To je zajimaci... Taurus nema SIFA ? Nebo to neni dovoleno ? Se SIFA se v Cz smi 100 km/h a snad i jednomuzne (podrobnosti mi nejsou znamy...)

A to mi nedá se nezeptat, když je tedy na čele vlaku přípřežní lokomotiva s funkčním VZ a následně vlaková bez funkčního VZ, měla by přesto vlaková loko za určitých podmínek moci konat také tažnou sílu, není liž pravda?

Emppu - jo, ale tažnou sílu musíš omezit na 175kN

O řadě 386 zatím žádné info? Na to, že si Metrans Rail objednal 20 nových mašin, je tu nějak podezřele ticho

Ad Practicus:
jo, ale tažnou sílu musíš omezit na 175kN
To vypadá jako 350 kN / 2. Je to tedy tak, že dohromady nesmí tažná síla obou HV v čele vlaku přelézt 350 kN a je jedno, jak si ji mezi sebe rozdělí, nebo musí obě tahat maximálně stejně, tj. po 175 kN? A ještě dotaz - nevíte, který předpis říká, že je tažná síla nad 350 kN zapovězena? Předem díky za odpověď...

Ad Tupoun:
O řadě 386 zatím žádné info? Na to, že si Metrans Rail objednal 20 nových mašin...
Možnosti jsou asi tak dvě. Buď je v té naší železniční velmoci 20 nových lokomotiv takové zanedbatelné množství a tak častý jev, že to žádnou pozornost nevzbudí, anebo je to přesně naopak, tedy že je to na české poměry něco tak nepředstavitelného, že se tomu zatím ani nevěří... ;-)

Možnosti jsou asi tak dvě. Buď je v té naší železniční velmoci 20 nových lokomotiv takové zanedbatelné množství a tak častý jev, že to žádnou pozornost nevzbudí, anebo je to přesně naopak, tedy že je to na české poměry něco tak nepředstavitelného, že se tomu zatím ani nevěří...

Ythomas_ct:nevíte, který předpis říká, že je tažná síla nad 350 kN zapovězena?

Předpis ČD 2/1

že je to na české poměry něco tak nepředstavitelného, že se tomu zatím ani nevěří...

A on to Metrans,nebo Bombardier někde oficiálně prezentoval,nebo je to jen z doslechu od JPP ?

A co by jsi chtěl Tupoune slyšet?

A on to Metrans,nebo Bombardier někde oficiálně prezentoval,nebo je to jen z doslechu od JPP ?

To je jen z JFP

(Příspěvek byl editován uživatelem Petr Šimral.)

Apollo_17: A on to Metrans,nebo Bombardier někde oficiálně prezentoval,nebo je to jen z doslechu od JPP ?
Něco málo se zmiňuje i na Stránkách přátel železnic, takže to asi nebude JPP...

Alex_74: A co by jsi chtěl Tupoune slyšet?
Třeba kdy přijde první

Petr_Šimral: To je jen z JFP
Tak nějak

Tupoun: Tak ona tá rada 386 zo šotohľadiska v podstate nič nové neprináša

Tak ona tá rada 386 zo šotohľadiska v podstate nič nové neprináša

Asi tak. Vždyť to tady jezdí už od roku 2010.

Po Herkulech 761 001 - 010 taky pes neštěkne

(Příspěvek byl editován uživatelem Petr Šimral.)

P.Š.: Po Herkulech 761 001 - 010 taky pes neštěkne
Po editaci konečného čísla možná i štěkne, neb o následnících 007 se asi zatím moc neví

Nové 386 jsou na nové vlaky/relace, nebo na převzetí vlaků od neMTR dopravců?

Žádné mašiny pro Metrans nebudou, tím vším se jen mlží a maskuje dodávka pro Regiojet. Proč by je asi jinak zajímalo nějaké rušení ZZ mezi Vrútkami a Martinem.

tím vším se jen mlží a maskuje dodávka pro Regiojet.

No jo. Na výrobní lince je něco podezřele žlutého .

P.Š.: Ja len čakám, či ho nevyrobí Roco v mierke H0, to si ho potom kúpim, už aj súpravu k nemu mám nachystanú

Nick, pravda: Železničné vrabce štebotali, že majú nahradiť o.i. súčasne prenajímané rušne TRAXX, ktoré jazdia pre MTR a časť z nich má potom prevziať práve Regiojet. Znalejší keďtak potvrdia alebo vyvrátia (alebo vyhlásia, že to nemôžu ani potvrdiť ani vyvrátiť )

EDIT.: A samozrejme, aby som predišiel hnidopišstvu, tak samozrejme je aj varianta, že nenapíšu vôbec, vôbec ale vôbec nič

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)

Len by ma zaujímalo, či Metrans aj zaplatí tú napájačku čo zlikvidoval prechodom toho Traxxu okolo nej, a že to bol Traxx je jasné, kedže vypadali všetky okolo ktorých prešiel presne v čase kedy bol pri nich, akurát iba jedna vyhorela.

