Ještě mapa

Feldas - nóóó, ale to je na opačné straně uzlu ČT, ta kavalkáda byla z ČT směr Morava a ne Čechy, ne?

Mám zato, že se vyjíždělo právě z Dlouhé Třebové, na Parníku bokem a nevím jistě, ale jezdilo se tuším po sté koleji

Feldas má pravdu je to u Dlouhé Třebové..taky jsem tam byl.. z Dlouhé jely nějaké fotovlaky..lok.+ vozy..Z UO tuším 556.0 a 534.0 s wapy..Z kolejiště Dlouhé Třebové se vozidla nějak vracela do Č.T. Uživatel Past by určitě upřesnil..

Uživatel Past potvrzuje označení místa Feldasem. Pro zajímavost Kyklop jel vlastní silou z vjezdového nádraží do odjezdové skupiny. Ale ne pomocí spalovacího motoru, ale pojezdu poháněného baterií po spádu na Jižní spojovací koleji.


Kavalkáda se pořádala z Dlouhé Třebové přes Odb.Parník, dále po 4. koleji, dále po 100 koleji na vjezdové nádraží a po Jižní spojovací koleji do odjezdové skupiny. Na několika místech byla oficiální předváděcí místa pro lokomotivy zůčastnící se na kavalkádě. Právě jedno z míst bylo na Jižní spojovací koleji, v prostoru, kde je dnes překladiště Metrans. pro toto místo jel Kyklop vlastní silou. Pro úplnost dne 26. 8. 1995 vezla Kyklopa lokomotiva 150.016.

Takže jelo si i kolem dnešního kontejnerového překladiště? Díky! To mnohé objasňuje, já totiž (pokud mně fakt paměť nešálí) fotil zde (viz mapa), proto mi pořád nehrálo, proč do toho kde kdo míchal Dlouhou Třebovou, která je na druhé straně...

Past - ona "spojovací kolej" je ale řádnou kolejí traťovou, ne?
Jinak pokud můžeš, pošli mi tu fotku v plné palbě na mail a já ji ještě zkusím propašovat do připravované knihy

To je "stovková" do vjezdového a "dvojstovková" na Moravu.

Jižní spojovací vede po severní straně terminálu CETR 1

A ještě se zeptám na toto místo - kde stojí T499.0001?
Je to při chodovkách, které se nejčastěji dělají na trati Velim - Kolín - Golčův Jeníkov, nejspíš to bude někde na ní...

Chodové zkoušky se velmi často dělaly na trati Pečky - Kouřim, tak bych to spíš tipnul někam tam.
Obrázek se zdá být ze "zpětné jízdy", protože na čumáku visí smotané kabely, původně vedoucí do měřičáku (nyní připojeného na druhé straně mašiny).

Aleš_Liesk. - To máš sice pravdu, ale myslím, že z hmotnostních důvodů by je s takovým heblem na lokálku nepustili, ani pamětníci jízdu na lokálku nepamatují

Rosta_kolmix:
A není to spíš někde na Děčínsku??

Jeden dotaz, chápu to správně, že Kyklop patří ČD, opravuje ho VUZ, které ho bude i provozovat, ale stále bude v majetku ČD?

Agent: nechci mluvit za druhé, ale řekl bych, že uživatel dřevorubec měl na mysli veteránské papíry. Na běžném autě je tedy výměna možná, splníte-li patřičné podmínky pro výměnu motoru. Ale pokud máte například historickou Š1000MB, chcete na ní dostat ,,véčka", tedy veteránskou testaci a veteránské SPZ, nemůžete do ní narvat motor z Š120. Resp.můžete, ale komise Vás vyhodí (pokud nemáte známého nebo pár peněz na úplatky, dnes to totiž takhle funguje a na veteránských značkách můžete vidět auta, která by je vůbec mít neměla).

Ad Honza411 ze dne 13.12.14: neměl byste prosím detailnější nebo čitelnější záběr na popis vozu, hlavně okolo čísla a řadového označení? Díky.

Jak je to vůbec se šípem, jestli se to psalo, tak se omlouvám, ale nečtu to tu...

Rosťa Kolmix: když se na lokálku dostal čmelák tak proč ne kyklop?

Em3: Viděl jsi loni na ČT tu reportáž o Šípu ? Tak si spočítej kolik dělníků na tom pracuje . Já napočítal 2.

No já myslím, že šíp vyjede v září. Jen se neví kterého roku. Já počítám tak rok 2018 .

Šíp vyjede vždy v září příštího roku

vonschirz : Naprosto přesně .

A pár fotek akumulátorovky z výstavy v Děčíně