze?

M.Zlivský: že mě to nenapadlo, jak jinak
Jihočech 2: primárně tu nešlo o Veselí, ale ony jsou všude, např. i v Benešově - a tam je to mnohdy výživné. Mimochodem - zatím nejezdí, počítá se tu v budoucnu až se 120-170 vlaky za 24h

počítá se tu v budoucnu až se 120-170 vlaky za 24h
Se někdo sek v počtech. Bych si to číslo tipnul za tejden a ne za den.

V Benešově bych tomu i věřil - pokud se spočítají všechny vycházející i končící os na všechny směry (tzn. včetně Vlašimi), tak to s dálkovou i nákladní dopravou těch 150 dát může.

Ano, v Benešově je to přibližně těch 150 vlaků za den v pracovní dny (bez nákladů).

A 223 vlaků sakum prdum všechno co je na papíře a tudíž může jet

Když se v tom trochu pohrabu, osobka v Benešově:
Os+R od/do Olbra = 66
Os od/do Čerčan = 70 (R jsou započítané v předchozím řádku)
Os od/do Vlašimi = 37
=======================
Celkem Benešov Os+R = 173 (vč.vlaků, jedoucích "jen někdy")

Tímto se omlouvám za mojí reakci na Simbův příspěvek. Ve Veselí to je velmi reálné číslo

(Příspěvek byl editován uživatelem Plešoun.)

Prosím,mohl by sem někdo dát jak bude vypadat ve
Veselí n.L.vstupní hala a 1.nástupiště.Děkuji předem.

Jiří Marel:
Ty vizualizace se na Káčku cca před měsícem objevily, nemůžu je ale dohledat Prostor vstupu do podchodu by měl získat svůj původní vzhled, tj. zastřešený prostor lehké konstrukce, ze strany nástupiště na sloupech, od ulice oddělený zdí.

jeste ze jsem si je ulozil:

Simyv: nebylo to náhodou na fb 4.koridor?

Bylo to na FB, stejně jako spousta dalších zajímavých věcí

Plešoun:
Máš pravdu, tam mne nenapadlo to hledat. Na Tvém webu jsem to nenašel, tak jsem usoudil, že to bylo kdesi zde

Dvakrát z Veselí.

Z Veselí do Soběslavi opatkováno, hloubí se zářez.

Proč je část stávajících TP mezi Veselím a Řípcem ve výrazně větší vzdálenosti od osy, než je obvyklé? Už dříve se uvažovala přeložka?

MZ: Zrovna dnes jsem v Soběslavi na vývěsce se dočetl, že v zastávce Řípec-Dráchov dojde ke zvětšení poloměru oblouku a tudíž ke směrovému posunu o cca 5 metrů.

Jasně, ale já píšu o stávajících TP. Nebo už ty právě s tímto posunem počítala?

Pondělní trhání výměny již na bývalou vlečku do Greny a pokládka kolejových párů.

Ve Veselí na stavědle chybí v 1. patře ze strany od kolejí a od jihu stěna.
Naopak v Ševětíně, zdá se, přibyla patka přichystaná pro blížící se přestavbu zhlaví. Vyčištěn je prostor po bývalém dobřejovickém odvratu.
Po výluce dále zůstaly konsolidační pomalé. Zejména ta nad Zámostím docela zdržuje.

Kde nad Zámostím? Dneska jsem se tam těsně minul s jakýmsi rychlíkem a stanicí docela upaloval

Pár dokumentačních fotopostřehů z dneška z 220tky.
https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=939029.jpg&httpref =28/45000

1510015:
Přesně teď nevím, to bych si jedině musel ofotit rozkaz. Někde kolem km 11,2.

Edit:
Upřesnění: Cca km 10,5 - 11,5.

OK.

Martin zlivský:
Z Veselí do Soběslavi opatkováno
Z jaké části asi tak?

Výkop v Soběslavi přes lichou skupinu se pomalu zaceluje, budovy traťovky už jsou bez střechy.

Dnes jsem cestou autem v dešti jen tak informativně cvaknul situaci kolem Řípecké zastávky a u dálnice po měsíci trvání stavby.


A nakonec dálnice "zespodu".