Ad Apollo_17:
Předpis ČD 2/1
Takže "dé-dvojka". Děkuji za info... :-)

Ad pravda:
Žádné mašiny pro Metrans nebudou, tím vším se jen mlží a maskuje dodávka pro Regiojet. Proč by je asi jinak zajímalo nějaké rušení ZZ mezi Vrútkami a Martinem.
Inu, vypadá to, že B) z mého příspěvku č. 1392 bude správně. A dokonce to možná je až tak nepředstavitelné, že tomu někteří hlasatelé pravdy neuvěří, ani kdyby to viděli v reálu. Jsem zvědav, s jakými pohádkami se tu setkáme "do roka a do dne" - že by lokomotivy v přestrojení? Žlutá, příp. modro-modrá, nebo rovnou červená základovka a navrch nápis "METRANS" jen jako maskování? ;-)

Ad Matus7532:
...či Metrans aj zaplatí tú napájačku čo zlikvidoval prechodom toho Traxxu okolo nej...
By mě zajímalo, proč by měl dopravce platit za to, že správce infrastruktury má tu infrastrukturu v tak bídném stavu, že nevydrží průjezd lokomotivy? Pokud má lokomotiva tímto správcem infrastruktury povolen (zkušební) provoz na dané síti za určitých podmínek a pokud jsou tyto podmínky dodrženy, tak je asi chyba někde jinde...

Matus7532: No to je problém ŽSR. Meniareň opravia, prevádzku typu zakážu a je hotovo

Len by ma zaujímalo, či Metrans aj zaplatí tú napájačku čo zlikvidoval prechodom toho Traxxu okolo nej, a že to bol Traxx je jasné, kedže vypadali všetky okolo ktorých prešiel presne v čase kedy bol pri nich, akurát iba jedna vyhorela.

Při mé sobotní jízdě žádné problémy nebyly, tak už si to asi na Slovensku dali dohromady.

Zamysleme se nad tím, proč asi mohla napáječka "vyhořet"?

Obzvláště když vlak v uvedené časy výpadků jede plynule, tedy bez výrazného tahu a brzdění.

Prosím Vás, než tu budete všichni blejt kraviny, přečtěte si Železniční magazín, tam je to jasně popsané černé na bílém.

A dle ŽM začnou dodávky koncem léta, pro MT. (mě ty konspirační teorie na K-r nevadí )

(Příspěvek byl editován uživatelem JamessN.)

Practicus: Díky. To však platí obecně či pouze pro případ nefunkčního VZ vlakové mašiny s přípřeží? Překvapuje mě, že byl Taurus po cestě zhaslý, když teoreticky podle výše zmíněného mohl usnadnit Esu v rozjezdech spoustu práce.

Překvapuje mě, že byl Taurus po cestě zhaslý,

Mě třeba napadá, jestli strojvedoucí Taura neseděl třeba na tom Esu?

Mě třeba napadá, jestli strojvedoucí Taura neseděl třeba na tom Esu?

Asi tak.Strojvedoucí se komandují na vlaky,né na řady lokomotiv.

Petr_Šimral ono to nebolo v sobotu, ale niekedy cez týždeň, nevyhorela celá napájačka iba kompenzátorová stanica, ktorá je jej súčastou, a samozrejme vypadlo napájanie, ktore vypadlo po prechode tohto vergla aj na daľšej napájačke. Obe TNS 5 rokov po kompletnej reko, a obe sa nachádzajú v mieste kde sa brzdí do stanice. V tej druhej už kompenzačka nieje, tá vyhorela dávnejšie, po prechode iného moderného verglu.

Matus7532: Tie mašiny jazdia po celej božej Európe, Slovensko nie je rozhodne jediný štát s 3kV a nikde sa o podobných problémoch nepíše. Takže nebude ten problém predsalen skôr v tej kompenzátorovke? Alebo ak sa vie(vedelo), že táto nie je na podobné vozidlá dosť dimenzovaná, tak prečo to tam povolovali? Tá mašina tam jazdila poprázdno, to mohol fíra aj cvičiť a neprebil by s tým naložený nákladný vlak...

ale niekedy cez týždeň, nevyhorela celá napájačka iba kompenzátorová stanica, ktorá je jej súčastou, a samozrejme vypadlo napájanie, ktore vypadlo po prechode tohto vergla aj na daľšej napájačke.

Bylo to 8.7.2014.

Lokomotiva 186 187 jela strojově a v časech výpadků naprosto plynule bez brzdění a tahání.

Předloni jsme tam dělali zkoušební jízdy pod ETCS, docházelo k nouzovému brzdění a tudíž k rekuperaci, napáječka sice vypadávaly, ale k poškození nedošlo.
Opravdu si nemyslím, že by to mohl udělat "ten vergl".
Spíše je to o tom, že kompenzátorová stanice dostala již mnoho "ran" a pak jí už může stačit každá prkotina.

Je to to samé jako když strojvedoucí projede pod dělením pod výkonem. Stokrát to vyjde a po stoprvní už tu narušenou trolej přepálí. Přál bych vám trolej v takovém místě vidět.

Ad Petr Šimral:

...docházelo k nouzovému brzdění a tudíž k rekuperaci...

Pochopil jsem to správně, že TRAXX při požadavku na nouzové brzdění vždy rekuperuje? To tomu fakt nejde zakázat rekuperaci takovým způsobem, že bude opravdu zakázaná? A jak se tváří správce infrastruktury na provoz takového vozidla na traťových úsecích se zakázanou rekuperací? Pokud vím, tak TRAXX může na SŽDC prakticky všude. Bylo snad vydáno nařízení, že se v daných úsecích nesmí nouzově brzdit? :-)

kompenzátorová stanice

Moderní mašiny přece kompenzační stanice nepotřebují (resp. potřebují výrazně menší), tímhle se MTR vlastně snaží zmodernizovat nejdřív infrastrukturu a následně po zákazu Lamin i provoz na střídavé trakci

jedná se o nadsázku

Přátelé, co je na tom pravdy, že Taurusy, které byly vyrobeny jako náhradní za 1116 017, 062 a 173 mají stejnou dýlku jako 1216? Díky moc

Ja jen z vlastni zkusenosti vim, ze ty kondiky v kompenzacich nevydrzi moc dlouho (nejaky 3 - 4 roky - v tech nedraznich instalacich, ale to je asi celkem jedno.)

EU44-001 / LD.Warszawa Olszynka Grochowska

E 186 126 projíždí Nowy Tomysl

MET dneska dělá nějaké zkušební jízdy mezi Pirnou a Děčínem????

Že by ?
A že v pondělí z Pirny do Nymburka dorazila Maxima nikde nic?

Drak:

Maxima: http://www.zeleznicny.net/modules/xcgal/displayimage.php?pid=2392 5&album=lastcatup

Laseid:Jo o tom vím myslel jsem zde na Káčku,ale dík.

disp O11: 7.8. jezdila přes hranice 186131 s fachmanama od fy Bombardier a zkoušely funkčnost Mirelu. Příští týden bude zkušebka s EBA.

oprava : 186133

Jo díky

Jeden Vectron DB Schenker z Polska projíždějící stanicí Zabrze Makoszowy.


(Příspěvek byl editován uživatelem Drak_ze_skalky.)

Jedna dnešní silně dokumentační:
EC 279 se stroji 1216.237 + 249 (tendry k sobě) projíždí Skalicí nad Svitavou.

RegioJet a TRAXX - foto od railcolor

MTR 186.291 + 289 Wesel

to je dnes, nebo starší?

tři týdny zpět

1.8.2014 někdo už asi viděl...

20.7.2014


(Příspěvek byl editován uživatelem Milan_K.)

Tak já se taky přidám
11.8.2014 - Magdeburg

1.8.2014 někdo už asi viděl...
Tak tak to jsme se zřejmě 1.8.viděli v Königu...

Taková prazvláštní souprava. Foceno v pondělí v Děčíně východu.

13.8.2014 - Fermeswalde
Čekání na zprovoznění Drážďan kvůli nálezu .

E 186.275

189 845 (390 001) Express Railu s loženkou uhání DNV dne 2.8. směr Rajka.

Včera v Úvalech....když to jelo na Prahu,tak byly ty mašiny tři..

Magdeburg - Metrans a exMetrans

Dnes na Cerhe nově 186.285 Railpool ještě s jedním bráchou,číslo vidět nebylo a pak se tam nějak pomnožili Vectrony...jinak tam opět hoblovali koleje dva Zazraky,007,druhý nevím...mmch,mám ta iy správně?