Včerejší počasím nepříznivý den na stavbě ve Veselí nad Lužnicí:

1/ vezmem to pěkně od severu:
- tak nějak se mi podjezd u Prefy zdá užší než dřív:


- nepoužívaná vlečka do Greny to má za sebou - takže jen doplním Jeřábníka:


- a kouknem se na severní zhlaví:




2/ a co dění ve stanici:
- všude roste ten divný les (a až doroste neuvidíme nic):



- roste také druhé a i první nástupiště:



- podchod je vybetonovaný - ale nějaký ouzký:



- budova stavědla 1 - co tam bude?:

a pokračujeme:

3/ ze stanice na zastávku:
- přes velenickou trať nám vyrostl skorotunel:



- pokračuje stavba pilířů přeložky silnice k pískárnám - mosty na úseku k zastávce jsou už skoro hotové:



4/ Veselí nad Lužnicí zastávka:
- opuštěná budova zastávky se již připravuje na poslední cestu - je to opravdu smutný pohled:



5/ tak a ještě nějaká vozidla:


a protože jsem překročil limit obrázků tak je to pro dnešek konec

Na stavědle 1 bude dopravní kancelář výpravčího.

Bílý_petr: skvělé fotky, díky - na ex st.1 ve Veselí bude veškeré zázemí zab.zař. vč.DK. Přejezd do Greny se ruší, bude nahrazen novým podjezdem kolem km 56,5

(Příspěvek byl editován uživatelem simba.)

BP: Paráda
Odkud bylo focené to Kuře s kostelem v pozadí? Celkem hezké místo

Ehm,a proč se vlastně musela zbourat budova na Veselská zastávce?

Všem pochvala za reporty.

Paveldacicky: zde je to krásně vidět - v místě současné budovy bude PHS a nový podchod


(Příspěvek byl editován uživatelem simba.)

Mám taky dotaz: to snesení vlečky do Greny ve Veselí je nějak mimo plán modernizace, ne ? Původně měla zůstat beze změny ...

Simba #1661:
To se mi podle fotky https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=939868.jpg&httpref =28/45001 nějak nezdá - by museli předělat i ty výměny mezi 1. SK a 2. SK a sloupy TV u 1. SK. Nebudou tam spíš sloupy toho VN vpravo?

Simba:
Podle stávající legislativy lze vlečku odpojit pouze po jejím úředním zrušení a o zrušení vlečky může žádat pouze vlečkař, takže ano, s modernizací to nemá nic moc společného.

Jinak také díky za fotodokumentaci.

BP: super fotoreportáž, jako vždy od vás. Jinak ty patky se mi taky nějak nezdají. Nepočítá se tam s nějakou odstavnou kolejí jako tam byla před rekonstrukcí?

Simyv: tak můžete dedukovat sám, tady máte výřez ze situačního schématu

Tady máte Veselí před a po modernizaci úseku Horusice - Veselí. Vzhledem k tomu, že SŽDC hořela "koudel" pod zadkem (hrozilo propadnutí dotací z EU), byly proto rozjety souběžně i stavby sousední (Ševětín - Horusice a Veselí - Soběslav). Zřejmě některé práce budou probíhat souběžně a tudíž k některým provizorkám asi ani nedojde - ale kdoví ...

Simba: Hlavně že jsme tu záhadu rozluštili

Jinak díky za plánky, zajímavé

Grena:
Hlavně že se na vlečku tahala nová ranžírka...


Hroch:
Patky jsou v podstatě v celým úseku, stejně jako je vykáceno všude.
Zemní práce na tělese pak probíhají zejména od Veselí do Řípce.

Všem děkuju za uznání a doplňující informace - díky

Simyv > je to focené z náspu přeložky zhruba v těchto místech:

49°10'43.038"N, 14°42'24.262"E

Během výluky vyrostly nové patky i mezi Neplachovem a Ševětínem, 2 jsou (pokud se nepletu) v km 24, 9. K čemu to bude?

Přesun stahovačky? Tam by se snad jinak ještě pěkných pár let nic dít nemělo...

V Soběslavi už stojí podbíječka pro zpětnou kompletaci kolejiště.

R 206
Připojení nové spínací stanice (SpS) Neplachov.

Něco jsem sesmolil
http://www.4koridor.cz/archives/13133/

Dodám, že si stavba Tábot - Sudoměřice připsala další zářez v podobě zneplatněné předvěsti do Sudoměřic, takže 50 km/h je nyní už skoro od Moravče až po Sudoměřice (ve stanici je kvůli stavbě podchodu).

Díky za odpověď ohledně Neplachova.

(Příspěvek byl editován uživatelem R_206.)